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引言：
消費者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配，CIS如何升級？
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豪威集團(tuán)汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。
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本期將聚焦在安全至上的汽車領(lǐng)域，ADAS/AD圖像傳感器需邁過的第一道門檻——產(chǎn)品可靠。
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ADAS中的攝像頭：缺一不可

中國《汽車駕駛自動化分級》國標(biāo)將駕駛自動化分為6級， ADAS包含L0-L2,? 輔助駕駛員探測目標(biāo)和事件、并控制車輛。


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實現(xiàn)ADAS有兩種感知解決方案：1）純視覺路線；2）激光雷達(dá)+多傳感融合方案。兩個方案中，攝像頭均缺一不可。從成本上，量產(chǎn)上和成熟度上，以攝像頭為主的視覺感知具有優(yōu)勢。L2及以上車型通常搭載10顆以上攝像頭。根據(jù)ADAS不同的功能需求，車載攝像頭包括前視、環(huán)視、后視、側(cè)視等。
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ADAS攝像頭量價齊升，但入局車用芯片市場卻極其不易，尤其是ADAS/AD應(yīng)用對產(chǎn)品可靠性提出了更為嚴(yán)苛的要求。豪威是國內(nèi)目前唯一能量產(chǎn)車載CIS的廠商。為什么芯片上車難？為什么車規(guī)認(rèn)證只是準(zhǔn)入門檻？
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設(shè)計1顆易，量產(chǎn)萬顆難

安全是汽車的第一訴求，即使是一個小小的元器件缺陷，也可能危及人身安全，需要召回所有產(chǎn)品。不同于消費電子，汽車對產(chǎn)品的缺陷零容忍。
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難上加難的是汽車芯片需要在長達(dá)15年的壽命范圍里，在復(fù)雜的運行環(huán)境里，穩(wěn)定安全可靠地運行。要求嚴(yán)苛，僅次于航天級：
1）汽車車身控制芯片需在最嚴(yán)酷至-40℃-150℃的外部溫度范圍穩(wěn)定運行
2）耐受高濕度、多粉塵、高鹽度，震動和快速溫度變化等環(huán)境
3）嚴(yán)格的ESD,EMI等要求
4）頂層設(shè)計的硬件和軟件保證ASIL的安全要求
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為了確保產(chǎn)品可靠，不斷逼近0 PPM（每百萬產(chǎn)品零缺陷）目標(biāo)。這需從設(shè)計、制造、封裝、測試到量產(chǎn)后層層設(shè)計、層層嚴(yán)控。
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因此，研發(fā)出符合ISO 26262 ASIL和AEC-Q100認(rèn)證的一顆產(chǎn)品只是第一步，難的是如何確保產(chǎn)品量產(chǎn)后的產(chǎn)品可靠性，如何獲得量產(chǎn)經(jīng)驗。
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/小知識/
終端車廠為了確保產(chǎn)品安全可靠，對供應(yīng)鏈上的每一個設(shè)備，每一個工藝，每一個元器件、每一個供應(yīng)商等的更換都非常謹(jǐn)慎，嚴(yán)格實施變更管理體系（避免因變更帶來的風(fēng)險）。供應(yīng)商一旦更換某個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工藝或原料，都需要做相應(yīng)的驗證，并發(fā)送PCN，獲得車廠批準(zhǔn)。而終端車廠往往偏好經(jīng)市場驗證，有大量已量產(chǎn)產(chǎn)品實際反饋數(shù)據(jù)支持的產(chǎn)品/設(shè)備等。因此能獲得車廠認(rèn)可的車規(guī)級CIS，面臨層層關(guān)卡，非一朝一夕之力可成。
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豪威車載CIS全鏈閉環(huán)質(zhì)量管控

豪威集團(tuán)全球在途車載產(chǎn)品超過2億顆，擁有成熟的量產(chǎn)經(jīng)驗。我們深知，故障防護(hù)系統(tǒng)對于汽車至關(guān)重要，將安全文化融入公司產(chǎn)品的每一個階段：產(chǎn)品概念、設(shè)計、生產(chǎn)、封裝、測試等，豪威長期與業(yè)內(nèi)頂尖的供應(yīng)鏈伙伴保持良好的合作關(guān)系，采用行業(yè)最先進(jìn)的安全機(jī)制，確保整個系統(tǒng)的健全。
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其次，豪威集團(tuán)整個供應(yīng)鏈需符合質(zhì)量管理體系，選擇產(chǎn)品經(jīng)過大量驗證的可靠供應(yīng)商。且供應(yīng)商能支持長期有效的供貨周期。因為汽車芯片一顆料號往往用到十年以上。另外豪威自身也需擁有豐富的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗。