汽車內部網路開發時程可望大幅縮減。不同于傳統標準的三線配置，兩線區域互聯網路（LIN）匯流排架構，可省卻從端節點至電池的供電線及周邊元件使用數量，簡化電路復雜度，因而有助設計人員縮短汽車聯網功能的開發時程。
2013-03-12 10:08:19
2601 從歷史上來看，安全系統的ECU架構是從3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor。##從歷史上來看，安全系統的ECU架構是從3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor雙MCU，或者說是MCU+外部ASICMCU的架構。
2016-03-01 13:58:4328467 
從應用領域來看，照明涵蓋住宅照明、工業照明、街道照明和餐廳、零售及服務業照明等不同類別。本文著重于LED區域照明驅動架構與典型設計。##適合洗墻燈、外墻燈等應用的整體式/單段式方案。##用于更大功率區域照明應用的高能效LLC拓撲結構驅動電源。
2014-01-20 10:18:111954 
ECU可根據功能不同分為不同的域。但區域架構是一種按照ECU在汽車內的實際位置分類的新方法，并利用中央網關來管理通信。
2021-03-07 11:16:172807 降低線束復雜程度，依賴電子電氣架構的革新。根據博世的電子電氣架構戰略圖，汽車的電子電氣架構主要分為三大類：分布式電子電氣架構、域集中式電子電氣架構與車輛集中式電子電氣架構。傳統汽車主要采用分布式架構，該架構由多個相對獨立的 ECU 組成，各個 ECU 與功能一一對應。
2022-07-21 15:19:414539 汽車電子電氣架構從傳統分布式架構正在朝向域架構、中央計算架構轉變，車內控制系統趨于形成統一的架構標準及通用的軟硬件平臺，各類控制功能逐漸演變為統一平臺下的各類應用。
2022-11-17 20:08:241415 ，EE架構的演進趨勢紛紛走向中央計算（算力/存儲/通信集中），區域控制（傳感器/執行器）的架構形態（Zonal EEA）；這種新架構形態也體現了類生物特征的設計理念（中央大腦/區域手腳），相信這種理念也更有助于汽車智能化的發展。
2023-01-16 12:09:36788 域架構中，ECU可根據功能不同分為不同的域。但區域架構是一種按照ECU在汽車內的實際位置分類的新方法，并利用中央網關來管理通信。這種物理接近性可減少ECU之間的布線，從而節省空間并降低汽車重量，同時
2022-11-07 07:38:40
汽車E/E架構中的節能
2018-08-10 11:13:11
汽車ECU一般采用芯片架構，使用什么系統？
2024-02-01 06:09:26
摘要：汽車的安全性能, 與我們的電子技術發展有直接的聯系, 大量的電子原件與控制程序運用到汽車上, 保證汽車技術狀況良好, 達到減少交通事故的發生, 減少因事故而造成的人員傷亡和財產損失。本文就汽車
2021-08-30 08:30:28
汽車電子電氣架構開發咨詢服務
2021-01-05 07:34:01
我國公路建設事業的蓬勃發展導致在汽車行業中的電子電氣架構設計越來越體現消費者對汽車人性化、舒適化與美觀性的現實需求。設計汽車的電子電氣架構是一項工程量較大的工作，它涉及了硬件、軟件、網絡、線束等方面
2016-10-18 22:10:19
汽車電源可靠性設計包括:汽車電源概述汽車電源的特點汽車電源可靠性設計舉例汽車電源設計的六項基本原則本資料介紹了大多數汽車電源架構需要遵循的六項基本原則； 列出了四種常用的電源架構，總結了最近三年汽車
2020-06-19 15:56:23
汽車電源設計要遵循哪幾項基本原則？汽車通用電源的拓撲架構有哪幾種？
2021-05-12 06:42:22
自從它起初以來，汽車鑰匙已經走過了漫長的道路。那些熟悉復古鬧劇喜劇的人會記得，早期的汽車沒有點火鑰匙，但曲柄手柄經常會導致手腕骨折！直到1916年，汽車制造商才開始使用鑰匙，立即使汽車更安全，更容易
2019-05-29 11:01:20
注：本文資料全部來源于網絡或書籍，同時加上個人理解。若有侵權，告知即刪。若有錯誤，留言商討。0、ARM處理器功能擴展和架構演變1、cortex A9 （ARMv7指令集）-----傳說中的CPU2、Exynos4412芯片框圖-----傳說中的SOC...
