航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒現(xiàn)象是一種復(fù)雜的物理化學(xué)過(guò)程,包括流動(dòng)、霧化、相變、傳熱傳質(zhì)、點(diǎn)火熄火、化學(xué)反應(yīng)、污染物排放、熱聲振蕩和冷卻等多個(gè)過(guò)程,加上燃燒的非定常性和高湍流度,使得準(zhǔn)確模擬燃燒過(guò)程變得
2024-03-21 14:24:3540 這種控制溫度的液力變扭器式冷卻風(fēng)扇,它能根據(jù)流過(guò)散熱器的空氣溫度變化,對(duì)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)溫度低時(shí),風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)速度較慢,這可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫條件,且可降低噪音,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速加快,這樣加速冷卻。
2024-03-13 11:34:4858 一輛2011款瑞麒M1車(chē),搭載SQR317F發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為10.4萬(wàn)km。該車(chē)因發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、抖動(dòng)、動(dòng)力不足、熱機(jī)易熄火等故障進(jìn)廠維修。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)中存儲(chǔ)有故障代碼“P0340相位傳感器安裝位置不當(dāng)”。為
2024-03-08 08:08:10602 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱回收利用技術(shù)主要包括廢氣渦 輪增壓、采暖、廢氣再循環(huán)、改良燃料、余熱制冷、余熱發(fā)電等方式。目前廢氣渦輪增壓技術(shù)和廢氣再循環(huán)技術(shù)相對(duì)比較成熟。
2024-03-05 10:52:3488 廢氣渦輪增壓器能提高發(fā)動(dòng)機(jī)30%左右功率和扭矩輸出,特別是在汽車(chē)需要提速的階段,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給人帶來(lái)一種速度上的快感。
2024-03-01 11:33:34161 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率,是指發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的熱量與單位時(shí)間所消耗燃料的熱量比值。簡(jiǎn)單來(lái)理解就是燃油燃燒后產(chǎn)生的能量有多少轉(zhuǎn)變成了汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。
2024-02-29 14:31:37138 虹科Pico商城上線,點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)來(lái)逛逛!1994款凱迪拉克fleetwood車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)作者:奧星越秀汽車(chē)職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校任賀新故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛1994款凱迪拉克fleetwood
2024-02-19 13:16:20115 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)原理: 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用電磁力將離子加速并噴射出來(lái)產(chǎn)生推力的發(fā)動(dòng)機(jī)。它主要包括等離子體產(chǎn)生器、離子加速器和噴嘴等組成。下面將詳細(xì)介紹等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。 生成等離子體:等離子體
2024-02-14 18:18:003168 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是指車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問(wèn)題,并通過(guò)點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的故障燈來(lái)提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí),駕駛員應(yīng)立即停車(chē)并查找問(wèn)題的原因。下面將詳細(xì)介紹一些常見(jiàn)的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起
2024-02-05 10:11:41703 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高是一種常見(jiàn)的汽車(chē)故障,它可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,甚至引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的嚴(yán)重后果。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的原因可能有多種,包括散熱系統(tǒng)故障、機(jī)油不足、水泵故障等。本文將詳細(xì)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因及處理
2024-02-05 10:08:47922 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是一種常用的內(nèi)燃機(jī)類型,它以汽缸內(nèi)的活塞作為運(yùn)動(dòng)元件,通過(guò)不同的沖程完成吸氣、壓縮、爆發(fā)和排氣四個(gè)階段。四個(gè)沖程分別是吸氣沖程、壓縮沖程、爆發(fā)沖程和排氣沖程。下面將詳細(xì)介紹四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
2024-02-03 14:36:26438 最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)問(wèn)題及原因 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)問(wèn)題是一種常見(jiàn)的車(chē)輛故障,它通常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定,并伴有抖動(dòng)感。這種問(wèn)題可能由多種原因引起,本文將詳細(xì)介紹最常見(jiàn)的原因及解決辦法。 第一個(gè)原因是
