0 1 2年巴黎車展上宣布，未來1～2年會推出一系列插電式混合動力量產(chǎn)車型，但未提及純電動車計劃。大眾認(rèn)為插電式混合動力更適合未來發(fā)展。 一直專注于電動車研發(fā)的通用汽車雖然表示不會放棄電動車研發(fā)，但
2013-01-30 09:26:16
數(shù)十年來，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動力汽車（HEV）或完全無引擎的全電動汽車（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動力源的各種電動汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時間長等一時解決不了的問題，使電動汽車在性能和價格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰(zhàn)以來，隨著環(huán)境問題日益嚴(yán)重，許多國家對電動汽車又
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
。簡單的直接交換每個繼電器與適當(dāng)?shù)碾娫撮_關(guān)將不可行。由于電動汽車電池系統(tǒng)中的電流可以雙向流動，所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)(停放車輛)時，電池斷態(tài)漏電流必須極低，以防止放電
2018-10-30 08:51:05
各位大蝦，我想請教下，現(xiàn)在我要做一個電動汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
容量做了規(guī)定。電池系統(tǒng)設(shè)計工程師面臨的挑戰(zhàn)是必須竭盡所能用最小的電池組實(shí)現(xiàn)最大的容量。為達(dá)到這個目標(biāo)，電池系統(tǒng)必須采用精密的電子電路仔細(xì)控制和監(jiān)視電池。電動汽車電池組系統(tǒng)電動汽車電池組由多個電池
2019-05-13 14:11:40
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
電動汽車在這方面有絕對的優(yōu)勢。它在行駛 運(yùn)行中基本是寧靜的特別適合在需要降低噪聲污染的城市 道路行駛。 3.高效率 這是電動汽車能源利用方面最顯著的特點(diǎn)。在城市中 道路上車輛行駛較多而且經(jīng)常遇到
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀： 電動汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動車不是什么新鮮的東西。但是，近年來，可以滿足日常家用的電動汽車開始普及，這有可能會成為電動汽車正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動機(jī)汽車的一個開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
1、國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
GBT34657．2－2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施，針對直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
匹配，能夠針對不同的電池進(jìn)行充電。因此，在電動汽車商業(yè)化的早期，就應(yīng)該制定相關(guān)政策措施，規(guī)范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等。 3、充電智能化 制約電動汽車發(fā)展及普及
2011-09-05 11:24:45
，能夠針對不同的電池進(jìn)行充電。因此，在電動汽車商業(yè)化的早期，就應(yīng)該制定相關(guān)政策措施，規(guī)范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等。 3、充電智能化 制約電動汽車發(fā)展及普及
2011-04-19 09:14:41
尾氣造成嚴(yán)重的空氣污染，影響人們的身心健康和社會的可持續(xù)發(fā)展。要解決能源與環(huán)境兩大問題，汽車工業(yè)必然向著環(huán)保、清潔、節(jié)能方向發(fā)展。以電動汽車為代表的新能源汽車具有零（低）污染物排放、低噪聲、能源效率高
2018-10-09 11:35:27
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
。去年11月，英國HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)為電動汽車無線充電。電能接收墊安裝于一臺雪鐵龍電動汽車車身下側(cè)，通過無線充電系統(tǒng)對電池進(jìn)行充電。該公司表示，這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
的MAC系統(tǒng)，車載式接觸拱由感應(yīng)線圈所取代，嵌在路面上的充電元件由可產(chǎn)生強(qiáng)磁場的高電流繞組所取代。 1.2 電動汽車充電模式分析 電動汽車現(xiàn)今普遍采用的常規(guī)充電、快速充電和換電池充電3種充電模式
2018-09-25 11:18:38
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動汽車中都成為一個三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》是我國電動汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)之一，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。目前，在技術(shù)上國內(nèi)動力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
蓄電池。直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測試蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2018-10-26 10:54:52
存儲在蓄電池。直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測試蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端
