(DMS)全局快門圖像傳感器，助力車企提高汽車安全性。 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS持續(xù)監(jiān)測(cè)駕駛員的頭部運(yùn)動(dòng)，識(shí)別困倦和分心跡象，使汽車系統(tǒng)能夠生成警告提示，保護(hù)乘員的安全。據(jù)交通管理局估計(jì)，大約?95% 的道路交通事故是人為錯(cuò)誤造成的，其中許多可以使用DMS 等系統(tǒng)避免。2020 年歐洲交通
2022-05-16 14:07:30
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
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2021-08-31 07:21:47
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
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2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
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2021-08-30 07:09:41
360°全角無縫顯示車身周圍景象，能夠幫助駕駛員在視覺上輕松掌握車身外大范圍的景象，有效保障行車安全。圖2: 富士通OmniView 360°全景行車輔助系統(tǒng)支持自由改變視角王韻介紹說，OmniView
2014-08-26 16:28:47
新聞總是樂于報(bào)道安全系統(tǒng)遭到攻擊的事件：操作系統(tǒng)漏洞、非法入侵***網(wǎng)絡(luò)、筆記本電腦的*帳戶信息被竊等等。安全性不僅僅涉及到筆記本電腦和服務(wù)器，嵌入式領(lǐng)域也越來越關(guān)注安全性問題，例如交通燈、家庭安全系統(tǒng)
2019-08-06 08:01:06
不止是增加了一些舒適功能如車內(nèi)手機(jī)無線連接、個(gè)人環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)單，許多新科技的設(shè)計(jì)均圍繞數(shù)據(jù)傳感和處理（即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS））,確保駕駛者對(duì)道路狀況和實(shí)時(shí)周邊環(huán)境有更全面的了解
2018-08-29 16:17:56
`1、前言汽車后視安全輔助系統(tǒng)能夠在復(fù)雜的車輛操控過程中為駕駛員提供輔助和補(bǔ)充，并在未來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛。提供的功能包括自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離警告、夜視、車道保持輔助和碰撞警告系統(tǒng)，具有
2018-07-26 16:20:47
無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以提高駕校管理部門的監(jiān)督管理學(xué)員的效率，同時(shí)可以為學(xué)員提供更加科學(xué)、先進(jìn)的學(xué)習(xí)考試環(huán)境。駕校對(duì)駕駛員的培養(yǎng)關(guān)乎到駕駛員本身、以及社會(huì)安全的各個(gè)方面，雖然學(xué)員擇校、受理、培訓(xùn)、預(yù)約
2010-04-26 15:37:15
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
、疲勞檢測(cè)、酒精濃度檢測(cè)、GPS 定位、全景環(huán)視功能。 激光測(cè)距為測(cè)量汽車與其左右兩側(cè)可能存在的汽車之間的距離，確定是否安全，不安全則發(fā)出警報(bào)提醒。疲勞檢測(cè)為監(jiān)視人眼閉合時(shí)間，超過一定時(shí)間認(rèn)為駕駛員已
2011-07-27 09:36:00
內(nèi)，二者同時(shí)滿足時(shí)，汽車才會(huì)允許駕駛員解鎖車輛。遙控鑰匙和車輛之間的這種檢驗(yàn)方式會(huì)同時(shí)探測(cè)位置和距離，并判斷鑰匙是在車內(nèi)還是車外。如果鑰匙靠近但仍在車外，汽車就會(huì)啟用被動(dòng)門禁功能，而不是被動(dòng)啟動(dòng)功能。PEPS系統(tǒng)可以是觸發(fā)系統(tǒng)或輪詢系統(tǒng)…
2022-11-09 06:42:53
近年來，隨著汽車事故預(yù)防措施和自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，支持高水平汽車安全完整性水平（ASIL）的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的重要性日益增加。自動(dòng)駕駛需要車輛的車載控制系統(tǒng)來代替人類駕駛員來執(zhí)行人
