隨著機(jī)器人技術(shù)不斷進(jìn)步，電池作為自主系統(tǒng)的核心動(dòng)力源顯得至關(guān)重要。就像電動(dòng)汽車一樣，電池管理系統(tǒng)（BMS）在其中扮演著重要角色，保證能源有效利用并保護(hù)電池免受潛在危險(xiǎn)。
2024-03-21 18:07:15
277 據(jù)悉，為拉低電動(dòng)汽車售價(jià)，日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動(dòng)汽車技術(shù)。知情人士透露，雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動(dòng)汽車進(jìn)行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購?fù)ㄓ玫?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)或協(xié)同設(shè)計(jì)并制造共享的電動(dòng)汽車平臺(tái)。
2024-03-14 15:57:40110 摘要：隨著電動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，純電動(dòng)汽車的使用已經(jīng)越來越普遍。汽車正常運(yùn)行的過程中，鋰電池會(huì)產(chǎn)生許多熱量，為保證鋰電池安全運(yùn)行，需要對(duì)電動(dòng)汽車的鋰電池進(jìn)行熱管理。目前常用的空氣冷卻和液體冷卻技術(shù)
2024-03-14 08:08:58618 
隨著“碳達(dá)峰、碳中和”政策的持續(xù)推進(jìn)，我國電力儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車行業(yè)正高速發(fā)展，根據(jù)中國電力行業(yè)協(xié)會(huì)和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023上半年中國儲(chǔ)能裝機(jī)容量已超過過去十年的總和，全年新能源汽車滲透
2024-03-08 15:01:4194 
鋰離子（Li-Ion）電池是電動(dòng)汽車常用的儲(chǔ)能方法，這些電池可提供的能量密度在所有現(xiàn)有電池技術(shù)中是非常高的，但是如果要最大限度地提升性能，必須使用電池監(jiān)控系統(tǒng)（BMS），
2024-03-06 10:45:551139 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫，市場上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進(jìn)而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場的增長。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機(jī)、電控這三大系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車
2024-02-22 15:10:24
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲(chǔ)到電池中，以供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
2024-02-19 17:01:24314 的需求。本文將詳細(xì)介紹調(diào)功器的工作原理、應(yīng)用場景以及在電動(dòng)汽車充電設(shè)備中的作用。 首先，我們來了解一下調(diào)功器的工作原理。調(diào)功器采用電力電子技術(shù)，通過高頻開關(guān)管的控制，改變電源波形的形態(tài)和大小，從而實(shí)現(xiàn)電能的調(diào)節(jié)。
2024-02-03 09:57:462392 電動(dòng)汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種關(guān)鍵的技術(shù)，它監(jiān)控和控制電動(dòng)汽車電池組的性能和狀態(tài)。BMS可以對(duì)電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行保護(hù)、平衡和管理，以提高電池的壽命
2024-01-19 10:31:58774 和計(jì)算，進(jìn)而對(duì)電池的整個(gè)充放電過程進(jìn)行控制，起到保護(hù)作用，是一種能夠有效提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)。新能源汽車上的BMS電池管理系統(tǒng)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，對(duì)電芯的溫度、電壓和整車電壓起到監(jiān)控作用，當(dāng)每節(jié)電壓超過4.2V時(shí)將自動(dòng)報(bào)警，進(jìn)而通知BMS自動(dòng)切斷電機(jī)電控，停止工作。
2024-01-16 09:59:10218 電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合電動(dòng)汽車 (PHEV) 依靠串聯(lián)的鋰離子電池，為牽引電機(jī)提供所需的充分電壓。對(duì)于續(xù)航里程有限的輕度混合動(dòng)力汽車而言，這些高電壓 (HV) 電池組的電壓范圍可以
2024-01-11 11:34:36653 
根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)汽車可以分為多個(gè)類型。 根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類： 前驅(qū)型純電動(dòng)汽車：電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上，驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，成本較低，適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動(dòng)汽車
