I2C 和SPI協(xié)議通常應(yīng)用在電子控制單元（ECU）的芯片間通信。對(duì)于各種汽車子系統(tǒng)（例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制）之間的長(zhǎng)距離串行通信和控制，CAN、LIN和FlexRay協(xié)議是當(dāng)今汽車行業(yè)中最常見(jiàn)的串行總線應(yīng)用。
2016-01-29 11:47:06
5300 MCS-51單片機(jī)組成CAN通信系統(tǒng)需要擴(kuò)展CAN控制器，本系統(tǒng)采用的CAN控制器是SJA1000。SJA1000是PHILIPS公司生產(chǎn)的既支持CAN 2．0B，又支持CAN 2．0A的CAN
2019-01-09 08:23:005734 
有了CAN為什么還會(huì)有LIN，CAN和LIN的區(qū)別，LIN的優(yōu)勢(shì)在哪？
2020-05-04 09:25:00114278 
LIN總線是目前常見(jiàn)的一種A類網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。LIN的全稱為L(zhǎng)ocal Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，應(yīng)用場(chǎng)合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車窗節(jié)點(diǎn)等。目前
2020-10-22 12:21:4820083 
本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司（VCT）開(kāi)發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌嚻髽I(yè)也對(duì)CAN的低成本替代協(xié)議感興趣，所以建立了LIN辛迪加聯(lián)合組織。
2023-06-27 17:10:11741 
LIN的全稱為L(zhǎng)ocal Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，應(yīng)用場(chǎng)合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車窗節(jié)點(diǎn)等。
2023-11-08 15:19:351014 
LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如CAN 總線）提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的
2011-10-03 11:19:297122 
汽車內(nèi)部的典型設(shè)置包括帶CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的微控制器。CAN可將消息傳遞給微控制器，微控制器將這些消息沿LIN總線傳遞給遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)。圖2描述了該過(guò)程，該過(guò)程顯示了雷達(dá)系統(tǒng)如何通過(guò)LIN與座椅電機(jī)進(jìn)行通信。對(duì)于汽車中的許多模塊，LIN是它們與網(wǎng)絡(luò)的唯一聯(lián)系人。表1列出了CAN和LIN之間的實(shí)現(xiàn)差異。
2018-04-07 06:03:0010157 
什么是系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）？SBC是純粹的集成電路，它將控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）或本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）收發(fā)器與內(nèi)部/外部“功率器件”集成在一起。該功率器件可以是低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）、DC
2022-11-09 06:48:18
。 NUP1105L TVS可用于保護(hù)單個(gè)數(shù)據(jù)線CAN和LIN通信系統(tǒng)。此器件把抑制EMI和ESD的水平提高到SAE J2411和ISO 7637-3規(guī)范之上，這將提高網(wǎng)絡(luò)在嚴(yán)酷的汽車和工業(yè)環(huán)境中的可靠性
2021-06-30 11:19:53
。 LIN的通信量小、配置靈活，采用單線連接及單主機(jī)/多從機(jī)的通信結(jié)構(gòu)（無(wú)需總線仲裁），可保證低端設(shè)備及電子控制單元簡(jiǎn)便、快捷的實(shí)時(shí)通信。 通過(guò)主機(jī)節(jié)點(diǎn)可將LIN與上層網(wǎng)絡(luò)（如CAN）相連接，實(shí)現(xiàn)LIN的子總線輔助通信功能，從而優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高網(wǎng)絡(luò)效率和可靠性。
2015-07-17 14:05:59
直接式TPMS和間接式TPMS各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。直接式TPMS可以隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的當(dāng)前壓力，很容易確定故障輪胎。間接式TPMS相對(duì)便宜，使用間接系統(tǒng)，己經(jīng)裝備了4輪ABS(每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速
2019-10-12 08:59:44
TPMS可分為哪幾種類型？TPMS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？
2021-05-18 06:27:14
NPX系列芯片之中，使得數(shù)據(jù)采集與傳輸中的通信設(shè)計(jì)大大簡(jiǎn)化。對(duì)于NPX I和NPX II芯片，只需要配合合適的射頻發(fā)送電路，就可以實(shí)現(xiàn)發(fā)送模塊的全部功能。如圖l(b)所示，TPMS系統(tǒng)的接收模塊包括
2018-11-14 15:07:38