2020-11-19 16:55:28
之前談增程式電動(dòng)汽車仿真平臺(tái)時(shí)，用過下圖的仿真軟件架構(gòu)。最近一段時(shí)間，我們想嘗試搭建一個(gè)豐田THS系統(tǒng)仿真平臺(tái)，其基本架構(gòu)也是一樣的。駕駛員模型部分一樣，不用修改；控制策略部分需要大改，因?yàn)榛靹?dòng)控制
2021-08-27 07:59:14
系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)等。未來更多的傳感器加入車輛，提供更多的危險(xiǎn)預(yù)警，開車就變得更自動(dòng)化，高速路的自動(dòng)巡航ACC等功能出現(xiàn)，大大降低開車的熟練度要求，解放了駕駛員的視線。更多AI算法加昂貴
2018-12-14 17:30:15
的。合理利用氣候資源，減少交通事故的發(fā)生，確保交通安全，一直是交通部門關(guān)心的大事。 針對(duì)此類問題，盜夢(mèng)科技的VR交通安全系統(tǒng)，開發(fā)出氣象模擬路況的多樣化虛擬駕駛的視景環(huán)境，將 VR 技術(shù)融入到多種天氣場(chǎng)景
2018-10-16 13:36:05
還會(huì)幫助體驗(yàn)者分析酒駕危險(xiǎn)的原因，科普酒駕后所需承擔(dān)的法律后果，從而知道安全駕駛的重要性了。 戴上VR眼鏡，就成為一名駕駛員，模擬在夜間喝酒后上車并駕駛車輛在道路上疾馳，直到撞車的過程。通過VR技術(shù)
2018-10-16 13:23:42
我的基本設(shè)想是預(yù)防碰撞：包括行駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)障礙物或者行人；報(bào)警系統(tǒng)，臨近危險(xiǎn)值得時(shí)候發(fā)出預(yù)警；危險(xiǎn)規(guī)避系統(tǒng)，報(bào)警后如果駕駛員沒有做出應(yīng)有的反應(yīng)，強(qiáng)制減速，達(dá)到極危險(xiǎn)值的時(shí)候強(qiáng)制轉(zhuǎn)彎或者剎車。這個(gè)設(shè)想是否可行？投資有多少？請(qǐng)朋友賜教！
2019-10-16 11:10:03
控制內(nèi)外、前后車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保汽車行駛的橫向動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定狀態(tài)。VDC的開發(fā)成功使所有的工作狀態(tài)下都能對(duì)駕駛員提供主動(dòng)有效的行駛安全保證。該系統(tǒng)主要應(yīng)用了車輪轉(zhuǎn)速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、橫擺
2018-12-04 15:32:53
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車上的傳感器，在駕駛員駕駛過程中，通過接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
ADAS是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的英文縮寫，它在當(dāng)今許多新型汽車和卡車中很常見。此類系統(tǒng)通常有助于安全駕駛；當(dāng)檢測(cè)到周圍物體（例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車人，甚至有其他車輛位于不安全的行駛軌跡上）構(gòu)成
2019-08-12 07:25:59
我們有以下要求 1）車輛駕駛員人臉檢測(cè)或駕駛員不在2) 計(jì)算駕駛員眨眼次數(shù)3）檢查司機(jī)的張嘴度（哈欠檢測(cè)）4）檢查駕駛員的頭部位置（Head Tilt） 對(duì)于以上要求，MX RT1170是否足以檢測(cè)睡意？如果不是，請(qǐng)建議合適的零件號(hào)。
2023-03-15 08:05:01
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
的消息，也稱為碰撞，由主處理器使用稱為仲裁的軟件功能），車輛將比以往任何時(shí)候都安全得多，尤其是在這個(gè)人類駕駛員分心的世界中。圖 3現(xiàn)代汽車中無數(shù)的 MEMS 和傳感器（圖片由 NXP 提供）MEMS 慣性
2021-09-02 18:18:01
的創(chuàng)新用例來增強(qiáng)駕駛員對(duì)車內(nèi)外狀況的警覺意識(shí)，從而在信息娛樂領(lǐng)域擴(kuò)大現(xiàn)有投資，是不是很酷？有機(jī)會(huì)通過將非安全信息內(nèi)容添加到傳統(tǒng)的車載信息娛樂（IVI）功能中以提升駕駛員體驗(yàn)，從而讓“Jacinto 6
2018-09-07 14:41:15
` ADAS高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)? LDWS (Lane Departure Warning System)車道偏離警示系統(tǒng) LDWS是一種高級(jí)駕駛員安全輔助系統(tǒng)，當(dāng)車輛發(fā)生非主動(dòng)性地偏離車道線
