一不小心被官媒點贊是什么體驗？

　　近日，人民日報在《建設制造強國 筑牢實業根基（產經觀察著力發展實體經濟）》報道中點名表揚新勢力車企零跑汽車。讓我們一起來看一下人民日報是怎么說的：

　　追隨車道標志線自動轉彎；自動識別路邊限速標志勻速行駛；紅燈亮起，追隨前車自動減速、剎停；綠燈亮起，自動起步……11月5日，杭州，零跑汽車試驗場，一輛涂滿偽裝的SUV正在進行自動駕駛測試。

　　“這款內部代號C11的純電高端SUV，搭載了10個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，硬件可支持L3級別自動駕駛能力。”零跑汽車董事長朱江明說，實現這一能力的關鍵是我國首款具有完全自主知識產權的車規級智能駕駛芯片凌芯01。“我們攜手其他企業耗時3年開發成功，打破了我國智能駕駛芯片的技術瓶頸。”他說。

　　“中國首款”、“完全自主知識產權”、“車規級智能駕駛芯片”，凌芯01對于中國汽車智能駕駛領域的意義不言而喻。隨著新四化浪潮的來襲以及5G技術的不斷深入，軟件定義汽車的時代已經來臨，智能駕駛也成為了各大車企競爭的重要戰場，這其中，芯片便是重中之重！

　　能獲得人民日報表揚，除了是“中國首款”，凌芯01在技術上又有什么先進之處呢？

　　零跑汽車在三年前就開始布局芯片研發，在芯片的CPU（核心處理器）等方面，相較于英偉達、Mobileye等其他智能駕駛芯片方案商提供的產品，凌芯01芯片采用的是國產CPU，即阿里旗下平頭哥半導體公司的玄鐵C860 32位CPU，其集成了高性能的AI神經元處理器，能夠全面提升芯片核心處理的速度與效率，整體能耗比更低、開放性更強、更安全可靠。此外，凌芯01芯片還可通過PCIE級聯技術，實現多片組合形成計算平臺，提供更強的AI算力，并通過接入12路攝像頭來實現360°全景環視、自動泊車、ADAS域控制以及近L3級自動駕駛等功能。

　　現如今，大量的芯片用的處理器都是國外的ARM，而凌芯01是由零跑提主體需求、主體架構，再由芯整體設計，具有完全的自主知識產權，如此一來，零跑汽車不但可以通過采用國產技術控制成本，將技術紅利更多惠及用戶，供應鏈的安全也能得到保證，更重要的是在自動駕駛賽道上可以培育自主的國產產業集群，突破卡脖子的技術瓶頸，與特斯拉等智能駕駛巨頭展開正面競爭。

　　據悉，首款搭載凌芯01的零跑C11也即將于11月20日，在廣州車展上正式亮相，其從芯片級打通整個智能駕駛系統，采用整套完全自主知識產權的智能駕駛解決方案，可實現近L3的自動駕駛能力，支持整車OTA，在智能化上對標Model Y，致力于為用戶帶來全新的智能用車新體驗。對零跑C11感興趣的朋友，屆時可以關注廣州車展。

　　凌芯01的量產，不僅代表著零跑汽車成為繼特斯拉之后，全球“唯二”的真正打通整車＋芯片＋算法＋數據閉環研發的車企，也意味著中國車企在智能駕駛芯片領域的研發又前進了一大步，核心技術的掌握勢必也能幫助中國車企打開開放競爭的局面，在新賽道實現彎道超車。
責任編輯：YYX