（文章來源：蓋世汽車網）

汽車新四化浪潮來勢洶洶，從自主到外資，從新生勢力到傳統車企，從高端豪華到經濟適用，在各大廠商紛紛布局電動汽車，但是里程焦慮仍是不少用戶對電動車望而卻步的首要因素。

在重慶金康賽力斯汽車（以下簡稱：金康SERES）創始人、CEO張正萍看來，SERES有一個新夢想，那就是讓更多的人在享受純電動汽車舒適駕駛體驗的同時，不受里程的束縛，這就是“新電動”的意義，新電動代表著自由，代表著沒有到不了的遠方。4月10日，SERES旗下首款新電動汽車SF5在重慶兩江智能工廠全球首發，張正萍希望憑借技術實力加持，SF5能成為電動汽車領域的一支全新力量。

SERES此次正式推出了SF5的兩款不同配置車型，包括搭載核心電驅動技術的純電型，和基于純電的增程型。全程由電池包供電的強大的驅動電機，成為SF5這款新電動汽車性能的一大亮點。SF5純電型搭載SERES自主研發的雙電機智能四驅系統，可實現510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，動力輕松超越眾多4.0T V8發動機，最高車速可達250km/h。值得一提的是，SF5純電型百公里加速低至3.5s，能讓用戶在城市中用純電自由穿梭，并體驗快人一步的感覺，可以說是實力挺進“3秒俱樂部”并位居前列，媲美眾多大牌超跑。

SF5基于純電的增程型，配以高效能增程系統，增程系統通過精準的控制邏輯，讓增程器始終保持在高效的運轉區間，使整車動力、能耗、NVH達到最佳平衡。與純電動型如出一轍的最大功率、最大扭矩表現，彰顯了SF5不俗的動力性能，可實現百公里加速小于4.8s，最高車速達230km/h。

無論是純電型還是基于純電的增程型，SF5都致力于讓用戶直接體驗猶如貼地飛行般的推背感、極速感，充分享受“起飛”樂趣。同時也能讓日常出行隨心所欲，沒有限行焦慮。此外，新電動汽車SF5并不僅僅止步都市的繁華，還可以從繁華的都市來到世界的屋脊，翻越崇山峻嶺、抵御酷暑嚴寒，遠征廣袤大地，帶給用戶車隨心動、激情馳騁的駕駛體驗。

對于一款電動車來說，性能固然能讓用戶享受到駕駛快感，但續航里程往往是不容回避的一大考驗，無論是長途行駛的充電難還是在低溫時的性能衰減，都容易引發用戶的“里程焦慮”。SF5純電型搭載了容量為92kWh的液冷動力電池，由21700圓柱電芯組成，相較行業內所常用的18650圓柱電芯，具備安全性高、能量密度高與成本低等優勢。得益于此，這款新電動汽車NEDC續航里程輕松超過500公里，不僅能滿足用戶絕大多數日常出行場景需求，更在2019退補新政出臺后繼續享受最高補貼。

SF5基于純電的增程型純電續航150km，能夠解決90%以上出行需求。在啟動增程輔助之后，能量回收達35%，可以滿足用戶的任何使用場景，能夠徹底根治里程焦慮與充電難的困擾。前不久，SF5從6000余公里的體驗西藏行中凱旋而歸，從海拔200米到海拔5000米，從20℃到-15℃溫差，從重慶到拉薩，新電動汽車SF5一路經歷了重重磨礪和考驗，全程無“高原反應”、無里程焦慮、無里程衰減，表現極為出色。

作為首批搭載AliOS 2.0的中高端智能電動SUV，SF5具備AI自我深度學習能力，在理解用戶需求并滿足偏好方面更智能。安全方面，SF5的設計同時滿足了美國U-NCAP及IIHS-TSP標準、歐洲E-NCAP五星標準、中國C-NCAP五星標準。整車尺寸而言，SF5擁有4700mm×1930mm×1625mm的超大車身尺寸，軸距更是達到了2875mm，生命自然美學家族式設計理念讓整車造型有著驚艷視覺。為了滿足更多不同用戶對電動汽車的多樣化需求，金康SERES計劃在2025年以前，累計推出25款以上車型，覆蓋SUV、轎車、MPV以及跑車等。

