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雙軸向磁通電機驅動總成選型及開發
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電機軸向振動大的原因及處理措施
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。此外，為了進一步提高電機的效率并減小尺寸，對于MOSFET還提出了更低導通電阻和高速開關工作的要求。在這種背景下，ROHM繼2020年年底發布的新一代Pch MOSFET*2之后，此次又開發出在Nch
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2021-07-07 06:55:49
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。 脈沖(或拍)的數量決定轉動的角度，單位時間內脈沖(或拍)的數量決定轉動的速度。四相步進電機可以在不同的通電方式下運行，常見的通電方式有如下三種：一相勵磁：單（單相繞組通電）四拍（A+,B+,A-,B-
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新能源汽車電機驅動系統關鍵技術
要求越來越高，人們希望電機的輸出特性能夠完全覆蓋汽車的驅動特性，從而省去變速機構，節省空間體積和成本。因此，弱磁控制成為車用電機控制的重要研究方向之一。而經中科院電工所研究發現，目前常用的雙電流環弱磁
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步進電機驅動選型需要考慮電機的額定電壓嗎？
剛開始接觸電機控制，有個問題搞不清楚。步進電機驅動芯片選型時需要考慮電機的額定電壓嗎？看到有客戶使用A4988（負載供電范圍8~35V）驅動額定電壓DC3V的步進電機，而電機廠家給出的電機工作電壓不能超過DC4.5V。求大神指點，拜謝！
2023-04-14 09:48:12
步進電機怎么選型？步進電機驅動器選型要怎么選？相關資料推薦
問：步進電機驅動器選型要怎么選呢？答：步進電機主要做于有一定精度要求的控制方面，在不同系列里面也有不同規格的產品，主要體現內在為電流電壓方面，外在為扭矩大小方面。如果已經根據要求選好了步進電機，需要
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步進電機拆開為什么會失磁？
步進電機是一種將電脈沖轉化為角位移的執行機構。通俗一點講：當步進驅動器接收到一個脈沖信號，它就驅動步進電機按設定的方向轉動一個固定的角度（即步進角）。您可以通過控制脈沖個數來控制角位移量，從而達到
2020-08-25 14:38:12
步進電機的一相勵磁方式
一相勵磁方式：每次只給一相通電；步距角：每次能轉動得最小角度。 所以一相勵磁方式得步距角為30度，1-2相勵磁方式得步距角為15度；減速步進電機，（若減速比為1/64，即內部電機轉64圈，外部芯轉一圈）；步進角度=步距角*減速比。原創，發現錯誤，歡迎指正！
2021-09-06 07:26:18
步進電機的原理
常規下使用。它必須由雙環形脈沖信號、功率驅動電路等組成控制系統方可使用。因此用好步進電機卻非易事，它涉及到機械、電機、電子及計算機等許多專業知識。目前,生產步進電機的廠家的確不少，但具有專業技術人員
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求助，為什么西門子1LA, 1LG, 1PQ系列變頻電機的弱磁拐點總是小于額定轉速呢?
每次我做SIZER 電機驅動選型的時候, 做變頻電機的選型, 總是發現1LA, 1LG, 1PQ變頻電機的弱磁拐點總是小于額定轉速!
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請問電冰箱風門電機是怎么工作的？
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2018-05-10 07:38:14
請問采用正弦波驅動的無刷電機，還有弱磁控制一說嗎？
采用方波驅動的無刷電機，如果提前導通，就能實現弱磁控制。而采用正弦波驅動的無刷電機，由于其實際上是180°導通的，還有弱磁控制一說嗎？謝謝！
2015-12-22 17:32:16
通過簡單的接線配置將單極步進電機驅動為雙極步進電機
連接到電動機電源Vm的每相的中心抽頭，如圖1所示。 圖1：六線單極步進電機繞組連接在這種配置中，電動機通過接通電動機繞組的每一部分來進行換向，這意味著電流僅需要在一個方向上流動。這種配置使驅動電路
2020-12-17 10:05:28
零磁通霍爾電流傳感器和零磁通電流互感器的區別
本文參考湖南銀河電官網：零磁通霍爾電流傳感器和零磁通電流互感器的區1、磁芯的區別 零磁通霍爾電流傳感器的磁芯理論上可以采用與互感器相同的鐵芯，但是，更多時候采用磁導率更高、工作頻帶更寬、不易飽和
2014-05-16 14:44:59
零磁通霍爾電流傳感器和零磁通電流互感器的原理與區別
本文轉自湖南銀河電氣有限公司官網零磁通霍爾電流傳感器和零磁通電流互感器的原理與區別一、零磁通霍爾電流傳感器與零磁通電流互感器原理簡介1、零磁通霍爾電流傳感器原理 霍爾效應在1879年被E.H.