2015-07-09 14:16:04
風(fēng)險(xiǎn)。低階的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在緊急情況發(fā)生時(shí)，需要駕駛員能夠接管車輛。像特斯拉、日產(chǎn)、奧迪等汽車制造商，都將人類駕駛員作為他們備用的安全系統(tǒng)。他們的邏輯是：如果在危急的時(shí)候人類可以可靠地接管車輛
2017-04-08 11:17:59
處理，然后與安全數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，當(dāng)前面車輛開始減速，兩車距離不斷減少時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)提醒駕駛員注意前方車輛；當(dāng)將會(huì)出現(xiàn)追尾情況時(shí)，如果駕駛員并未采取行動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)提前采取必要的措施，包括直接采取制動(dòng)和提醒駕駛員
2013-12-03 12:10:18
GPS與GPRS分別是什么？基于GPS／GPRS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)是由哪些部分組成的？基于GPS／GPRS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)如何去實(shí)現(xiàn)？
2021-05-14 06:36:50
非視覺方式傳送給駕駛員。開發(fā)非視覺駕駛界面 (NVDI) 的最終目標(biāo)是向駕駛員提供高效的信息，最大化駕駛員的環(huán)境感知度，從而快速精確的作出駕駛決策。車輛最初的NVDI上的包含了針對(duì)安全性和冗余備份
2019-05-21 07:40:17
“Passat”標(biāo)配，此次Passat Alltrack是第二款采用該系統(tǒng)的車型。瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)可從車輛剛剛起步開始持續(xù)記錄駕駛員的方向盤動(dòng)作，通過檢測(cè)長(zhǎng)距離行駛期間的變化來推斷駕駛員的疲勞程度。當(dāng)駕駛員
2012-05-17 18:28:50
駕駛員分心是導(dǎo)致人員死亡和嚴(yán)重?fù)p害事故發(fā)生的真正潛在因素，因此，汽車制造商需要改善車輛的自動(dòng)安全系統(tǒng)，并且這一需求正逐年增加。另一方面，當(dāng)全球汽車行業(yè)正在為車輛事故“零死亡率”的目標(biāo)努力時(shí)，消費(fèi)者需求
2019-09-02 07:32:59
仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。想利用攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大駕駛員的視野，那我們具體該怎么做呢？
2019-08-05 08:23:51
如何簡(jiǎn)化安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-01-28 07:29:34
的綜合客運(yùn)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)；（2）系統(tǒng)由控制中心系統(tǒng)、無線通信平臺(tái)（GPRS/CDMA）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、車載設(shè)備四部分組成一個(gè)全天候、全范圍的駕駛員管理和車輛跟蹤的綜合平臺(tái)；（3
2010-08-05 09:38:06
汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，它能根據(jù)轉(zhuǎn)向角和車速的變化自動(dòng)調(diào)整前照燈光束照射方向，增加了汽車行駛前方的有效照射區(qū)域，從而提高駕駛員在夜間或能見度低的環(huán)境下的視覺范圍。
2019-08-29 06:06:39
測(cè)入式疲勞檢系統(tǒng)對(duì)避免交通事故的發(fā)生具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。疲勞駕駛是指駕駛員在心理、生理上發(fā)生變化引起駕駛能力降低目前，駕駛疲勞檢測(cè)方法分為以下三類：基于生理信號(hào)檢測(cè)技術(shù)、基于車輛運(yùn)動(dòng)參數(shù)檢測(cè)技術(shù)
2021-12-22 08:10:01
論文題目是：基于虛擬儀器技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，做了很長(zhǎng)時(shí)間了，實(shí)在沒思路，進(jìn)展不下去，跪求大神們指點(diǎn)，能夠給我一個(gè)思路和方向。
