飛速發(fā)展的高速公路系統(tǒng)，給我們的生活和工作提供了很大的便利，但是“短命”橋梁的屢屢出現(xiàn)，讓我們不免對橋梁的承載能力和使用壽命提出質(zhì)疑。為了加強(qiáng)橋梁施工的過程性控制，消除過程中存在的隱患，對后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的質(zhì)量檢測，確保有效預(yù)應(yīng)力體系的建立，是保證橋梁達(dá)到設(shè)計(jì)要求，滿足使用耐久性的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
一、傳統(tǒng)壓漿工藝存在問題
1、水泥漿液的配制
水泥漿液的配制存在很大的人為性因素，配制漿液的設(shè)備也不標(biāo)準(zhǔn)，難以達(dá)到試驗(yàn)室配合比的要求。同時(shí)施工人員往往為了方便施工，肆意改善漿液的流動(dòng)性，這些必然會影響孔道壓漿的質(zhì)量。
2、孔道內(nèi)空氣的排除
傳統(tǒng)壓漿工藝采用漿液自流排氣，壓漿結(jié)束時(shí)，難以保證孔道內(nèi)空氣的排除干凈，造成壓漿后出現(xiàn)空洞。
3、壓漿時(shí)壓力控制
采用壓力表盤度數(shù)控制，在壓漿過程中壓力表的瞬時(shí)度數(shù)很難控制，靠肉眼去記錄度數(shù)存在很大誤差。
4、保壓壓力和時(shí)間的控制
保壓的壓力控制依舊采用壓力表盤度數(shù)，控制難度較大。保壓時(shí)間的控制人為因素較大，不能達(dá)道設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。
二、智能壓漿系統(tǒng)
1、工作原理
循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)由自動(dòng)壓漿系統(tǒng)、微電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)、高低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等部分組成。漿液在由制漿機(jī)、壓漿泵、預(yù)應(yīng)力管道組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)，在管道進(jìn)、出漿口分別設(shè)置精密傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測壓力，并實(shí)時(shí)反饋給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，測控系統(tǒng)根據(jù)主機(jī)指令進(jìn)行壓力的調(diào)整，保證預(yù)應(yīng)力管道在施工技術(shù)規(guī)范要求的漿液質(zhì)量、壓力大小、穩(wěn)壓時(shí)間等重要指標(biāo)下完成壓漿工藝。
2、功能特點(diǎn)
1）準(zhǔn)確控制水膠比
2）規(guī)范制漿工藝
3）漿液持續(xù)循環(huán)排凈空氣及雜質(zhì)
4）精確控制壓漿壓力、保壓時(shí)間
5）雙孔同壓，提高效率
6）具備自動(dòng)保護(hù)機(jī)制及自動(dòng)偵錯(cuò)能力

西安螢火軟件智能壓降監(jiān)測系統(tǒng)壓漿預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的目的在于通過凝固后的泥漿將預(yù)應(yīng)力傳遞至混凝土，并能防止預(yù)應(yīng)力鋼絞線的銹蝕。預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束并進(jìn)行檢查合格后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)盡快壓漿。智能壓漿監(jiān)測系統(tǒng)模塊可實(shí)現(xiàn)壓漿施工數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對智能預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備及智能壓漿設(shè)備力值、伸長量、注漿數(shù)量、保壓時(shí)間等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)的雙份存檔，數(shù)據(jù)的報(bào)警和數(shù)據(jù)審核，每周、每月分標(biāo)段，單位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，推送給相應(yīng)人員，定制化報(bào)表。減少管理人員的資料壓力。

審核編輯 黃昊宇