2024-01-10 18:13:49640 我們很冒昧打擾大家。我們?cè)谘芯炕贚TC6803的電動(dòng)汽車BMS。我們目前在學(xué)習(xí)和使用官方Demo板子：DC1651A和DC590B，在使用官方Demo板子時(shí)，無法和上位機(jī)通信。
我們的BMS研究
2024-01-08 06:02:25
BMS（Battery Management System，電池管理系統(tǒng)）是電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵BMS（Battery Management System，電池管理系統(tǒng)）是電動(dòng)汽車
2024-01-05 18:09:411669 
排放和對(duì)抗全球變暖。在本文中，我將解釋在中使用實(shí)時(shí)時(shí)鐘（RTC）模塊的好處電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）。[電動(dòng)汽車和BMS]汽車正在從汽油汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。為
2024-01-03 15:11:33
0 純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。
2024-01-03 11:12:21249 隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，各大廠商紛紛投入巨資進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。電動(dòng)汽車的核心之一在于其電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS），而BMS的心臟則是其印刷電路
2024-01-03 09:47:12188 電池充電器等電動(dòng)汽車供電設(shè)備 (EVSE)，設(shè)計(jì)人員必須克服各種各樣的技術(shù)挑戰(zhàn)。想這些挑戰(zhàn)包括過壓和過流電路保護(hù)、電磁干擾抑制 (EMI) 、具有寬輸入和寬工作溫度范圍的電源設(shè)計(jì)，以及需要不斷減輕重量以提高電動(dòng)汽車續(xù)航能力的需求。 例如，EVSE 系統(tǒng)中的電池管理系統(tǒng) (BMS) 和控
2024-01-01 11:40:00669 
摘要：對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要，合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車的能量利用率、循環(huán)壽命、SOC 計(jì)算、SOH 的估算等各項(xiàng)性能
2023-12-20 11:23:29799 
輔助電源系統(tǒng)的組成和功能。 電池組：電池組是電動(dòng)汽車輔助電源系統(tǒng)的核心組成部分。它由多個(gè)電池單體串聯(lián)或并聯(lián)而成，可以儲(chǔ)存電能并提供給車輛的各種設(shè)備使用。目前常用的電池技術(shù)包括鋰離子電池、鎳氫電池和鉛酸電池等
2023-12-20 10:11:58398 電動(dòng)汽車充電樁漏電保護(hù)需求與技術(shù)
2023-12-14 14:17:53269 
動(dòng)力電池，作為新能源汽車最重要的核心零部件，決定著電動(dòng)汽車未來的普及和長遠(yuǎn)發(fā)展。BMS（Battery Management System）是一種監(jiān)測、控制和保護(hù)車輛電池的系統(tǒng)，在電池運(yùn)作系統(tǒng)中充當(dāng) “電池保姆”的角色。
2023-12-04 15:14:32284 車載充電機(jī)是指固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)，具有為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，安全、自動(dòng)充滿電的能力，充電機(jī)依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，完成充電過程。
2023-12-04 10:07:39746 
在電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)中，很多輔助裝置在燃油汽車中已裝備，例如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等，汽車維修人員對(duì)這些裝置的構(gòu)造與原理早已掌握。本文以北汽新能源EV200為例，著重介紹電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)中制冷系統(tǒng)特有的輔助裝置——電動(dòng)壓縮機(jī)。
2023-11-28 10:08:59442 
本文要點(diǎn)現(xiàn)代電動(dòng)汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過熱是加速電池老化的罪魁禍?zhǔn)字弧?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動(dòng)汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，靠消耗
2023-11-25 08:12:55466 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:34:490 什么是換電呢？換電真能突破電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸嗎？ 換電是指在電動(dòng)汽車行駛過程中，到達(dá)特定的服務(wù)站點(diǎn)，將電動(dòng)汽車的電池組以換電方式進(jìn)行更換的服務(wù)。 電動(dòng)汽車作為未來交通的主要趨勢(shì)，但是由于充電時(shí)間過長