為了打造夢想中的新電動汽車，以張正萍為代表的金康SERES高管團隊走遍世界各地，綜合分析了創新、人才、產業、文化等因素，最終于2016年，在硅谷設立了SERES公司的總部和創新中心。

在過去的3年里，立足硅谷技術高地的SERES品牌通過匯集全球技術資源，構建跨國研發體系，并與眾多國際品牌供應商及一流科研機構達成戰略合作，如博世、英偉達、華為、阿里、伯克利大學、密西根大學等。在電動汽車最為核心的電驅動技術領域，從算法到工程技術的原創研發，SERES品牌在短短的3年時間里實現了技術攻堅，迄今已擁有行業首創的四電機獨立驅動技術和領先的車載一體化增程器平臺，正在申請及已獲得的全球技術專利超過1000項。

金康SERES兩江智能工廠的沖壓，焊裝，涂裝，總裝，以及電池PACK和充電檢測車間機器人超過1000臺，實現了高度的自動化；沖壓、焊接、涂裝的自動化率為100%；該工廠擁有智能協同系統的“數字大腦”，將生產中的供應、制造、銷售信息數據化、智能化，最后達到快速、有效、定制化的產品供應。利用全新的數字化及智能化協同系統，打造出了一個讓“人、機器、資源互聯互通的智能制造體系”。

該工廠以數字化為核心驅動力，結合人工智能、物聯網、云計算等新技術，實現了整個生產線的平臺化、柔性化和透明化，既可以確保所生產車型實現“高品質交付”，還可以滿足用戶的個性化定制。沖壓車間采用世界先進水平的全自動沖壓生產設備，擁有整線防塵降噪、藍光檢測、自動化裝箱、AGV自動傳輸、一鍵換模等先進技術及設備，其工藝和質量都達到世界一流水平。全封閉高速同步機械沖壓線僅需5秒就可以沖壓完成一個部件，速度遠遠超過了傳統的汽車沖壓生產線。

除此之外，以沖壓工藝為例，沖壓零件質量控制除了常見的人工質檢和檢具檢測以外，還配備了目前世界上最先進的藍光檢測，檢測效率是傳統汽車工廠三坐標檢測的3-5倍，檢測精度也達到了0.05毫米。同時與傳統的人工裝箱和叉車轉運對比，金康SERES兩江智能工廠利用機器人把生產出來的沖壓件自動抓取放到在物料框中，再由下方的AGV小車自動轉運，真正的實現了無人化生產。

焊裝車間也采用了世界一流的焊接生產線。生產線的上料、輸送、焊接、涂膠這些工作全部實現自動化，焊接的自動化率達到100%。整條生產線的機器人達到315臺，配備多項當前行業頂尖工藝，如激光遠程飛行焊、視覺定位抓件、在線檢測等工藝。尤其是機器人遠程激光焊接技術，不僅讓汽車的焊縫更加美觀，同時也有效保護了車身；機器人焊接可以將焊縫嚴格控制在0.25毫米以內，比一根頭發絲還要細，達到人工作業無法達到的精度。涂裝車間使用了歐洲公司提供的成套設備，奔馳、寶馬等汽車工廠也在使用這套設備。

值得一提的是，涂裝車間使用了七軸的噴涂機械臂，是全國首條使用七軸機械臂的汽車生產線。與六軸機械臂相比，七軸機械臂更加靈活，便于末端執行器到達特定的位置，即便是車身的死角，七軸機械臂噴涂也游刃有余。總裝車間使用德國FT公司提供的成套設備。汽車的前后擋風玻璃采用機器人自動涂膠和安裝，保證裝配質量；座椅采用機器人完成放置。其中有國內第一家總裝在線外觀間隙面差檢測機器人，它通過跟蹤確定動態車輛的實時位置，由機器人自動完成相關檢測，其檢測精度高達0.02 mm，相對人工檢測更加穩定和準確。

網聯化方面，金康SERES兩江智能工廠已經完全部署到位—— 工廠以工業互聯網為基礎，產品、設備、制造單元、生產線、車間、工廠等制造系統實現信息共享，統一管理。工廠整合研發設計、個性定制、生產制造、物流配送等模塊系統，實現數據和信息雙向打通。
? ? ? ?（責任編輯：fqj）