10kW電動汽車充電站電源設計_張志全
2018-02-01 17:41:12
不完善、地方保護主義嚴重等原因，使得“十城千輛”三年計劃將會落空。 美國：截至2012年11月份，全美一共銷售電動汽車45503輛，同期整個全美汽車市場銷量為1300萬輛，電動汽車占比僅0.35
2013-01-30 09:26:16
充電機電動汽車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環保的要求，加之新材料和新技術的發展，充電機電動汽車進入了發展高潮。 電動汽車作為
2010-06-04 01:22:12
電流和電壓的精密測量>> 為電力網絡和智能電網提供穩定、可靠的高性能信號處理 技術>>系統級混合信號轉換和處理，針對電動汽車充電樁優化的全 信號鏈產品，簡化設計，縮短產品上市時間，提供差異化終 端設備
2018-04-21 14:24:15
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動力源的各種電動汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時間長等一時解決不了的問題，使電動汽車在性能和價格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰以來，隨著環境問題日益嚴重，許多國家對電動汽車又
2013-05-14 10:50:16
，輸入電網交流電經過整流后，通過高頻逆變環節，經電纜傳輸通過感應耦合器后，傳送到電動汽車輸入端，再經過整流濾波環節，給電動汽車車載蓄電池充電。 圖2 EV感應耦合充電系統簡化功率流圖 感應耦合充電
2012-11-29 14:29:17
，輸入電網交流電經過整流后，通過高頻逆變環節，經電纜傳輸通過感應耦合器后，傳送到電動汽車輸入端，再經過整流濾波環節，給電動汽車車載蓄電池充電。 圖2 EV感應耦合充電系統簡化功率流圖 感應耦合充電
2012-12-05 16:10:53
電動汽車充電技術分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優勢。cp全稱充電控制導引，用于監控充電樁與電動汽車之間的交互功能。根據cp信號產生和檢測的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內。充電樁可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速
2017-04-26 08:27:13
GBT34657．2－2017電動汽車傳動充電互操作性測試規范第2部分車輛正式實施，針對直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
的兼容性、可靠性和易維護性。2、設計標準GB/T 4208外殼防護等級（IP代碼）GB/T 13384-2008機電產品包裝通用技術條件GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統 第2部分：非車載傳導供電設
2021-09-14 06:44:19
電動汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國際上比較流行充電標準有4個2010 SAE J1772標準北美地區使用2010 SAE J1772標準，該標準于2010年1月發布，是最早實施
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統，也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統，也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動汽車的電能全部來自于火力發電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規燃油汽車也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
電池技術的不斷進步，快速充電、大容量儲電并且保證穩定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外，電動汽車提供的動力也不遜色于傳統發動機。目前阻礙電動車普及的主要原因就是：價格！現在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
18487.1-2011 電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導充電系統 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
單向交流供電，且不允許超過8A和250V。在電源側應使用符合GB2099.1和GBI002要求的插頭插座，在電源側使用了相線、中性線和保護接地導體，并且在電源側使用剩余電流保護裝置。從標準插頭到電動汽車供應保護接地導體。從車端拉出一根線，連接到交流電網上進行充電，現在已經不適用...
