作者：中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司 任賀新故障現(xiàn)象一輛2018款?yuàn)W迪A4 Avant車，搭載CYR發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為1萬km。該車因前部碰撞事故進(jìn)廠維修，維修時(shí)主要更換了散熱器框架，另外前部有些線
2021-08-30 07:06:59
發(fā)動(dòng)機(jī)冷測(cè)試中的點(diǎn)火測(cè)試原理是什么？
2021-05-14 06:35:30
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22
運(yùn)行時(shí)凸輪軸位置傳感器信號(hào)丟失，燃油噴射系統(tǒng)將轉(zhuǎn)換到根據(jù)最后一個(gè)燃油噴射脈沖計(jì)算的順序燃油噴射模式，而發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行。即使故障存在，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以重新啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)該是曲軸那里
2020-09-08 11:30:31
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對(duì)simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器有哪幾種？底盤控制用傳感器有哪幾種？車用傳感器研究開發(fā)趨勢(shì)如何？
2021-05-17 06:31:28
5～5.25V之間。若不合格，則應(yīng)更換EOM。 （6）清除故障碼283、284，使其不再起作用。起動(dòng)開關(guān)在ON位置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使用INSITE(TM)手提電腦，清除283和284
2018-10-31 17:38:24
現(xiàn)象：接通起動(dòng)開關(guān)后，只有起動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)。這種癥狀表明起動(dòng)機(jī)電路暢通，故障在于起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈等處。診斷：1、若在起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的同時(shí)伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或
2011-01-13 18:17:49
插頭端子3與4之間（AUM發(fā)動(dòng)機(jī)）。然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量電壓，當(dāng)顯示組41顯示區(qū)2顯示HZgVK EIN時(shí)，電壓規(guī)定值為11.0～14.5V。交替顯示HZgVK EIN／HZgVK AUS
2018-10-30 16:28:58
發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，如起動(dòng)馬達(dá)無動(dòng)靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動(dòng)作。或是起動(dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時(shí)間建議直接更換。4、燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。這是較常
2010-11-30 16:49:26
出現(xiàn)啟動(dòng)困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機(jī)油供不應(yīng)求或中斷，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良、機(jī)件磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足，會(huì)使機(jī)溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。 “緊
2010-11-23 15:23:16
有知道利用carsim中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動(dòng)機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
三相異步電動(dòng)機(jī)在滿載和空載下起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩是否一樣？
2023-03-28 13:50:19
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
，信號(hào)異常將會(huì)導(dǎo)致噴油量修正異常，引發(fā)中、低速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等現(xiàn)象。 二、凸輪軸位置傳感器 凸輪軸位置傳感器同樣是ECU運(yùn)算的基礎(chǔ)信號(hào)，此信號(hào)丟失或異常可造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。 三、水溫傳感器 水溫
2021-02-20 14:22:20
時(shí)，即會(huì)按主ECU預(yù)先程序提供的設(shè)定值，以便發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持運(yùn)轉(zhuǎn)，但性能將有所下降。 （9）主ECU故障備用冗余系統(tǒng)，當(dāng)主ECU發(fā)生故障時(shí)，則會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)備用冗余系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以便駕駛員
2011-09-05 09:51:31
基于瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究對(duì)本系統(tǒng)中瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的采集進(jìn)行了誤差分析,并討論了影響瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的幾個(gè)因(本文共3頁)閱讀全文>>汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按照其所用燃料可分為柴油機(jī)和汽油機(jī)。柴油機(jī)作為
2021-08-30 07:07:02
奧迪100 2.2E熱車不能啟動(dòng)的原因故障現(xiàn)象 一輛奧迪100 2.2E轎車(五缸發(fā)動(dòng)機(jī))熱車不能啟動(dòng)。故障分析及排除 經(jīng)檢查油路、電路
2010-02-24 16:58:33
;nbsp; 故障檢查：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度約20℃時(shí)，測(cè)量控制壓力為300 kPa。 故障分析：此機(jī)油溫度控制壓力正常值為150
2010-02-24 16:25:31