2024-02-02 10:40:192607 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《發(fā)動(dòng)機(jī)QE V1.3.0 發(fā)布說(shuō)明.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-01-31 09:36:340 大眾新款1.5T引擎助力節(jié)能低碳,能否超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手? 在過(guò)去,評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不強(qiáng),主要是看功率和扭矩,這種過(guò)于參數(shù)化的評(píng)價(jià)方式,非常單一,導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)了一批高參數(shù)、低性能、高油耗的低品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2024-01-25 10:30:59311 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以有很多。下面是一些常見(jiàn)的原因: 機(jī)械故障:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí),例如氣缸工作不正常、氣門(mén)失效、摩擦片磨損等,發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到這些問(wèn)題,并點(diǎn)亮故障燈。 電氣故障
2024-01-25 10:12:42209 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最早使用的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)。它包括內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)兩種類型?;钊?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞產(chǎn)生爆燃?jí)毫?,推?dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)飛機(jī)的螺旋槳。
2024-01-24 16:57:122345 中安新材料石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑是一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)潤(rùn)滑產(chǎn)品,利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料,具有出色的潤(rùn)滑性能和耐磨特性,能夠顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2024-01-23 18:07:54
2017款長(zhǎng)安福特翼虎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮作者:余姚東江名車(chē)專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2017款長(zhǎng)安福特翼虎車(chē),搭載CAF488WQ9發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為8.9萬(wàn)km。該車(chē)
2024-01-20 08:08:40594 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。它通過(guò)壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃,產(chǎn)生高速噴射的燃?xì)鈦?lái)產(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有高推力和高效率,能夠滿足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
2024-01-15 15:02:072266 現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)正朝向高性能、高可靠、低排放的方向發(fā)展,同時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)周期更短、研制成本更低,傳統(tǒng)的“設(shè)計(jì)-驗(yàn)證-修改設(shè)計(jì)-試驗(yàn)驗(yàn)證”反復(fù)迭代的串行研制模式已不再適應(yīng)未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制要求
2024-01-08 14:03:50184 現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架,是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸頂部,并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。
2024-01-08 10:33:30165 2013款大眾途觀車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力作者:余姚東江名車(chē)專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2013款大眾途觀車(chē),搭載CGM發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為12.6萬(wàn)km。車(chē)主進(jìn)廠反映,發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。故障
2023-12-28 08:08:56342 普通的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)把3/4的能量以熱能的形式散發(fā)掉了。六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則利用了部分散發(fā)的熱能去制造蒸汽以回收部分本來(lái)會(huì)損失的能量。
2023-12-27 11:39:56141 航空發(fā)動(dòng)機(jī)板塊獨(dú)立發(fā)展,符合國(guó)外先進(jìn)航空工業(yè)體制建設(shè)經(jīng)驗(yàn),將帶來(lái)我國(guó)航發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)升級(jí)和航 發(fā)型號(hào)研制的對(duì)標(biāo)趕超。我國(guó)目前三代軍用航發(fā)已實(shí)現(xiàn)自主可控,四代、五代軍用航發(fā)研制進(jìn)展順利,民用大 涵道比渦扇航發(fā)已進(jìn)入正式工程研制
2023-12-21 16:30:36574 2017款路虎發(fā)現(xiàn)車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且加速無(wú)力作者:蔡永福故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2017款路虎發(fā)現(xiàn)車(chē),搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為3.8萬(wàn)km。車(chē)主反映,車(chē)輛在行駛過(guò)程中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-12-16 08:08:56417 “以前中國(guó)人對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的了解,還停留在‘0’的階段。”中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院院長(zhǎng)羅榮懷說(shuō),過(guò)去我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是從國(guó)外進(jìn)口,核心技術(shù)掌握不了,只能看別人的臉色。