2021-07-01 11:16:09
MIPS是高效率、低功耗CPU設計原則中的閃耀明星，已經在移動和嵌入式工業領域銷售了近三十年。本文將快速瀏覽MIPS架構的演化過程，描述它如何從斯坦福大學計算科學實驗室的最早版本演變為當前的架構。從
2019-07-18 08:17:30
描述恒溫器32_ Chrono Rev3TH32恒溫器計時的演變
2022-08-04 07:40:19
labview視頻CAN通訊 上位機 汽車電子通用測試程序架構 項目源碼
2021-10-21 11:45:21
《STM32從零開始學習歷程》@EnzoReventonSTM32的I2C特性及架構軟件模擬協議：直接控制GPIO引腳電平產生通訊時序時，需要由CPU控制每個時刻的引腳狀態。如果通訊數據量大，主從機
2021-08-11 07:48:23
因工作需要，求整車電氣架構設計軟件——PREEvision（盜版），價格可議，WetChat/***，非誠勿擾
2017-04-18 14:20:20
UCOSII歷程三程序軟件定時器與歷程寫的都一樣，但是OS_TMR不識別，總是顯示unknow type name
2019-07-28 22:39:35
采用分散式架構和PolySwitch器件保護汽車線束有哪些優勢？PolySwitch器件有哪些特性？PolySwitch器件用于分散式架構的具體應用實例有哪些？
2021-05-17 06:57:36
簡單聊聊??上一篇，介紹到了什么是嵌入式，以及嵌入式與單片機、PC機的區別，簡單聊了聊有關嵌入式軟件學習的一些內容。這一片打算接著上一篇的內容，詳細的說一下現在主流的嵌入式CPU架構-ARM架構
2021-12-13 06:05:41
1、汽車區域控制器的關鍵技術和MCU解決方案深度分析 區域控制器是汽車中的節點，在汽車的一個物理區域內，為各傳感器、執行器等設備提供電源分配，數據連接和I/O采集與驅動需求。MCU是區域
2022-10-26 16:47:20
了布線成本和重量，并提供了可擴展的集中化軟件，為加速軟件和無線更新驅動的汽車創新奠定基礎。架構演變趨勢：從域到區域為什么分區電子電氣架構非常適合軟件定義汽車？試想一下，一個傳感器可用于不同領域（例如，用于
2023-02-23 14:43:21
的汽車工業來說，會是非常有意義的演變。基于這樣的架構，我們無論對系統哪個域做軟件的升級和管理，包括ECU的控制，都比原先的結構簡單清晰，最重要的是數據安全性會大大加強。我們經常看到有些報道，黑客通過中控娛樂
2019-06-27 04:20:15
1、汽車電子電氣架構：汽車的中樞神經1.1. 汽車電子電氣架構 EEA:電子電氣設計的整體解決方案汽車電子電氣架構 E/E 架構(EEA, Electrical/Electronic
2021-08-26 11:55:15
`如何完成對新能源汽車的結構掃描？一、需求描述： 生產廠需要設計并制造新能源汽車，但是由于新能源汽車的結構設計與傳統汽車存在差異，完全依照傳統汽車的架構無法滿足新能源汽車的設計需求，但重新設計一輛
2017-08-03 10:50:28
過去十年來，車載網絡架構變得越來越復雜。雖然車載網絡協議的數量有所減少，但實際部署的網絡數量卻有顯著增加。這就提出了網絡架構的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應用和網絡的實際需要而優化半導體器件
2019-09-24 08:33:51
過去十年來，車載網絡架構變得越來越復雜。雖然車載網絡協議的數量有所減少，但實際部署的網絡數量卻有顯著增加。這就提出了網絡架構的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應用和網絡的實際需要而優化半導體器件