奧迪100 2.2E轎車熱車熄火后啟動(dòng)困難的原因故障現(xiàn)象 冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至正常（95～105℃）時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)馬上啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，若停20～30min，就難以啟動(dòng)，須
2010-02-24 16:26:47
2．2E轎車，放置一年后重新啟用，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)困難，起動(dòng)后加油滅車，慢加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2000r／min左右，之后便會(huì)犯座，直到滅車。先檢查各缸火花塞跳火情況，均正常，說明點(diǎn)火系統(tǒng)無故障。再用
2010-02-24 16:37:29
。 故障分析與排除：該車是一輛肇事車，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了修理，安裝完工后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)大約10s后才勉強(qiáng)維特運(yùn)轉(zhuǎn)。初步懷疑為發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)油壓不足
2010-02-24 16:50:00
加速就滅車。使用V．A．G1551檢測(cè)，電腦無故障輸出；檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，無漏氣和插頭松動(dòng)現(xiàn)象；使用燃油壓力表測(cè)量系統(tǒng)油壓，正常。檢查火花塞，顏色發(fā)黑，說明燃燒不好。測(cè)量氣缸壓力正常，也沒發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象
2010-02-24 16:39:29
讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障代碼變成了偶發(fā)性故障，將故障代碼清除后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障代碼不再出現(xiàn)，高壓火也正常，但車輛仍然不能起動(dòng)。接上燃油壓力表，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)得燃油壓力為300 kPa。將燃油導(dǎo)軌從進(jìn)氣
2010-02-25 13:45:27
時(shí)常見故障。若冷卻液溫度傳感器線路斷路、短路。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將計(jì)算出一替代值。由于替代值存在不準(zhǔn)確性，有時(shí)回造成啟動(dòng)困難。，若傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，可能影響冷車啟動(dòng)或熱車啟動(dòng)，在這中情況下，踩加速踏板可增加
2013-11-09 22:16:10
電噴摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
傳感器仍不能起動(dòng)，但未記憶故障碼。拆下1缸點(diǎn)火線圈及火花塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有高壓火，拔下燃油導(dǎo)軌的進(jìn)油管發(fā)現(xiàn)沒有汽油流出，用導(dǎo)線直接給燃油泵供電不轉(zhuǎn)動(dòng)。 w( IfnsP E N %.>f 分析
2013-01-07 15:17:46
減小配電容量，但過小的配電容量，起動(dòng)時(shí)電壓跌落得過多，即使使用軟啟動(dòng)也不能正常的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，同時(shí)，一味的減小配電容量，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間過長對(duì)電動(dòng)機(jī)也不利。下面舉一個(gè)自備發(fā)電站供電，使排煙風(fēng)機(jī)（消防用
2019-02-22 15:31:29
、用一根短導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)孔短接；2、打開點(diǎn)火開關(guān)（但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)；3、測(cè)量燃油壓力，其正常油壓應(yīng)為300KPa左右。若油壓過高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器；若油壓過低，應(yīng)檢查電動(dòng)
2012-10-20 09:49:57
怎么建立電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)？電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究
2021-05-13 06:07:07
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是汽車維修中的常見故障，造成這個(gè)故障的原因可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障、噴油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣故障或者機(jī)械方面的故障。機(jī)械方面的故障我們很難直接判定，一般都是通過儀器來間接測(cè)試，氣缸壓力的檢測(cè)就是
2021-03-19 18:17:22
汽車起動(dòng)機(jī)有一根點(diǎn)火開關(guān)的控制電，還有一根很粗的電源線是常電，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)吸合推動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，同時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。那么不啟動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)子依然是通電狀態(tài)為什么卻不轉(zhuǎn)呢？
2017-07-19 11:54:03
水溫傳感器一般安在節(jié)溫器旁邊，一但故障，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)在冷起動(dòng)時(shí)啟動(dòng)困難、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,且加速時(shí)動(dòng)力不足。5. 曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器一般分別安裝在曲軸皮帶輪的后方或者是大飛輪附近和凸輪軸
2018-10-29 10:42:59
能夠引起車輛行駛無力的原因主要有發(fā)動(dòng)機(jī)無力或離合器打滑。如果離合器存在嚴(yán)重打滑故障，則會(huì)出現(xiàn)在汽車低速擋起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難；而輕微打滑時(shí)則出現(xiàn)汽車加速行駛，車速不能
2015-07-30 13:44:38
，故啟動(dòng)電流較大額定電流為12A的電機(jī)（應(yīng)該就是普通的異步電動(dòng)機(jī)吧），起動(dòng)電流達(dá)到200A甚至227A肯定是不正常的。正常情況下起動(dòng)電流應(yīng)該為額定電流4~7倍，最多也不應(yīng)該超過10倍啊！具體原因分析
