許多年來(lái)，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車(chē)電子的主角。但大量需要具備此類(lèi)功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)（包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)），已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。
2019-07-22 08:33:12
壓阻式傳感器的原理是什么？壓阻式傳感器有哪些應(yīng)用？
2021-06-08 06:24:50
環(huán)境監(jiān)測(cè)、車(chē)身感知兩大類(lèi)：環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器用于探測(cè)和感知周?chē)h(huán)境，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所必需的傳感器；車(chē)身感知傳感器用于獲取車(chē)身信息，如胎壓、油壓、車(chē)速等，是維持汽車(chē)正常、穩(wěn)定、安全行駛所必備的基礎(chǔ)傳感器
2020-06-28 16:14:23
目前，汽車(chē)上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車(chē)智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
。
特斯拉 V7．0 時(shí)代的自動(dòng)駕駛主要以圖像識(shí)別為主，毫米波雷達(dá)只是一個(gè)輔助傳感器，V8．0 系統(tǒng)對(duì)整個(gè)技術(shù)方案做出了很大的調(diào)整：以毫米波雷達(dá)為主，圖像識(shí)別為輔，雷達(dá)可以監(jiān)測(cè)范圍是之前的 6 倍，大幅
2020-07-31 06:35:12
汽車(chē)傳感器是什么？汽車(chē)傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？汽車(chē)傳感器基本測(cè)試指標(biāo)是什么？
2021-05-12 06:54:38
導(dǎo)讀:隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的安全性能技術(shù)受到人們的重視，制動(dòng)系統(tǒng)作為主要安全件更是備受關(guān)注，ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。 速度傳感器汽車(chē)電子傳感器
2018-11-12 15:31:38
過(guò)低，不太可能是有生命的物體，所以可能不是行人。因此，工作特性不同的傳感器可提供更高的安全級(jí)別。最終目標(biāo)是創(chuàng)造出一款完全自主的汽車(chē)，而這些無(wú)人駕駛的車(chē)輛將最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)沒(méi)有交通傷亡事故的世界。TI正在積極地
2018-09-11 14:04:17
在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車(chē)傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車(chē)傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
，然后發(fā)出正確的指令來(lái)控制系統(tǒng)動(dòng)作，從而執(zhí)行駕駛員的意圖，正確的控制汽車(chē)。這些反應(yīng)系統(tǒng)狀態(tài)的信息是由一種叫做傳感器的元件來(lái)完成的，即使是一輛很普通的汽車(chē)，上面的傳感器也多達(dá)幾十個(gè)，高級(jí)一點(diǎn)的車(chē)更是高達(dá)上百
2017-11-16 15:12:05
汽車(chē)上的傳感器是作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車(chē)傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹汽車(chē)上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
能。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。
2020-05-20 08:19:36
摘要：詳細(xì)介紹了壓力傳感器的原理和應(yīng)用分類(lèi)，列舉了汽車(chē)壓力傳感器在輪胎氣壓監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用及具體的電路設(shè)計(jì)，把輪胎氣壓轉(zhuǎn)換為電壓，通過(guò)電壓值的大小間接地測(cè)量氣壓值的大小。汽車(chē)壓力傳感器在汽車(chē)
2018-12-04 15:45:30
越來(lái)越多的汽車(chē)安全裝置、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與其他娛樂(lè)系統(tǒng)正變得越來(lái)越復(fù)雜，雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)作狀態(tài)，但是原始數(shù)據(jù)傳感器通常缺少一個(gè)執(zhí)行該任務(wù)的本地控制器。利用手機(jī)可以隨時(shí)掌握汽車(chē)
2017-04-17 17:14:56
越來(lái)越多的汽車(chē)安全裝置、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與其他娛樂(lè)系統(tǒng)正變得越來(lái)越復(fù)雜，雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)作狀態(tài)，但是原始數(shù)據(jù)傳感器通常缺少一個(gè)執(zhí)行該任務(wù)的本地控制器。利用手機(jī)可以隨時(shí)掌握汽車(chē)中
2017-03-24 11:05:10
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的傳感器被應(yīng)用到汽車(chē)控制系統(tǒng)中。汽車(chē)氧傳感器是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車(chē)氧傳感器工作原理以及汽車(chē)氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車(chē)控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車(chē)氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿(mǎn)足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車(chē)的眼睛—傳感器感知周?chē)沫h(huán)境。汽車(chē)自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
、方向定位、以及溫度/壓力/濕度傳感器等廣泛的應(yīng)用；在汽車(chē)上，MEMS傳感器借助氣囊碰撞傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）和車(chē)輛穩(wěn)定性控制增強(qiáng)車(chē)輛的性能；醫(yī)療領(lǐng)域，通過(guò)MEMS傳感器研成功制出微型胰島素注射
2016-12-07 15:42:36
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
