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為什么一開始就使用雙向充電？

雖然雙向充電益處多多，但隨著更多的設備和系統連接到電網上，電池的經濟性成為了核心問題。

當電網過載時會發生什么？專家認為，電從車輛流向電網這樣的充電方式，是電池 “需求-響應”管理能力的體現。

雙向充電器可調節兩個方向的電流——電動車電池既可通過電網充電，也可在停電的情況下將電回充給電網，為家庭、辦公室或電器供電。

換句話說，當電網不可避免地因天氣或過載等因素出現故障時，車輛可擔負起供電的重任。

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電動車雙向充電相關的最大設計挑戰是什么？

為了實現其關鍵功用，雙向充電器需要符合當地電網的要求，而這些要求在各地都不盡相同。

設計師的任務是確保通信設備和電路能夠適應不同的電壓（如230V，110V）和頻率（如50Hz，60Hz）——這取決于駕駛員的居住地和旅行地，以確保安全、可靠的充、放電。

由于雙向充電器是通過同一電路向兩個不同方向輸送電流，其元件必將經受更多的磨損。磨損會導致過熱、電壓尖峰和電流浪涌問題，從而產生安全隱患。

故系統中的每個元件都必須通過精心設計，具備更長的使用壽命和承受更多的充放電周期的能力。

同理，效率也是更為關鍵的制約因素，因為雙向充電器相比單向充電器需要經歷更多的電流轉換周期。

在轉換器的副側配備有源開關以實現雙向充電，會增加整個設計的復雜性，故必須精心挑選元件，以便在不影響安全和可靠性的情況下處理高功率。

樓氏電容（KPD）設計、制造的高質量陶瓷電容器，可幫助設計人員克服這些設計挑戰，以支持更先進的電動汽車充電應用。