編者按：行業內最近有幾個關鍵時點的判斷，2025年之前，純電動汽車全生命周期持有成本可低于燃油車，進入快速發展階段；同時，隨著燃油車排放法規的嚴格趨勢，2030年之前，首次購置成本開始低于燃油車，拐點到來。在2035年，行業專家的判斷是電動化率會大過70%。在國內，寧德時代一直是動力電池的領導企業之一，公司在2019年第二季度業績報告顯示，受規模效應影響, Q2研發費用率下降至 6.5%。?動力電池收入翻倍增長，多家證券調研機構對寧德時代2019年業績預期進行上調，看好未來全年的業績增長。
?

近日，動力電池巨頭寧德時代披露了2019年上半年財報。財報顯示，公司今年上半年營業總收入202.64億元，與去年同期相比增長了116.50%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.02億元，同比增長130.79%。財報顯示，寧德時代在動力電池的龍頭持續穩固優勢，市占率進一步提升。19H1國內新能源汽車產量60.8萬輛，動力電池裝機量30.0GWh。公司實現動力電池裝機13.8GWh，市占率達到46%，較2018A提升4個百分點。其中,Q2公司實現動力電池裝機量8.3GWh，環比增加53%。

寧德時代主要經營業務包括動力電池系統、儲能系統以及鋰電池材料，其中包括電芯、模組和電池包的動力電池系統為其主要收入來源，這部分占到該司總營收的83%。

財報數據顯示，2019年上半年，寧德時代動力電池系統銷售收入為168.92億元，較上年同期增長135.01%；儲能系統銷售收入為2.4億元，同比增長369.55%；鋰電池材料銷售收入23.09億元，同比增長32.14%。

本文資料來自新浪財經，本文整合了寧德時代官方微信資料和新浪財經最新報道。