、記錄和控制的部分。而傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息來(lái)源，是車(chē)輛電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)關(guān)鍵部件。汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)控制過(guò)程依靠傳感器，進(jìn)行信息的反饋，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制工作是汽車(chē)的“神經(jīng)元”。汽車(chē)傳統(tǒng)傳感器依照功能
2021-07-14 06:00:50
環(huán)境中，能行駛正常并及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)胎漏氣，是汽車(chē)防止爆胎和能否安全行駛的關(guān)鍵。所以，行進(jìn)中的胎壓檢測(cè)就顯得尤為重要。如今已有不少?lài)?guó)家高速公路安全協(xié)會(huì)立法強(qiáng)制實(shí)施，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS（Trie
2020-03-16 06:21:28
萬(wàn)輛，平均每輛車(chē)需要4.2個(gè)輪胎（不包括備用胎）。目前，TPMS主要分為兩種類(lèi)型：一種是間接式TPMS，它通過(guò)汽車(chē)ABS的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其缺點(diǎn)是無(wú)法對(duì)兩個(gè)
2009-10-06 14:54:56
1 系統(tǒng)描述 在每個(gè)車(chē)輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)無(wú)線(xiàn)形式按照一定的規(guī)律向車(chē)身控制器（Body Control Model，BCM）發(fā)送輪胎
2018-11-05 16:17:55
`永奧圖公司獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)的汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）產(chǎn)品，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力溫度變化，預(yù)防爆胎，減少輪胎磨損，降低油耗，涵蓋了小型乘用車(chē)、大客車(chē)、貨車(chē)、大型礦山工程車(chē)輛、龍門(mén)吊、集裝箱車(chē)
2017-06-13 16:50:44
汽車(chē)胎壓檢測(cè)使用什么單片機(jī)比較好
2023-11-10 07:27:51
輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)在輪胎里面加裝四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，在汽車(chē)靜止或者行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎故障引發(fā)
2018-11-15 14:34:30
應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè),用于測(cè)量外部氣溫,車(chē)廂內(nèi)溫度,空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑溫度;還有各種用于管理發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的傳感器,可監(jiān)測(cè)油溫,傳動(dòng)液溫度,進(jìn)風(fēng)口溫度,散熱劑溫度,以及燃料溫度和壓力等。每一項(xiàng)傳感技術(shù)都上針對(duì)
2018-10-26 17:00:28
車(chē)用MEMS的應(yīng)用有哪些？車(chē)用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
“TPMS”，它可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中，通過(guò)記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，以確保行車(chē)安全。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是通過(guò)輪胎的轉(zhuǎn)速差來(lái)判斷輪胎
2022-04-26 14:42:25
當(dāng)今汽車(chē)性能的不斷提升得益于汽車(chē)電子的不斷發(fā)展。其中具有代表性的核心元件是傳感器。傳感器將各種物理信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)從而將汽車(chē)行駛的具體狀態(tài)傳送給電子控制單元來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)控制。作為汽車(chē)電子的關(guān)鍵部件在
2011-09-20 15:53:04
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類(lèi)傳感器用于在汽車(chē)正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
TPMS兩種。其中間接式TPMS是通過(guò)汽車(chē)ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較車(chē)輪之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其精度較低。直接式TPMS工作原理是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器和溫度傳感器來(lái)直接測(cè)量
2018-11-14 15:07:38
汽車(chē)各種系統(tǒng)中。壓力傳感器是減少?gòu)U氣排放和降低燃油消耗的關(guān)鍵部件，同時(shí)還是保持當(dāng)今乘用車(chē)舒適性駕駛的部件之一。此外，他們還被應(yīng)用在汽車(chē)各種安全系統(tǒng)中，例如安全氣囊和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）。SMI
2020-07-07 15:59:15
入的研究開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目描述：項(xiàng)目描述：項(xiàng)目名稱(chēng)：基于ARM單片機(jī)的汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)初步方案：基于單片機(jī)的無(wú)線(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，胎壓傳感器計(jì)劃便用SP30單片機(jī)，無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片計(jì)劃使用nrf24l01
2016-01-26 13:59:29
入的研究開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目描述：項(xiàng)目名稱(chēng)：基于ARM單片機(jī)的汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)初步方案：基于單片機(jī)的無(wú)線(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，胎壓傳感器計(jì)劃便用SP30單片機(jī)，無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片計(jì)劃使用nrf24l01,配合相關(guān)