2023-12-13 14:29:07179 摘要:發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)控制懸置是解決提高環(huán)保性能、降低燃耗要求與降低汽車(chē)振動(dòng)噪聲、滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高水平振動(dòng)控制的要求之間沖突的重要途徑。本文主要就發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)控制的基本理論依據(jù)以及常用的主動(dòng)控制懸置技術(shù)進(jìn)行了論述,并指出發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)控制懸置是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的主要研究方向。
2023-12-11 16:56:39195 [*附件:奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)教案.ppt]()
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2023-12-08 10:07:55
航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的變化多數(shù)情況都伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,轉(zhuǎn)速直接與經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的流量及推力聯(lián)系在一起,因此轉(zhuǎn)速信號(hào)的采集顯得十分重要。鑒于此,提出了一種高可靠轉(zhuǎn)速信號(hào)及高齒信號(hào)采集的方法,使用信號(hào)
2023-12-04 14:10:23413 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的靈魂,也是非常復(fù)雜的系統(tǒng),不管好車(chē)壞車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖,讓發(fā)動(dòng)機(jī)不再神秘。
2023-11-28 10:05:10383 ? ? 概述? ?? 氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰,碳中和”戰(zhàn)略的可行技術(shù)方向。當(dāng)前,豐田、一汽、吉利、東風(fēng)等公司均在進(jìn)行氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā),而且 國(guó)內(nèi)自研的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.11%,處于
2023-11-26 17:15:02709 發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的動(dòng)力源泉,就像人的心臟一樣。不過(guò)不同人的心臟大小和構(gòu)造差別不大,但是不同汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有著千差萬(wàn)別,那不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同?
2023-11-21 11:01:56288 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),外涵道與內(nèi)涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規(guī)律是,涵道比越大越省油,經(jīng)濟(jì)性越好,高涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)在亞音速時(shí)有非常好的能效,所以它廣泛地運(yùn)用于客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等。
2023-11-14 15:33:56233 AVL公司點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)經(jīng)理Paul KAPUS表示:“AVL公司于2022年底對(duì)外正式宣布,將開(kāi)發(fā)一款具有當(dāng)量燃燒和進(jìn)氣道噴射(PFI)噴水技術(shù)的2.0 L氫燃料賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2023-11-09 16:34:25495 11月,“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選榜單正式揭曉,長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)層層評(píng)選,成功入選“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī),這也是長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)^2022年3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-11-08 09:39:001055 。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車(chē)后反復(fù)進(jìn)行起動(dòng)測(cè)試,故障再現(xiàn),起動(dòng)機(jī)短暫運(yùn)轉(zhuǎn)隨即停止,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),讀得多個(gè)故障代碼(圖1),清除故障代碼后試車(chē),
2023-11-08 08:09:47464 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一種新型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)微波點(diǎn)火器.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-07 10:08:300 2015款奔馳B200車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮作者:杭州捷盛行汽車(chē)服務(wù)有限公司樂(lè)翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2015款奔馳B200車(chē),搭載270910發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為4.4萬(wàn)km,車(chē)主
2023-11-04 08:09:36319 霍尼韋爾近日宣布,巴西航空工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱 “巴航工業(yè)” )使用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)在其Praetor 600飛機(jī)上完成了對(duì)霍尼韋爾HTF7500渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試并取得成功。此次測(cè)試