2021-12-27 07:03:56
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續駛里程的情況下，如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續駛里程短這個致命弱點。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續駛里程的情況下，如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續駛里程短這個致命弱點。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場
2011-04-19 09:14:41
電動汽車對充電技術的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
媲美。電動車獲得成功的一個關鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區的短期法規支持，消費者預計電動汽車的價格會出現下降，因此并不擔心價格問題。但是，他們更關心充電速度是否加快，或者說充電時間
2019-03-11 06:45:02
，蓄電池的電能用完之后，用它給蓄電池再充電，其功能是將電網的電能轉化為電動汽車車載蓄電池的電能。圖1 地面充電機布置方案 1.1 性能要求 對充電機的基本性能要求包括以下幾項： （1）經濟效益
2018-10-09 11:35:27
2021年華數杯賽題分析A題 電動汽車無線充電優化匹配研究賽題題目分析/選題建議B題 進出口公司的貨物裝運策略賽題題目分析/選題建議C題 電動汽車目標客戶銷售策略研究賽題題目分析/選題建議獲取賽題
2021-09-14 07:21:41
進行快速、安全、方便的充電，成為了電動汽車行業所追求的目標。目前的電動汽車無線充電示意圖如圖 1 所示。當電動汽車停靠在特定位置時，電網通過地下的發射機構發射高頻交變磁場對電動汽車進行無線充電，具有操作方便、空間占用小等優點，但是目前電動汽車生產廠家眾多，無線充電必須滿足“專車專用”的原則，
2021-09-14 07:14:14
電動汽車無線充電已是大勢所趨，而新的無線充電技術則是未來電動車無線充電的關鍵。最近一些大型汽車制造企業已經與相關研究團隊取得聯系，目前正在討論將技術推向產業的相關事宜。有關專家透露，最快明年無線充電
2011-12-24 16:56:08
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
電動汽車作為正在培育和發展的戰略性新興產業之一，已成為新能源汽車發展的主要方向，也將成為21世紀最有潛力的交通工具。隨著我國建設電動汽車換電站、充電站和充電樁計劃的逐步清晰，電動汽車充電設施
2018-09-25 11:18:38
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續駛里程，大多數驅動系統都采用了能量回饋技術，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機的地位電控系統是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統是電控系統中的核心技術，它是銜接電池以及電池組和整車系統的一個紐帶，其中包括電池管理技術，車載充電技術以及
2018-10-26 10:54:52
電動汽車電池智能快速充電器的設計本文介紹了一種電動汽車智能快速充電器的設計過程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
的使用壽命。常規充電模式的主要缺點為充電時間過長,有緊急運行需求時難以滿足。 2、快速充電 常規蓄電池的充電方法一般時間較長,給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現,為純電動汽車的商業化提供了
2011-04-19 09:16:14
的使用壽命。常規充電模式的主要缺點為充電時間過長,有緊急運行需求時難以滿足。 2、快速充電 常規蓄電池的充電方法一般時間較長,給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現,為純電動汽車的商業化提供了
2012-12-16 16:05:52
存在的。與此同時，還有另一個影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見，電動汽車才能在市場中普及開來。預計電動汽車數量在未來五年內將持續增加，在全球范圍內將呈現
2022-11-14 07:06:18
