系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)的認(rèn)證和無(wú)線(xiàn)電頻率識(shí)別(RFID)技術(shù),將加密數(shù)據(jù)從駕駛者的鑰匙鏈傳送到汽車(chē)里的數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)，先進(jìn)的無(wú)源式免鑰匙進(jìn)入（PKE）系統(tǒng)，結(jié)合了自動(dòng)鎖死和無(wú)線(xiàn)電頻率識(shí)別的特點(diǎn)，在駕駛員接觸車(chē)門(mén)
2015-08-18 14:05:50
電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)(ITS)的開(kāi)發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結(jié)合，它能根據(jù)駕駛員提供的目標(biāo)資料，向駕駛員提供距離最短而且能繞開(kāi)車(chē)輛密度相對(duì)集中處的最佳行駛路線(xiàn)。它裝有電子地圖，可以顯示出
2015-08-17 14:34:58
汽車(chē)電子技術(shù)的未來(lái)如何發(fā)展？網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車(chē)中有哪些應(yīng)用？
2021-05-14 06:47:25
汽車(chē)作為一種交通工具，目前承擔(dān)起了越來(lái)越多的功能。現(xiàn)代科技已經(jīng)將網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線(xiàn)連接、個(gè)人通訊電子裝置、娛樂(lè)設(shè)備等整合到汽車(chē)內(nèi)部，與動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，為乘客提供了前所未有的便利。而這
2015-07-08 13:49:34
設(shè)備的互連和交通運(yùn)載工具電氣系統(tǒng)中。控制器局域網(wǎng)（CAN）是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，具有高性能和高可靠性的特點(diǎn)；隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，CAN技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域應(yīng)用日益廣泛
2015-08-18 14:10:28
。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。 隨著汽車(chē)電子新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷調(diào)整，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。一些大型一級(jí)
2015-08-18 14:08:41
的主要生產(chǎn)商及主要生產(chǎn)車(chē)型，所以使得汽車(chē)制造商還要了解汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)架構(gòu)的一些詳細(xì)信息。在市場(chǎng)發(fā)展數(shù)據(jù)庫(kù)中，其涵蓋了目前全球范圍內(nèi)大部分的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，還囊括了當(dāng)前正需要開(kāi)發(fā)開(kāi)放的一些汽車(chē)產(chǎn)品及電子電氣
2016-10-18 22:10:19
，MCU（微控制單元）在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用將超過(guò)家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量，成為世界上最大的MCU應(yīng)用領(lǐng)域。4、數(shù)據(jù)總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用日益普及大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及廉價(jià)性是對(duì)汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)
2019-06-26 04:20:55
領(lǐng)域的典型設(shè)計(jì)架構(gòu)。當(dāng)然，用戶(hù)可以通過(guò)不同方式實(shí)現(xiàn)具體的設(shè)計(jì)要求，多數(shù)方案可歸納為這四種結(jié)構(gòu)中的一種。汽車(chē)電源系統(tǒng)過(guò)壓、過(guò)流分析及對(duì)策汽車(chē)電源步入42V系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例解析142V汽車(chē)電氣系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
2020-06-19 15:56:23
網(wǎng)絡(luò)革新之軟定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）詳解
2021-05-24 06:34:46
隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的使用進(jìn)一步邁進(jìn)，目前在網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)領(lǐng)域，內(nèi)商用市場(chǎng)上的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)NAS系統(tǒng)大都采用x86等成熟的硬件平臺(tái)和商業(yè)化操作系統(tǒng)，成本昂貴、核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)受保護(hù)。本文將
2020-04-13 07:08:30