2023-11-02 08:37:36161 發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
我需要從OBD接口獲取汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,通過(guò)一些了解知道有兩種方式 1. 僅接收方式,也就是從OBD讀取CAN總線上各ECU定時(shí)發(fā)送的數(shù)據(jù),進(jìn)而得到想要的信息; 2. 問(wèn)答方式,發(fā)送信號(hào)請(qǐng)求,例如
2023-10-25 08:11:02
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無(wú)論是汽油機(jī),還是柴油機(jī);無(wú)論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī),還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī);無(wú)論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī),還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)正常工作,都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。
2023-10-19 15:34:420 2017款奔馳GLS450車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮作者:葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2017款奔馳GLS450車(chē),搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為8萬(wàn)km。車(chē)主反映,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮
2023-10-13 08:10:091095 2019款保時(shí)捷卡宴車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮作者:樂(lè)翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2019款保時(shí)捷卡宴車(chē),搭載DCB發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為9萬(wàn)km。車(chē)主反映,該車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮
2023-10-13 08:10:00880 虹科Pico商城上線,點(diǎn)此處進(jìn)來(lái)逛逛!2010款東風(fēng)雪鐵龍世嘉加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火作者:余姚東江名車(chē)專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款東風(fēng)雪鐵龍世嘉車(chē),搭載N6A發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程
2023-10-13 08:09:52967 一輛2020款凱迪拉克XT5車(chē),搭載LSY發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為8萬(wàn)km。車(chē)主反映,加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯異響。
2023-10-11 09:55:39278 正時(shí)系統(tǒng))電磁閥、氣門(mén)升程電動(dòng)機(jī)及偏心軸位置傳感器,校對(duì)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí),清洗了發(fā)動(dòng)機(jī)積炭,升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(DME),并用煙霧測(cè)試儀檢測(cè)了進(jìn)氣管路,未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,至此沒(méi)有了維修思路,于是將車(chē)開(kāi)至我廠請(qǐng)求技術(shù)支持。
2023-10-08 14:29:30329 一輛2005款寶馬740Li車(chē),搭載N62B40A發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為26.3萬(wàn)km。熱機(jī)狀態(tài)下將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,約10 min后重新起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)怠速抖動(dòng);將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即重新起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-10-08 14:26:20277 PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯自主研制的第一型民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),用來(lái)配裝俄國(guó)產(chǎn)MC-21客機(jī)。10月,俄羅斯第二架配裝PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的MC-21原型機(jī)成功首飛,該機(jī)在完成另外兩次試飛后抵達(dá)莫斯科附近的茹科夫斯基進(jìn)行試飛認(rèn)證,最終與12月29日取得型號(hào)設(shè)計(jì)更改認(rèn)證。
2023-10-08 09:56:21241 在性能方面,這些發(fā)動(dòng)機(jī)都具有高性能和強(qiáng)勁的輸出。奔馳的V12發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和響應(yīng)方面表現(xiàn)出色,輸出功率通常在600馬力以上,可以實(shí)現(xiàn)極高的加速性能。寶馬的V12發(fā)動(dòng)機(jī)也非常強(qiáng)勁,其M760Li車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高達(dá)600馬力,0-100公里/小時(shí)加速僅需3.7秒。
2023-09-28 14:42:051794 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)發(fā)熱、發(fā)燙,而且溫度很高,這時(shí)候冷卻液和機(jī)油上陣,它們“拼盡全力”給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。當(dāng)車(chē)輛減速行駛準(zhǔn)備停車(chē)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,則冷卻液和機(jī)油的降溫運(yùn)行也會(huì)慢下來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)消退的高溫會(huì)把尚留存在渦輪里的機(jī)油碳化,從而形成積碳。