Lin總線接口；USB接口符合USB2.0規(guī)范，即插即用；U2carbus自帶12V電池電源發(fā)生器用于單線can總線和Lin總線接口芯片供電，和其他設(shè)備通信時(shí)可不連接電池電源線；配套的免費(fèi)數(shù)據(jù)調(diào)試軟件
2014-05-06 13:38:41
申請(qǐng)理由：飛思卡爾在汽車上應(yīng)用比較廣泛，高端車有基于飛思卡爾的lin或can通信汽車方向盤開(kāi)關(guān)，目前國(guó)產(chǎn)車這塊還是空白，國(guó)產(chǎn)車汽車方向盤開(kāi)關(guān)還是電阻式，通信速度慢穩(wěn)定性沒(méi)有走lin或者can好，所以
2015-07-20 20:36:19
本應(yīng)用筆記，旨在幫助用戶使用芯海通用MCU CS32F03x系列芯片軟件實(shí)現(xiàn)LIN總線協(xié)議解析和通信。本文以CS32F036為平臺(tái)，使用USART來(lái)實(shí)現(xiàn)LIN從機(jī)功能，處理LIN協(xié)議解析，執(zhí)行數(shù)
2022-11-22 16:49:00
USB-to-LIN 模塊時(shí) -> 讀取更多' 該軟件將我?guī)У?FreeMASTER CAN 通信插件的網(wǎng)頁(yè)，當(dāng)我期望兼容的 USB-to-LIN 設(shè)備列表時(shí)，它列出了兼容的 USB-to-CAN 設(shè)備。請(qǐng)將我指向兼容的 USB-to 列表-LIN 模塊。非常感謝。 ”
2023-03-21 06:53:33
使用SDK里的CAN 和LIN驅(qū)動(dòng)生成BLE和CAN，BLE和LIN橋接
2022-12-14 06:45:14
大家好我是一個(gè)LIN通信小白，最近我在做在LabVIEW中用USB-8476使電腦能與PCB板通信（LIN2.1，波特率19200）。發(fā)送幀ID：0x3C，接收幀ID：0x3D想要實(shí)現(xiàn)的結(jié)果
2018-08-17 14:24:50
本文以Nordic公司生產(chǎn)的射頻芯片為基礎(chǔ)，介紹了汽車TPMS系統(tǒng)的無(wú)線收發(fā)系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)與解決方案，從而對(duì)上述直接式的TPMS系統(tǒng)加以改進(jìn)。
2021-06-08 06:37:43
像什么UDS診斷服務(wù)這些，最近剛接觸，感覺(jué)不是很有頭緒?；蛘哒l(shuí)有關(guān)于ADCS工具包的資料，分享下學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。我現(xiàn)在要做汽車電子產(chǎn)品的測(cè)試軟件，我不知道這個(gè)測(cè)試CAN、LIN是測(cè)試通信是否正常，還是通過(guò)返回?cái)?shù)來(lái)判斷被測(cè)產(chǎn)品哪里有故障了
2018-04-21 16:55:23
在MM32F013x上實(shí)現(xiàn)LIN通信的功能應(yīng)用什么是LINLIN總線特點(diǎn)LIN總線幀結(jié)構(gòu)MM32F013x LIN通信功能演示
2021-03-03 06:39:47
基于CAN_LIN總線的混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
2012-08-20 10:03:53
基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)為了克服單片機(jī)固有的缺陷, 滿足航天控制的需求, 文章提出了如何利用FPGA采用查詢的方式控制CAN控制器SJA1000,從而實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)通信的方法; 介紹了
2012-08-11 11:55:19
絡(luò)及輔助通信網(wǎng)絡(luò)—LIN 的總線設(shè)計(jì)。2 胎壓檢測(cè)系統(tǒng)總體方案直接式 TPMS 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1，主要包括輪胎發(fā)射模塊、RF 接收模塊、顯示報(bào)警控制模塊、低頻喚醒模塊、CAN 總線及LIN 總線。[hide][/hide]
2009-05-17 11:55:19
如何去設(shè)計(jì)直接式TPMS系統(tǒng)？如何對(duì)直接式TPMS系統(tǒng)進(jìn)行仿真？
2021-05-14 07:00:35
怎樣去設(shè)計(jì)汽車TPMS系統(tǒng)的無(wú)線收發(fā)系統(tǒng)？怎樣對(duì)汽車TPMS系統(tǒng)的無(wú)線收發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)？
2021-05-26 07:06:43
`汽車網(wǎng)絡(luò)通信中除了CAN的通信方式外，還有另外一種低成本通信方式——LIN系統(tǒng)。它的英文是“Local Interconnect Network”，LIN總線基于UART/SCI（通用異步收發(fā)器
2020-08-07 18:15:07
本帖最后由 tntboy 于 2013-1-17 11:14 編輯
汽車到底有沒(méi)有必要安裝TPMS？輪胎世界網(wǎng)近期做了一期“中國(guó)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)前景”的調(diào)查問(wèn)卷，其中，73%的參與者認(rèn)為有必要
2013-01-17 10:56:09
自助銀行聯(lián)網(wǎng)綜合智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的要點(diǎn)是什么？自助銀行聯(lián)網(wǎng)綜合智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)有什么功能？
2021-06-03 06:58:53
汽車發(fā)展到今天，各種實(shí)用的安全性或功能性配置，不僅會(huì)影響到購(gòu)買決策，而且還會(huì)使已購(gòu)買的車主產(chǎn)生滿意或者不滿意的購(gòu)后情緒。關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）有這么一句：“發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，胎壓是汽車的血壓