2019-09-03 06:54:39
演變成更復雜的拓撲結構，那么我們融會貫通的理解各種拓撲結構，就變得非常容易。其實理解隔離電源，相對非隔離DCDC來說，需要多理解一個基本元素——變壓器。然后很多基本原理也可以通過基本拓撲進行演變。本文
2019-01-12 16:09:48
的最后一個主要演變區域是用戶界面。不久前，入侵檢測系統控制面板由簡單的按鈕和旋鈕接口組成。但現在，幾乎所有目標消費者群體中，智能手機和平板電腦的使用都非常普及，因而居住和商業建筑控制設備(包括入侵檢測
2018-10-18 11:04:42
汽車嵌入式系統發展歷程怎樣去設計汽車嵌入式SoC系統？SoC系統有哪些典型應用？
2021-05-12 07:18:32
無矢量測試的演變
2019-10-28 10:35:43
求大佬分享幾個典型的汽車電源架構和汽車應用中的限壓電路。
2021-05-18 06:16:57
本指南向您介紹Arm架構的R-Profile。您將了解Arm架構、R-Profile的演變以及所有R-Profile版本中的功能。
本指南不提供有關個別功能的詳細信息，也不提供編程示例。該指南旨在
2023-08-02 17:51:51
當今技術的發展日新月異，系統架構也跟隨技術的發展不斷升級和改進，從傳統的單一架構演變為如今的微服務分布式架構，我們來看看技術架構的演變過程。NO.1 初期網站架構網站建設初期，訪問人數有限，數據量
2018-11-07 16:32:43
歷程，以免日后忘記。按照wowo的順序寫。學習Linux設備模型前先要了解一下內核大體上看Linux內核是分層架構，設備模型也是同樣的，分層的架構有助于Linux代碼變得簡潔。之前有接觸過STM32
2022-02-17 06:05:12
著作用。隨著越來越多的器件進入數字域，我們的最新轉換器將會簡化RF信號鏈。為了說明這種變化，我們來看看不起眼的汽車收音機的演變歷程。 在經典版本的汽車FM收音機中，頻率轉換、濾波和放大都是由模擬RF
2018-08-03 07:00:51
嚴格，涌現了不同的電源架構來應對這些挑戰，包括為每個關鍵負載配備獨立偏置電源的分布式電源架構。電動汽車中的傳統電源架構汽車設計工程師可以根據電動汽車的電源要求為某些電源架構設計方案。圖1所示的傳統方法
2022-11-04 06:34:12
什么是個人區域網(PAN)
個人區域網絡是利用短距離、低功率無線傳輸技術，配合Ad Hoc網路架構(Ad Hoc networks) 連接居家環境之資訊家電、辦公室個人桌上型或手提電腦、
2010-03-22 10:22:5511727 無線個人區域網(WPAN)是什么意思
個人區域網絡是利用短距離、低功率無線傳輸技術，配合Ad Hoc網路架構(Ad Hoc networks) 連接居家環境之
2010-03-22 10:24:086622 未來的電視將是個難以對付的家伙。在過去的十年里，即便智能手機或汽車經歷了風馳電掣般地迅猛發展，電視仍然是那個默認的在黑夜里照亮起居室的黑盒子。 電視自20世紀70年代誕生以來便一直是這幅模樣 鑒于
2017-02-09 14:37:3493 攜程的架構經歷了長期的演變和迭代，其中多個產品已經歷了5次以上更新換代。每次迭代都有其背景和出發點，都解決了前一個版本的痛點又不可避免地帶來一些新的問題或遺漏一些問題。這種迭代過去、現在，以及將來
2017-09-28 17:30:26
1 架構的演進是為業務不斷發展服務的，架構不能脫離業務，這是最基本的出發點。58 同城 iOS 客戶端隨著業務量和用戶量的持續增長，架構也是不斷受到挑戰，采用什么樣的架構去適應這些變化，對技術人員來說
2017-09-30 11:06:410 ARM架構過去稱作進階精簡指令集機器（Advanced RISC Machine，更早稱作：Acorn RISC Machine），是一個32位精簡指令集（RISC）處理器架構，其廣泛地使用在許多嵌入式系統設計。由于節能的特點，ARM處理器非常適用于移動通訊領域，符合其主要設計目標為低耗電的特性。
2017-11-13 11:41:4013473 微服務的概念產生是順應這樣的需求：為了開發出速度更快、更有彈性且用戶體驗更佳的應用。這個概念等同于具有可擴展性的自動化系統，在簡單的商業化架構上運行軟件。應用快速開發的需求影響到了全部公司，以及如何看待歷來業務安排的方式。那么微服務是如何演變的呢？請看下文分析
2018-02-07 16:25:353455 麥姆斯咨詢將推出一系列的科普貼，細說各種指紋識別傳感器技術，第一篇我們先從指紋識別傳感器技術的演變歷程開始談起。
2019-05-11 09:44:282889 普雷斯利認為“今天的汽車架構每一個OEM，每一個車輛架構是不一樣的，而智能汽車架構（SVA）就是讓你能夠有一些基礎的部分，比如說動力數據中心，還有中央計算集群，可以把這樣的區塊放在任何的車輛上面
2019-10-28 17:53:382414 ：1、汽車電子電氣架構是由車企定義的一套整合方式。未來，所有車企都將打造一套智能化的、可演化的電子電氣架構，這將是決定產品個性化差異的核心技術。2、汽車電子電氣架構未來的演變方向，是圍繞著更大區域
2019-10-30 09:22:121777 定位技術從室外定位到室內定位的演變過程 今天給大家分享下定位技術的演變，從室外定位到UWB室內定位的演變過程，以及目前較新的室外定位技術和室內定位技術。本文從定位精度方面來分析。 一、室外定位—北斗
2021-03-13 10:36:221548 數據量也都會增加。 此外，ECU數量的增加還促進了網絡類型的多樣化，包括本地互聯網絡(LIN)、控制器局域網(CAN)以及諸如平板顯示器鏈路(FPD-Link)、PCI Express(PCIe)和以太網等高速網絡。 在域架構中，ECU可根據功能不同分為不同的域。但區域架構是一種按照
2021-02-23 17:06:442342 
汽車 LED 前燈在形式和功能上的演變
2021-03-20 08:04:329 引言：本文我們介紹區域時鐘資源。區域時鐘網絡是獨立于全局時鐘的時鐘網絡。不像全局時鐘，一個區域時鐘信號（BUFR）的跨度被限制在一個時鐘區域，一個I/O時鐘信號驅動一個單一的Bank。這些網絡對于
2021-03-22 09:47:304632 
一直有小伙伴，在看到區域控制器這個名字時，腦袋里就會冒出這樣的疑問： 區域控制器是什么控制器，和功能域控制器相比，有什么不同？ OEM為什么有必要再去開發一套全新的區域架構去取代功能域架構？ 要回答
2021-05-18 16:28:484419 
STM32的ADC學習歷程(電源技術期刊影響因子)-?STM32的ADC學習歷程 STM32基礎學習歷程，幫助想學好STM32的網友！
2021-09-27 12:32:5570 )和以太網等高速網絡。
在域架構中，ECU可根據功能不同分為不同的域。但區域架構是一種按照ECU在汽車內的實際位置分類的新方法，并利用中央網關來管理通信。這種物理接近性可減少ECU之間的布線，從而節省空間
2022-01-12 16:12:081687 
經過一個多世紀的演化發展，汽車行業目前正面臨一個前所未有的挑戰——汽車日益增長的大量功能單元之間的基本通信方式的技術升級。區域架構是應對這一挑戰的一個關鍵技術路徑，而在區域架構中，區域控制器更是至關重要的一個組件。歡迎訪問恩智浦官網中的『汽車區域控制器』技術專題，一站獲取最新的技術開發資源!