2023-09-18 11:16:25190 這就是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推力小車(chē)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。黑色部分是推力小車(chē),也是一個(gè)火焰筒,內(nèi)有燃油噴嘴和點(diǎn)火器,相當(dāng)于一臺(tái)小型沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。白色彎管,是鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口,為沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供流動(dòng)空氣?;疑囼?yàn)臺(tái)內(nèi)有燃油箱、燃油泵、鼓風(fēng)機(jī)、控制電路等。
2023-09-15 10:32:36953 安裝了F-135發(fā)動(dòng)機(jī)的F-35也是有史以來(lái),全世界機(jī)體厚度最大最粗壯的戰(zhàn)斗機(jī),外號(hào)被稱為"。F-35戰(zhàn)機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)就是機(jī)體的迎風(fēng)阻力很大,高空的最大飛行速度能達(dá)到1.6馬赫左右,這些都是拜F-135發(fā)動(dòng)機(jī)所賜,
2023-09-14 11:38:222327 故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2014款金旅牌小型客車(chē),搭載JM491Q-ME發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為20萬(wàn)km。車(chē)主反映,最近該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力,且經(jīng)常缺少冷卻液。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除
2023-09-09 08:11:001117
應(yīng)用:這一基于N76E003的示例代碼,用于實(shí)施受控制的近環(huán)BLDC發(fā)動(dòng)機(jī)
BSP 版本: N76E003_BSP_Keil_C51_V1.0.6
硬件: NuTiny-N76E003
在這個(gè)示例
2023-09-01 06:46:16
2009款?yuàn)W迪Q7車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2009款?yuàn)W迪Q7車(chē),搭載BHK發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為20.6萬(wàn)km,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車(chē)后反復(fù)試車(chē),起動(dòng)
2023-08-31 08:10:49529 1、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)——內(nèi)燃機(jī)的一種,把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而非活塞運(yùn)動(dòng)
2、汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié),這就是為啥前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)的輪子還能轉(zhuǎn)
3、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)——它的汽缸肩并肩地排成一排,一般的車(chē)都用。
2023-08-30 11:38:54421 提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣及排氣性能的傳感器
2023-08-23 10:54:46396
應(yīng)用:這一基于N76E003的示例代碼,用于實(shí)施受控制的近環(huán)BLDC發(fā)動(dòng)機(jī)
BSP 版本: N76E003_BSP_Keil_C51_V1.0.6
硬件: NuTiny-N76E003
在這個(gè)示例
2023-08-23 07:30:42
應(yīng)用:這一基于N76E003的示例代碼,用于實(shí)施開(kāi)放環(huán)BLDC發(fā)動(dòng)機(jī)控制
BSP 版本: N76E003_BSP_Keil_C51_V1.0.6
硬件: NuTiny-N76E003
在這個(gè)示例
2023-08-23 06:11:34
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,熱塑性復(fù)合材料雖無(wú)法滿足渦輪盤(pán)等熱端部件的使用要求,但在發(fā)動(dòng)機(jī)冷端部件及短艙結(jié)構(gòu)上具有廣闊的應(yīng)用空間。目前,國(guó)外廠商已經(jīng)在吊掛、進(jìn)氣道降噪聲襯等部位使用大量熱塑性復(fù)合材料,并有 GKN 航空??斯镜膶<艺J(rèn)為在風(fēng)扇罩上可以借鑒飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用熱塑性復(fù)合材料。
2023-08-22 12:27:14581
應(yīng)用:示例代碼是 M480 GPIO 控制4階段, 8比位繼子發(fā)動(dòng)機(jī)。
BSP 版本:M480系列BSP CMSIS V3.03.001
硬件: NuMaker-PFM-M487 V3.0
此代碼
2023-08-22 06:03:02
車(chē)主將他的2015年款大眾寶來(lái)送到維修店,報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常噪音,同時(shí)車(chē)輛動(dòng)力不足,加速遲緩。
2023-08-21 10:40:48238 為了詳細(xì)對(duì)比說(shuō)明IHI發(fā)動(dòng)機(jī)同以色列的自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)之區(qū)別,我專門(mén)提取了兩者共有的10個(gè)結(jié)構(gòu)特征和指標(biāo)進(jìn)行了對(duì)比,IHI發(fā)動(dòng)機(jī)有9個(gè)方面明顯優(yōu)于以色列的自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī),剩余一項(xiàng)雖然有所不足,但也可以
2023-08-10 12:37:15462 大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展多年更新迭代數(shù)次,經(jīng)過(guò)不停的技術(shù)升級(jí)EA211已經(jīng)成為了目前最成熟,裝機(jī)量最大的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。和大眾的雙離合變速箱匹配下組成了知名的黃金動(dòng)力組合。
2023-08-08 12:37:29326 從點(diǎn)火到燒毀,1000疲勞級(jí)大量程輪輻式力傳感器是理想的應(yīng)用。測(cè)重單元對(duì)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力做出反應(yīng),信號(hào)被收集和記錄,以形成發(fā)動(dòng)機(jī)的“推力曲線”。此外,測(cè)重單元的重復(fù)性減少了試驗(yàn)之間的時(shí)間,使靜態(tài)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推力測(cè)試更有效。