2017-10-10 17:27:50
輪胎。間接式TPMS相對(duì)便宜，使用間接系統(tǒng)，己經(jīng)裝備了4輪ABS(每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器)的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)；但是，目前這類系統(tǒng)沒(méi)有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，無(wú)法監(jiān)測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)缺壓或高壓的情況
2014-10-27 15:17:47
親愛(ài)的，我有一個(gè)DSPIC33 EV 5V CAN-LIN起動(dòng)器套件。我想編寫一些基本的CAN通信協(xié)議來(lái)控制一些直流電動(dòng)機(jī)。我知道CAN協(xié)議及其功能，但從未在微控制器上編程。[字體]請(qǐng)建議任何初學(xué)者
2019-01-28 13:37:44
你好， 我在XPC56xx EVB Rev B上實(shí)現(xiàn)LIN通信有些困難。我將LIN信號(hào)連接到U5的LIN引腳（引腳6）。我連接了J13，J14，J15和J16跳線。我可以在引腳2（EN）上看到5V
2019-07-05 09:06:29
的應(yīng)用日趨升級(jí)。同時(shí)，車內(nèi)通信系統(tǒng)也變得非常重要，汽車制造商試圖采用本地互連網(wǎng)（LIN）和控制器局域網(wǎng)（CAN）將車內(nèi)各個(gè)控制單元互連起來(lái)，從而滿足市場(chǎng)需要。 長(zhǎng)期以來(lái)，許多大的汽車生產(chǎn)商采用的是對(duì)汽車
2008-09-10 09:27:45
通信系統(tǒng)，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信。LIN總線在結(jié)構(gòu)上，采用成本低的單線連接、傳輸速率最高位20kbit/s，其媒體訪問(wèn)采用單主/多從的機(jī)制，不需要像CAN總線一樣進(jìn)行仲裁，在節(jié)點(diǎn)中不需要
2022-10-13 16:13:19
或者專用電路，CCN控制單元是其中一個(gè)LIN總線網(wǎng)絡(luò)上的主模塊，他的功能包括了多功能開(kāi)關(guān)中的燈光、雨刮器、加熱座椅系統(tǒng)、指南針模塊和危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)。另一路LIN主線的主模塊是WCM，這個(gè)主要是連接的胎壓
2022-10-20 10:09:40
產(chǎn)品應(yīng)用PCAN-USB Pro FD 適配器可經(jīng)由 USB 把一臺(tái)電腦輕松連接到 CAN FD 和 LIN 網(wǎng)絡(luò)?？赏瑫r(shí)連接 2 種現(xiàn)場(chǎng)總線，用相應(yīng)的電纜（2 路 CAN FD、2 路 LIN）可
2022-06-15 16:33:16
介紹了一個(gè)專門為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對(duì)起源于汽車工業(yè)的總線技術(shù)CAN總線和LIN總線進(jìn)行了研究，說(shuō)明了CAN總線、LIN總線在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:44
25 本文設(shè)計(jì)了一種基于DSP 和CAN 通信的分布式電源系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)。本系統(tǒng)充分利用了DSP 高速、實(shí)時(shí)、外設(shè)集成度高、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)和CAN 總線通信的高安全性和抗干擾性等優(yōu)點(diǎn)。并
2009-06-10 13:30:3114 CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)是基于CAN/LIN 總線分級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的核心部件。本文探討一種通用CAN/LIN網(wǎng)關(guān)，該網(wǎng)關(guān)采用新型PIC18F4680 微處理器和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Salvo。文中闡述了CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)、硬件電
2009-08-15 09:34:5313 本文設(shè)計(jì)了一種基于DSP 和CAN 通信的分布式電源系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)。本系統(tǒng)充分利用了DSP 高速、實(shí)時(shí)、外設(shè)集成度高、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)和CAN 總線通信的高安全性和抗干擾性等優(yōu)點(diǎn)。并
2009-12-16 11:16:2221 NPXI 智能傳感器的TPMS 系統(tǒng)設(shè)計(jì)南京工程學(xué)院 王青云 陳瑞摘要：本文介紹基于GE 公司NPXI 芯片的TPMS 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案及實(shí)現(xiàn)方法。關(guān)鍵詞：NPXI，TPMS，GE 公司，智能傳感器，汽
2010-02-06 09:01:5728 Atmel LIN系統(tǒng)級(jí)基礎(chǔ)IC應(yīng)用
做為低成本汽車系統(tǒng)，LIN總線已在汽車工業(yè)中建立起了它的地位，當(dāng)前一些OEM商正計(jì)劃大量帶有一個(gè)主LIN節(jié)點(diǎn)和幾個(gè)LIN從節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用方
