2020年，自動駕駛在資本和產業界一路高歌猛進，這股熱潮延續到了2021年。短短一個月時間內，融資額就已經超過26億美元，共有四家自動駕駛接連公布信息。

其中，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise最壕，共獲得了20多億美元，投資方包括微軟、通用汽車、本田等等，這讓Cruise的投后估值上升至300億美元。

再看國內，出行巨頭滴滴自動駕駛已于近期完成3億美元融資；初創企業中，文遠知行WeRide完成B2、B3兩輪融資，B輪總融資金額達3.1億美元；馭勢科技完成累計金額超10億元人民幣的融資。

資本加持外，各類型的企業在火速研發和落地。比如，百度近期獲得了加州全無人駕駛測試許可，有報告稱大眾集團將成立專門的無人駕駛汽車研發團隊。

同時，一眾自動駕駛企業們在Robotaxi賽道、無人小巴領域、物流環節等等場景風生水起，持續擴大自動駕駛測試區域、探索無安全員的自動駕駛已經成為企業們共同的舉措。

雖然現在每家投入市場上的自動駕駛車輛最多在百輛，但是規模化商用的趨勢已經越來越明顯，并且迭代速度越來越快，距離普及還需要時間，但是類比手機歷程來看，自動駕駛可分為六個發展階段，可以自動駕駛的“大哥大時代”已經悄然而至。

如果把自動駕駛的發展分階段，可以說前傳部分基本完成，包括深度學習、模擬測試、算法、圖像識別、道路地圖、封閉路段測試等等技術攻堅，也包括軟硬件一體開發的原型機誕生，這個期間主要是圍繞著科學技術的基礎研究。

而現階段，自動駕駛的技術已經開始民用化，無論是運人還是運貨，都開始實戰，并且可以在部分公開路段上進行測試，運營，來到了自動駕駛的大哥大階段。

在手機的大哥大時代，當時也是結束了概念機、原型機時期，隨著通信科學長期發展，大哥大成為民用化第一步。這意味著，通信技術是可以商用化的，但是還沒有普及化。而眾所周知，商用是普及的前提，因為技術具備了可行性，盡管成本很高、且不具有普遍性，然而它的迭代會快速市場化。

回想一下，如今大家只記住大哥大，而鮮有人記著大哥大的品牌，現在對于普通用戶而言，其實才剛剛了解到自動駕駛的應用，還難分清品牌之間的技術、策略區別。但是，一旦發現商業化可行，各種自動駕駛的業態會不斷涌入，很快產業內會形成逐鹿中原的局面。

就像手機一般，在大哥大之后很快就形成了摩托羅拉、愛立信、諾基亞多品牌競爭的階段，彼時這些手機品牌都專注打電話的功能導向，產品已經變的比較酷。而這個群雄并起的階段，對于自動駕駛來說，或會很快到來。

在這個期間，誰能夠搶占足夠的市場規模，就能把商業化變成普及化，能從一百輛自動駕駛車投放逐步到一萬輛甚至更多，那時自動駕駛就真的步入普及了。當然大規模擴張過程中，自動駕駛還需要考慮道路上的安全問題，而最終場景化的選擇、落地，就要主流廠商們各憑本事，各顯神通了。

在多強爭霸后，手機進入了諾基亞霸主的時代，形成了一霸多雄的格局。這往往由之前的某一個霸主決策失誤，比如摩托羅拉通信方案的失誤，成為諾基亞崛起的一個原因，可能某些自動駕駛公司也會出現大的決策失誤，兼并的案例此前已有，之后也還會繼續發生。

然后，在第五個階段，唯一霸主蘋果時代來臨，智能機時代真正開啟，直到現在蘋果手機還是能拿到約90%的利潤。也許未來也會產生蘋果這樣的自動駕駛霸主，全國一張網，所有自動駕駛汽車自由通信。

再往后發展至當下，手機行業堪稱雙鋒對決，即安卓和蘋果兩種世界觀的激烈碰撞，在碰撞中各自發展伙伴和陣營。蘋果帶著開發者和供應鏈，安卓也帶著自己的一眾開發商，對比自動駕駛，也有可能會出現谷歌和特斯拉之爭。

一邊是谷歌研發開放的自動駕駛系統，其他應用接入；另一邊是封閉的特斯拉的自動駕駛方案，拿走利潤大頭，其他開發者吃相對小的利潤。

有意思的是，就在上周，有媒體發布了谷歌自動駕駛公司Waymo CEO John Krafik的一篇專訪，在采訪中，Krafcik談起了延續多年的自動駕駛路線之爭，直接懟了特斯拉：“特斯拉還算不上Waymo的競爭對手，因為特斯拉做的是輔助駕駛系統，而非無人駕駛系統?！?/p>

在Krafcik的看來，這兩者屬于截然不同的技術路線，既要有強大的AI能力，又要兼顧造車，挑戰性太大。對此，馬斯克在社交網絡上回應道：“這令人驚訝，特斯拉的AI硬件和軟件比Waymo的都要好?！?/p>

如今的爭辯難分高下，更重要的看未來，究竟是誰可以真正迅速地進行自動駕駛的大規模商用落地。

目前來看，谷歌主要在美國測試運營，特斯拉已經在全球投放，并在中國等市場開啟本地化，和蘋果思路有類似之處，而谷歌無法在中國提供服務。雖然谷歌以自由開放文化著稱，但是在商業化視角上，很難說安卓和蘋果到底誰的生態更開放、平等。

回到自動駕駛，以上的六個階段或許會比想象中迭代地更快，按照國金證券報告，我國自動駕駛正處于L2向L3級別轉化的階段，預計2025年L2.5級別自動駕駛車輛滲透率為50%，2030年L2.5和L4級別自動駕駛汽車滲透率分別將達70%和18%。

當下，自動駕駛更像是大哥大時代，品牌群雄逐鹿的時代也將很快到來，接下來的3-5年、5-10年，改變還將迅速潛行。
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