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高性能車用永磁電機驅動系統的關鍵技術
電勵磁端蓋通過軸向氣隙進入電機轉子N 極，與永磁體磁力線一同通過主氣隙與電樞繞組交鏈，一部分磁力線通過端蓋閉合，另一部分磁力線通過電機軛部與主氣隙進入轉子S極，通過S極側軸向氣隙進入電勵磁旁路閉合
2018-10-19 09:54:49
2STF200PM-T 120°通電3相無刷電機控制用預驅動
特長
3相無刷電機控制用預驅動IC。采用高耐壓CMOS制程位置檢出可與3個霍爾元件或霍爾IC連接120度通電驅動ＰＷＭ控制方式（上側驅動）功率限制回路內藏
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0關于MSP430單片機的軸向變量柱塞泵驅動系統的開發
為了開發出軸向變量柱塞泵的驅動系統，提出了采用 MSP430F149 單片機作為該驅動系統 MCU 的設計方法。
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7步進電機和步進電機驅動器選型的九條準則
為了讓更多的用戶了解步進電機及步進電機驅動器，挑選到最適宜自個運用懇求的步進電機和步進電機驅動器，特將有關選型準則介紹如下
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6158技術 | 純電動汽車性能仿真與驅動電機選型分析
本文從純電動汽車整車系統角度出發，研究驅動電機的選型，主要通過以下性能的仿真結果作為選型依據：最高車速、最大爬坡度、整車加速時間、續航里程。旨在選型出平臺化的、可靠性強的純電動車驅動電機，保證車輛安全平穩的運行的前提下，提高車輛的能量利用率，保證商用車輛經濟性。
2021-01-20 10:24:439
9超全解析軸向磁通電機
是里外套著裝的，軸向磁場電機為了薄，定子在平的基板上，轉子是蓋在定子上的，一般定子是線圈，轉子是永磁體或粘有永磁體的圓盤。 軸向磁場電機的結構方式 ? 軸向磁場電機是主磁場與沿轉軸方向的電機。 軸向磁場電機與普通電
2021-03-27 09:12:5715303
15303軸向磁通輪轂電機電磁力波靈敏度分析和優化
對于軸向磁通電機，軸向電磁力波是其主要的噪聲源。以軸向磁通輪轂電機為研究對象，建立有限元參數化模型，應用該模型，采用永磁體厚度、氣隙長度、永磁體倒角長度、槽口寬度、定子齒開孔半徑 5 個結構參數
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8877怎么區分變頻電機和普通電機
，以100%額定負載在10%~100%額定速度范圍里持續運行，并且電機的溫升不會超過標定容許值。 普通電機 電機是根據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，一般也被人們叫成馬達。主要作用是產生驅動轉矩。 變頻電機和普通電機
2021-08-24 15:55:5628345
28345電機選型的詳細步驟有哪些
電機的種類有很多，在選電機的時候選一臺好的電機非常重要，那么電機選型的詳細步驟有哪些呢？下面我們來介紹一下電機選型的詳細步驟。 一般來說，電機選型的詳細步驟有所驅動的負載類型、額定功率、額定電壓
2021-08-25 10:16:3672411
72411軸向間隙電機設計是什么
市場上大多數交流電機都是采用徑向間隙設計，對于軸向磁通電機，磁鐵位于遠離中心軸的位置，中心軸上可以設計成一個更大的輸出軸，這種利用了軸向間隙設計通常會帶來幾個額外百分比的效率。軸向磁通電機有兩個轉子
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軸向和徑向磁通永磁電機的區別是什么
電機可分為兩類——徑向磁通電機和軸向磁通電機。徑向通量機器更常見并且使用時間很長。盡管軸向磁通機器并不是那么新，但它們的使用僅在過去的二十年中才有所增加。它們的名稱所暗示的區別在于，在軸向通量中，磁通量方向平行于機器旋轉軸，而在徑向通量機器中，磁通量方向是徑向的。
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新型軸向磁通電機技術及其應用
新型軸向磁通電機技術是實現高比功率和高轉矩密度電驅動系統的前瞻性技術，產品和技術開發主體主要集中在少數高新科創企業和大學研究團隊。表1為軸向磁通技術研究企業綜合實力統計表。
2022-07-04 10:31:273925
3925一文解析電驅總成開發技術
電驅動總成軟件開發
建立需求分析、 設計、測試、標定到發布的“4+1” 開發平臺支撐軟件過程開發，賂軟件功能、性能、可靠性的模塊化開發測試能力;
建立從前期設計的控制評價，到后期產品開發匹配能力，形成整車、動力總成、變速器及零部件- -體化的匹配能力。
2022-09-14 17:00:58427
427軸向磁場電機的結構方式及發展現狀