隨著通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控重要場(chǎng)所已倍受人們關(guān)注，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)在此背景下產(chǎn)生，并成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)是一種結(jié)合傳統(tǒng)攝像機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)所產(chǎn)生的新一代攝像機(jī)，它可以將
2019-09-03 06:41:49
ArmCoreLink NIC-400 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)參考手冊(cè)
2023-08-02 10:16:29
各大汽車(chē)廠(chǎng)商都希望通過(guò)高科技復(fù)興整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)汽車(chē)售后服務(wù)革新，其內(nèi)容將包括平板一體化、互聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)解決方案，車(chē)載應(yīng)用程序以及駕駛員的安全技術(shù)。本屆CES展會(huì)上有多家汽車(chē)廠(chǎng)商參加，他們
2012-02-06 13:31:11
自2003年組建以來(lái)，AUTOSAR（汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)）聯(lián)盟一直致力于改變車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元（ECU）的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR提出了一個(gè)符 合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，使行業(yè)能夠集成、交換
2020-05-07 08:24:38
LTE作為下一代網(wǎng)絡(luò)首選的移動(dòng)通信制式，擁有一些特有的技術(shù)，與WiFi網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相比，最具有優(yōu)勢(shì)的是通過(guò)ICIC（小區(qū)間干擾協(xié)調(diào)）技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)同頻組網(wǎng)。
2019-09-23 06:38:05
LTE及WiFi網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點(diǎn)有哪些？LTE及WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力如何？LTE及WiFi網(wǎng)絡(luò)無(wú)線(xiàn)容量怎樣？
2021-05-21 06:37:12
WIFI無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)是什么？WIFI無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的主要功能是什么？WIFI無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有哪些應(yīng)用范圍是什么？
2021-11-04 07:19:45
需求。為了解決這一問(wèn)題，某汽車(chē)生產(chǎn)商決定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化升級(jí)。升級(jí)過(guò)程中選擇了結(jié)合can轉(zhuǎn)profinet網(wǎng)關(guān)進(jìn)行項(xiàng)目的升級(jí)改造。這是因?yàn)閏an轉(zhuǎn)profinet網(wǎng)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)到
2023-12-25 10:29:17
的重要特征，例如，適用于汽車(chē)，航空電子，鐵路等系統(tǒng)的智能移動(dòng)。因此，我們?cè)谶^(guò)去35年中經(jīng)歷的相應(yīng)E / E架構(gòu)的可擴(kuò)展性即將結(jié)束，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入了種類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò) - 物理移動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)約束和認(rèn)證條件
2018-09-26 01:27:47
《深入理解Linux網(wǎng)絡(luò)技術(shù)內(nèi)幕》(EN)
2018-02-06 15:17:30
`編輯推薦《汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面介紹了車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了CAN總線(xiàn)及SAEJ1939針對(duì)車(chē)載CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的論述可作為汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)工程師及汽車(chē)電子
2017-08-18 18:11:31
。在這種情況下，汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu) （AUTOSAR） 計(jì)劃和功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO26262 正在快速成為汽車(chē) ECU 設(shè)計(jì)的技術(shù)和架構(gòu)基礎(chǔ)。 為了滿(mǎn)足新車(chē)型日益提高的功能需求，汽車(chē)電子產(chǎn)品的密度不斷
2019-07-05 08:34:21
嵌入式系統(tǒng)的目的是提供一個(gè)以多任務(wù)和網(wǎng)絡(luò)為信心，易于開(kāi)發(fā)的復(fù)雜數(shù)字系統(tǒng)。從數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的角度看，嵌入式系統(tǒng)已成為現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)技術(shù)，已成為現(xiàn)代工控領(lǐng)域的基本技術(shù)。