2015-12-02 16:08:07
預(yù)后判斷，降低并發(fā)癥的發(fā)生，提高危重病人的搶救成功率。目前，臨床中對(duì)于腹腔壓力的監(jiān)測(cè)方法有以下幾種:直接測(cè)壓法，直接測(cè)壓法是指在腹腔內(nèi)放置一根導(dǎo)管或粗針頭，利用水壓計(jì)或壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量腹壓，也可以
2019-02-25 09:25:31
的精確控制，可以降低50%污染物排放。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是在每一個(gè)輪樞內(nèi)安裝微型壓力傳感器來(lái)測(cè)量輪胎氣壓，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器將信息傳到駕駛員前方的監(jiān)視器上，胎壓太低時(shí)，發(fā)出自動(dòng)報(bào)警，這樣能保證安全駕駛，延長(zhǎng)
2016-01-19 17:15:22
管理系統(tǒng)。由于工作環(huán)境惡劣，汽車(chē)傳感器的價(jià)格比消費(fèi)類(lèi)傳感器高得多。另外，汽車(chē)傳感器需要較長(zhǎng)的鑒定時(shí)間，而且這些傳感器必須能可靠工作長(zhǎng)達(dá)15年的時(shí)間。有些傳感器，比如剎車(chē)或輪胎壓力傳感器，對(duì)于汽車(chē)安全
2016-12-14 17:25:11
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車(chē)壓力傳感器應(yīng)用在汽車(chē)的很多系統(tǒng)中，如電子檢測(cè)系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
方案需求土壤墑情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠實(shí)現(xiàn)對(duì)土壤墑情（土壤濕度）的長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)監(jiān)測(cè)。用戶(hù)可以根據(jù)監(jiān)測(cè)需要，靈活布置土壤水分傳感器；也可將傳感器布置在不同的深度，測(cè)量剖面土壤水分情況。系統(tǒng)還提供了額外的擴(kuò)展能力
2019-03-05 15:55:11
能實(shí)時(shí)了解到所有輪胎的氣壓和溫度信息，但成本較高。間接式胎壓監(jiān)測(cè)是利用汽車(chē)ＡＢＳ剎車(chē)系統(tǒng)上的速度傳感器來(lái)比較四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，如果其中某個(gè)輪胎胎壓較低，則該輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和其它輪胎不同。該監(jiān)測(cè)方法
2018-11-13 11:14:38
基于SP30傳感器和CAN總線(xiàn)的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)摘要：本文詳細(xì)介紹了在胎壓檢測(cè)系統(tǒng)（TPMS）中應(yīng)用的壓力傳感器SP30 和采用汽車(chē)現(xiàn)有的CAN 總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)胎壓檢測(cè)信息的傳輸。關(guān)鍵詞：胎壓檢測(cè)系統(tǒng)
2009-05-17 11:55:19
過(guò)高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其他為23%。車(chē)速在160公里以上時(shí)發(fā)生爆胎，死亡率近至100%。因此，爆胎已成為目前汽車(chē)交通事故的重大殺手之一。汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地測(cè)量當(dāng)前輪胎壓力和溫度
2020-08-26 07:18:23
本文詳細(xì)介紹了基于藍(lán)牙芯片nRF401的汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。
2021-05-13 06:06:32
文中給出了一種基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)利用無(wú)線(xiàn)通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，以實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)的靈活性；采用CRC校驗(yàn)法保證傳輸?shù)目煽啃裕徊捎貌樵?xún)驅(qū)動(dòng)的智能化模塊管理方式來(lái)降低能耗。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)特別適合于大面積、復(fù)雜環(huán)境下的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)。
2020-04-24 07:54:39
本文介紹了基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包含了對(duì)溫度、濕度、光照、降水量、風(fēng)速、沙塵的檢測(cè)、信號(hào)的無(wú)線(xiàn)傳輸與接收、信號(hào)的分析處理。
2020-04-29 06:26:57
及信息處理功能，而且，現(xiàn)代大規(guī)模及超大規(guī)模集成電路（ＶＬＳＩ）技術(shù)已發(fā)展成熟，我們能夠花費(fèi)很少的費(fèi)用即可實(shí)現(xiàn)具有ＧＳＭ／ＧＰＲＳ 信號(hào)采集與處理的傳感器。 基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)業(yè)務(wù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)由監(jiān)測(cè)器
2018-10-29 10:50:44
特點(diǎn)，具有良好的應(yīng)用前景。 關(guān)鍵詞：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)；糧情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；CDMA；Sub-G 在糧情監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，數(shù)據(jù)采集大多是由分布在廣闊領(lǐng)域里的傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，一般來(lái)說(shuō)數(shù)據(jù)源是離糧情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的終端
2018-11-06 10:58:59
。無(wú)電池?zé)o線(xiàn)傳感器性?xún)r(jià)比極高，并證實(shí)一旦部署完成幾乎無(wú)需維護(hù)。無(wú)電池?zé)o線(xiàn)傳感器的低成本對(duì)比應(yīng)用范圍，支持基于這種技術(shù)的系統(tǒng)用于新的薄弱市場(chǎng)，如一次性產(chǎn)品。本演示展示汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案（TPMS
2018-10-19 09:11:20
