地平線要聞：

近日，車云“數(shù)智·云游——尋找智能汽車中國方案”系列探訪活動首站走進(jìn)地平線，探尋中國數(shù)智企業(yè)的生長現(xiàn)狀與合作關(guān)系。地平線與輕舟智航、東軟睿馳、鑒智機(jī)器人、智駕科技MAXIEYE、采埃孚、極狐汽車等眾多產(chǎn)業(yè)上下游伙伴共聚現(xiàn)場，圍繞“大算力芯片時代下的生態(tài)發(fā)展新機(jī)遇”展開深入對話。

軟件定義汽車時代，汽車電子電氣架構(gòu)正由傳統(tǒng)分布式向域控制器、中央計算平臺演進(jìn)，對AI算力的需求同步倍增，大算力芯片成為行業(yè)發(fā)展趨勢。在此趨勢下，地平線作為中國智能駕駛芯片的領(lǐng)導(dǎo)者，始終定位Tier2，秉承開放共贏的生態(tài)合作模式，全面賦能產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴。

征程5賦能合作伙伴打造多場景方案，全面滿足差異化量產(chǎn)需求

2021年7月，地平線推出兼具高性能和大算力的第三代車規(guī)級AI芯片征程5，成為業(yè)界唯一能夠覆蓋從L2到L4全場景整車智能芯片方案的提供商。問世至今，多家軟硬件生態(tài)伙伴已推出基于征程5的高階自動駕駛產(chǎn)品與解決方案，能夠全面滿足車企面向智能駕駛豐富場景的差異化量產(chǎn)需求。

覺非科技是首個將融合定位算法適配部署于征程5的軟件供應(yīng)商，雙方通過車規(guī)級AI芯片與多傳感器融合算法能力的結(jié)合，共同布局自動駕駛量產(chǎn)方案的落地。目前雙方已完成了對“城市通勤融合定位量產(chǎn)解決方案”的實踐驗證，下一步將以"芯片+解決方案"集成的形式，聯(lián)合推動在乘用車上的量產(chǎn)與規(guī)模化應(yīng)用。

東軟睿馳基于征程5打造的自動駕駛中央計算平臺支持包括智能座艙、智能駕駛等整車功能的跨域集成，實現(xiàn)了中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)自主化芯片、算法、軟件、硬件在研發(fā)和量產(chǎn)應(yīng)用鏈條方面的全面打通。東軟睿馳自動駕駛業(yè)務(wù)線副總監(jiān)胡駿表示：“該平臺的推出，為OEM靈活開發(fā)差異化的自動駕駛功能提供了助力，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展。”此外，東軟睿馳基于征程5打造了行泊一體域控制器產(chǎn)品，預(yù)計明年實現(xiàn)量產(chǎn)。

今年6月底地平線宣布天準(zhǔn)科技成為征程5的官方授權(quán)硬件IDH合作伙伴，近日，天準(zhǔn)科技發(fā)布了基于雙征程5的國產(chǎn)化域控制器量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)參考方案，成為業(yè)內(nèi)首款集成度高、靈活性好、開放性強的大算力國產(chǎn)化域控制器量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)參考方案，滿足主流自動駕駛方案需求，目前已正式點亮并開始對外銷售。

多家軟硬件生態(tài)合作伙伴推出基于征程5的高階自動駕駛方案，完成了針對自動駕駛多場景的閉環(huán)驗證，充分體現(xiàn)了征程5對高階自動駕駛算法的支撐。截止目前，征程5已斬獲比亞迪、上汽集團(tuán)、一汽紅旗、自游家汽車等多家主流車企的量產(chǎn)合作項目，開啟國產(chǎn)百TOPS級大算力AI芯片的量產(chǎn)新征程，首款量產(chǎn)車型將于今年年底落地。

“計算平臺會開拓一個時代，然后讓中國成為這個時代的“決賽場”。爭奪這個時代的“窗口期”，我們能做的無非是兩件事情：一個就是把芯片做好，提高芯片的計算效率;另一個，就是做好開源工具，然后通過生態(tài)建設(shè)把大家聯(lián)合起來，共同抓住這個機(jī)遇。”地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線業(yè)務(wù)拓展部負(fù)責(zé)人張宏志談到。正因為擁有陣容強大的生態(tài)朋友圈，能夠賦能多家軟硬件生態(tài)合作伙伴推出基于征程5的高階自動駕駛方案，從而加速車企的智能化落地。