2019-09-30 08:01:14
嵌入式系統(tǒng)的目的是提供一個(gè)以多任務(wù)和網(wǎng)絡(luò)為信心，易于開(kāi)發(fā)的復(fù)雜數(shù)字系統(tǒng)。從數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的角度看，嵌入式系統(tǒng)已成為現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)技術(shù)，已成為現(xiàn)代工控領(lǐng)域的基本技術(shù)。
2019-10-29 06:07:17
以太網(wǎng)在樓宇自動(dòng)化中的使用量正在增長(zhǎng)歸于以下幾個(gè)原因。首先，作為一種成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它提供了一個(gè)完善的硬件和軟件生態(tài)系統(tǒng)，使工程師能夠快速開(kāi)發(fā)即插即用的解決方案。它位于開(kāi)放系統(tǒng)互連模型的基礎(chǔ)，因此支持使用基于標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)通信進(jìn)行聚合、傳輸、交換、處理和存儲(chǔ)。
2019-08-02 08:43:41
可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用前景可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域面臨的問(wèn)題
2021-05-12 06:40:18
基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-20 13:12:21
基于ZigBee的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其應(yīng)用
2012-08-12 22:52:18
EPON的發(fā)展現(xiàn)狀如何？EPON中的關(guān)鍵技術(shù)有哪些？基于以太網(wǎng)的無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用是什么？
2021-05-31 06:36:28
STC89C58，以及TFT 屏等組成，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)倒車(chē)的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。關(guān)鍵詞：視頻解碼器，嵌入式，倒車(chē)，汽車(chē)電子倒車(chē)輔助系統(tǒng)是一種為克服汽車(chē)倒車(chē)盲區(qū)而提出的倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)。朱利娜和袁佑新等人提出了基于超聲波雷達(dá)技術(shù)
2009-05-17 12:00:20
，以及TFT 屏等組成，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)倒車(chē)的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。關(guān)鍵詞：視頻解碼器，嵌入式，倒車(chē)，汽車(chē)電子倒車(chē)輔助系統(tǒng)是一種為克服汽車(chē)倒車(chē)盲區(qū)而提出的倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)。朱利娜和袁佑新等人提出了基于超聲波雷達(dá)技術(shù)的倒車(chē)
2009-06-14 00:27:09
作者：Marvell公司汽車(chē)應(yīng)用和架構(gòu)部高級(jí)總監(jiān)Christopher Mash留意一下當(dāng)今的任何一臺(tái)汽車(chē)的內(nèi)部，您會(huì)看到越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。當(dāng)然，在車(chē)內(nèi)使用網(wǎng)絡(luò)功能的許多關(guān)鍵應(yīng)用并不那么容易被看到
2019-07-18 08:08:43
基于CDMA網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-02-26 06:12:19
全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展整體向好，汽車(chē)中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、照明、主動(dòng)安全和車(chē)身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車(chē)推動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、便利及信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及占全球汽車(chē)銷(xiāo)售比例50%以上的新興市場(chǎng)，推動(dòng)全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)7%。
2020-05-04 06:30:06
富士通先進(jìn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 1.Introduction about Fujitsu Microelectronics2.Fujitsu focus on Automotive
2009-11-26 12:16:05
嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用
2012-08-20 10:11:13
摘要： 嵌入式Linux和Java技術(shù)非常適于協(xié)同工作，他們的結(jié)合預(yù)示著下一代嵌入式系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)。同時(shí)這種組合使開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)入一個(gè)新的層次，也提供了一個(gè)新的配置的選擇。在嵌入式Linux操作系統(tǒng)和Java技術(shù)相結(jié)合的開(kāi)發(fā)環(huán)境...
