大陸車載信息通訊解決方案AutoLinQ全面解析

??? Telematics在中國的發展還是處于小荷才露尖尖角的狀態，但是在歐美國家已經發展了差不多十年的時間，盡管成熟度有一樣，但是中國Telematics開發的服務和產品同國外是一致的。那么什么是Telematics呢？

　　通常所說的Telematics就是指應用無線通信技術的車載電腦系統。隨著電腦和網絡技術應用到汽車上，正在形成稱之為Telematics的新的電腦市場。Telematics是無線通信技術、衛星導航系統、網絡通信技術和車載電腦的綜合產物，被認為是未來的汽車技術之星。

　　來自德國的大陸集團在底特律召開的“Telematics 2009”（車載智能通信系統）大會上，公開了其正在研發的下一代車載智能通信解決方案AutoLinQ ，大陸集團亞洲總部信息娛樂及職能通訊業務單元副總裁Azmoon Ahmad先生對AutoLinQ進行了全面解讀。

AutoLinQ是開放性平臺

　　Azmoon Ahmad介紹說，AutoLinQ是一種開放的平臺和架構，顛覆了以往的業務模式，使得用戶在購車之后還可以獲得新的應用，我們從幾方面來實現，一是付得起的，一是隨時隨地可用的，一是好用的，這三者共同通過我們的純開放式的架構和平臺來完成。

　　AutoLinQ與ACMI不同， ACMI的概念是無縫連接，讓手機或便攜設備可以無縫地與車載收音機、導航儀互聯互通，可以把手機的應用便捷地映射到車載導航儀的屏幕上。而AutoLinQ的概念更大，相當于蘋果的應用店，可以讓第三方的開發產品經過我們的認證之后就能放到商店中，終端用戶可以下載這些應用到車上。不同的車主有不同的興趣和需求，通過AutoLinQ車主可以自主下載自己喜歡的應用。ACMI是為了創造用戶能用的應用，而AutoLinQ是為第三方創造一個平臺，用戶可以隨意下載到行車裝置上。

AutoLinQ與互聯網連接方便

　　汽車和互聯網的連接將來也是個發展方向。在談到AutoLinQ與互聯網的連接時，Azmoon Ahmad說，AutoLinQ是一個好的開放平臺，連接車與互聯網，經濟適用，隨時可用。將PC放到車中，是一個很好的創意，大家都期待，但無法一邊開車一邊使用PC，并不現實，而且PC的價格相對較貴。我們需要友好的使用界面，車主用得起，又可以使用很多軟件，在這方面，AutoLinQ是可以做到的。隨著中國汽車市場的發展，電子產品在汽車上的應用也越來越成熟，我們很重視在中國這方面的投入，我們今年建了兩個研發中心，一個在楊浦，一個在嘉定，投資達6000萬歐元，我們看好在中國這方面的未來。

　　另外，在與IPhone及Google的手機平臺方面的連接，AutoLinQ也是非常方便的。從軟硬件平臺來講，是基于Linux基礎的OS，在此之上用的是Google的Android的應用軟件，可以跟Google的GPhone相比。對于傳統的車載娛樂系統來講，因為是比較封閉式的系統，所以開發周期和成本非常高，用戶買車以后很難升級，對于最終用戶來說不是一個福音。如今采用開放式的平臺，很多新的應用可以加載上去，只要我們提供良好的安全措施，使應用安全可靠，就可以降低用戶的用車成本，這也是我們提供AutoLinQ的根本初衷。