2023-11-06 10:56:39935 舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動(dòng)汽車續(xù)航里程，或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦，從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動(dòng)汽車續(xù)航里程延長
2023-11-05 16:16:00654 
英飛凌科技公司和Eatron Technologies合作，將復(fù)雜的機(jī)器學(xué)習(xí)算法和解決方案集成到AURIX TC4x微控制器(MCU)中。該合作伙伴關(guān)系旨在推進(jìn)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS
2023-11-02 16:48:01721 電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代儲(chǔ)能技術(shù)的重要組成部分。隨著可再生能源和電動(dòng)交通的快速發(fā)展，對(duì)高效、安全和穩(wěn)定的電池管理系統(tǒng)的需求也越來越迫切。BMS可以監(jiān)測、控制和保護(hù)電池組，以提高其性能和壽命，同時(shí)確保其安全運(yùn)行。
2023-11-01 09:27:44578 
及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
GBT 27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》
2023-10-23 16:26:061 隨著電動(dòng)汽車的普及，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）在電動(dòng)汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關(guān)重要的角色。BMS負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的狀態(tài)、控制充放電過程、管理
2023-10-18 09:50:16533 
電車bms是什么意思 鋰電池bms是什么意思? 電車BMS全稱為電池管理系統(tǒng)，是指用于對(duì)電動(dòng)汽車上的一組或多組電池進(jìn)行管理和控制的電子系統(tǒng)，具有診斷、保護(hù)、平衡、控制等功能。而鋰電池BMS也是一種
2023-10-16 15:42:471288 bms電池管理概述 bms電池管理什么意思? 隨著電動(dòng)汽車的普及，電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，簡稱BMS)成為了電動(dòng)汽車電池組中必不可少的組成部分。BMS是一種
2023-10-16 15:42:27618 按照新能源
電動(dòng)汽車安全性能檢測，必須采集到
汽車的車架號(hào)及
BMS電池?cái)?shù)據(jù)做對(duì)應(yīng)的評(píng)測。國內(nèi)
電動(dòng)汽車主要以比亞迪、特斯拉、廣汽埃安、五菱新能源、長安新能源、大眾、理想、蔚來、哪吒等主流為主。與傳統(tǒng)燃油車不同的是，
電動(dòng)汽車不用執(zhí)行OBD2標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸旧砭邆淞闩欧诺膶傩浴?/div>
2023-10-10 15:17:03229 車不同的是，電動(dòng)汽車不用執(zhí)行OBD2標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸旧砭邆淞闩欧诺膶傩浴?在新能源電動(dòng)汽車安全性能檢測中，涉及這些車型品牌的車架號(hào)、BMS電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)成了一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)化下的個(gè)性化數(shù)據(jù)采集。按照傳統(tǒng)OBD2標(biāo)準(zhǔn)在15031-5的ISO協(xié)議下，燃
2023-10-10 15:04:32288 
BMS測試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)電池管理系統(tǒng)開發(fā)的一款專用測試系統(tǒng)。測試系統(tǒng)由高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元、溫度模擬單元、數(shù)據(jù)采集單元、CAN通訊單元
2023-10-07 16:24:21537 
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)作為連接電動(dòng)汽車電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要橋梁，通過與動(dòng)力電池緊密結(jié)合的傳感器，監(jiān)控車用蓄電池的電壓、電流、負(fù)載、溫度等狀態(tài)，并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制
2023-09-25 16:35:06800 
要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
影響電動(dòng)汽車的工作時(shí)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)故障并更換電池，這種方式具有盲目性、滯后性，相當(dāng)容易產(chǎn)生不良后果，嚴(yán)重則導(dǎo)致生產(chǎn)工作延誤、生產(chǎn)危險(xiǎn)事故?，F(xiàn)市面上推出一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。BMS也就是電池管理系統(tǒng)
2023-09-18 17:05:13
隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車（EV）關(guān)注度和接受度的提升，相關(guān)的各項(xiàng)電動(dòng)汽車技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展。
