2016年是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域趨于成熟的里程碑，在這一年里，無(wú)人機(jī)行業(yè)群雄并起，各個(gè)領(lǐng)域遍地開(kāi)花。小編今天就給大家復(fù)盤(pán)一下無(wú)人機(jī)行業(yè)2016的高光產(chǎn)物。

　　自幾年前開(kāi)始“無(wú)人機(jī)元年”這個(gè)梗每年都會(huì)被提出來(lái)，具體是哪年也沒(méi)有個(gè)定論，但如果從發(fā)展速度和市場(chǎng)增長(zhǎng)來(lái)看，2016絕對(duì)是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域趨于成熟的里程碑，在這一年里，無(wú)人機(jī)行業(yè)群雄并起，各個(gè)領(lǐng)域遍地開(kāi)花，一大批不思進(jìn)取的老廠被時(shí)代淘汰令人惋惜，又有一大批新鮮血液入局躊躇滿(mǎn)志。

　　在這對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)至關(guān)重要的一年里都出現(xiàn)了那些備受矚目的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品呢？小編今天就給大家復(fù)盤(pán)一下無(wú)人機(jī)行業(yè)2016的高光產(chǎn)物。

　　飽受爭(zhēng)議的億航184

　　無(wú)人機(jī)行業(yè)的2016十分充盈，這一年的熱鬧是從1月份的CES開(kāi)始的。

　　北京時(shí)間1月7日，凌晨4點(diǎn)，美國(guó)CES展上，億航面向全球發(fā)布了全電動(dòng)自動(dòng)駕駛載人飛行器——“億航184”。這款由消費(fèi)級(jí)民用無(wú)人機(jī)公司研發(fā)的電動(dòng)四軸載人飛行器一時(shí)間名聲大噪，吸睛程度之高幾乎讓所有同在CES的無(wú)人機(jī)廠商黯然失色。億航的Google趨勢(shì)指數(shù)在那一天也達(dá)到了巔峰。

　　不過(guò)，一個(gè)美妙的開(kāi)局并不能代表什么，自從億航184載人飛行器在CES上受到關(guān)注后，也引來(lái)了無(wú)數(shù)媒體和業(yè)界人士的質(zhì)疑，而面對(duì)這些質(zhì)疑，億航方面三緘其口，而產(chǎn)品進(jìn)度也沒(méi)有對(duì)外透露，慢慢熱度消退，直至年末來(lái)臨之前，億航都沒(méi)有再重返CES上的“輝煌”。

　　年關(guān)將至，億航又上了一次頭條，而這次是因?yàn)樨?fù)面消息。月初，業(yè)內(nèi)盛傳，億航因?yàn)橘Y金方面問(wèn)題在一日之內(nèi)裁員70多人，消息一出瞬間又把億航推到了風(fēng)口浪尖，隨后億航方面不斷出來(lái)辟謠，并發(fā)布了184相關(guān)的研發(fā)進(jìn)展，但仍沒(méi)有給出這款載人飛行器的具體量產(chǎn)時(shí)間，未來(lái)不明。

　　觸手可及的Hover Camera

　　4月27日，零零無(wú)限發(fā)布了一款便攜式無(wú)人機(jī)Hover Camera，一經(jīng)推出就成為了當(dāng)時(shí)無(wú)人機(jī)業(yè)界最高光的產(chǎn)品，沒(méi)有之一。其宣稱(chēng)是結(jié)合了最先進(jìn)的人工智能和小型飛行機(jī)器人科技的無(wú)人機(jī)，主打家用娛樂(lè)拍攝，專(zhuān)門(mén)為那些懶得學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)操作的人而設(shè)計(jì)。Hover Camera一夜爆紅。

　　就在Hover Camera爆紅的不久前，自拍無(wú)人機(jī)的先驅(qū)LILY才剛剛宣布跳票，加上其獨(dú)特的封閉式設(shè)計(jì)，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)外界對(duì)Hover Camera的評(píng)價(jià)褒貶不一，很多消費(fèi)者對(duì)其十分期待，而不少無(wú)人機(jī)行業(yè)內(nèi)人士大部分觀點(diǎn)都是質(zhì)疑，態(tài)度不太樂(lè)觀。