2021-02-02 11:36:15
為什么還要用軟起動(dòng)器？因?yàn)橹苯?b class="flag-6" style="color: red">起動(dòng)的忽略和假設(shè)往往是不成立的。A、電網(wǎng)容量不是無限的。當(dāng)電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流為正常工作的5-7倍，此電流作用在有限容量電網(wǎng)的阻抗上就會(huì)產(chǎn)生壓降，電網(wǎng)電壓降低到一定
2018-07-26 15:20:45
傳感器波形變化與發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征的內(nèi)在聯(lián)系，并將轉(zhuǎn)速傳感器正常波形與異常波形進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明：當(dāng)傳感器模擬信號(hào)波形的物理參數(shù)變化量超過一定范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(ECU)接收到傳感器輸入的異常信號(hào)；當(dāng)模擬信號(hào)特征值變化量超出ECU設(shè)置的正常調(diào)整范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、自動(dòng)熄火或起動(dòng)困難等故障。
2009-12-16 10:57:32
的5-8倍，過大的起動(dòng)電流將可能導(dǎo)致電網(wǎng)電壓顯著下降，影響同一供電線路或同一臺(tái)供電變壓器上其他設(shè)備的正常工作。因此，在實(shí)際規(guī)范中，對(duì)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)引起供電系統(tǒng)的電壓降有以下明確的要求： 1、對(duì)頻繁起動(dòng)的電動(dòng)...
2021-09-06 08:57:44
嘗試1.8L的思域多少轉(zhuǎn)才能“爆VTEC”！ 直到今日，這款神一般的發(fā)動(dòng)機(jī)依然出現(xiàn)在了本田車系上，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)140匹的馬力，縱觀現(xiàn)在的緊湊級(jí)車也沒幾個(gè)能做到。這主要還是歸功于
2016-09-29 11:38:54
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來越多的私家車進(jìn)入千家萬戶，由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型很多，結(jié)構(gòu)各異，這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們?cè)谶@里將常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
汽車改裝一鍵啟動(dòng)后會(huì)不會(huì)影響原車的發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
2021-07-09 11:10:55
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速PID是014C，然后接收答復(fù)的數(shù)據(jù)。 方式1的優(yōu)點(diǎn)是僅接收，對(duì)汽車電子系統(tǒng)無影響，安全系數(shù)高，我想問的是，這個(gè)數(shù)據(jù)是所有的車都可以從OBD讀到嗎？會(huì)不會(huì)存在數(shù)據(jù)被加密無法解析報(bào)文的情況？ 方式
2019-05-06 09:24:15
擁堵的理想之車的素描呢。 有了貝爾法發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，紅綠燈和轉(zhuǎn)彎路的控制自然不在話下，穩(wěn)定舒服更垂手而得，車友們?cè)僖膊挥脼槎萝嚩娜耍?貝爾法發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，全國唯一獲得專利生產(chǎn)的公司，現(xiàn)全國招商。
2015-03-20 16:26:09
供電變壓器移至電動(dòng)機(jī)負(fù)載附近等措施。4、其他電器設(shè)備與軟起動(dòng)裝置的配合不合適在起動(dòng)過程中，如低壓短路器、熔斷器、熱繼電器等設(shè)備脫扣或熔斷。此時(shí)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)情況，重新調(diào)整電器設(shè)備的整定值或另行配置合適
2018-11-05 11:04:14
鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)時(shí)起動(dòng)電流一般為4-8倍的額定電流，那么如果是缺相起動(dòng)（B相缺相）時(shí)，起動(dòng)電流為多大呢？ 1.電機(jī)處于靜止非運(yùn)行態(tài) 缺相后電機(jī)內(nèi)部不能形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，電機(jī)無法起動(dòng)。這時(shí)
2023-03-09 16:07:31
極大方便。適用：1、12V/24V汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源（如摩托車、轎車、工程車、貨運(yùn)車、汽油柴油發(fā)電機(jī)組等）。2、 起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、大型直流電機(jī)高低壓起動(dòng)性能試
2022-11-12 23:57:30
該文詳細(xì)論述了異步起動(dòng)的同步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，投勵(lì)轉(zhuǎn)差率大小及投勵(lì)方向?qū)ν诫?b class="flag-6" style="color: red">動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)的影響；首先通過分析同步電動(dòng)機(jī)異步起動(dòng)過程中，平均轉(zhuǎn)矩和脈振轉(zhuǎn)矩的變
2009-08-29 11:10:35
38 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后起動(dòng)機(jī)不能及時(shí)斷電，將會(huì)燒毀起動(dòng)機(jī)或損壞飛輪齒環(huán)；若變速器不在空檔位置起動(dòng)，則起動(dòng)機(jī)的瞬間動(dòng)力將使汽車位移，還可能引起交通事
2010-12-17 15:55:4441 領(lǐng)馭發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖
蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電壓調(diào)壓器
2009-01-22 17:44:58
6358 
通過將可編程序控制器應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)程序控制系統(tǒng)中,可以極大地改善控制系統(tǒng)的性能,不僅使系統(tǒng)的控制精度提高、抗干擾能力增強(qiáng),而且使系統(tǒng)還具有體積小、重量輕、耗電省、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 傳統(tǒng)的軍民
2016-11-04 18:44:27277 