2018-10-12 10:37:13
用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)差別，以及分析了電動汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題，闡述了電動汽車電機(jī)技術(shù)的概念和電機(jī)技術(shù)的類型，以及對電機(jī)技術(shù)的發(fā)展提出了戰(zhàn)略性的意見。?關(guān)鍵字：電動汽車 電機(jī)技術(shù)電機(jī)種類 應(yīng)用 發(fā)展趨勢
2016-06-14 14:45:09
的推出對電子設(shè)備的要求越來越高，不管是貼片石英晶振，還是貼片陶瓷晶振都開始向小型化、高精度的趨勢發(fā)展。因此帶動國內(nèi)晶振行業(yè)一路上升，電動汽車里面其實(shí)有用到很多款不同型號的晶振，有貼片晶振，也有插件晶振
2014-04-10 15:53:58
的時尚被帶回新的服裝和時尚。電動汽車的結(jié)構(gòu)電動車輛是自行驅(qū)動的機(jī)械運(yùn)輸?shù)淖詈唵涡问街弧Ｔ诨驹O(shè)計中，汽車的傳動系由電池組通過開關(guān)連接到電動機(jī)上。允許通過電動機(jī)和齒輪系統(tǒng)的電量受到控制，使電動機(jī)以最有
2022-04-28 16:27:19
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測。由于政府的新鼓勵措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動汽車充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動汽車市場不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
在電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
電動汽車的設(shè)計是一個復(fù)雜的概念。下面我們來看看每一輛電動汽車的核心: 電池。電動汽車的基本部件是電池。電池的設(shè)計必須滿足汽車使用的發(fā)動機(jī)和充電系統(tǒng)的要求。這包括物理約束，如在車輛的身體內(nèi)的有效包裝
2022-04-15 14:59:52
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當(dāng)考慮到電動汽車電池更大的總能量時，這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
申請理由：我們實(shí)驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-11-02 10:47:28
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車（EV）市場預(yù)計到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下，電動汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
充電機(jī)電動汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動汽車作為
2010-06-04 01:22:12
接下來的一個世紀(jì)里基本上沒受到任何挑戰(zhàn)。不斷增長的油價壓力和環(huán)境問題迫使汽車行業(yè)不得不認(rèn)真考慮電動推進(jìn)系統(tǒng)。設(shè)計人員需要一些工具來加快開發(fā)面向未來市場的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的電動汽車。一切始于電池技術(shù) 當(dāng)今
2012-08-01 11:12:05
蓄電池。直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測試蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2018-11-01 10:55:36
隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵與扶持，電動汽車（混動+純電動）以每年超過50%的速度高速增長，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動汽車的核心組件，其市場需求也獲得相應(yīng)的快速增長。本文將就電池管理系統(tǒng)對存儲器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車回收電動汽車回收新能源汽車電池回收電動汽車電池，新能源汽車面包車回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報價！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫存電芯
2021-10-11 14:59:14
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動世界電動車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動力，隨著電動車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對作為電動汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動公交專線
2019-07-08 06:24:39
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
發(fā)展。新能源汽車的興起，直接提升對電動汽車相關(guān)配備及技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電站（樁）及充電設(shè)施服務(wù)平臺、動力電池與儲能及驅(qū)動系統(tǒng)等的質(zhì)量需求。因此, 2018 廣州國際電動汽車工業(yè)展加入電動汽車相關(guān)配備
2018-09-28 09:20:29
媲美。電動車獲得成功的一個關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計電動汽車的價格會出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
本文介紹了電動汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