2023-08-08 11:43:36219 發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)(曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu))和五大系統(tǒng)(燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng))組成。
2023-08-08 11:32:37429 提到發(fā)動(dòng)機(jī),你能想到什么?是排量?是氣缸數(shù)?還是什么?其實(shí)無(wú)論是1.0L排量還是6.0L排量、無(wú)論是渦輪增壓還是機(jī)械增壓、無(wú)論是直列4缸還是V型12缸,它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),即都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-08-07 08:09:44818 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),其可以承受更高的壓縮比,動(dòng)力輸出曲線也更符合汽車(chē)的工況要求,但它也并非沒(méi)有缺點(diǎn),除了需要對(duì)進(jìn)排氣門(mén)進(jìn)行精準(zhǔn)控制外,還要提升熱效率,目前熱效率能超過(guò)35%的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以被廠家吹噓一波了。
2023-08-05 12:04:01397 發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)箱的特點(diǎn):高質(zhì)感外觀,機(jī)體采用圓弧造型,表面經(jīng)霧面條紋處理,并采用平面無(wú)反作用把手,操作容易,可靠。長(zhǎng)方形復(fù)層玻璃觀視窗,可在試驗(yàn)中進(jìn)行試驗(yàn)品觀察使用,觀視窗有防汗電熱器裝置可防止
2023-08-04 11:17:13
擋板型反推是通過(guò)打開(kāi)兩塊斗形的擋板改變氣流方向來(lái)產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的后端,其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,可靠性較高,但比較笨重,剎車(chē)效率較低。擋板型反推主要應(yīng)用于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)或小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)上。
2023-08-01 12:42:171367 發(fā)動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)飛行的強(qiáng)大“心臟”支撐,發(fā)動(dòng)機(jī)支架是飛機(jī)這一精密而復(fù)雜系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)牢固安裝在飛機(jī)上,使其可以承受各種飛行載荷和各種未知的挑戰(zhàn),因此航空發(fā)動(dòng)機(jī)支架的質(zhì)量
2023-07-26 17:10:47377 故障分析1線束烤焦、燒蝕線束烤焦、燒蝕是發(fā)動(dòng)機(jī)線束“最危險(xiǎn)”的一種故障模式,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致著火燒車(chē)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)線束烤焦、燒蝕的原因有很多,分析有以下5種
2023-07-15 10:27:12958 發(fā)動(dòng)機(jī)溫濕度三綜合試驗(yàn)箱技術(shù)參數(shù):型號(hào):THV-4080L系列 內(nèi)容積(L):根據(jù)用戶要求定制 溫度范圍:-70~+150℃ 溫度波動(dòng)度:≤±0.5℃ 溫度
2023-07-14 13:58:57
虹科Pico商城上線,點(diǎn)此處進(jìn)來(lái)逛逛!2011款寶馬318i車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速游車(chē)、抖動(dòng)故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2011款寶馬318i車(chē),搭載N46B20E發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為9.5萬(wàn)km。該車(chē)
2023-07-06 10:08:28854 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《制作3D打印的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī).zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-29 10:18:101 為了確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)的安全,生產(chǎn)商在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)把從正規(guī)渠道收集的鳥(niǎo)類尸體通過(guò)壓縮空氣炮射入引擎中,以驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的耐鳥(niǎo)撞性能,即所謂的飛鳥(niǎo)測(cè)試。
2023-06-27 15:21:41694 氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體,它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
2023-06-26 10:56:01330 6911-1003-030傳感器在熱損失主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液傳熱造成的損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度升高造成的熱損失、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放造成的熱損失;對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)本身還是有熱輻射的,通過(guò)空氣傳導(dǎo)熱量。
2023-06-13 14:25:11226 變吸氣壓氣機(jī)(VAPCOM)方案是美國(guó)空軍航空推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在1960年左右提出的,原理是通過(guò)關(guān)閉或打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道出口的閥門(mén)來(lái)控制外涵道的空氣流量,實(shí)現(xiàn)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)與涵道比為1的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之間的相互轉(zhuǎn)換。為了配合外涵道流量匹配,風(fēng)扇靜葉、壓氣機(jī)和渦輪系統(tǒng)均為可調(diào)。
2023-05-30 16:30:181080 我們先看發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)