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的啟動(dòng)電池。
2017-08-29 16:11:286 本文主要內(nèi)容就是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理；起動(dòng)系統(tǒng)零部件功能、故障及故障現(xiàn)象表；起動(dòng)系統(tǒng)零部件常見故障分析；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障診的步驟與方法與案例分析。
2017-10-09 17:08:1619 并不是所有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮都不能開，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，機(jī)艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動(dòng)力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續(xù)行駛止4S店進(jìn)一步排查，因?yàn)檫M(jìn)排氣等都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，具體問題具體分析。
2018-01-08 16:46:4068102 本文主要介紹了什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類，其次介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封性分析、最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4435718 本視頻主要詳細(xì)介紹了起動(dòng)機(jī)保養(yǎng)步驟，首先切斷電源、拆下電磁開關(guān)的連線，發(fā)動(dòng)機(jī)在車體上的兩個(gè)固定螺絲，將發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拿下、拆下兩個(gè)固定定子和轉(zhuǎn)子的固定螺絲，將定子從機(jī)體上抽出、完成上述步驟后，即可進(jìn)行復(fù)合安裝。
2018-12-24 16:37:0724612 本視頻主要詳細(xì)介紹了起動(dòng)機(jī)常見故障，分別是減速起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障現(xiàn)象、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障現(xiàn)象、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障現(xiàn)象、減速起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障現(xiàn)象。
2018-12-24 16:40:5332126 本視頻首先介紹了起動(dòng)機(jī)的分類，分別是直接操縱式起動(dòng)機(jī)、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)、慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)、強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)、電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)以及齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)。
2018-12-24 16:44:3416180 所謂BSG電機(jī)就是將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間依靠皮帶傳動(dòng)。當(dāng)車輛處于怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄火，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備可以依靠48V系統(tǒng)的蓄電池來維持一段時(shí)間工作，這樣可以一定程度上減少油耗和排放。
2019-08-15 10:40:0826311 接通點(diǎn)火開關(guān)至起動(dòng)擋，能聽到電磁開關(guān)“咔嗒”聲，但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。、故障原因電樞繞組搭鐵、短路或斷路磁場(chǎng)繞組搭鐵、短路或斷路起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲或軸承過緊、松曠，以及電樞掃膛。
2019-11-05 09:54:5410019 在冷機(jī)條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，且加速時(shí)動(dòng)力不足；在熱機(jī)條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時(shí)動(dòng)力都正常，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮。
2020-03-09 10:18:334960 為提高渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)點(diǎn)火可靠性，對(duì)影響發(fā)動(dòng)杋起動(dòng)點(diǎn)火時(shí)機(jī)、地面和空中起動(dòng)點(diǎn)火成功的因素開展了分析研究;通過瞬時(shí)増大點(diǎn)火供油改善燃油雰化效果，在基于油氣比點(diǎn)火倛油的基礎(chǔ)上，采用進(jìn)口環(huán)境條件和燃油
2021-06-18 14:31:5714 為研究發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程的影響因素，設(shè)計(jì)了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程測(cè)試方案，對(duì)6臺(tái)不同工作條件下的某型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了車輛起動(dòng)過程測(cè)試，提取了起動(dòng)過程的轉(zhuǎn)速特征參欻，研究了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程的影響因素及機(jī)理
2021-06-19 10:56:378 起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)
2021-07-20 16:28:022194 問診試車 1.1 故障現(xiàn)象 客戶描述車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，車輛可以正常行駛，怠速有輕微抖動(dòng)現(xiàn)象。 1.2 故障確認(rèn) 接車后，踩下制動(dòng)踏板，按壓一鍵啟動(dòng)按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)著車。發(fā)動(dòng)機(jī)故障
2021-10-08 09:58:0012814 
汽車起動(dòng)機(jī)是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。