2021-11-04 08:52:21
本文提出了基于ZigBee的無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳感器信息融合技術(shù)相結(jié)合的疲勞駕駛警示系統(tǒng)，系統(tǒng)由CC2430 和協(xié)調(diào)器負(fù)責(zé)zigbee 網(wǎng)絡(luò)的組建和管理，高性能處理器完成疲勞信息的融合。經(jīng)過(guò)測(cè)試表明，該系統(tǒng)適于車(chē)載運(yùn)行并能夠較好地對(duì)疲勞行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可靠性可達(dá)95%。
2021-05-12 06:09:49
指紋技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域里的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？指紋技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用前景預(yù)測(cè)
2021-05-12 07:14:28
;><strong>無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)課件<br/></strong></font&
2009-11-26 10:55:38
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀摘 要:無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前信息領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)。本文總結(jié)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀,分析無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的地位和作用,對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的最新研究現(xiàn)狀進(jìn)行概述,列舉
2009-10-26 16:22:33
的測(cè)量；在模擬環(huán)境(人工氣候室)下對(duì)真人或假人體表溫濕度的測(cè)量，根據(jù)測(cè)量值給出主客觀評(píng)價(jià)。在進(jìn)行真實(shí)環(huán)境下人體穿著動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)時(shí)，無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)采集傳輸方式會(huì)帶來(lái)很大方便。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展迅速，將這一技術(shù)
2020-08-27 06:55:38
節(jié)點(diǎn)變得越來(lái)越廉價(jià)。由數(shù)量不等的無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)建的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)正被廣泛配置在各種不同領(lǐng)域的應(yīng)用【關(guān)鍵詞】：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)技術(shù),傳感器技術(shù),智能家居,節(jié)點(diǎn),智能交通系統(tǒng),信息處理技術(shù),無(wú)線(xiàn)通信
2010-04-24 10:05:04
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有哪些好處？無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用
2021-03-17 08:30:10
智能小車(chē)如何與機(jī)械臂相結(jié)合？
2021-12-27 06:15:24
概念參考模型，并不是實(shí)際的 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，因此，雖然圖中網(wǎng)絡(luò)連接的 7 個(gè)域跨越 不同的安全區(qū)，但并沒(méi)有指明網(wǎng)絡(luò)隔離元素。 圖1 智能電網(wǎng)的概念參考模型3 智能電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)架構(gòu)需求，結(jié)合當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
2013-10-09 11:42:53
本文分別采用NI 公司的LabVIEW/GWeb Server 技術(shù)和DataSocket 技術(shù)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)對(duì)象的遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)視， 并利用LabV IEW 及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合開(kāi)發(fā)車(chē)輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
2021-05-18 06:20:09
汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域所習(xí)得的經(jīng)驗(yàn)不斷推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，并因此開(kāi)發(fā)出了更先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及更復(fù)雜的拓?fù)洌缑考?jí)多層拓?fù)洹⒍嗳?多出及全卷積網(wǎng)絡(luò)。新推出的重要網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型不僅可用來(lái)識(shí)別物體，也可用來(lái)識(shí)別場(chǎng)景
2017-12-21 17:11:34
計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)了解計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展過(guò)程 掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的定義、分類(lèi)、功能和典型應(yīng)用 掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的組成結(jié)構(gòu) 了解計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
2008-12-07 13:36:19