模型電動汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計一種雙后輪驅(qū)動電動汽車運(yùn)動控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
的支持下，電動汽車正在冉冉“升起”。很多城市的公共汽車、觀光車等基礎(chǔ)設(shè)施已采用電動汽車。并且未來很長一段時間內(nèi)，我國公路交通將采用傳統(tǒng)車輛、替代燃料汽車和新能源汽車并行發(fā)展，并最終發(fā)展為低碳甚至無碳公路交通
2017-04-26 08:47:08
、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)：電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，是電動汽車的核心部分。 3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2016-01-18 10:23:45
電動汽車充電器（稱為直流充電器）會先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后無需車載充電器進(jìn)行交流/直流轉(zhuǎn)換，直接為電動汽車電池充電。交流/直流轉(zhuǎn)換可以采用不同的電源拓?fù)洹５?3 種不實(shí)傳言：電動汽車充電器的功率級別都
2022-11-03 07:45:06
技術(shù)：M2M技術(shù)、信息娛樂系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)等 電動汽車三點(diǎn)技術(shù)：電動與輔助控制系統(tǒng)、車載電源、充電系統(tǒng)、電池與電源管理系統(tǒng)等 EVAC 2018 深圳國際電動汽車及技術(shù)展 從“芯”開始，助力汽車智能化
2018-09-20 09:40:41
汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計.rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
電池為電動汽車提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級，整個系統(tǒng)肯定會變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動汽車或一輛無人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個關(guān)鍵
2022-03-01 17:25:52
電池為電動汽車提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級，整個系統(tǒng)肯定會變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動汽車或一輛無人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個關(guān)鍵
2022-05-13 11:10:23
可控，所以不怕半途拋錨。因為電費(fèi)與油費(fèi)的巨大差價，所以能節(jié)省燃料成本：因為國家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購買成本看準(zhǔn)中國新能源車市場的潛力，豐田汽車透露考慮向中國市場投放純電動汽車，并將開始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
現(xiàn)在電動汽車這么火，而且電動汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
以18650鋰電池為主。因此，電動汽車成為我國趕超世界先進(jìn)水平的一個突破口，但我國電動汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
面向電動汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計
2014-05-17 17:20:34
當(dāng)?shù)貢r間8日周三，大眾發(fā)布首款長距離電動汽車ID.3的概念車圖片，介紹其定價和生產(chǎn)銷售計劃。ID.3分為三款，均接受125千瓦時的直流快充。最平價的入門款起售價低于3萬歐元（約合3.36萬美元），配置容量45千瓦時的電池，充電后續(xù)航330公里。
2019-05-09 17:14:12
986 據(jù)外媒報道，保時捷公布了其首款電動車型Taycan的預(yù)訂量。該公司宣布，Taycan的預(yù)訂數(shù)量達(dá)到了3萬輛，超過了大眾ID.3預(yù)定量。
2019-07-31 15:07:16632 大眾下一代由MEB平臺打造的ID.3車型據(jù)說成本會更加便宜。今年早些時候，大眾ID.3在德國的茨維考工廠開工生產(chǎn)，由于采用是新型電池系統(tǒng)，其生產(chǎn)成本將更低。據(jù)外媒報道，大眾CEO Herbert Diess在一次投資者活動中表示，ID.3是該平臺的首款車型，其成本將比電動高爾夫便宜大約40%。
2019-11-19 15:45:023289 近日，大眾官方宣布，旗下基于MEB電動車平臺的ID.3車型將在位于德累斯頓的Gl?serne Manufaktur透明工廠投產(chǎn)
2019-11-20 17:05:053613 據(jù)國外媒體報道，在兩年前的上海國際車展上首次亮相的大眾電動汽車ID CROZZ，預(yù)計在明年年底開始銷售，大眾集團(tuán)的高管，目前也透露這一款電動汽車在售價方面的信息。
2019-12-03 16:27:172865 日前，有海外媒體報道稱，大眾ID.3目前遇到軟件問題，涉及約10000輛已下線的量產(chǎn)車，未來預(yù)計還將有20000輛車會受影響，預(yù)計第一批ID.3要到2020年年中才可完成交付。但軟件問題具體是什么，報道中尚未說明。
2019-12-23 16:51:474477 今年9月份，大眾在法蘭克福車展上帶來了全新純電動車型ID.3。該車產(chǎn)品定位可以類比為純電動版高爾夫，一方面是外觀比較接近，另一方面是未來在電動車市場中ID.3將扮演高爾夫的角色。
2019-12-25 11:47:55492 大眾汽車首席運(yùn)營官拉爾夫·布蘭德斯塔特表示：“到 2024 年，該品牌將在未來技術(shù)方面投資 190 億歐元，其中 110 億歐元用于促進(jìn)電動汽車發(fā)展。2020 年，大眾汽車開始在汽車行業(yè)發(fā)起最大的電動攻勢：ID.3 將于夏季上市，緊隨其后的是 ID.Next。”