2023-05-30 10:24:23286 在散熱器和
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán),用于冷卻
發(fā)動(dòng)機(jī)的液體介質(zhì),主要是水和添加劑,因?yàn)橛蟹纼龅墓δ埽徒蟹纼鲆毫恕?/div>
2023-05-25 10:06:322737 發(fā)動(dòng)機(jī)葉片根據(jù)所處部位和功能,可以分為風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片和渦輪葉片,其中風(fēng)扇葉片和壓氣機(jī)葉片是冷端部件,渦輪葉片屬于熱端部件。
2023-05-24 10:32:262326 葉片是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件,屬于薄壁易變形零件。如何控制其變形并高效、高質(zhì)量地加工是目前葉片制造行業(yè)研究的重要課題之一。 為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的質(zhì)量和可靠性,需要使用高精度的測(cè)量技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。下面將介紹
2023-05-23 10:45:02468 氣門(mén)間隙的大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率。如果氣門(mén)間隙過(guò)小,氣門(mén)在關(guān)閉時(shí)可能沒(méi)有完全關(guān)閉,導(dǎo)致氣缸內(nèi)部無(wú)法形成足夠的壓力,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。而如果氣門(mén)間隙過(guò)大,則氣門(mén)在關(guān)閉時(shí)可能
2023-05-11 16:40:232448 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致出發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的故障現(xiàn)象時(shí),單憑這一現(xiàn)象就立馬指出故障點(diǎn)在什么地方是不可能辦到的事情,所以這對(duì)于維修人員來(lái)講,要完成準(zhǔn)確的故障排除,就得從發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-05-09 14:46:35493 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)直接關(guān)系到汽車(chē)的使用壽命,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是生活中常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題之一,那發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因呢?下面一起來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)七大原因。
2023-05-09 14:44:23910 2020款大眾朗逸車(chē)上坡低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火故障現(xiàn)象故障診斷總結(jié)一輛2020款大眾朗逸車(chē),搭載DMB發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速器。車(chē)主反映,該車(chē)上坡低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火。故障現(xiàn)象故障診斷總結(jié)接車(chē)后試車(chē)
2023-05-06 09:36:14489 在 發(fā)動(dòng)機(jī)油也稱汽車(chē)潤(rùn)滑油,主要作用就是為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部提供潤(rùn)滑,但時(shí)至今日,更先進(jìn)、更精密且升功率和效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)油除了為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基潤(rùn)滑功能,還需要滿足甚至同時(shí)滿足包括高燃效、長(zhǎng)換油里程、頻繁啟停保護(hù)、低
2023-05-05 17:51:407800 2005款寶馬740Li車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾抖動(dòng)故障現(xiàn)象故障診斷總結(jié)一輛2005款寶馬740Li車(chē),搭載N62B40A發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為26.3萬(wàn)km。熱機(jī)狀態(tài)下將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,約10min后重新起動(dòng)
2023-04-25 11:34:22331 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜的精密熱力機(jī)械。作為飛機(jī)飛行的動(dòng)力,高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)追求的是在有限的自身重量和工作空間,以及惡劣的工作條件下,達(dá)到長(zhǎng)期穩(wěn)定的服役性能,所以它的設(shè)計(jì)、材料與制造技術(shù)的進(jìn)步起著
2023-04-21 14:17:43712 汽車(chē)起動(dòng)機(jī)是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。
2023-04-20 11:34:19854 在大氣層內(nèi)工作時(shí),超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在Ma6以上性能最佳,在Ma8以上的速 度時(shí)是唯一可用的吸氣式動(dòng)力系統(tǒng)。超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身的潛在優(yōu)勢(shì)和關(guān)鍵技術(shù) 難度,使得超聲速燃燒的研究持續(xù)了60余年。
2023-04-18 10:43:221145 在汽車(chē)工業(yè)中,發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試是一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中,精準(zhǔn)的電流測(cè)量是不可或缺的。為了確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行,需要測(cè)量不同部件的電流,以更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況和性能。為此,汽車(chē)工程師通常會(huì)使用電流探頭來(lái)獲取這些必要的數(shù)據(jù)。
2023-03-29 15:41:39319
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評(píng)論
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