2010-03-04 09:40:1217 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)應(yīng)用參考指南:本文將提供更多TPMS平臺(tái)應(yīng)用注意事項(xiàng)和指南，從而加快客戶設(shè)計(jì)進(jìn)度
內(nèi)容•飛思卡爾UHF發(fā)送器和接收器解決方案•TPMS 系統(tǒng)
2010-03-18 16:25:4632 對(duì)CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線做了詳細(xì)介紹,設(shè)計(jì)了汽車CAN節(jié)點(diǎn)、LIN節(jié)點(diǎn)硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計(jì),LIN設(shè)計(jì)目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:3113 議程1.瑞薩汽車業(yè)務(wù)概述2.儀表盤MCU解決方案3.CAN/LIN（車身）MCU解決方案
2010-09-11 09:59:1238 恩智浦推出第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片UJA107x系列
恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）今日推出其第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）——UJA107x產(chǎn)品系列。UJA107
2009-11-16 08:43:241171 直接式TPMS系統(tǒng),直接式TPMS系統(tǒng)原理是什么
由于直接式輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)傳感器必須裝于高速行駛的輪胎之中，因此需要通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)壓力
2010-03-10 17:38:473966 什么是汽車遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控：車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息可以通過(guò)SMS/GPRS方式，發(fā)到手機(jī)
2010-03-11 10:46:231095 基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計(jì)
?1 前言
??? 隨著對(duì)車輛舒適性要求的提高和更多輔助智能功能的出現(xiàn)，ECU單元
2010-03-11 15:45:20712 汽車CAN/LIN總線測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488042 基于CAN/LIN息線的汽車混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
引 言隨著汽車電子的發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車通信的要求。汽車電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成為實(shí)現(xiàn)汽車控制系
2010-03-27 09:18:241037 
Infineon的輪胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)解決方案
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)高集成度減少了整個(gè)系統(tǒng)的元件數(shù)量各種監(jiān)視功能可以保證實(shí)現(xiàn)可靠的測(cè)量
2010-04-10 11:51:121078 
can總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過(guò)高，LIN線恰好彌補(bǔ)這一不足，本文對(duì)比了CAN/LIN總線的性能特點(diǎn)，分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷，最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16108 美商國(guó)家儀器(NI)發(fā)表C系列9861-CAN介面卡與9866-LIN介面卡，此為最新NI-XNET系列及CompactDAQ平臺(tái)首款低速CAN/LIN模組。
2012-01-03 12:40:252910 基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)，下來(lái)看看。
2016-05-10 11:47:1334 基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究
2017-01-14 11:27:1217 本設(shè)計(jì)是基于 CAN/LIN 總線式的汽車 BCM 系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入和輸出控制組成，輸入包括一系列開(kāi)關(guān)信號(hào)和脈沖信號(hào)，輸出控制包括門鎖、燈光、車窗、報(bào)警器等控制，通過(guò) LIN 總線與車窗節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信。
2017-09-05 14:17:4226 LIN總線作為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車聲電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶不用管理底層
2017-09-07 10:27:0910 汽車電子成分持續(xù)快速升高，一配合多種多樣的便利、信息娛樂(lè)及安全功能，而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡(jiǎn)化繞線并提供可擴(kuò)展性。車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)，是確保CAN及LIN在汽車應(yīng)用中常見(jiàn)的嚴(yán)格電氣環(huán)境下可靠的工作。