2023-04-20 11:34:19855 BACKPACK點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們虹科Pico汽車示波器診斷案例01故障車型大眾帕薩特2.0T柴油機(jī)02故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難03示波器診斷與故障分析使用虹科八通道示波器一次性捕獲有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)
2021-09-18 18:28:24600 
2008款寶馬730Li車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法啟動(dòng)余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象一輛2008款寶馬730Li車，搭載N52B30BF型發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為20萬km。車主反映，該車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)
2022-01-24 14:29:47575 
后立即起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)著機(jī)，等幾分鐘后再次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常起動(dòng)著機(jī)。故障診斷接車后反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)原地晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易自動(dòng)熄火，同時(shí)伴隨有組合儀表
2022-01-10 11:50:17703 2015款奔馳C2004MATIC車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象一輛2015款奔馳C2004MATIC車，搭載274920型發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為6.4萬km。車主反映，該車
2022-02-18 10:35:11534 故障現(xiàn)象一輛1998款三菱戈藍(lán)車，搭載4G63發(fā)動(dòng)機(jī)（圖1），累計(jì)行駛里程約為17.8萬km。該車因發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障先后在多家維修廠維修，維修人員更換了點(diǎn)火線圈、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸
2022-04-21 10:30:18710 熄火后重新起動(dòng)著機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又變?yōu)殚L亮狀態(tài)。根據(jù)故障檢測(cè)儀提示，維修人員確定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因?yàn)闅飧?失火。于是嘗試依次對(duì)調(diào)火花塞、點(diǎn)火線圈及噴油器后試車，依
2022-05-12 11:18:442526 
故障現(xiàn)象一輛2012款奇瑞A3兩廂車，搭載4G161.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬km。車主反映，早上用車時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。故障診斷接車后試車，接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈熄滅；起動(dòng)
2022-03-01 09:48:42555 故障現(xiàn)象一輛2016款雪佛蘭邁銳寶車，搭載LTD發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬km。車主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。故障診斷接車后試車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。使用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制
2022-02-25 09:46:57782 
1問診試車1.1故障現(xiàn)象客戶描述車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，車輛可以正常行駛，怠速有輕微抖動(dòng)現(xiàn)象。如下圖1-1。圖1-11.2故障確認(rèn)接車后，踩下制動(dòng)踏板，按壓一鍵啟動(dòng)按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)
2021-09-29 18:22:43708 
車間，第2天早上起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷起動(dòng)（環(huán)境溫度低于28℃）困難。維修人員用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，無故障代碼存儲(chǔ)；測(cè)量燃油壓力，約為3.5bar（1bar=100kPa），正常。接著維修
2022-06-09 10:11:32428 作者：東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司侯平川故障現(xiàn)象一輛2008款東風(fēng)日產(chǎn)天籟車，搭載VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為28萬km。該車在其他維修廠大修后發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，維修人員多次檢修均未找到故障原因，于是
2022-07-02 15:18:05618 救援。故障診斷Pico圖1讀取的故障代碼將車拖回維修廠后檢查，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法著機(jī)。進(jìn)一步與車主交流得知，該故障為偶發(fā)性故障，故障發(fā)生頻率
2022-09-13 11:22:53868 第1次冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再次起動(dòng)，抖動(dòng)現(xiàn)象消失；熱機(jī)起動(dòng)一切正常。該故障是在2020年冬天出現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)維修過很多次，均未能解決，后來
2023-01-16 10:48:23667 2020款凱迪拉克XT5車發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響g故障現(xiàn)象一輛2020款凱迪拉克XT5車，搭載LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬km。車主反映，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯異響。故障診斷接車后試車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-01-30 17:22:09955 ，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)怠速抖動(dòng)；將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，且車輛行駛一切正常。該車因上述故障在其他維修廠維修，維修人員用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，提示氣缸4失火，調(diào)
