5g網絡商用是什么意思

　　5g網絡商用就是指商業性應用，我們通過中國通信的三大運營商對于5G商用的敲定路線圖來詳細了解一下什么是5g網絡商用。

　　中國聯通：2019年預商用部署

　　據中國聯通網絡建設部副經理馬紅兵透露，目前整個中國聯通尚沒有對5G形成一個非常明確統一的意見。“但我個人認為，利用現有的核心網絡，同時進行無線網絡的升級換代，能夠平滑支撐新的業務形態，這可能也是保護原有4G投資的需求，同時又能滿足新的業務形態的要求。”

　　“而且5G不是一蹴而就的，需要解決4G到5G的漸進的過程，如何滿足新的業務形態，當然，保護投資是非常重要的，同時又能網絡有效適配。”馬紅兵強調說。

　　從總的時間表來看，目前中國聯通的精力主要是和中國移動、中國電信共同來推動IMT-2020工作組基于工信部推動5G試驗。

　　但是考慮到5G進程加快，中國聯通2017年下半年也會考慮尋找2-4個城市進行5G的技術驗證和組網驗證，做一些準備工作。

　　2018年會在5-6個城市來按照三層網的架構組合一些場景，室內外的協同等等進行試驗。在2019年會把總體的規模面向預商用來進行部署。

　　2020年和國家的步調相一致，預計在2020年能進行更大規模的5G部署，這個和業務的需求、競爭的態勢有一定關系。

　　中國電信：2019年開始5G預商用

　　對于5G的時間表，中國電信也有自己的步伐，明確2019年開始會做一些5G預商用，目標是在2020年能夠做網絡的部署，提供商業服務，2020年以后可以持續推進5G的演進。

　　除了時間表，中國電信對5G關鍵技術有了比較系統的研究，例如由于未來5G頻段更高，室內覆蓋是大的難題，中國電信嘗試通過用PON作為5G的傳輸技術在特殊區域的覆蓋。

　　而Massive MIMO對于未來的網絡建設形態會產生非常大的變化，因此，中國電信已經開始對Massive MIMO進行評估、測試等。

　　在多網融合Multi-RAT方面，因為多種用戶場景下對多種業務連續性的要求非常高，雖然傳統的多個移動網絡沒問題，可以通過核心網去做到非常好，但導致的結果是業務的時延很大，客戶體驗就會很差。那么在5G網絡情況下就不行。所以中國電信一直持續推動在接入網側的各種接入網絡的融合。目前在實驗室已經做通了LTE和WLAN聚合，體現了初步的Multi-RAT的概念和實施路徑。

　　中國移動：5G是運營商轉型發展的戰略性的契機

　　之前，中國移動制定出了5G時間表：在2016年啟動5G技術試驗、標準定制及產品開發;2017、2018年將分別啟動外場試驗，并開展面向商用化規模實驗;到2020年，中國移動將按照國家規劃，完成5G的規模商用。

　　在峰會上，中國移動并沒有提及5G的時間表，更加側重5G帶給運營商的機遇。中國移動研究院副院長楊志強指出5G是運營商轉型發展的一個戰略性的契機。

　　運營商過去是賣連接、賣基礎設施，未來也要轉型賣銷售服務，這就要求運營商的網絡具備開放性、靈活性、按需提供服務的能力，必須是一個智能化、可調度、可開放的網絡架構。因此，5G新的架構設計應該跟運營商的網絡重構互相促進發展，

　　而運營商網絡重構主要分四個方面：節點重構、網絡架構重構、管理/運營的重構和節能功能的重構。

　　在楊志強看來，運營商網絡重構有三個關鍵要點：首先是云化，通過引入SDN/NFV，實現基礎設施的云化和資源池化;其次是實現網絡功能的軟件定義化;第三則是實現智能管理和運維。

　　而在5G的整個發展過程當中，核心網是5G非常重要的環節，5G核心網不是一個簡單的技術演進，而是一個技術大跨越，要實現這些愿景，產業界有很長的路要走。

　　5G網絡與4G網絡商用有何區別

　　先來說說什么是4G、5G網絡，4G網絡百度百科給出的解釋是“第四代移動電話行動通信標準，指的是第四代移動通信技術，外語縮寫：4G。該技術包括TD-LTE和FDD-LTE兩種制式”。4G網絡的伴隨著個人移動數據使用量越來越高而誕生的解決網絡帶寬的通信技術。

　　5G叫IMT-2020，業界預計2020年前后正式商用，是下一代移動通信標準，5G決不會是像3G過渡到4G那樣給消費者的直觀感覺是網速的提升，5G是革命性的，之所以說是革命性的，是因為5G包含物聯網，人類進入信息社會以來，因特網帶來的變革成為21世紀世界經濟發展的引擎，而5G物聯網會將網絡的應用范圍拓展到前所未有的廣度。