2017-09-07 16:38:3517 結(jié)合 CAN 總線和 LIN 總線各自的優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于 CAN/LIN 總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn)，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。
2017-09-08 10:58:187 LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車身電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶不用管理底層
2017-09-18 16:13:1312 本系統(tǒng)干線采用CAN總線，支線采用LIN總線。CAN總線具有很高的可靠性，高速、長(zhǎng)距離傳輸，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)廉價(jià)，其特有的多主傳送方式，可以使各個(gè)分機(jī)（節(jié)點(diǎn)）根據(jù)需要自主發(fā)送數(shù)據(jù)，無(wú)需主機(jī)不停地輪詢，節(jié)省
2018-07-18 12:22:001455 
總線進(jìn)行應(yīng)用研究在目前有很大的意義。 由于CAN和LIN是不同的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，兩者之間的通信需要網(wǎng)關(guān)（gateway）來(lái)完成。汽車網(wǎng)關(guān)是汽車上連接異型網(wǎng)絡(luò)的接口裝置，能在OSI參考模型的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層上對(duì)雙方不同的協(xié)議進(jìn)行翻譯和解釋。網(wǎng)
2018-01-29 14:33:340 技術(shù)發(fā)展，LIN（Local Interconnect Network）總線作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是為現(xiàn)有現(xiàn)場(chǎng)總線控制網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，特別是汽車控制網(wǎng)絡(luò)中總線應(yīng)用，因此必然存在一個(gè)LIN總線
2020-01-16 08:01:006191 
目前，CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）協(xié)議已成為車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。除了CAN網(wǎng)絡(luò)，業(yè)界還開(kāi)發(fā)了針對(duì)低成本應(yīng)用的汽車串行協(xié)議LIN（本地互連網(wǎng)絡(luò)）總線，以支持車內(nèi)分層式網(wǎng)絡(luò)。
2019-11-01 15:34:101825 本入門指南將向您介紹如何設(shè)置RS232Ethernet轉(zhuǎn)LIN接口模塊Baby-LIN-MB-II，以便與LIN或CAN總線通信或監(jiān)視該總線。只需遵循以下步驟。
2019-12-06 08:00:0019 就車身控制而言，主要的應(yīng)用基于CAN/LIN總線 協(xié)議 。基于CAN總線車身控制，在汽車電子上已經(jīng)有廣泛的應(yīng)用。隨著車上總線節(jié)點(diǎn)的增加及高性能系統(tǒng)向中低檔汽車的發(fā)展，CAN總線相對(duì)較高的實(shí)現(xiàn)
2020-03-19 10:43:236006 
花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái)，在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來(lái)的?其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，就是CAN總線太貴啦!處處
2020-12-06 09:37:007999 
花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái)，在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)“不都有CAN總線了嗎？這個(gè)LIN總線又是從哪里來(lái)的？”其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會(huì)變得很高！
2021-03-17 17:51:1825258 
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，CAN、LIN總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò)通信也成為必須要解決的問(wèn)題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)介紹了CAN、LIN節(jié)點(diǎn)電路的設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)的傳輸處理過(guò)程。
2021-04-12 11:28:153710 
雖然CAN協(xié)議本身具有較強(qiáng)的檢錯(cuò)糾錯(cuò)能力，但在工業(yè)控制現(xiàn)場(chǎng)，插頭連接的不牢固、傳輸介質(zhì)的損壞或總線驅(qū)動(dòng)器的損壞等都會(huì)破壞CAN的可靠通信。在要求高可靠性的應(yīng)用系統(tǒng)中，這些故障如不能自動(dòng)檢測(cè)到并采取
2021-05-05 10:03:005946 
某新能源車型多功能方向盤模塊采用LIN總線和CAN總線通信形式，模塊內(nèi)含觸屏按鍵、實(shí)體按鍵、按鍵背光和按響功能等。
2022-09-14 11:12:421494 LIN是CAN總線系統(tǒng)的子網(wǎng)，也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車上LIN總線控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，必須通過(guò)CAN總線控制單元才能實(shí)現(xiàn)。