2015-05-24 17:38:46
力，確保汽車行駛的橫向動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定狀態(tài)。VDC的開發(fā)成功使所有的工作狀態(tài)下都能對(duì)駕駛員提供主動(dòng)有效的行駛安全保證。該系統(tǒng)主要應(yīng)用了車輪轉(zhuǎn)速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、橫擺角速度傳感器、側(cè)向加速度傳感器、車輪位移
2018-11-13 11:00:49
汽車的生命歷史已經(jīng)發(fā)展了數(shù)百種想法，系統(tǒng)和功能，并成為我們今天駕駛的車輛的標(biāo)準(zhǔn)功能。一路上，有些人比其他人更突出。這些創(chuàng)新在性能，舒適性，便利性或安全性方面取得了重大突破。ADAS或高級(jí)駕駛員輔助
2018-10-16 09:46:58
。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能鏡，旨在以攝像頭和顯示屏的形式提供車鏡體驗(yàn)。想象一下
2022-11-10 06:22:00
，但車鏡仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能
2019-03-05 06:45:08
為確保安全和效率，鐵路和運(yùn)輸系統(tǒng)正在實(shí)施各種保護(hù)系統(tǒng)，如列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）、積極列車控制（PTC）和基于通信的列車控制(CBTC)等。地鐵和其他軌道交通系統(tǒng)正在采用自動(dòng)列車操作（ATO）系統(tǒng)并運(yùn)行“無人駕駛”列車(沒有駕駛員或駕駛員只用來處理緊急情況的列車)。
2019-08-22 07:29:59
0.2以下，冰雪路面就更低了，假設(shè)摩擦系數(shù)μ為0.8，則不同的車速，剎車距離如下：當(dāng)然，每個(gè)車子都是不同的，車重、輪胎、天氣因素、車有幾個(gè)乘員都會(huì)影響剎車距離。車燈是主動(dòng)安全系統(tǒng)：在實(shí)際駕駛中，與車燈
2017-05-20 14:09:13
模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究：1. 以汽車駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺(tái)，建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過對(duì)駕駛員
2009-12-02 12:34:12
的主要內(nèi)容. 9第二章駕駛員的視線點(diǎn)和與之相關(guān)的人-車-路系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué) 9§2.1 駕駛員視線點(diǎn)的研究 9§2.1.1 常速度作直線運(yùn)行駕駛員的視線距離 9§2.1.2 一定的視線距離所能達(dá)到的最大
2010-12-28 10:24:19
本文介紹了一種基于FPGA的視頻監(jiān)控/安全系統(tǒng)的解決方案。
2021-04-29 07:17:41
考核仿真系統(tǒng)對(duì)不同的汽車駕駛員的操作特性進(jìn)行考核經(jīng)過分析表明整個(gè)系統(tǒng)可以較好的對(duì)駕駛員的操作特性進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)對(duì)不同的駕駛員的操作特性的考核結(jié)果與實(shí)際情況吻合并可以對(duì)一些駕駛員的不合理操作進(jìn)行指導(dǎo)以進(jìn)一步提高汽車駕駛員的行車安全性
2009-12-02 12:46:20
車道偏離引起的傷亡事故。 原理功能根據(jù)(美國(guó))國(guó)家公路交通安全管理局的定義，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是指一種通過報(bào)警的方式輔助駕駛員避免或者減少車道偏離事故的系統(tǒng)。一個(gè)車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會(huì)試圖控制車輛以防
2018-11-06 09:23:12
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來自德國(guó)的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車過程中監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢(shì)以及當(dāng)前情緒等因素，從而對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。
2020-08-20 07:57:46
無鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場(chǎng)主流。而它采用的正是近年來剛剛興起的、技術(shù)。 這種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車一米范圍以內(nèi)，無需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
其它的服務(wù)，例如，廠商可以提前告知駕駛員他的下個(gè)車輛檢驗(yàn)即將來臨的時(shí)間。 相應(yīng)地, 汽車廠商也能提供遠(yuǎn)程診斷并且通知駕駛員。例如：告訴駕駛員必需更換機(jī)油了，同時(shí)系統(tǒng)能告訴駕駛員最近的修理廠的位置。出于
2018-12-10 10:03:43
` 總是有一些爭(zhēng)論，如行駛中的汽車應(yīng)由電子還是駕駛員來控制，但在許多案例中已沒有爭(zhēng)論。許多豪華車在即將碰撞的情況下將自行剎車。安全氣囊會(huì)直接彈出而不會(huì)預(yù)先征詢?cè)S可。ABS系統(tǒng)泵無需我們配合就剎車
2015-08-28 10:01:38
超聲波主要用于泊車測(cè)距、輔助剎車等，量程較短等，然而在倒車輔助過程中，超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用，從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除駕駛員泊車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24
遏制交通違章、約束駕駛員不良駕駛習(xí)慣，提高車輛的運(yùn)營(yíng)安全已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的重大課題。而車載電子裝置與汽車本身關(guān)系不大，其開發(fā)條件要求相對(duì)較低，并且其適用環(huán)境更加廣泛，因此車載電子裝置的開發(fā)正在成為一個(gè)新的熱點(diǎn)。
2019-08-23 06:22:34
顧客地點(diǎn)提高效率對(duì)客戶來說也提高了服務(wù)其三，突發(fā)意外報(bào)警，通過緊急報(bào)警按鈕，駕駛員與乘客在遇到突發(fā)事件能夠在第一時(shí)間與警方聯(lián)系，根據(jù)出租車的運(yùn)行情況迅速有效的布置警力，系統(tǒng)后臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，配合警方保證車內(nèi)人員安全以及財(cái)產(chǎn)不受損失
2019-08-06 11:54:33
減少駕駛員的分心，來提高汽車行駛安全性。本書主要包括：1、智能汽車的最新進(jìn)展——這些車輛考慮并適應(yīng)駕駛員2、駕駛員——車輛界面考慮了駕駛員的駕駛任務(wù)和認(rèn)知工作3、車載數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)和分享的最好應(yīng)用4、用于魯
2013-09-04 09:13:26
通過對(duì)駕駛員的人臉檢測(cè)和人眼檢測(cè)分析，以判定被檢測(cè)人員的疲勞程度，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進(jìn)行疲勞報(bào)警和警示。車輛安全行駛智能檢測(cè)系統(tǒng)主要由車輛安全行駛專用攝像機(jī)和車輛安全行駛終端主機(jī)組成，通過安裝在駕駛儀表
2013-09-11 14:43:45
個(gè)要求在這種高安全性要求的系統(tǒng)。 ADAS 存儲(chǔ)器要求 ADAS 系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)自動(dòng)操作/自動(dòng)調(diào)整/增強(qiáng)汽車系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)更安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。安全性功能主要用于避免事故發(fā)生通過提醒駕駛員潛在
2018-05-21 15:53:37
的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)…
2022-11-22 06:43:30
而言，我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)了10％。即使是入門級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
接近黃昏的時(shí)候開始下雨了，駕駛員們紛紛打開大燈。很快，濕滑的路面反射了大燈燈光、街燈、商場(chǎng)霓虹燈，還有西沉的陽(yáng)光，路面看起來像萬(wàn)花筒那樣閃爍著各種光芒。自然光在減弱，而夜晚的燈光還不是那么明亮，路面
2019-07-16 06:20:44