充電點。大多數電動汽車都不能高速行駛。截至2011年，市場上只有少數幾種能夠通過高速公路的車型。電動汽車旨在減少化石燃料的使用。但這讓我們思考，發電的能量從何而來？許多發電廠仍然依靠化石燃料來運行鍋爐
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的無線充電技術
2013-03-30 12:59:13
電動汽車變革進行時，芯片IP供應商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動汽車的非接觸充電方式有哪幾種類型？
2021-05-11 06:47:20
一步改善燃油利用率，并減少碳排放。不過，減少排放還不能完全滿足針對汽車零排放的最新法律要求。因此，作為新興汽車PHEV的動力完全來自于清潔電網能量。所謂的串聯電動汽車與并聯HEV不同，不是從兩種來源混合
2019-05-13 14:11:37
EV /HEV 純電動和混合電動汽車充電器的設計上海皇華信息科技設計背景1、汽車用化石能源石油資源的日益枯竭是不可逆轉的趨勢。2、化石能源使用所帶來的大氣污染和溫室氣體對地球環境造成不可逆轉
2013-12-30 16:35:08
汽車零部件：電力電容器、超級電容器、飛輪、逆變器、電熱泵、電動助力轉向、電動空調、輪胎、線連接、電磁技術、相關材料； ·充電設施：充電站智能網絡項目規劃及成果展示、加油站擴建充（換）電站、加油充電綜合
2016-01-11 16:00:26
電力傳輸到車輛，但實現電力傳輸僅是其最初的功能。根據 IHS Markit 的最新報告，到 2030 年，估計有 2000 萬個公共電動汽車充電站將連接到電網，小區充電站規模預計將大幅擴展以滿足需求
2022-11-03 07:31:25
我們有一臺電動汽車，充電器壞了，沒有圖紙，我看了一下主要元件是由IGBT組成的，ZGD-25A型 修理部說沒法修了，買個新的要3000多。我想自己修好他。我的基本功還是有的，肯請
2010-09-24 18:05:13
站相關基礎設施如電網是如何受到影響的。首先，研究小組評估了電動汽車充電管理系統中涉及的不同工具，包括固件、移動和網絡應用程序。Elias Bou-Harb 說: 「在這項工作中，我們致力揭露他們相關的保安弱點
2022-02-26 11:03:44
充電樁給電動汽車充電時，頻繁改變充電樁的輸出功率，對車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
效率和安全合規性方面，支持3.6kw、7.4kW、11kW和22kW額定功率。可用于混合動力或純電動汽車墻掛、小立柱、大立柱模式，通過將電網中的交流電（AC）轉換為直流電（DC）來對汽車電池充電，同時
2022-09-22 10:09:01
功率，電池功率密度需要6C以上，對電池的要求太高，如果60度電，10分鐘充滿，就需要360KW功率，充電設備投入成本太高，電網也受不了，這決定了電動汽車充電的經濟性很差，但從充電技術來說，沒有任何問題
2016-03-09 15:16:12
`昨天在APEC2016的會場，老代碰到清華大學電機系的孫教授，孫教授提了兩個問題：1. 目前的充電樁建設過了幾年就要改造，以后怎么規避類似的錯誤？2. 隨著電動汽車電池容量和快充功能的實現，充電樁
2016-03-24 09:53:06
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上，奧特迅公司發布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術。該技術實現了電動汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
要推動電動汽車的產業化，與之配套的電動汽車充電設施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設計與實現方案該方案的設計目標是設計一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
隨著電動汽車（EV）數量的增加，全球范圍內對于創建更加節能的充電基礎設施系統的需求也越來越多，而且這些系統和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
全球道路上的電動汽車不斷增長，雖然電動汽車消除了很多典型的內燃機故障，但并不是沒有缺陷。這次，我們就來看看雷諾Kangoo的充電問題以及診斷此類故障會遇到哪些障礙。在開始之前，我們必須聲明有關
2021-12-31 07:07:05
中國的“一車一樁”計劃，電動汽車充電樁總數在2020年將達480萬個，與現有的接近50萬個相比，未來2年多內將安裝430萬個，其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