2019-12-26 17:17:42571 有消息人士稱，目前大眾汽車除推出電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)Electrify America外，還在同步開發(fā)全新的MEB模塊化電動架構(gòu)。據(jù)悉，該架構(gòu)將首先實(shí)現(xiàn)在ID.3車型上。
2019-12-30 10:51:543136 大眾將于今年初上市一款ID．3的電動汽車，年銷售目標(biāo)為10萬輛，同時，大眾將從ID．3開始大規(guī)模銷售電動汽車，并計劃在2025年銷售300萬輛電動汽車。這款電動汽車的關(guān)鍵部分——電池由四家公司提供
2020-01-12 10:55:441787 大眾汽車（自2019年11月起）生產(chǎn)了該車的第一批量產(chǎn)版，稱為“1ST”。盡管該公司已收到37000多筆預(yù)訂，但ID.3 1ST僅售出30000輛。據(jù)報道，大眾汽車生產(chǎn)的ID.3帶有初始軟件版本，而該軟件尚未完全完成。在接下的時間里，一旦有了新功能，大眾會使用OTA空中云更新來更新汽車軟件。
2020-03-13 11:44:58340 大眾雖然傳統(tǒng)燃油車的霸主，但在電動車方面，則稍顯落后。不過，大眾全新ID.3的出現(xiàn)，則有望改變此種局面。近日，據(jù)外媒報道，德國的一位汽車愛好者，向公眾公開了他得到的一份大眾ID.3的用戶手冊。
2020-04-19 09:59:582122 大眾將于今年初上市一款ID.3的電動汽車，年銷售目標(biāo)為10萬輛，同時，大眾將從ID.3開始大規(guī)模銷售電動汽車，并計劃在2025年銷售300萬輛電動汽車。
2020-04-23 22:36:002828 德國汽車制造商大眾汽車已經(jīng)將美國田納西州作為其電動汽車生產(chǎn)基地，并且很快就會開始生產(chǎn)電池。周二，大眾汽車公司表示，開始在美國田納西州建設(shè)電池實(shí)驗室，連同之后的電動汽車生產(chǎn)基地，大眾汽車總投資在2200萬美元。該實(shí)驗室將在未來負(fù)責(zé)測試大眾汽車電動汽車電池。
2020-11-19 11:41:082102 國產(chǎn)后的ID．3，如果沒有一個更驚喜的定價，其大概率難以與Model3、比亞迪漢、小鵬P7進(jìn)行直接抗衡。不過筆者卻頗為看好大眾集團(tuán)未來在中國電動車市場的表現(xiàn)。 根據(jù)國內(nèi)多家媒體近日的消息，大眾
2020-12-02 17:10:402517 系列車型。 當(dāng)前，大眾首款量產(chǎn)發(fā)售的 ID 系列車型是 ID.3，該車已經(jīng)在歐洲交付上市，并且在一些歐洲國家，還取代了特斯拉 Model 3 的地位，成為當(dāng)?shù)氐匿N冠電動車。 為了給 ID.3 帶來更多的名氣，大眾也對其進(jìn)行了一系列的測試與賽事挑戰(zhàn)活動。
2020-12-03 10:23:261259 據(jù)報道，10月份的全球電動汽車銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門的電動汽車，而Model Y則超過了大眾旗下的ID.3。
2020-12-07 09:51:26399 全球汽車咨詢公司JATO數(shù)據(jù)顯示，10月，大眾ID.3成為歐洲銷量最高的純電動汽車，共售出10475輛，市占率達(dá)25％，超過常年壟斷歐洲電動車銷量排行榜第一的雷諾Zoe。
2020-12-07 10:05:491763 
12月10日消息，據(jù)國外媒體報道，大眾汽車已經(jīng)解決了全電動ID.3的MEB平臺曾面臨的軟件問題，該平臺曾導(dǎo)致這款全電動掀背車推遲上市。 大眾汽車發(fā)言人表示，該公司已準(zhǔn)備好開始向歐洲客戶交付軟件功能
2020-12-10 18:01:002467 1月18日消息，據(jù)國外媒體報道，大眾宣布，其ID Buzz電動汽車將推遲到2023年在美國上市。
2021-01-18 11:36:302313 據(jù)外媒報道，大眾正在推出一款全新的全電動敞篷車，顯然是在考慮在ID.4跨界車進(jìn)入美國市場時對其電動汽車動力系統(tǒng)展開更有趣的使用。大眾ID.3敞篷車將是去年在歐洲上市的ID.3掀背車的敞篷版，ID.3是該汽車制造商MEB電動汽車架構(gòu)的首個生產(chǎn)范例。
2021-03-02 14:49:272747 保時捷表示，正在加快其電動汽車的發(fā)展步伐，計劃在德國圖賓根市建立一家為電動汽車生產(chǎn)電池的工廠。 據(jù)路透社，大眾豪華跑車子公司保時捷表示，正在加快其電動汽車的發(fā)展步伐，計劃在德國圖賓根市建立一家
2021-04-29 10:44:141441 ID.4是大眾首款純電動SUV，也是該品牌首款全球發(fā)布的電動汽車。在美國上市的ID.4由77 kWh（凈電量）電池組供電， ID.4 Pro后驅(qū)版的續(xù)航里程達(dá)到約517英里（WLTP）。
2021-08-04 18:05:381337 
的新時代”是大眾的目標(biāo)，ID.3 是該公司首款全電動汽車。 這一切都是為了在其所有品牌中從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電池驅(qū)動的電動汽車，同時加強(qiáng)公司的制造平臺戰(zhàn)略。大眾汽車繼甲殼蟲和高爾夫之后的第三個主要章節(jié)是 ID。汽車類。幾年前，大眾汽車集團(tuán)采用了模塊化平臺方法，使其能夠
2022-07-26 15:28:05757 
EV 市場開啟了一個有趣的篇章，將會看到更多車型的推出到 2030 年推出的車型。ID.3 是大眾在“ID”中推出的首款全電動汽車。家庭，代表著“人人共享電動汽車的新時代”。 ID.3 突顯了這家德國公司在其品牌中從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電池電動汽車的轉(zhuǎn)變，同時加強(qiáng)了其制造平臺戰(zhàn)略。身份證。類車
2022-07-29 16:32:181280 
大眾汽車公司在電動汽車領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。新款ID.3車型除了在再生制動技術(shù)方面偏保守外，其車型配置和動力總成技術(shù)都進(jìn)行了較大升級，車型的動力輸出非常平順。此外，該公司還優(yōu)化了新車型的噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）性能，提升了車型的舒適性。
2024-01-12 16:44:37732
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