提供高效開放的AI芯片+工具鏈，助推完成閉環(huán)驗證

行業(yè)主要的問題在于軟件開發(fā)，解決軟件開發(fā)的核心點在于效率。憑借軟硬結(jié)合的前瞻技術(shù)理念，地平線構(gòu)建了以“芯片+工具鏈”為核心的高效開放技術(shù)平臺以及完整成熟的開發(fā)環(huán)境，助力合作伙伴在短期內(nèi)，完成基于征程5從硬件到軟件，從感知到規(guī)控的全棧功能研發(fā)，并且到達(dá)實車路測階段。

地平線基于征程5打造了國內(nèi)最完整成熟的AI開發(fā)環(huán)境，依托自主研發(fā)的BPU AI加速器及征程系列芯片，構(gòu)建成為一套可持續(xù)迭代的AI開發(fā)工具，目前地平線天工開物AI芯片工具鏈累計賦能超過百家生態(tài)伙伴。

“我們對于大算力芯片的選擇是非常慎重的，地平線工具鏈的成熟度、軟件、本土的支持服務(wù)，包括雙方‘語言’的高度契合，最終促成了我們的合作。”智駕科技MAXIEYE產(chǎn)品兼項目總監(jiān)楊家穎在活動中談到。智駕科技MAXIEYE近日與地平線宣布達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將在服務(wù)于乘用車企的MAXIPILOT高階平臺方案上，開發(fā)基于征程5的領(lǐng)航輔助和行泊一體功能產(chǎn)品。

地平線是國內(nèi)唯一能夠提供端到端開發(fā)支持的AI芯片公司，助力生態(tài)伙伴快速部署端云協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動的軟件2.0開發(fā)能力。鑒智機(jī)器人正是首批基于征程5實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)解決方案的公司，目前已成功推出基于地平線車規(guī)級AI芯片征程5的L2++自動駕駛量產(chǎn)方案，并已開放試乘體驗，有望加速量產(chǎn)。鑒智機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人都大龍介紹到，基于地平線征程5與芯片開發(fā)平臺，鑒智的自動駕駛方案完成算法遷移和部署只用了7天。

秉持“全維利他”的生態(tài)理念，地平線力求成為行業(yè)的最大公約數(shù)，幫助企業(yè)節(jié)省開發(fā)和人力成本。輕舟智航與地平線在2022年5月達(dá)成戰(zhàn)略合作，短短三個月內(nèi)，在打造面向高速+城市 NOA 場景的極具性價比的高等級自動駕駛方案上進(jìn)展喜人，雙方基于征程5芯片的自動駕駛樣車預(yù)計將在2022年三季度開展路測;到2023年，輕舟基于征程5芯片的高等級自動駕駛方案，將會在地平線的支持下達(dá)到量產(chǎn)水平。

活動中，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示：“之所以能在如此短的時間內(nèi)取得重要落地成果，主要得益于地平線提供的高效易用的開發(fā)工具鏈，不僅極大地縮短了量產(chǎn)時間，而且節(jié)約了大量的人力物力成本，幫助合作伙伴降本增效。”

當(dāng)下，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的合作模式已發(fā)生了巨變，“我們需要更多的開放——開放軟件、開放硬件的設(shè)計。在這種情況下，我們也需要更多地去適應(yīng)客戶的需求。當(dāng)前我們發(fā)現(xiàn)有很多開發(fā)的過程都需要Tier1、芯片廠以及OEM共同協(xié)作，從原來‘交鑰匙’的模式變?yōu)楝F(xiàn)在的深度的合作綁定。”采埃孚產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃高級經(jīng)理張茜說道。

對生態(tài)伙伴的全面賦能，讓地平線的開放戰(zhàn)略不斷發(fā)展。地平線創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余凱博士表示：“技術(shù)變革的時候，往往是快魚吃慢魚，而不是大魚吃小魚。這時候，掌握價值創(chuàng)造的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對于大家來講是很重要的。我們希望成為智能汽車時代以及整個智能機(jī)器人時代的數(shù)字底座，然后與生態(tài)伙伴一起把底座打牢，幫助上層應(yīng)用繁榮發(fā)展、百花齊放。”

單絲不成線，獨木不成林。地平線始終堅定開放共贏和生態(tài)協(xié)同的信仰，向合作伙伴提供更靈活、更開放的開發(fā)環(huán)境，加速自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)草木繁榮的智能汽車生態(tài)貢獻(xiàn)力量。

審核編輯：湯梓紅