軸向磁場電機的氣隙是平面型的，氣隙磁場是軸向的，所以又稱為盤式電機，也叫圓盤電機。世界上第一臺電機就是法拉第的圓盤發電機。
2022-11-15 10:20:511877
1877碳化硅電驅動總成設計與測試
基于進一步提升電驅動總成系統效率和功率密度的需求,設計了一款碳化硅三合一電驅動總成系統,介紹了碳化硅控制器和驅動電機的結構設計方案,并詳細闡述了碳化硅三合一電驅動總成的冷卻系統設計方案。為了進一步
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836碳化硅電驅動總成設計與測試
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1414淺談新能源汽車驅動電機的軸向通量和徑向通量電機
今天，軸向磁通電機可以達到之前無法想象的水平，但是在成本方面，這種電機類型具有更高的制造難度，導致制造成本上升，然后由于預算原因而險被淘汰。
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步進電機驅動原理及選型
四相/四線兩相（兩種型號的步進電機驅動器不能通用，所以購買驅動器之前要確定型號） 2.電機尺寸： 3.重量： 4.帶載能力： 5.驅動電流：行業內步進電機的額定電流都是指電流峰值，實際工作電流不一定是額定電流驅動，42步進電機及以 下尺寸一般小于1A；
2023-03-20 14:22:2711
11軸向磁通電機在輕卡增程器中的運用現狀分析
雖然徑向磁通電機讓整個汽車行業進入了電動化時代，但是軸向磁通電機在各個方面的表現都更好：它們不僅更輕、更小，而且還能提供更大的扭矩和更大的功率，這種突破性的電機能夠以更小、更輕的身軀創造出更強大的沖擊力，從而為汽車設計師們打開一個充滿可能性的全新世界。
2023-08-23 10:16:34223
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軸向磁通電機技術難點分析 軸向磁通電機工作原理
這就意味著加工制造精度、裝配精度的要求非常高，帶來了極高的制造成本與極低生產柔性化程度。
高制造難度也導致了軸向磁通電機生產規模化不夠，市場容量較小，零部件配套跟不上。不僅軸向磁通電機本身
2023-09-12 11:49:301042
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軸向磁通電機對小型電動汽車的重要性
與其他電動汽車技術一樣，軸向磁通電機并不是一個新想法。早在 1800 年代初期，這個想法就已經在邁克爾·法拉第 (Michael Faraday) 的手中成形。然而，您在很大程度上要感謝一位使汽車行業重新燃起興趣的人：蒂姆·伍爾默博士。
2023-09-15 11:45:211052
1052軸向磁通電機在電動汽車設計優勢有哪些？
與徑向磁通電機（radial flux motors）相比，軸向磁通電機（Axial flux motors）具有許多電動汽車設計優勢。比如，軸向磁通量電機（Axial flux motors）可改變動力傳動系統的設計方式，將電機從車軸移至車輪內部。
2023-09-22 10:22:49243
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奔馳軸向磁通驅動電機技術解讀
徑向磁通電機的扭矩與轉子半徑的平方成正比，而軸向電機的扭矩與轉子半徑的立方成正比，所以可以產生更高的扭矩數字；在輸出功率相同的情況下，軸向磁通電機的體積比徑向磁通電機小50%、重量輕50%。
2023-09-27 10:54:38359
359軸向磁通電驅動解析
雖然徑向磁通電機讓整個汽車行業進入了電動化時代，但是軸向磁通電機在各個方面的表現都更好：它們不僅更輕、更小，而且還能提供更大的扭矩和更大的功率，這種突破性的電機能夠以更小、更輕的身軀創造出更強大的沖擊力，從而為汽車設計師們打開一個充滿可能性的全新世界。
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普通電機為啥不能當變頻電機使用？變頻電機和普通電機的區別
普通電機為啥不能當變頻電機使用？變頻電機和普通電機的區別 普通電機和變頻電機在工作原理、結構和適用場合等方面有一定的差異，因此普通電機不能直接用作變頻電機。下面將從兩者的工作原理、優缺點以及適用
2023-11-30 14:44:29668
668變頻電機與普通電機的區別 變頻電機與普通電機的優缺點
變頻電機與普通電機的區別及優缺點 一、變頻電機與普通電機的區別 工作原理不同： 普通電機是通過電流產生磁場，然后利用磁場與定子之間的作用力產生轉矩，從而實現轉動。而變頻電機是通過變頻器控制電源頻率
2024-02-01 10:46:41651
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