本文介紹了電動汽車在快速充電與非接觸充電技術下是如何發展的？
2021-05-13 06:00:40
媲美。電動車獲得成功的一個關鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區的短期法規支持，消費者預計電動汽車的價格會出現下降，因此并不擔心價格問題。但是，他們更關心充電速度是否加快，或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
推出電動汽車（EV）的通告已經鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設計？
2021-05-12 06:14:51
怎樣去設計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
探密電動汽車的無線充電技術
2013-03-30 13:01:15
還是公共汽車，在不久的將來將成為增長最快的應用。 插電式電動汽車和智能電網充電應用情景 智能電動汽車是智慧城市中的一個重要角色。可持續發展的城市交通工具要求在智慧城市網絡中集成電動汽車充電基礎設施
2014-08-13 09:51:20
如今新能源電動車已經是汽車最具有發展前景的行業之一了。既節能又環保，像比亞迪電動公交車早已經在深圳等城市投入應用了。 純電動汽車的整個能量運行是怎么樣的呢？靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過電網
2016-01-18 10:23:45
][/url]這座940V的充電站最大可傳輸150kW的能源，更直觀點來說，該充電站可同時為4輛電動汽車充電。相比之下，特斯拉的超級充電站在歐洲最大的充電功率只有135kW。本田表示，伴隨著新一代電動汽車
2017-05-31 18:33:27
求 電動汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
：電動汽車充電器分級表第 4 種不實傳言：電動汽車充電站由電網或電力公司運營事實并非如此。雖然電網和電力公司運營充電站可以運營充電站，但部分汽車制造商會運行自己的充電站網絡，而且其他品牌的電動汽車也可以
2022-11-03 07:45:06
本資料主要介紹了電動汽車充電優化控制策略，電動汽車的充放電設備、監控系統設備和諧波治理設備，以及它們各自的技術要求與實現，電動汽車直流充電樁(快充)設計難點與解決方案
2020-06-16 15:56:13
一個電動汽車行業小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動汽車的充電器，發現百度上面知識比較查，求大神指點迷津！還有乘用車和特種車之類的電動汽車是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國***將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購車者提供補貼，以推廣普及。純電動汽車作為國家重點
2017-03-30 10:02:42
資料分享電動汽車交流充電樁的設計與研究資料來自網絡資源
2020-05-09 23:01:55
物理接口通訊協議DIN70121、ISO15118、GB/T27930三者都是針對電動汽車充電設施的充電接口通信這種特定應用場景設計的通信協議。DIN70121、ISO15118基于PLC通信，GB
2021-09-14 06:34:23
電動汽車充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式，界面友好、直觀，操作簡單方便。通過總線技術將充電樁與待充電設備（如電動汽車電池系統）智能結合，可實時檢測與控制整個充電過程，有效防止了電池過充電，或充不滿
2022-03-27 18:54:06
電動汽車越來越普及了，但是這仍然是一個新話題。本文從電網的角度出發，詳細講述了充電對于電網的影響
2015-11-17 17:59:40
0 寶馬、戴姆勒、大眾、福特等汽車公司正推出雄心勃勃的計劃，要在歐洲建立高性能的電動汽車充電網絡，挑戰特斯拉。這套歐洲電動汽車充電網絡的建設工作有望于2017年開始。
2016-11-30 15:57:41
567 電動汽車的大規模使用將會對配電網產生直接影響。以某市一條10 kV 生活線路為對象，考慮了多種滲透率場景，從負荷、電網損耗和電壓等幾個方面分析了電動汽車充電對配電網的影響。分析結果表明當電動汽車滲透
2017-10-11 16:56:137 為充分發揮電動汽車與微電網的能量雙向流動特性，結合超級電容器功率密度高響應速度快和蓄電池的能量密度高的特點，提出混合儲能的充電機拓撲結構，用于基于微電網的電動汽車可逆充電機。對電動汽車可逆充電機進行
2017-11-02 10:42:3914 的影響、電動汽車的充放電控制與利用3大方面，討論電動汽車接入電網的研究現狀。指出電動汽車充電負荷分析應考慮的主要因素；總結電動汽車接入對電源發展、電網運行、充電設施與配電網規劃方面的影響，并分析電動汽車有序充電及與電網互動（vehicle to grid，V2G）的研究現狀和應用
2018-01-05 13:33:163 電動汽車產業推進依賴于其充電網絡，設計了電動汽車充電網絡的兩階段規劃模型，模型第一階段運用伏羅諾伊圖，根據充電站數目以全體充電站服務半徑之和最大對充電站進行選址。模型第二階段基于全壽命周期成本理論
2018-01-16 16:36:069 電動汽車充電網絡規劃對電動汽車發展具有重要意義，直接影響了車輛使用的便利性與配電網絡運行的經濟性。為此，建立了同時考慮充電網絡服務能力最大化與配電系統網絡損耗最小化的電動汽車充電網絡規劃模型。該模型
2018-02-26 09:57:041 針對可再生能源、電動汽車充電和電網峰谷負荷不協同問題，研究了直流微電網環境下光伏、儲能和電動汽車充電的協同優化控制策略。首先給出了直流微電網的系統結構及其單元功能模型，建立直流微電網條件下的電動汽車
2018-03-01 11:04:101 。 歐洲電動車充電網絡計劃已頗具規模，如今有 5 個超高速（ultra-fast）充電站正在建設，其中由充電營運服務 Allego、Hubject 與汽車廠商奧迪、BMW、雷諾等公司推出的 Ultra-E 項目已在 2017 年 12 月于德國打造歐洲首個公用快速充電站
2018-03-18 09:27:003874 據外媒CNET報道，汽車制造商寶馬的創意咨詢公司 寶馬設計工作室當地時間周二宣布，其已被委托為Ionity設計電動汽車充電樁。 Ionity是由寶馬、戴姆勒、福特、大眾等汽車制造商成立的合資公司，共同開發泛歐高速電動汽車充電網絡。
2018-05-24 14:18:001404 據報道，12月20日，印度尼西亞工業部副部長Harjanto表示，現代汽車計劃在印尼生產電動汽車，這是現代在印尼約8.8億美元投資計劃的一部分。
2019-02-11 08:52:57672 6月11日消息，據國外媒體報道，馬自達CEO丸本明在接受采訪時表示，計劃在2020年推出電動汽車，并且采用自家架構。
2019-06-11 14:39:041035 福特汽車公司計劃為未來的電動汽車客戶提供訪問Electrify America充電站網絡的服務，并將于明年第一款遠程電動汽車上市后與亞馬遜合作在家里安裝商店。
2019-10-19 09:39:48516 保時捷已經在德國萊比錫開設了歐洲最強大的快速充電“公園”，為訪客提供12個350kW的充電站，讓他們可以快速為保時捷Taycan電動汽車（或任何兼容的電動汽車）充電。
2020-02-24 18:26:312038 3月13日消息，據國外媒體報道，電動汽車大量普及，需要密集的充電網絡，相關國家和致力于發展電動汽車的公司，也在大力建設充電設施，英國目前就已打算撥款建設電動汽車的超級充電網絡。
2020-03-14 10:24:002055 據外媒報道，通用汽車和美國最大的公共充電網絡提供商EVgo計劃在未來5年中，在美國新增2700個電動汽車快速充電站，將EVgo的充電網絡規模擴大兩倍，此舉旨在加速電動汽車的普及速度。
2020-08-04 08:52:20554 為電動汽車生產電池的工廠。 目前歐洲汽車制造商主要依靠亞洲的電池供應商，“電池是德國汽車工業的一項關鍵技術，我們本國也必須擁有這項技術，”保時捷CEO布魯姆表示。 保時捷將從其母公司大眾購買電動汽車電池。此前大眾計劃在
2021-04-29 10:44:141441 全球的汽車制造商承諾未來僅銷售電動汽車，加上政府幫助構建了快速、可靠的充電網絡，因此電動汽車 （EV） 充電行業得到了迅速發展。
2022-04-12 14:47:213543 
影響電動汽車充電的因素。電動汽車不同于其他負荷，其具有隨機性，因此需要充分考慮影響其變化的因素，并建立理想的負荷概率模型，才可以更真實的模擬電動汽車無序充電并研究其對電網造成的影響。
2023-08-22 10:48:27605 
梅賽德斯-奔馳宣布將于10月在佐治亞州亞特蘭大、中國成都和德國曼海姆開設首個高功率電動汽車（EV）充電站。這一舉措是梅賽德斯-奔馳全球充電基礎設施計劃的一部分，旨在擴大電動汽車充電網絡的覆蓋范圍
2023-09-25 11:29:15639 
根據歐洲電力/德勤的一份報告，到2030年，歐洲可能有5000萬至7000萬輛電動汽車，需要數百萬個雙向或其他方式的新充電點。需要對配電網進行數千億歐元的投資來支持這些新站點。
2023-12-22 09:51:44373 
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