2023-09-18 11:10:39367 
BMS作為連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其市場規(guī)模被電動(dòng)汽車的市場需求滲透所帶動(dòng)，有望實(shí)現(xiàn)快速增長。
2023-08-30 14:36:45367 
在20世紀(jì)末期，人們幻想未來的汽車的模樣，可能在暢想汽車可以飛在天上，顯然，這一設(shè)想并沒有實(shí)現(xiàn)。 但是現(xiàn)在我們提到汽車，電動(dòng)汽車已經(jīng)成了大勢(shì)所趨，我們一直在說汽車電動(dòng)化， 那么站在2023年的時(shí)間
2023-08-30 10:15:04275 
如何設(shè)計(jì)適用于高級(jí)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒
2023-08-24 15:28:211912 
ADI儲(chǔ)能系統(tǒng)的BMS及電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2023-08-07 14:49:5937 、均衡檢測、故障診斷和液晶顯示等功能，使電動(dòng)汽車的控制單元能夠及時(shí)有效地利用所傳遞的SOC等信息，對(duì)動(dòng)力電池的過充或過放有防止作用。電池組的均衡技術(shù)，快速充電技術(shù)和電池SOC估算是電池管理系統(tǒng)的三項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)。
2023-08-06 17:22:301715 
。在研究中所涉及到的技術(shù)也相對(duì)較多，在這一背景的影響下，電動(dòng)汽車智能充電樁中的軟件設(shè)計(jì)與硬件結(jié)構(gòu)得到了發(fā)展。本文針對(duì)電動(dòng)汽車智能充電樁管理方案進(jìn)行了簡要闡述，并提出幾點(diǎn)個(gè)人看法，僅供參考。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；智能
2023-08-02 08:53:08378 
BMS是電動(dòng)汽車電池組的“大腦”，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組成部分，負(fù)責(zé)確保電動(dòng)汽車高效和安全運(yùn)行。其性能顯著影響電動(dòng)汽車的行駛里程和電池壽命。BMS的主要用途是管理電池的健康狀況、性能和安全性。 ABI
2023-08-01 15:12:18790 圖解電動(dòng)汽車原理，可以了解到電動(dòng)汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成，對(duì)電動(dòng)汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:106 技術(shù)發(fā)展，已經(jīng)逐漸增加許多功能。 電池管理系統(tǒng)與電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池緊密結(jié)合在一起，通過傳感器對(duì)電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，同時(shí)還進(jìn)行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報(bào)警提醒，計(jì)算剩余容量（SOC）、放電功率，報(bào)告電池劣化程度（SOH）和剩余容量（
2023-07-19 10:03:37760 電動(dòng)汽車控制柜芯片48V轉(zhuǎn)12V1A電源芯片AH8663是一款性能優(yōu)秀、可靠性強(qiáng)的芯片。它在電動(dòng)汽車的能源管理系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為電動(dòng)汽車的高效運(yùn)行提供了穩(wěn)定可靠的電源供應(yīng)。
2023-07-18 17:51:14477 AH8672A作為一款專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的60V轉(zhuǎn)5V1A電源芯片，具備高效能、穩(wěn)定可靠和安全保護(hù)的特點(diǎn)，能夠有效滿足電動(dòng)汽車對(duì)電源系統(tǒng)的要求。它的出現(xiàn)將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，為電動(dòng)汽車的普及
2023-07-18 17:37:17703 AH8672A是一款出色的電源芯片，為電動(dòng)汽車提供了穩(wěn)定、高效、可靠的電能轉(zhuǎn)換功能。它的問世不僅為電動(dòng)汽車的發(fā)展注入了新的活力，也為更多電動(dòng)汽車用戶提供了更好的使用體驗(yàn)。未來，隨著電動(dòng)汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展和需求的增加，AH8672A有望在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。
2023-07-18 17:22:52468 高壓系統(tǒng)(high voltage power system)是指電動(dòng)汽車內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)。
2023-07-18 14:39:09718 
電源，輸出電壓范圍更寬，可實(shí)現(xiàn)滿量程的全范圍高精度輸出。 應(yīng)用領(lǐng)域：l電動(dòng)汽車電機(jī)、控制器測試l電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)測試l燃料電池測試l電機(jī)l
2023-07-11 13:50:23
