空有創(chuàng)新硬件，卻沒有靈魂的無人機(jī)，現(xiàn)在處境頗為艱難。軟件、應(yīng)用的缺位，讓無人機(jī)快速發(fā)展的速度開始放慢。只有在補(bǔ)齊這一塊短板之后，無人機(jī)的生態(tài)圈才能完全成型，才能真正“起飛”。

　　當(dāng)下，經(jīng)過磨合與陣痛，互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)的發(fā)展之路已然明朗：軟硬結(jié)合。硬件為骨架，承擔(dān)入口的作用；軟件、應(yīng)用等為靈魂，承擔(dān)刺激購買、推動(dòng)發(fā)展的作用，只要軟硬兩條腿一起走路，才能搭建起完整的生態(tài)鏈條。以爆火的VR、AR為例，之前N款硬件都不溫不火，直到出現(xiàn)《精靈寶可夢(mèng)GO》這款游戲才引發(fā)追捧狂潮。而如今，無人機(jī)也在面對(duì)著軟件、應(yīng)用匱乏的“靈魂危機(jī)”。

　　不可否認(rèn)的是，無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿O大，涉及到拍攝、搶險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)、測繪、勘測、氣象等多個(gè)行業(yè)，而且也在加速從玩具到工具的方向蛻變。但無人機(jī)的用途越廣泛，意味著軟件、應(yīng)用這樣的“靈魂”也必須得跟上硬件“身體”快速迭進(jìn)的節(jié)奏。就目前來看，盡管很多企業(yè)都在嘗試從軟件、應(yīng)用層面推動(dòng)無人機(jī)進(jìn)一步嬗變，卻收效甚微。無人機(jī)發(fā)展的危機(jī)，就在于“軟”。

　　身體在加速跑靈魂卻跟不上

　　當(dāng)下，無人機(jī)絕對(duì)炙手可熱。從百度指數(shù)上可以看到，自2011年開始到現(xiàn)在，無人機(jī)的熱度基本處于高速攀升狀態(tài)。這證明不僅是業(yè)內(nèi)對(duì)其非常關(guān)注，普羅大眾也因?yàn)闊o人機(jī)的快速發(fā)展而展現(xiàn)出濃厚的興趣。

　　此外，無人機(jī)的潛力也引起從業(yè)者的巨大熱情。無論是巨頭以投資方式殺入，還是數(shù)以千計(jì)的創(chuàng)業(yè)公司涌入，都將無人機(jī)領(lǐng)域玩轉(zhuǎn)地?zé)峄鸪臁６趧?chuàng)新的推動(dòng)下，無人機(jī)在硬件層面也展現(xiàn)出百花齊放態(tài)勢(shì)。體型極小的無人機(jī)，堪稱“偷拍神器”；英國帝國理工學(xué)院最新研究成果顯示，可以利用無線充電技術(shù)對(duì)無人機(jī)進(jìn)行充電，潛力巨大；高中低端、形態(tài)各異且功能細(xì)分的無人機(jī)分類愈發(fā)細(xì)致……

　　可惜，相比無人機(jī)在硬件層面的高速飛奔，作為“靈魂”的軟件、應(yīng)用這一層面卻并沒有呈現(xiàn)同樣的勢(shì)頭。無人機(jī)軟件、應(yīng)用現(xiàn)在較為匱乏，尤其是在具有針對(duì)性的細(xì)分領(lǐng)域上，軟件、應(yīng)用沒有跟上無人機(jī)硬件的速度，甚至導(dǎo)致后者成為擺設(shè)。

　　資本界看衰無人機(jī)發(fā)展陷停滯態(tài)勢(shì)

　　不得不承認(rèn)的是，無人機(jī)市場也有著巨頭的存在：大疆創(chuàng)新的預(yù)估值高達(dá)80億美元，同時(shí)掌控了無人機(jī)市場70%的份額。但一家獨(dú)大的背后，是更多中小無人機(jī)企業(yè)難以出頭的現(xiàn)實(shí)。為了應(yīng)對(duì)殘酷的競爭，部分無人機(jī)企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，從無人機(jī)硬件層面的創(chuàng)新，轉(zhuǎn)向?yàn)榇笮蜔o人機(jī)企業(yè)開發(fā)軟件、應(yīng)用的方向。

　　在今年8月，無人機(jī)制造商DroneDeploy獲得2000萬美元的B輪融資，其目前正在打造大疆無人機(jī)需要的測繪軟件。但并不是所有的無人機(jī)廠商運(yùn)氣都這么好，資本寒冬已經(jīng)波及到此前火爆的無人機(jī)行業(yè)。

　　根據(jù)畢馬威和CBInsights日前共同發(fā)布的VenturePulse風(fēng)投報(bào)告顯示，無人機(jī)行業(yè)在今年第二季度一共進(jìn)行了13筆融資，總計(jì)約1.06億美元。而在今年第三季度，無人機(jī)行業(yè)卻只獲得5500萬美元的投資（共計(jì)8筆）。而且去年第三季度，無人機(jī)行業(yè)獲得1.34億美元的投資。今年第三季度無人機(jī)行業(yè)在獲得投資上的萎靡，與無人機(jī)在軟件、應(yīng)用上的無力有著較大的聯(lián)系。

　　鑒于無人機(jī)硬件層面已經(jīng)出現(xiàn)巨頭，投資價(jià)值已然不大，目前投資者尋找的是無人機(jī)軟件、應(yīng)用領(lǐng)域的投資目標(biāo)。對(duì)于投資者而言，無人機(jī)軟件公司能夠利用較少的資金完成既定的目標(biāo)，并且可以靈活應(yīng)對(duì)這個(gè)行業(yè)中可能出現(xiàn)的各種變化。可惜的是，目前無人機(jī)軟件公司具有投資價(jià)值的太少，直接導(dǎo)致投資者興趣缺缺，最終就是無人機(jī)領(lǐng)域獲得的投資金額開始走下坡路，發(fā)展陷入停滯態(tài)勢(shì)。

　　軟實(shí)力加強(qiáng)后無人機(jī)才能真正“起飛”

　　空有創(chuàng)新硬件，卻沒有靈魂的無人機(jī)，現(xiàn)在處境頗為艱難。軟件、應(yīng)用的缺位，讓無人機(jī)快速發(fā)展的速度開始放慢。只有在補(bǔ)齊這一塊短板之后，無人機(jī)的生態(tài)圈才能完全成型，才能真正“起飛”。

　　對(duì)于執(zhí)著于無人機(jī)硬件的企業(yè)來說，目前轉(zhuǎn)型還不晚。尤其是在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有巨頭存在的情況下，在軟件、應(yīng)用層面發(fā)力，不失為一個(gè)好的突破口。那么問題來了，哪家無人機(jī)企業(yè)能夠干脆利落的轉(zhuǎn)型呢？