　　5G目前還沒有一個統一的國際標準定義，但未來有兩個重要的指標是一定會被定義：高帶寬，高到什么程度；低延遲，低到什么程度。高帶寬低延遲的5G網絡對于像無人駕駛，在線醫療等服務來說至關重要，俗話說失之毫厘差之千里，在5G時代一個小小的網絡延遲就有可能導致交通事故或者遠程手術失敗。

　　通過上圖的數據可以看出3G、4G、5G網絡速率的提升還是十分顯著的，從Kbps級別躍升到Mbps級別再到Gbps級別，當然以上的數據只是理論數據，實際商用初期可能達不到，而隨著商用時間變長，目前國內的4G移動網絡已經達到150Mbps以上的速率。

　　可以看出，4G相比3G來說，更多的是提升了網絡傳輸速度，從3G跨越到4G網絡的速度差異十分明顯，而5G網絡將會拓展到新的維度：物聯網，5G的誕生更多是為萬物互聯（物聯網）準備的，而傳統的手機數據通訊在5G網絡的比例中將會大大減少，未來5G所承載的多數設備將會是物聯網汽車以及各種各樣的傳感器所組成的智能電子設備。

　　5g網絡商用時間

　　中外通信廠商紛紛加緊布局5G領域。愛立信目前已在無線環境下實時演示5G技術，在15GHz頻譜上實現每秒5Gbps的吞吐速率。華為聯合日本運營商在成都開通世界第一個多用戶5G技術驗證外場，系統性地驗證5G空口技術和網絡架構。據了解，華為、中興通訊、大唐電信、中國移動等中國企業都在致力于5G技術標準的研發，整體投入相當可觀。

　　中國移動董事長奚國華表示，中國移動目前正在市場、技術、頻譜、產業構建等方面開展相關工作，未來將繼續推進5G相關方面的研究，包括5G相關標準的制定、未來試驗的預備、產品開發以及預商用等。

　　近日在上海舉辦的世界移動通信大會（MWC）上，華為發布5G推進時間表顯示，2018年底前將致力于5G標準化制定，2018年將率先與合作伙伴聯合開通5G試商用網絡，2019年推動產業鏈完善并完成互聯互通測試，2020年正式商用。

　　華為目前已經在組網架構、頻譜使用、空口技術、基站實現等多個領域取得了突破性進展。據介紹，5G頻譜方面，華為5G系統支持全頻譜，既支持6GHz以下的核心接入頻段， 也將支持高于6GHz的擴展頻段，高頻可用于接入和回傳，通過高低頻混合組網獲得最佳頻譜利用。

　　實際上，更早之前，中興通訊就推出了Pre5G。“現在4G這么緊張，我們能不能用4G的手機不變，4G的頻率和帶寬不變，把5G的技術用上，就把現在基站的頻譜效率提升4倍到6倍。所以中興通訊推出的是叫做Pre5G，中興通訊走得早了一點，快了一點。”中興通訊副總裁劉鵬說。

　　工信部副部長尚冰表示，我國的4G目前發展勢頭迅猛，僅一年半的時間中國已經建成了全球最大的4G TD-LTE商用網絡，覆蓋全國300多個城市，而基站超過90萬個，用戶超過2億戶。同時我們的產業鏈更加成熟，TD-LTE形成了由系統設備、芯片、終端、測試儀表等環節國內外知名企業構成的較完整產業鏈。

　　4G依舊迅猛發展的同時，人們不禁思考，5G將來會怎樣？據媒體報道，韓國將于2018年冬奧會推出5G服務，日本將于2020年夏季奧運會推出5G服務。日本運營商NTT DoCoMo已經開始組織廠家進行技術評估和驗證。歐盟一直是推動5G發展的非常關鍵、活躍的力量，由歐盟發起的5G PPP研究項目群也已經正式啟動。中國也為5G發展設立了明確目標，早在2012年就成立了IMT-20205G推進組，并于今年5月份發布了5G無線技術和5G網絡架構白皮書。

　　歐盟統計顯示，全球有超過12億移動寬帶用戶，到2020年全球移動互聯網流量將增加30多倍。5G網絡的無線容量將比目前高1000倍，擁有為70億人服務的能力。在這樣一個龐大的市場里，蘊藏了無限商機和可能。

　　5G的應用絕不只是打電話上網，5G時代首先解決的是萬物互聯，和各個行業的信息化結合。這意味著，5G標準不再只是移動通信行業內的事情。今年上海世界移動通信大會上，華為工作人員介紹，借助5G網絡，人可以通過機器達到“所想即所得”的水平，這也為工業4.0、精密制造業創造了更多可能。