俗話說隔行如隔山，作為電子消費產品的車載GPS產品同時為特定的汽車服務的導航用品而言，車載GPS產品似乎在產品線劃分方面有些模煳。作為汽車周邊電子產品的車載GPS似乎對于大眾來說相對概念比較模煳。

　　隔行如隔山

　　俗話說隔行如隔山，作為電子消費產品的車載GPS產品同時為特定的汽車服務的導航用品而言，車載GPS產品似乎在產品線劃分方面有些模煳。作為汽車周邊電子產品的車載GPS似乎對于大眾來說相對概念比較模煳，一般用戶都了解車載GPS是用來導航的，但是不一定能導航的就是車載GPS，智能手機也可以導航。但是能打電話的不一定是手機，現在的車載GPS也可以打電話，這幾句話似乎聽起來像繞口令，接下來我們就來通過這幾年國內車載GPS產品所歸納出的行話來對于目前市場現狀進行一番解析。

　　行話：泛指每種行業中約定俗成的俚語，通過行業的發展用戶逐漸所產生的一些歸納性的詞匯，而且這些詞匯反映了特定時期此行業的特定現狀，對于外人了解此行業有著不可忽視的作用。今天我們就來通過國內車載GPS市場中的行話來進行一些剖析。

　　飄星丟星

　　飄星：泛指車載GPS產品在實際應用中出現的位置偏移現象，例如產品無法區分主輔路，車輛靜止時行車圖標還在不停的晃動和漂移，其實這是車載GPS產品內置芯片定位能力以及抗干擾能力弱得表現。

　　丟星：泛指車載GPS產品在使用中出現了丟失衛星信號的現象。如果車輛行駛在城市高樓密集街區以及深槽隧道、高架立交橋附近短時間出現丟星現象尚屬正常。若在正常使用中頻繁丟星那就是產品自身的質量問題了。

　　品牌GPS產品定位精度高

　　飄星、丟星的誕生源于國內用戶對于早期車載GPS產品現狀的一種表現，受到當時技術的限制以及當時國內眾多數碼廠商對于車載導航市場的蜂擁而至，所以造成了當時的車載GPS產品尤其是對于國內GPS產品而言，飄星丟星雖然算不上什幺普遍現象，但是發生的幾率還是相當可觀的。

　　一機N圖

　　一機N圖：泛指車載GPS為用戶配備了眾多D版地圖，雖然地圖數據不算最新，但是地圖數量絕對豐富。相比品牌車載GPS而言的一機一圖而言，直觀上來看一機N圖體現了一定的性價比和實用性，不過具體使用的真實感覺只有一機N圖的用戶自己最清楚，而且這種現象在特定時期的國內導航市場還相對較為普及。

　　一機四圖

　　略顯粗糙

　　一機N圖這種現狀只有能在國內市場才能出現，這除了體現出了國內缺乏監管車載導航市場的混亂現狀，也從側面體現了國內用戶對于車載導航的過度奢望。國內用戶總是簡單的認為地圖越多越好、地圖越多產品越超值，消費了幾百元不買個叁五套地圖都感覺對不起自己，這也就鑄成了一機N圖在國內車載導航市場的泛濫。

　　接收路況：泛指當時具備TMC接收功能的車載GPS產品，此類產品能夠將前行導航路徑規劃結合實時路況進行相應的優化，此外機體的所規劃的導航路徑會根據變化莫測的實時交通路況信息進行相應變更，在最大程度上保證了用戶的導航路徑最暢通、最快捷。

　　TMC逐漸成熟穩定

　　最希望看到的

　　目前對于國內車載GPS產品而言，用戶可以購買到通過FM、CMMB甚至是GPRS多種渠道使自己的GPS產品獲取及時的交通路況信息，令自身的導航更加智能更加便捷。從發展趨勢來看TMC逐漸會普及到車載GPS產品之中，相比中看不中用的影音娛樂而言，能夠接收路況的車載GPS更實用、更好用。

　　結語：

　　車載GPS產品在國內掐指一算也算是生存了數年，除了能為國內用戶帶來全新的行車導航服務以外，還為國內用戶帶來了別樣的開車方式。但同時我們也看到了，國內車載導航市場的管理缺失也逐漸的在吞噬著導航市場，盜版的涌入、山寨的霸市造成了國內車載導航產品的質量令人堪憂，這也就形成了丟星、飄星以及一機N圖的出現，所以說作為用戶而言同樣肩負著維護市場正常發展的責任。