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9月27日，“陸家嘴產業金融論壇2022——上海汽車產業分論壇”暨畢馬威中國汽車科技50第五屆榜單發布會在上海召開，東軟睿馳總經理曹斌作為上榜企業代表，與行業伙伴共同圍繞建設“雙智”（智慧城市與智能網聯汽車）協同發展的“中國樣板”話題展開討論，并發表《SDV新階段下的基礎軟件平臺與創新開發模式》主題演講。同時，畢馬威中國正式發布第五屆畢馬威《中國領先汽車科技50》報告并舉行頒獎儀式，東軟睿馳連續三年入圍該榜單。（點擊文末閱讀全文 查看報告詳情）。

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伴隨汽車產業向智能化全面加速升級，硬件向數字化轉型、車企主導應用層軟件開發以及利用云端與數據能力強化整車智能，成為目前智能化轉型發展的三大趨勢，在此背景下，本土基礎軟件將發揮“承上啟下 繼往開來”的作用，積極踐行「軟件先行」的創新方法學，通過對硬件和E/E架構的抽象，使應用軟件先行開發，實現上層應用的獨立迭代，硬件可靈活的升級和替換，從而助力產品更快速、無縫導入量產。

目前，東軟睿馳支持「軟件先行」的基礎軟件平臺—NeuSAR兼容AUTOSAR AP R21-11最新版本，針對域控制器開發的軟件開發平臺—NeuSAR DS（Domain System），為汽車開發者提供支撐SOA架構的軟件平臺、及工具產品，為應用的無縫遷移提供平臺與方法論的支撐。

東軟睿馳基于開放SOA架構的自動駕駛域控產品，助力智能汽車創新發展

當前，智能駕駛市場逐步向更高級別的自動駕駛、個性化的用戶體驗發展，車企也正推動高級輔助駕駛在高速和城市場景的應用，這對自動駕駛產品開發軟件架構提出新的要求，構建標準的底層基礎軟件平臺、靈活、穩定、可擴展的中間件等架構成為向高階自動駕駛落地的關鍵因素。

東軟睿馳是國內最早布局輔助駕駛和自動駕駛系統供應商之一，基于近20年全棧式自主研發經驗，東軟睿馳自動駕駛業務在感知、融合、決策、規控、建圖定位等全棧自研的優勢下，構建了更加開放的SOA架構，預置基礎軟件NeuSAR，標準的中間件和多樣的開發工具，部署分層式的軟件架構，通過軟硬件的高效解耦，使得上層應用可復用、可配置、可擴展，并可實現在不同平臺移植，保障了足夠的靈活性和開放性并適應不同客戶個性化和差異化的開發需求。

立體多維式開發架構：

東軟睿馳自動駕駛SOA架構具備拓展性和部署的靈活性，通用硬件平臺能夠實現跨域融合，實現車身、動力、底盤系統等控制域的整合；基于汽車基礎軟件平臺產品NeuSAR，可實現軟硬件有效解耦，快速完成開發工作，提高功能開發效率。

四大自動駕駛專用中間件：

東軟睿馳自動駕駛SOA架構包括Framework、Core、Module、EAL四大自動駕駛專用中間件。Framework為Service APP和Module提供運行環境，負責實體間通信；EAL實施封裝底層環境，實現軟硬分離；Core為通用服務定義真正的外部環境和部署結構；Module提供支持自動駕駛開發的基礎模塊。

端云協同、自我進化：

東軟睿馳SOA架構通過對端云協同中間件服務的封裝，可打通車云協同價值數據通訊的鏈路，實現數據閉環。同時，基于自主研發的智能駕駛云平臺，東軟睿馳面向開發者提供仿真、訓練、數據三大平臺業務，通過遠程云端下發的模式，可在不同的量產周期或產品生命周期里變更觸發器功能策略，無需改變整個軟件模塊或軟件架構。

功能安全和信息安全全棧落地：

功能安全方面，東軟睿馳面向不同ASIL等級實現可配置，與ASPICE、CMMI等多種體系流程融合實施以保障軟硬件質量；信息安全方面，SGS為東軟睿馳頒發ISO/SAE 21434:2021汽車信息安全流程認證證書，為SGS在中國頒發的首張ISO/SAE 21434:2021認證證書。

基于開放、穩定的SOA架構，預置標準、持續迭代的本土化基礎軟件NeuSAR，東軟睿馳提供面向L0-L3 系列自動駕駛域控制器以及中央計算單元等面向市場主流、領先的智能駕駛產品，助力主機廠快速進行上層應用軟件的開發，實現高級別自動駕駛功能的快速落地。

畢馬威《中國領先汽車科技50》不僅展示了中國汽車科技領域的卓越創新企業，也扮演著汽車科技領域的發展風向標。未來，東軟睿馳將繼續秉承「軟件先行」的開發理念，不斷發揮“承上啟下 繼往開來”的作用，聚焦自動駕駛、汽車基礎軟件、智能網聯等關鍵領域構建完整SDV產品和解決方案，助力OEM打造創新的功能特性、持續迭代的功能體驗，快速驅動中國汽車產業迭代發展。