亞馬遜從一家網上圖書商城發展成為一家綜合性互聯網巨無霸企業，貝索斯也變成遙遙領先的全球第一大富豪。亞馬遜也不放棄科技行業出現的任何新商機。據媒體最新消息，亞馬遜的自動駕駛汽車項目日前獲得了重大進展，子公司Zoox從已經從加州政府獲得了批準，在該州社會道路上測試沒有后備司機的“純無人車”，亞馬遜也成為第四家獲批可以測試純無人車的公司。

　　據報道，加州機動車管理局在一份聲明中表示，新頒布的許可證允許Zoox在沒有后備司機駕駛的情況下測試運行兩輛自動駕駛汽車，這比該公司四年前獲得的批準級別有所提高，當時，加州政府仍然要求測試的自動駕駛汽車上配置安全后備司機。

　　美國加州已經成為全世界研發和測試自動駕駛汽車的熱土，幾乎全世界所有知名的研發企業都在加州進行測試和技術大比武。迄今為止，一共有大約60家公司獲得批準，進行有后備司機的無人車測試。但是可以進行無后備司機測試的一共只有四家公司，除了亞馬遜之外，其他三家分別是谷歌兄弟公司Waymo、Nuro和中國公司AutoX。

　　根據加州機動車管理局的許可證，Zoox公司被允許在該公司加州福斯特市總部附近的圣馬特奧縣的指定區域公共道路上進行測試。這些無人車測試只允許在天氣晴朗的情況下進行，可以行駛的道路必須是限速72公里每小時的公路，以保證對其他車輛和用路人的安全。

　　在自動駕駛技術研發中，從有后備司機到無后備司機，是一個重要的技術進步，這表明測試公司車輛的自動駕駛技術已經足夠成熟，能夠應付復雜或者緊急的路況。

　　值得一提的是，Uber公司曾經造成了全世界第一宗自動駕駛汽車撞死路人的事件，引發輿論對于自動駕駛技術的質疑。而這輛測試車上當時有一個后備司機，但是他在事發時利用手機看視頻，并未關注路況。據媒體最新消息，Uber這名前安全后備司機已經遭到了檢察部門過失殺人的指控。

　　收購布局

　　亞馬遜曾經是電子商務的代名詞，但是如今，該公司的業務已經是無所不包，囊括了云計算、衛星寬帶服務（籌備當中）、在線音樂、網絡視頻和游戲、原創影視制作、消費電子硬件（代表作是Kindle閱讀器）、數據中心芯片、物流快遞、電子商務、實體零售等等。貝索斯還以個人名義進入了火箭發射、太空探索領域。

　　對于和汽車相關的新商機，比如純電車、自動駕駛等領域，亞馬遜自然也看在眼中。

　　在自動駕駛技術領域，亞馬遜是通過收購進行布局的。今年六月份，該公司宣布收購美國自動駕駛新創科技公司Zoox。科技媒體報道稱，亞馬遜支付了10億美元的收購代價，收購之后，Zoox創始人和管理層繼續留任，公司將保持獨立運作。

　　華爾街分析師普遍認為，亞馬遜將會利用Zoox的自動駕駛技術推出無人車送貨服務，最大限度降低快遞成本。摩根士丹利公司分析師估計，這種成本節約每年可能超過200億美元。

　　亞馬遜已經成為一家重量級的物流和快遞公司，在最后一公里送貨方面，亞馬遜也在開發各種新技術，包括無人機送貨、自動駕駛迷你車（并非無人駕駛汽車，最近開始在美國進行測試）。

　　據報道，Zoox公司雇傭1000多名員工，該公司一直在開發一款無人駕駛汽車的原型，通過一款應用軟件在城市運送乘客，但亞馬遜未來可以使用這些車輛運送快遞包裹。

　　值得一提的是，在純電車領域，亞馬遜已經大手筆投資了造車新勢力公司Rivian（主要生產SUV和皮卡車），甚至向該公司訂購了十萬輛電動卡車。
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