AutoLinQ與寶馬的NGTP的異同

　　AutoLinQ是創造一個應用模式，提供車里的整個軟硬件，以及后臺的產業鏈的架構，能讓第三方的新應用在經過安全認證之后讓車主下載和使用。NGTP更多的是Telematics后臺的一個服務架構，中間有一個核心的網關，讓不同的第三方新的應用或服務供應商作為一個新的TSP接入，經過網關的統一整理和整合，我們就有一個公開的API，這樣的情況下，想增加一個新的服務、業務、TSP、服務供應商就比較容易。它所提供的是一個后臺的接入模式，AutoLinQ提供的是整體的用戶使用體驗模式，兩者不能直接對比。NGTP對于用戶是屏蔽的，而AutoLinQ可以給用戶體驗，并由用戶決定。
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????? 對于中國用戶來說，Telematics還是比較新的，大陸作為一個主流的供應商，我們的直接客戶是車廠，需要和車廠協作進行技術的引進，車廠也會考慮他們的目標用戶和使用習慣。對于我們來講，逐步引進的作法是比較合適的，而不是一步到位。當然我們要通過我們的客戶車廠來制定他們的策略。目前塑料工業網版權所有，歐系美系亞系的車廠對AutoLinQ都很感興趣，預計其最早會在2012年應用到汽車上。

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Telematics的運作模式

　　Telematics系統運作模式極為復雜，就目前發展的模式觀察，基本上可將其分為汽車定位系統（GPS）與資訊存取（Access）兩部分。在GPS系統運作模式方面，主要透過其內建具有廣播、微波與衛星之三向接收與發射天線與衛星連結，透過衛星的三角定位法，以Telematics系統內建的GPS系統與地理資訊系統（GIS），以地形圖（3D）或平面（2D）地圖方式，為駕駛員提供導航服務。資訊接收運作模式方面，主要透過行動通訊網路（GSM、GPRS或3G）與后臺客戶服務中心或資訊運營商進行資訊（車輛管理、調度、交通、旅館、娛樂、氣象、訂票等資訊）的雙向接收與傳送。

Telematics的功能特色

　　Telematics特點在于大部分的應用系統位于網路上如通訊網路、衛星與廣播等，而非汽車內。駕駛者可運用無線傳輸的方式，連結網路傳輸與接收資訊與服務，以及下載應用系統或更新軟體等IIAnews.com，所耗的成本較低，主要功能仍以行車安全與車輛保全為主，主要功能特色如下：

　　●衛星定位：透過GPS配合路線資訊，作路況報導與路線指引；

　　●道路救援：行車過程中，假使發生車禍或車輛故障意外，通過按鍵，自動聯系救援；

　　●汽車防竊：透過衛星定位提供失竊車輛的搜尋與追蹤；

　　●自動防撞系統：透過Sensor或雷達，感應車與車間安全行駛距離；

　　●車況掌握：車輛性能與車況的自動偵測、維修診斷等；

　　●個人化資訊接收：收發電子郵件與個人化資訊等；

　　●多媒體娛樂資訊接收：高畫質與高音質的視聽設備、游戲機、上網機、個人行動資訊中心、隨選視訊等。

Telematics應用領域

　　Telematics系統的應用領域，基本上可分為前座系統、后座系統與引擎機械系統三大子系統。前座系統主要以安全、車輛保全、駕駛簡易性與舒適性為主要考量，而為了避免造成駕駛者分心，輸入系統主要采用語音輸入或觸控面板；輸出系統則為中尺寸面板（LCD或OLED）、語音輸出或投射在擋風玻璃的抬頭顯示等。后座系統則以多媒體娛樂為主，包括互動式游戲、高傳真音響視聽系統、隨選視訊、數位廣播與數位電視等。引擎機械系統，主要是根據車用電腦所收集的車況資訊，進行車況診斷、行車效率最佳化、遠距引擎調整或零件預定等。

　　Telematics雖然目前主要應用在車載系統上，但最早是想通過提高互聯網上信息的傳播效率，改善有關業務或政府有關的公共服務。根據使用目的不同，Telematics可分為三種基本類型，即交通信息與導航服務、安全駕駛與車輛保護及故障診斷的車輛維護服務、娛樂及通信服務。為達到上述功能，同時也需要提供全球定位系統技術、地理信息系統（GIS：Geo-graphic Information System）、智能型交通系統（ITS：Intelligent Transport Systems）技術。值得一題的是Telematics逐漸演變為綜合了GPS的跟蹤裝置和無線通信等技術的車載系統。