2023-04-25 11:34:22331 ，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且組合儀表上沒有故障燈點(diǎn)亮。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，無故障代碼存儲(chǔ)。找一段坡道反復(fù)路試，發(fā)現(xiàn)低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)易熄火。使用pico示
2023-05-06 09:36:14489 故障分析1線束烤焦、燒蝕線束烤焦、燒蝕是發(fā)動(dòng)機(jī)線束“最危險(xiǎn)”的一種故障模式，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致著火燒車。造成發(fā)動(dòng)機(jī)線束烤焦、燒蝕的原因有很多，分析有以下5種
2023-07-15 10:27:12960 
2009款?yuàn)W迪Q7車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2009款?yuàn)W迪Q7車，搭載BHK發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為20.6萬km，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車后反復(fù)試車，起動(dòng)
2023-08-31 08:10:49530 一輛2005款寶馬740Li車，搭載N62B40A發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為26.3萬km。熱機(jī)狀態(tài)下將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，約10 min后重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)怠速抖動(dòng)；將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-10-08 14:26:20277 
約為16.2萬km。車主反映，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)自動(dòng)熄火。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車后試車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地踩三四次加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)突然自動(dòng)熄火；重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-10-13 08:09:52970 進(jìn)廠報(bào)修發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車后試車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長亮。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ME）中存儲(chǔ)有當(dāng)前故障代碼
2023-11-04 08:09:36320 2016款別克昂科拉車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)作者：建輝汽車診斷中心梁建輝故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2016款別克昂科拉車，搭載LFF發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8.6萬km。車主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)
2023-11-08 08:09:47465 1、起動(dòng)機(jī)為短時(shí)工作制, 正常情況下每次起動(dòng)時(shí)間約2s，起動(dòng)機(jī)一般啟動(dòng)時(shí)間控制在5秒之內(nèi),單次最長不要超過15秒，冬季溫度低于零下5℃時(shí)，起動(dòng)前應(yīng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。
2023-11-16 12:30:09326 
2012款上汽大眾帕薩特車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)作者：桂平市第一中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校黃達(dá)遠(yuǎn)故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2012款上汽大眾帕薩特車，搭載CFB發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為12萬km。車主反映
2023-12-08 15:47:54741 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以有很多。下面是一些常見的原因： 機(jī)械故障：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí)，例如氣缸工作不正常、氣門失效、摩擦片磨損等，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到這些問題，并點(diǎn)亮故障燈。 電氣故障
2024-01-25 10:12:42209 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是指車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問題，并通過點(diǎn)亮儀表盤上的故障燈來提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，駕駛員應(yīng)立即停車并查找問題的原因。下面將詳細(xì)介紹一些常見的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起
2024-02-05 10:11:41709 虹科Pico商城上線，點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)來逛逛！1994款凱迪拉克fleetwood車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)作者：奧星越秀汽車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校任賀新故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛1994款凱迪拉克fleetwood
2024-02-19 13:16:20115 一輛2011款瑞麒M1車，搭載SQR317F發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為10.4萬km。該車因發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、抖動(dòng)、動(dòng)力不足、熱機(jī)易熄火等故障進(jìn)廠維修。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）中存儲(chǔ)有故障代碼“P0340相位傳感器安裝位置不當(dāng)”。為
2024-03-08 08:08:10603
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