2022-10-13 16:40:394655 SBC 基礎(chǔ)課程——CAN/LIN SBC初學(xué)者指南
2022-11-01 08:24:219 隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高
2022-01-13 09:43:50475 
Baby-LIN-RM產(chǎn)品配置好之后獨(dú)立運(yùn)行，且配有數(shù)字IO，主要是應(yīng)用于自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，目前主要用于汽車搖窗器、雨刮、格柵、天窗等電機(jī)的測(cè)試，檢測(cè)組合開(kāi)關(guān)，座椅，氛圍燈等LIN通信的汽車零部件，新版本也可用于所有使用LIN/CAN通信的汽車零部件。
2021-11-03 11:05:071936 
汽車網(wǎng)絡(luò)通信中除了CAN的通信方式外，還有另外一種低成本通信方式——LIN系統(tǒng)。它的英文是“LocalInterconnectNetwork”，LIN總線基于UART/SCI（通用異步收發(fā)器/串行
2021-12-03 15:54:492102 
CANedge可輕松記錄車輛/機(jī)器中的CAN數(shù)據(jù)—并通過(guò)SD卡或WiFi提取數(shù)據(jù),即插即用的2路CAN (FD) / LIN記錄儀將帶有時(shí)間戳的CAN數(shù)據(jù)（Classical / CAN FD）記錄到可提取的8—32GB工業(yè)SD卡中。
2022-11-23 17:01:56460 
本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司（VCT）開(kāi)發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌嚻髽I(yè)也對(duì)CAN的低成本替代協(xié)議感興趣，所以建立了LIN辛迪加聯(lián)合組織。
2023-07-05 09:44:331130 
大家好，本文章向大家介紹LIN總線的物理層。 LIN相對(duì)于CAN是一種低成本的通信總線。 出于成本原因與CAN相比，LIN通信線路為一根線。 另外，LIN通信可以不需要通信控制器，它的物理通信可以
2023-07-13 15:46:151642 
CAN總線）提供輔助功能，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場(chǎng)合，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊使用LIN 總線可大大節(jié)省成本。 LIN聯(lián)盟成立于1999年，最初由奧迪、 寶馬、克萊斯勒、摩托羅拉、博世、大眾和沃爾沃等整車廠及芯片制造商創(chuàng)立，目的
2023-07-18 11:08:392465 
LIN（Local Interconnect Network）即局部連接網(wǎng)絡(luò)，也被稱為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線是CAN總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)，車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:197562 
LIN(Local Interconnect Network)總線是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行接口)的低成本串行通訊協(xié)議。其目標(biāo)定位于車身網(wǎng)絡(luò)模塊節(jié)點(diǎn)間的低端通信，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，而這正是CAN總線的帶寬和功能所不要求的部分。
2023-09-13 16:35:414334 
虹科的LIN/CAN總線汽車零部件測(cè)試方案是一款優(yōu)秀的集成套裝，基于Baby-LIN系列產(chǎn)品，幫助客戶高效完成在測(cè)試、生產(chǎn)階段車輛零部件質(zhì)量、功能、控制等方面的檢測(cè)工作。
2023-09-20 10:24:07472 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM的雙CAN通信系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-27 11:21:532 CAN協(xié)議棧 汽車CAN協(xié)議棧是一種軟件組件，用于實(shí)現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)中的CAN總線通信功能。它包含了一系列的功能軟件，用于處理CAN總線的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的通信協(xié)議。 汽車CAN協(xié)議棧的功能軟件主要
2023-10-27 16:16:541516 
虹科PCAN-LIN模塊可使CAN,LIN和串口之間進(jìn)行通訊。采用輕便的塑料外殼，內(nèi)含固件可使數(shù)據(jù)在不同總線系統(tǒng)之間進(jìn)行交換。用配置軟件可設(shè)置各種模式。例如該模塊可充當(dāng)LIN主站，能請(qǐng)求數(shù)據(jù)和安排輸入的LIN數(shù)據(jù)發(fā)送到CAN總線和/或串口。用一個(gè)ID偏置，數(shù)據(jù)可在CAN和LIN之間交換。
2021-11-10 18:05:348 即插即用 2x CAN/LIN 記錄器將帶時(shí)間戳的 CAN 數(shù)據(jù)（經(jīng)典/CAN FD）記錄到可提取的 8 GB 工業(yè) SD 卡中。它易于使用：只需將設(shè)備連接到 CAN 總線即可開(kāi)始記錄原始 CAN
2023-11-14 09:14:51248 
現(xiàn)代汽車配備了復(fù)雜的電子系統(tǒng)，CAN和LIN總線已成為這些系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，為了開(kāi)發(fā)和優(yōu)化汽車的電子功能，汽車制造商和工程師需要可靠的數(shù)據(jù)采集解決方案。
2024-02-27 10:09:52922 
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