牽手華為，新寶駿的智能網聯化之路再進一步。

2019年12月29日，新寶駿正式對外發布首款搭載HUAWEI HiCar量產汽車—新寶駿RC-6，并且自2020年3月起，新寶駿全系產品將搭載HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案。

據悉，新寶駿正聯合華為、博泰、愛奇藝、喜馬拉雅、蘇寧、攜程、美團、百度云、酷我等眾多生態伙伴共同打造新寶駿的“移動智能空間”。

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作為首款搭載HUAWEI HiCar的品牌，新寶駿將其生態融入華為生態，將汽車生態融入互聯網生態。億歐汽車現場了解到，新寶駿與華為從簽訂戰略協議，到第一款車型落地，僅用了不到一年時間。雙方早在2018年11月已經簽訂戰略合作框架協議，在智能網聯、云端技術、無人駕駛等領域開展深度合作。

在2019年華為開發者大會上，HUAWEI HiCar正式亮相，新寶駿RC-6成為第一款收益車型。基于操作系統超強的分布式能力，HUAWEI HiCar通過手機和汽車之間的連接，基于三層標準與能力，構建手機和汽車互助資源池，把手機的服務生態延伸到車內，實現“手機+車機”人機交互。

華為消費者BG智慧出行總監徐鏡進表示，HUAWEI Hicar是基于全場景分布式平臺，能夠讓用戶感覺所有設備像一個超級設備，實現人-車-家的用戶體驗無縫流轉。

目前，HUAWEI Hicar分布式平臺在車載領域將分兩步走：第一步，HiCar Lite實現共享手機生態；第二步，HiCar Core實現手機和座艙的全棧分布式連接。據悉，該款分布式平臺將手機5G通信能力共享給汽車，共享手機NPU芯片的AI算力，“新寶駿與華為的合作正在走第一步。”

億歐汽車了解到，新寶駿搭載HUAWEI HiCar智慧互聯產品后，可以與多達1.3億的華為智能終端與智能設備完全打通，實現零級貼合式互聯。基于分布式技術，新寶駿搭載HUAWEI HiCar將實現多項黑科技：手機與車機無感連接、車內一鍵遠程控制家居、車內攝像頭疲勞檢測、Android應用生態共享、日程卡片，后續將陸續與用戶見面。

此外，新寶駿將手機的應用和服務延展到汽車，讓汽車和手機、其他IOT等硬件設備之間實現全互聯。

新寶駿的誕生，正是上汽通用五菱的一次重要轉型升級。

今年4月，上汽通用五菱正式發布“新寶駿”品牌，在“新四化”的趨勢下，上汽通用五菱把對“新寶駿品牌”的打造，視為“第三次創業”。在2019廣州車展上，新寶駿又推出了RM-5 1.5L車型。

從對外發布的產品來看，新寶駿給人的感覺就是科技感十足，智能網絡化已經成為了其成長基因。2019年6月24日，寶駿聯合博泰推出“擎Mobile隨身車聯網”車載互聯系統：將博泰OS云裝到用戶手機上，在手機上把OS云賬號打通，讓手機真正進入到新寶駿車內，讓車聯網不再是開車時候使用2小時，而是真正實現24小時的隨身車聯網。

在發布會上，博泰集團創始人及董事長應宜倫認為，在下一個萬物互聯的10年，車是移動世界的中心。車將連接人、連接車、連接智能家居、鏈接整個智慧城市及生活服務，博泰判斷，在下一個10年的車聯網生態，將是1+1+N，兩個“1”分別是車機和手機，“N”是耳機、手表、手環、電視、智能音箱、IOT設備等。

“萬物互聯，封閉必死，開放永生。比如我們和新寶駿合作的手機車聯網，用戶可以任意選用自己想要的地圖、音樂、視頻App、生活服務等生態。1+1+N，是一個完全開放的生態。”應宜倫如是說。

博泰的技術創新與新寶駿的轉型一拍即合。“新寶駿的轉型升級，讓我們能夠通過差異化的產品、差異化的理念、差異化的經營模式找到更廣闊的消費者群體。”上汽通用五菱副總經理張子盛曾告訴億歐汽車。

今年7月，柳州市正式啟用了一條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控技術的公開測試道路。新寶駿則獲得了柳州市政府頒發的“智能網聯汽車道路測試牌照”，并率先使用這條國內首個設置于公開道路的5G基站群開展產品測試。

2019年是世界5G商用元年。自2019年4月11日新寶駿品牌發布及首款車型RS-5發布以來，已經推出了包括RS-5、RC-6、RM-5、RS-3共4款產品。當前，新寶駿定義的移動智能空間，將手機超高速度與算力賦能車機，實現同步網聯，率先實現5G 場景在車輛內外的應用。

當前，汽車行業駛入互聯網賽道，進入數字化時代，跨界融合已成為常態。在產業變革中，把握住消費者的脈搏，顯然傳統車企需要大膽試錯。