1、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的那些底層軟件開(kāi)發(fā)中的重點(diǎn)解讀 眾所周知，隨著自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)CP Autosar已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日益復(fù)雜的汽車(chē)電子系統(tǒng)的功能需求。尤其底層
2022-11-09 16:09:04
、與外部網(wǎng)絡(luò)或INTRANET采用以太網(wǎng)連接，形成一個(gè)可重構(gòu)配置的純軟件化結(jié)合多媒體和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高檔開(kāi)放式結(jié)構(gòu)數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái)
2021-07-05 06:25:34
領(lǐng)域內(nèi)的學(xué)者專(zhuān)家前來(lái)參會(huì)，并做出精彩的報(bào)告。本次大會(huì)旨在為行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和學(xué)者分享技術(shù)進(jìn)步和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，聚焦無(wú)線(xiàn)通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與移動(dòng)計(jì)算學(xué)的前沿研究，提供一個(gè)交流的平臺(tái)。 無(wú)線(xiàn)通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與移動(dòng)計(jì)算國(guó)際
2016-04-25 17:08:59
)基本都不支持網(wǎng)絡(luò)，也不能簡(jiǎn)單升級(jí)具有網(wǎng)絡(luò)功能，且模式較為單一。因而，設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了一種網(wǎng)絡(luò)化通用測(cè)控系統(tǒng)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化測(cè)控需求且具有一般平臺(tái)的通用性能。本文主要介紹了ARM嵌入式系統(tǒng)與ZigBee無(wú)線(xiàn)技術(shù)相結(jié)合的通用網(wǎng)絡(luò)測(cè)控平臺(tái)的硬件設(shè)計(jì)。
2019-11-08 07:45:34
)基本都不支持網(wǎng)絡(luò)，也不能簡(jiǎn)單升級(jí)具有網(wǎng)絡(luò)功能，且模式較為單一。因而，設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了一種網(wǎng)絡(luò)化通用測(cè)控系統(tǒng)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化測(cè)控需求且具有一般平臺(tái)的通用性能。本文主要介紹了ARM嵌入式系統(tǒng)與ZigBee無(wú)線(xiàn)技術(shù)相結(jié)合的通用網(wǎng)絡(luò)測(cè)控平臺(tái)的硬件設(shè)計(jì)。
2020-04-10 07:44:27
，例如移動(dòng)電話(huà)、工業(yè)控制、網(wǎng)絡(luò)通信等方面。arm技術(shù)具有很好的性能和功效，其合作伙伴包括許多世界頂級(jí)的半導(dǎo)體公司。可以說(shuō)arm技術(shù)幾乎無(wú)處不在。 tcp/ip互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議族在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)成為開(kāi)放系統(tǒng)
2019-07-16 06:03:59
的看法。關(guān)于未來(lái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)這個(gè)領(lǐng)域主題包含網(wǎng)絡(luò)人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)，SD-WAN，物聯(lián)網(wǎng)，可編程網(wǎng)絡(luò)硬件等。同時(shí)也介紹了開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)基金會(huì)所支持的一些開(kāi)源項(xiàng)目如ONAP，DPDK，Open
2018-04-17 12:56:25
根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)
2020-08-14 07:08:52
智能樓宇開(kāi)放系統(tǒng)與LonWorks技術(shù)：開(kāi)放系統(tǒng)由許多銷(xiāo)售商的產(chǎn)品組成，這些產(chǎn)品都符合統(tǒng)一的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能在一個(gè)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)上啟動(dòng)，具有完全的互可操作性。開(kāi)放系統(tǒng)具有更大
2009-05-29 12:33:48
18 針對(duì)地鐵應(yīng)急演練、信號(hào)故障監(jiān)控、輔助故障處理等應(yīng)用具有系統(tǒng)實(shí)時(shí)性要求較高、數(shù)據(jù)傳輸量較大等特點(diǎn)，利用Ajax模式和MVC架構(gòu)相結(jié)合的方法設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種采用Ajax + Stru
2009-06-19 10:23:3124 本論文對(duì)CAN 總線(xiàn)技術(shù)和ZigBee 技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了探討。在CAN 總線(xiàn)技術(shù)和ZigBee 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合下，對(duì)井下人員定位系統(tǒng)工程進(jìn)行研究和設(shè)計(jì),并介紹了此系統(tǒng)的構(gòu)成
2009-08-04 15:03:5231 信息處理系統(tǒng)開(kāi)放系統(tǒng)互連運(yùn)輸服務(wù)定義 GB 12453-90
本標(biāo)準(zhǔn)是為了便于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)互連而制訂的一組標(biāo)準(zhǔn)之一。它與開(kāi)放系統(tǒng)互邊參考模型所定義的一組標(biāo)準(zhǔn)中的
2010-05-07 18:21:338 嵌入式WSNs汽車(chē)防盜系統(tǒng)
引言
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)(WirelessSensorNetworks)是通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。無(wú)線(xiàn)
2010-01-04 10:35:15
902 
內(nèi)容傳送網(wǎng)絡(luò)技術(shù).