一、什么是BMS? 電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，可用于電動(dòng)汽車、電瓶車等。 電池管理系統(tǒng)
2023-07-10 18:05:581194 
針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無法及時(shí)充電的問題，將電動(dòng)電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對(duì)無人值守的智能電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508 電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016 電動(dòng)汽車線束設(shè)計(jì)及布置
2023-07-03 09:52:55543 
電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分：
2023-06-28 16:58:292379 電動(dòng)汽車（EV）充電系統(tǒng)的開發(fā)
2023-06-28 15:44:31157 
? ? ? ?電驅(qū)裝置作為電動(dòng)汽車的核心部件，其性能的優(yōu)劣決定了電動(dòng)汽車整體的工作性能。因此，提高電動(dòng)汽車電驅(qū)模塊的技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展具有重要意義。國內(nèi)某車橋企業(yè)開發(fā)出了同軸集成電驅(qū)橋，不僅省略
2023-06-28 10:32:19562 
制造商，也有專門研發(fā)儲(chǔ)能市場管理系統(tǒng)的企業(yè)。電池廠商和新能源汽車BMS制造商由于更具產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，目前擁有較大的市場份額。協(xié)能科技BMS但同時(shí)，電動(dòng)汽車上的BMS和
2023-06-26 10:01:504711 標(biāo)準(zhǔn)中定義的兩種BMS的檢測精度要求如下，單純這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比較，精度要求互有差別；而且電動(dòng)汽車BMS對(duì)SOC檢測精度提了要求，但儲(chǔ)能BMS卻對(duì)SOE檢測精度提了要求，原因我還回答不上來。
2023-06-25 11:18:30589 
的充放電狀態(tài)、內(nèi)阻等可能會(huì)出現(xiàn)差異，導(dǎo)致電池組的性能下降和壽命減少。為解決這個(gè)問題，動(dòng)力電池均衡儀在電動(dòng)汽車中得到了廣泛應(yīng)用。 動(dòng)力電池均衡儀，是電池管理系統(tǒng) (Battery Management System, BMS) 的一部分，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理電池組中各單體電池的狀態(tài)，實(shí)
2023-06-21 09:59:53401 
探討DPC陶瓷線路板在電動(dòng)汽車功率電子系統(tǒng)中的應(yīng)用，包括電池管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和快速充電系統(tǒng)等方面，并分析其技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
2023-06-14 16:45:07390 
電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的演變?cè)谠S多方面是不可避免的。無線與有線 BMS 的優(yōu)勢(shì)對(duì)于任何努力解決有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM 成本、空間和勞動(dòng)力損失的人來說都是非常清楚的，無論應(yīng)用如何。
2023-06-14 15:16:24397 
請(qǐng)問各位親們，哪里有下載電動(dòng)汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
低溫工況下電動(dòng)汽車電池?zé)?b class="flag-6" style="color: red">管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里，傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)必須面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)——所有BMS問題在某種程度上都是相互關(guān)聯(lián)而非孤立的（圖1）。因此，當(dāng)BMS隨著電池的狀況或狀態(tài)發(fā)生變化而處理相應(yīng)的問題時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生一種「漣漪效應(yīng)」。BMS體系結(jié)構(gòu)的一大目標(biāo)是盡可能地把這些子功能分離開，讓每一項(xiàng)子功能都可以獨(dú)立優(yōu)化，從而有助于實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化設(shè)計(jì)。
2023-06-01 19:08:412487 
新能源電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車控制單元（如圖1）等組成。
2023-05-31 13:43:264535 
在電動(dòng)汽車當(dāng)中，40%的成本來自電池，后者就像是為電動(dòng)汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動(dòng)汽車性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保證每顆電池的運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)？全靠電池管理系統(tǒng)
2023-05-29 09:45:531105 