2022-02-28 15:47:301532 整車E/E架構升級，硬件架構上從分布式ECU向域集中式，進一步向中央集中式+區域控制器升級;
2022-03-02 09:15:116425 
從通信角度來看，存在傳統架構-混合架構-最終的VehicleComputerPlatform的演變過程。這里面通信速度的變化，還有帶高功能安全的基礎算力的價格降低是關鍵，未來在基礎控制器的電子層面兼容不同的功能慢慢有可能實現。
2022-04-29 15:37:0410885 
與全球大部分整車企業一樣，蔚來汽車的工程師的選擇也是如出一轍的區域控制器架構，整個EEA系統由汽車中央計算單元、區域控制器，通過車載高速以太網進行連接，構建一套自適應和自學習系統，可以支持廣泛的智能互聯功能。
2022-08-09 11:11:181647 淺談區域車輛架構中音頻和無線電處理
2022-09-20 16:11:57600 汽車電子電氣架構的開發包括需求定義、邏輯功能架構設計、軟件/服務架構設計、硬件架構設計、線束設計不同層面的開發。
2022-10-24 11:53:543632 汽車區域架構優勢詳述
2022-10-28 12:00:190 點擊藍字?關注我們 隨著汽車架構從域控制轉向至區域控制，汽車電子需要更高水平的器件集成以節省空間、降低成本并提高可靠性。?此外，這些系統通常要在嚴苛的環境下操作，包括高壓、短路和靜電放電。 隨著功率
2022-11-18 20:55:03342 汽車工業已經進入了有史以來最激動人心的時刻，技術的進步有望帶來無與倫比的安全性，更高的生產率和更好的環境利益。但具有自動駕駛功能的全電動汽車不可能在一夜之間成為主流或平價。OEM意識到，他們需要為當下和未來的汽車建立正確的架構基礎。
2022-12-05 15:37:51973 架構的設計涉及許多不同的設計選擇，從高級架構參數到晶體管級實現細節，目標是制造高度可編程的器件，同時最小化可重新配置的面積和性能成本。隨著應用需求和工藝技術能力的不斷發展，FPGA架構也必須適應。在這篇文章中，我們回顧了現代商用FPGA架構的不同關鍵組件的演變，并闡明了它們的主要設計原則和實現挑戰。
2023-01-31 15:32:01502 本篇文章解釋了瑞薩如何從汽車行業的演變中獲得數字產品戰略，特別是關于汽車E/E架構的重大變化。 作者：Takeshi Fuse Head of Function Unit, Business
2023-02-12 12:35:04627 因此汽車制造商紛紛革新現有的的電子電氣架構，像國內小鵬的X-EEA3.0中央計算平臺+區域控制架構、廣汽埃安的中央計算平臺架構——星靈架構、長城的計算平臺架構GEEP3.0等（如圖1所示）。
2023-02-26 09:14:431252 不妨將一輛乘用車想象為多個電子控制單元(ECU)的集合，它們分布在汽車的各個位置并使用不同網絡相互通信。為實現車聯網(V2X)、自動駕駛和汽車電氣化而添加更多先進的汽車電子產品時，ECU數量和交換數據量也都會增加。
2023-03-21 09:18:351086 
現代的汽車電纜線束負責在全車內傳輸電源、數據和控制信號，但其復雜的布線推高了制造成本。盡管汽車是以高度自動化生產方式制造，但不管在何種車輛中，電纜線束都屬于為數不多的手工裝配系統之一，這對制造商產生了幾個重要的影響。
2023-05-19 16:52:112051 
電子架構演進，改變主機廠研發人才結構：未來車企在軟件方面的研發人才占比將迅速上升，長城汽車 2021年中宣布：計劃到 2023年全球研發人員將達 3萬人，其中軟件開發人才 1萬人。
2023-05-26 12:33:231409 
電子電氣架構是汽車電子電氣系統的頂層設計，目的是在政策法規和設計指標等約束條件下，對功能、成本和裝配等方面進行具體分析，得出最優的電子電氣系統架構； 先進的電子電氣架構(Electronic
2023-06-01 11:36:593 近年來，智能汽車逐漸普及，汽車從“硬件為主”的工業產品，逐漸演變為“軟硬一體化”的智能化終端，市場上主流品牌都在新車上布局AI語音系統。 以國內知名AI語音廠商思必馳為例，在AI語音系統方面
2023-06-07 15:56:33250 那么問題來了，體溫計是怎樣演變而來，都有哪些分類呢？現在常用的體溫計又有哪些呢？
2023-06-11 14:23:29343 
的解決方案，而不是獨立的芯片解決單獨的區域。面向未來電子電氣架構核心區域進行全場景布局的芯片廠商，將具備更明顯的競爭優勢。 主流OEM電子電氣架構的演變進度 博世認為汽車電子電氣架構演變路徑為分布式、域集中、中央集中
2023-06-19 09:29:451269 