。AHBC系統(tǒng)支持駕駛員盡可能在最大照亮距離上使用遠(yuǎn)光，而不必在其他車輛出現(xiàn)時(shí)手動(dòng)調(diào)暗大燈，不會(huì)分散駕駛員注意力，從而提高了車輛的安全性。在某些系統(tǒng)中，甚至可以分別控制大燈，調(diào)暗一個(gè)大燈，而同時(shí)另一個(gè)
2018-11-07 15:49:31
時(shí)，ACC控制單元可以通過與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。同時(shí)車內(nèi)音響會(huì)發(fā)出警報(bào)聲音提醒走神的駕駛員注意，它能
2019-04-03 00:01:51
的全景鳥瞰圖。 駕駛員通過鳥瞰圖，可直觀地看到車輛所處的位置以及 車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過復(fù)
2022-01-14 18:20:55
車輛安全系統(tǒng)電路圖
2009-03-19 10:14:22813 
福布斯安全系統(tǒng)--車尾監(jiān)控系統(tǒng)(圖)
倘若所有汽車都具備“后視”能力，那么汽車駕駛將變得更方便、更安全。目前，僅一
2010-01-04 10:30:361247 車輛在安全方面有兩種要求：第一種是被動(dòng)安全，要求在發(fā)生碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員，而另一種是主動(dòng)安全，即提高車輛行駛的穩(wěn)定性，要求防范事故于未然。利用電子控制技術(shù)來提高車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)的性能并擴(kuò)展其功能
2017-12-06 10:37:48
0 除了控制車輛，駕駛員還經(jīng)常執(zhí)行妨礙駕駛的次要任務(wù)。減少駕駛員分心是智能交通安全系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)。運(yùn)用智能算法的駕駛員分心監(jiān)測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)，可對(duì)駕駛員的注意力進(jìn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)估，目的在于減少由于駕駛員分心造成的交通事故危害。
2019-03-02 09:52:503828 IZOD IndyCar系列賽車駕駛員碰撞安全系統(tǒng)在所有駕駛員耳機(jī)中均配備了ADXL377 MEMS加速度計(jì)。ADXL377可以實(shí)時(shí)捕獲駕駛員碰撞數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)用在臺(tái)車試驗(yàn)中，以重復(fù)碰撞、提高安全等級(jí)。
2019-07-26 06:11:002521 日前，瑞典一家科技公司Smart Eye透露，將向一家日本車企交付駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），但公司并未透露合作車企的具體名稱。此前，Smart Eye曾與吉利、寶馬等車企合作，利用人工智能（AI）研發(fā)汽車安全系統(tǒng)，這一技術(shù)有助于監(jiān)控并預(yù)測(cè)駕駛員行為，保障行車安全。
2019-11-16 10:58:125091 疲勞駕駛、分神駕駛、抽煙和接打電話等行為均不利于安全駕駛，不僅違反交通安全法，還容易引發(fā)交通事故。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) ( DMS - Driver Monitor System) 可利用安裝
2021-10-19 17:25:301589 考慮到道路上的汽車數(shù)量不斷增加，對(duì) ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）需求的不斷增長(zhǎng)可能不足為奇！ 大多數(shù)駕駛員因在駕駛時(shí)分心而遭遇事故，尤其是在夜間，所以許多汽車制造商都在提供駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，增進(jìn)道路
2022-01-20 17:25:182314 傳感技術(shù)的發(fā)展以及我們對(duì)影響駕駛性能的人類特征的理解的進(jìn)步為開發(fā)更好的駕駛員監(jiān)控解決方案提供了范圍。這些系統(tǒng)使用面部和身體表情以及心理信號(hào)來監(jiān)控駕駛員狀況，并實(shí)時(shí)感知環(huán)境，為駕駛員提供反饋。如果需要，車輛也可以控制。
2022-07-10 09:36:23692 
概述經(jīng)緯恒潤(rùn)DMS（DriverMonitorSystem）駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測(cè)以及駕駛員身份識(shí)別等功能。產(chǎn)品針對(duì)乘用車、商用車不同車
2022-01-11 10:42:481270 
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