BMS測試系統(tǒng) 系統(tǒng)介紹BMS測試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)電池管理系統(tǒng)開發(fā)的一款專用測試系統(tǒng)。測試系統(tǒng)由高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元、溫度模擬單元
2023-05-16 09:58:06
電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)是高壓 (HV) 電源逆變器。一輛車可以有多個(gè)高壓電源逆變器，但車載充電 (OBC)、直流-直流蓄電池升壓電路和牽引電機(jī)逆變器最為常見。汽車上的其他幾個(gè)電機(jī)可能需要自己的逆變器，其中一個(gè)例子是空調(diào)壓縮機(jī)泵。
2023-05-16 09:15:46617 電子工程師只要和電動(dòng)汽車 (包括純電動(dòng)和混合電動(dòng)) 打交道，往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù)，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而，如果要管理構(gòu)成電池組的大量電池，僅憑這些技術(shù)是力不從心的，因此設(shè)計(jì)人員必須實(shí)施電池管理系統(tǒng) (BMS)，以此來：
2023-05-08 10:30:48446 
摘要：電動(dòng)汽車采用了電力作為發(fā)動(dòng)能源，但是同樣存在很大缺陷,即續(xù)航能力方面存在較大不足。因此如何利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行電動(dòng)汽車的智 能充電便十分重要。在電動(dòng)汽車智能充 電的研究過程中需要用到的技術(shù)有有電力
2023-04-26 10:25:03489 
BMS是什么？BatteryManagementSystem簡稱BMS，中文是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)，即對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)使汽車在滿足各種方案的高性能要求方面發(fā)揮
2023-04-25 11:20:07777 
基于磁通門技術(shù)的汽車BMS電流傳感器是一種高性能的電流測量器件，適用于新能源汽車的電池管理系統(tǒng)。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測電池包的充放電電流，并通過向BMS發(fā)送信號(hào)進(jìn)行控制和保護(hù)。該傳感器具有精度高、功耗
2023-04-19 11:03:491148 
電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長，如圖 1，但是充電樁的發(fā)展速度與電動(dòng)汽車的發(fā)展速度不能很好地匹配，導(dǎo)致我國電動(dòng)汽車難以普及。在充電樁的建設(shè)和管理運(yùn)行過程中，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，特別是運(yùn)維問題及安全問題。本文從技術(shù)角度出發(fā)分析
2023-04-18 10:34:331982 
在當(dāng)今高度互聯(lián)的世界中，依賴電池供電的產(chǎn)品比以往任何時(shí)候都多。電池?zé)o處不在，從無繩電動(dòng)工具到掃地機(jī)器人，甚至是您在通勤途中看到的電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車都使用電池。這些產(chǎn)品和許多其他類似產(chǎn)品利用電池管理
2023-04-12 14:20:35
純電動(dòng)汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？
2023-04-07 16:39:33
元，諸如: 掃地機(jī)器人、電動(dòng)工具機(jī)/園林工具機(jī)、無線吸塵器、充電咖啡機(jī)、電動(dòng)自行車/二輪車/電動(dòng)機(jī)車、UPS儲(chǔ)能電源、充電樁、電動(dòng)汽車…等。簡單來說，BMS是對(duì)電池進(jìn)行管理的系統(tǒng)，電池通常使用可重復(fù)充放電
2023-04-07 11:18:49
的道理。而純電動(dòng)汽車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)無法通過人為操作來進(jìn)行干預(yù)，因此其自身的“免疫系統(tǒng)”將起到至關(guān)重要的作用。純電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)相比普通燃油車型則更加復(fù)雜，這是由于純
2023-04-07 11:17:40907 與發(fā)展趨勢(shì)，并進(jìn)一步從環(huán)保制冷劑替代，智能化控制與乘員艙舒適性提升方面對(duì)電動(dòng)汽車熱管理未來技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了闡述與展望，以期為業(yè)內(nèi)同行提供參考。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車熱管理熱泵系統(tǒng)
2023-03-30 14:25:351570 ADUM5000W將RX/TX進(jìn)行了隔離。CAN電路中通過共模電感消除共模干擾，并串聯(lián)68Ω的終端電阻，防止信號(hào)的反射。由于汽車CAN通信環(huán)境存在浪涌、脈沖等干擾信號(hào)。為了保證BMS能夠與電動(dòng)汽車進(jìn)行
2023-03-23 16:33:01
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進(jìn)一步提高效率。
2023-03-23 10:28:09559 
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