隨著汽車芯片計算能力的提升，汽車電子產品正從分布式向中央計算及物理區域控制方向發展。國內多數主流OEM新一代E/E架構，采用物理區域控制單元實現區域智能傳感器執行器配電、網關路由、信號采集以及執行器
2023-05-15 09:18:14900 
如何為攝像頭、雷達、ADAS、ECU等應用選擇電源管理IC。最后，他還對ADI面向智能座艙顯示屏的邊緣照明背光LED驅動器，以及汽車LED照明系統中的矩陣燈管理器兩類產品的特點進行了解讀。
2023-07-03 14:40:46286 
汽車電子電氣架構是指汽車中的各類傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓撲和電子電氣分配系統的整合，它決定了汽車的信息交互和復雜功能的實現。汽車電子電氣架構的迭代歷史可以分為以下幾個階段。
2023-08-18 10:02:30501 
軟件定義汽車優化架構（SDV-Optimized）：集中式、面向服務（SOA）的計算，汽車中央計算機具備強大的處理能力，將所有決策集中于中央計算機，區域控制器則負責供電以及執行中央控制單元的指令。
2023-09-04 16:31:44727 
在域架構中，ECU 可根據不同功能分為不同的域。而區域架構則是一種按照 ECU 在汽車內的位置分類的新方法，并由中央網關來管理通信。這種物理接近性可減少 ECU 之間的布線，從而節省空間并降低汽車重量，同時還能提高處理器速度。
2023-09-15 17:20:28365 
要將車載電氣系統架構轉換為區域架構，當然還需要一段時間。所需的25 Gbit/s或更高的計算能力和數據線等挑戰仍然有待解決。但是估計大體上到2030年就有可能實現。世界各地的技術人員都在努力尋求解決方案。
2023-09-18 11:36:48339 
基于區域和基于域的體系結構都支持硬件和軟件生命周期的分離。兩者都允許制造商在不更改組件的情況下更新和升級車輛軟件。這些新架構還提供軟件定義的車輛，可以在最短的時間內推出新的功能和車輛。
2023-10-09 15:57:59313 隨著軟件定義汽車與中央式電子電器架構的提出，以及自動駕駛技術應用、人機交互模式改變與網聯化的需求，對網絡架構的時鐘系統提出了更高的要求與挑戰。本次會議，北匯信息將從以下幾點為大家帶來關于網絡架構的時鐘系統的主題分享。車載應用演變車載時間系統需求時鐘系統設計時間系統驗證
2022-11-02 15:52:093 電子發燒友網站提供《汽車大燈發展歷程:從乙烯塊到激光燈.doc》資料免費下載
2023-11-01 09:30:130 大功率LED區域照明應用中，一種常見的電源架構是“功率因數校正（PFC）+恒壓（CV）+恒流（CC）”的三段式架構。這種架構中，交流輸入電源經過功率因數校正和隔離型直流-直流（DC-DC）轉換后，輸出24至80 Vdc的固定電壓...
2023-11-14 15:11:540 CAN技術的演變
為了了解從 CAN FD 到 CAN XL 的轉變，讓我們簡單回顧一下 CAN 技術的演變：
經典 CAN：原始 CAN 協議，最大數據速率為 1 Mbps，有效負載大小高達 8 字節。幾十年來，它已廣泛應用于汽車和工業應用。
2023-11-17 11:41:12180 
傳統汽車電子電器架構，車輛中各種電子電氣系統控制與信息傳輸由分布在不同部件內的汽車控制器（ECU）完成，隨著汽車電子電氣化程度提高，功能多樣化與智能化發展，汽車電子零部件占汽車系統比重逐漸提升
2023-11-30 11:55:02264 
現代的汽車已由復雜的機械系統逐漸演變為復雜的計算機系統。文章著重探討了整合大量電子控制單元（ECUs）和轉向區域架構的挑戰和創新，關注點在于封裝創新如何釋放這場科技革命的潛力。如今的汽車已不再是我們熟悉的傳統車輛，它們更像是一臺裝有輪子的電子設備。
2023-12-04 16:01:16671 
當前以太網網絡通常采用點對點的剛性域架構，網絡連接通常是長距離的，需要較長的電纜，并使用多個內聯連接器。近年來，區域架構作為一種替代方案逐漸受到關注。區域架構基于域而非點對點連接，提供了網絡化、安全、可擴展且智能的解決方案。
2024-01-08 16:09:35187 
隨著時間的推移，車輛和電氣技術都經歷了快速的發展和變化。早期的車輛主要依賴于機械系統，而隨著技術的進步，電氣系統逐漸成為車輛中不可或缺的部分。因此，車輛中的數據傳輸量正在迅速增長。
2024-01-17 10:19:01231 汽車市場正在轉向區域控制器架構的趨勢方向，而汽車區域控制器架構正朝著分布式、集成化、智能化的方向發展，以實現更高效的數據處理、功能整合與自動駕駛支持。
2024-03-19 10:41:11386 
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