2012-04-17 14:42:5441 AUTOSAR聯(lián)盟的會(huì)員包括汽車(chē)OEM以及由零部件和服務(wù)供貨商組成的支持性生態(tài)系統(tǒng)。該聯(lián)盟的宗旨是針對(duì)汽車(chē)電氣/電子（E/E）架構(gòu)創(chuàng)造和建立全球性的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)在車(chē)輛架構(gòu)級(jí)別提供支持
2022-05-12 10:59:040 基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的多電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2017-01-22 13:43:2713 作為一名AUTOSAR高級(jí)會(huì)員，STMicroelectronics致力于支持為汽車(chē)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化軟件基礎(chǔ)設(shè)施。STMicroelectronics汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于提供優(yōu)化的MCAL組件
2017-09-08 18:32:244 全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專(zhuān)利解決方案的供應(yīng)商Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）近日宣布：通過(guò)汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）來(lái)開(kāi)發(fā)和重用
2018-04-25 16:04:002068 20世紀(jì)80年代后期，美國(guó)Echelon公司開(kāi)發(fā)了LonWorks控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它是一個(gè)開(kāi)放的控制網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是目前控制領(lǐng)域中應(yīng)用最廣的通用控制總線(xiàn)技術(shù)之一。該技術(shù)提供一個(gè)平坦的、對(duì)等式的控制網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，給各種控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供端到端的解決方案。
2019-10-09 08:00:002205 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是AUTOSAR汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)的實(shí)例源代碼資料合集免費(fèi)下載包括了：應(yīng)用程序，引導(dǎo)加載程序，配置，協(xié)議，vicp等。
2019-03-11 08:00:00197 利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)與醫(yī)療相結(jié)合，開(kāi)發(fā)基于嵌入式Internet技術(shù)的多生理參數(shù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)社區(qū)家庭用戶(hù)的遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)護(hù)。
2019-10-22 10:46:16495 
該示范應(yīng)用由中國(guó)移動(dòng)、華為和騰訊基于開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化平臺(tái)（ONAP）社區(qū)第四版（Dublin版本）聯(lián)合開(kāi)發(fā)，擴(kuò)展了基于ONAP平臺(tái)能力實(shí)現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)開(kāi)放系統(tǒng)。
2019-10-25 09:51:46940 vivo正式上線(xiàn)政企開(kāi)放平臺(tái)，面向行業(yè)開(kāi)發(fā)者開(kāi)放系統(tǒng)能力，將逐步實(shí)現(xiàn)全機(jī)型支持定制，并且大幅縮短項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期、降低軟件定制的起訂門(mén)檻。
2019-11-12 09:31:002589 汽車(chē)OEM可以通過(guò)一個(gè)自上而下的AUTOSAR設(shè)計(jì)方法，操作整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的完整模型。
2020-03-21 11:28:32713 5G技術(shù)的高速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)鏈接，和其他技術(shù)相結(jié)合將讓我們的生活發(fā)生翻天覆地的變化。
2020-07-09 09:34:292243 此方法適用于許多應(yīng)用程序，但不是全部。遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)的軍事戰(zhàn)術(shù)云需要類(lèi)似數(shù)據(jù)中心的功能，而無(wú)需數(shù)據(jù)中心支持。這是通過(guò)使用開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)（OSA）將數(shù)據(jù)中心處理器嵌入軍事平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，并正在引入下一代軍事任務(wù)功能。
2022-11-02 11:02:46646 AUTOSAR的全稱(chēng)是AUTomotive Open System Architecture，直譯為汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)
2023-07-08 17:26:079274 
官方一點(diǎn)： AUTOSAR 就是AUTomotive Open System ARchitecture的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文翻譯就是汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)。
2023-07-31 11:27:002390 
近日，由蓋世汽車(chē)主辦的2023第三屆智能汽車(chē)域控制器與中央計(jì)算平臺(tái)創(chuàng)新峰會(huì)在上海召開(kāi)。普華基礎(chǔ)軟件作為蓋世汽車(chē)生態(tài)合作伙伴受邀參會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)展示普華汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)整車(chē)軟件解決方案。? ? 隨著汽車(chē)
2023-10-08 09:16:34579 本文將探討萬(wàn)兆電口模塊如何推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的革新。萬(wàn)兆電口模塊相較于千兆電口模塊具有更高的傳輸速率和更大的帶寬，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸速度的10倍增長(zhǎng)和更高的傳輸質(zhì)量和穩(wěn)定性。
2024-02-21 16:17:55133
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