　　時(shí)間能證明一切，前不久雷鋒網(wǎng)拿到了Hover Camera的真機(jī)體驗(yàn)了一番，沒(méi)有宣稱(chēng)的那么好，也沒(méi)有業(yè)界人士口中的那么差。縱然有很多爭(zhēng)議，但Hover Camera有它本身的意義，讓無(wú)人機(jī)變得“觸手可及”。

　　神話降臨，DJI Mavic Pro

　　本月中旬，雷鋒網(wǎng)發(fā)布了一篇“影響因子”的盤(pán)點(diǎn)文章——《2016 的年度科技產(chǎn)品，也許只容得下這六款》，其中開(kāi)篇第一款產(chǎn)品就是大疆的Mavic Pro “御”無(wú)人機(jī)，也許可以說(shuō)，這款無(wú)人機(jī)是今年消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品中最大的驚喜。

　　在外形上，這是大疆無(wú)人機(jī)中最便攜的一款，可折疊，易收納，外觀十分有科技感。

　　在功能上，4K 高清相機(jī)、三軸一體化機(jī)械云臺(tái)、27 分鐘續(xù)航、最遠(yuǎn) 7 公里的圖傳距離、最高飛行時(shí)速 64.8 公里/小時(shí)、智能避障、自動(dòng)跟隨、指點(diǎn)飛行……毫不夸張地說(shuō)，其高性能讓同一時(shí)期、同一維度的其他產(chǎn)品難以望其項(xiàng)背，甚至在很多方面都超過(guò)了DJI的上一款旗艦產(chǎn)品精靈4。

　　當(dāng)時(shí)業(yè)界有句玩笑話：“大疆生起氣來(lái)連自己都打”，足以看出Mavic Pro的重量。

　　Mavic推出之后，大疆方面曾向雷鋒網(wǎng)透露，Mavic Pro的訂貨量已經(jīng)超過(guò) 6 位數(shù)，出貨供不應(yīng)求成了一個(gè)問(wèn)題，實(shí)際訂單數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了大疆的預(yù)期。面對(duì)龐大的訂單數(shù)量及全球諸多的銷(xiāo)售渠道，11月初大疆不得不發(fā)表聲明，稱(chēng)對(duì)于在 11月 3 日前確認(rèn)的訂單將在7-8周內(nèi)開(kāi)始發(fā)貨，想來(lái)時(shí)間也塊到了，大家都拿到Mavic了么？

　　巨頭入場(chǎng)，小米無(wú)人機(jī)

　　無(wú)人機(jī)爆發(fā)期來(lái)臨，各家巨頭也坐不住想來(lái)分一杯羹了，小米就是其中之一。

　　小米從手機(jī)起家，到賣(mài)百貨的小米網(wǎng)，其生態(tài)鏈產(chǎn)品幾乎貫穿了人們對(duì)日常科技產(chǎn)品所需，連自行車(chē)、平衡車(chē)和無(wú)人機(jī)都做了，天上飛的地上跑的都備齊了。

　　在去年年底，小米發(fā)布地上跑的產(chǎn)品——價(jià)值1999元的九號(hào)平衡車(chē)的時(shí)候，行業(yè)人士的評(píng)價(jià)是：“革自己的命，讓別人無(wú)路可走。” 但在今年5月，小米的無(wú)人機(jī)卻沒(méi)有“革命”。

　　5月25日晚7點(diǎn)半，雷軍通過(guò)直播的方式發(fā)布了小米無(wú)人機(jī)，雖然身為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在無(wú)人機(jī)行業(yè)，小米確實(shí)是個(gè)新手，小米無(wú)人機(jī)有1080P和4K兩個(gè)版本，起售價(jià)分別為 2499 元和 2999 元，其他的配置并沒(méi)有什么特別的技術(shù)突破，算是一臺(tái)普通的無(wú)人機(jī)。隨后在小米眾籌上開(kāi)賣(mài)1080P版本的3000臺(tái)。首次眾籌很順利，3000臺(tái)很快就售罄了。

　　但是在此后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，小米無(wú)人機(jī)都沒(méi)有再公開(kāi)售賣(mài)，熱度也下降了不少。2016下半年無(wú)人機(jī)廠商又出來(lái)一批又一批，雖然小米本身自帶光環(huán)屬性，但小米無(wú)人機(jī)確實(shí)稱(chēng)不上成功，未來(lái)到底什么樣，還不太明朗。