、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，適用于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，目前業(yè)界還沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似的設(shè)計(jì)方案。本設(shè)計(jì)為直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，即在車(chē)輛輪胎上安裝壓力和溫度傳感器，通過(guò)藍(lán)牙傳輸方式將胎壓的信息傳送給搭載藍(lán)牙4.0的iPod
2019-03-04 04:27:17
的外置式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這樣才能保證外置式的傳感器有良好的性能和質(zhì)量，比如現(xiàn)在市面上好多那種幾塊錢(qián)或者幾十塊錢(qián)的胎壓監(jiān)測(cè)帽，這種最容易使氣嘴產(chǎn)生慢漏氣；二是輪胎的氣嘴一定要使用原裝的，外面的劣質(zhì)氣嘴，即使
2017-06-19 11:24:33
壓力傳感器無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)由哪幾部分組成？如何去實(shí)現(xiàn)壓力傳感器無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)？如何去實(shí)現(xiàn)壓力傳感器無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)？
2021-06-01 06:45:54
為什么要增加一種無(wú)負(fù)壓的供水系統(tǒng)？如何去選擇無(wú)負(fù)壓供水系統(tǒng)中的壓力傳感器？
2021-06-16 07:21:55
本文提出一種采用FPGA和CMOS數(shù)字傳感器實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)采集、利用單片機(jī)進(jìn)行圖像鑒別和壓縮、通過(guò)以太網(wǎng)控制器實(shí)現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)膱D像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了圖像信號(hào)數(shù)據(jù)采集，而且數(shù)據(jù)傳輸速度和穩(wěn)定性高；不僅靈活性好、成本低，而且具有網(wǎng)絡(luò)化、智能化等優(yōu)點(diǎn)。
2021-05-26 06:58:29
汽車(chē)用傳感器有哪些類(lèi)型？微型傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車(chē)工業(yè)和用戶(hù)追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。汽車(chē)傳感器可將汽車(chē)運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
怎么實(shí)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)行狀況圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-18 07:02:39
最近要設(shè)計(jì)一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在實(shí)驗(yàn)室沒(méi)有輪胎的情況下用哪些元器件可以模擬汽車(chē)胎壓呢？
2016-01-14 15:01:03
傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建車(chē)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)化的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)，逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)載系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可控性，以提，高車(chē)載系統(tǒng)的安全性。
2019-11-07 07:20:38
的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線(xiàn)發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接式胎壓監(jiān)測(cè)：間接式胎壓監(jiān)測(cè)的...
2022-01-27 07:49:27
硅壓力傳感器，非常適合用于汽車(chē)懸架系統(tǒng)壓力的監(jiān)測(cè)。 圖2 P1602壓阻壓力傳感器的尺寸圖 NovaSensor生產(chǎn)的P1602壓阻壓力傳感器具有高可靠性特征。NovaSensor
2020-07-07 17:04:08
，低壓，高溫時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警提示車(chē)主。 所以采用直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比較合理。而對(duì)于直接胎壓檢測(cè)它采用的是電池供電，所以它對(duì)壓力傳感器的要求是功耗要低，而且對(duì)于汽車(chē)胎壓而言一般在300kpa左右，在留有
2020-07-07 15:37:26
，在汽車(chē)產(chǎn)品中正在開(kāi)發(fā)越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車(chē)中安裝電子控制系統(tǒng)最常見(jiàn)領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車(chē)中其它電子控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
類(lèi)應(yīng)用中，事件監(jiān)測(cè)者(人或者智能平臺(tái))不僅參與管理而且也參與組網(wǎng)，成為了網(wǎng)絡(luò)中的移動(dòng)Sink節(jié)點(diǎn)。因此，本文設(shè)計(jì)并構(gòu)建了移動(dòng)多Sink無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)、事件定位等功能。
2020-04-13 08:31:58
已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。據(jù)國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督中心的專(zhuān)家分析，保持標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵深圳永奧圖電子有限公司獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)的汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）產(chǎn)品，可以
2017-06-14 09:38:59
，且時(shí)速超過(guò)100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎壓監(jiān)測(cè)好一點(diǎn)。復(fù)合式（TMPS）則兼顧了這兩者的特點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)
2017-06-20 11:40:45
，適用于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。昇潤(rùn)科技 TPMS系統(tǒng)采用直接式TPMS，該系統(tǒng)分為兩個(gè)模塊：藍(lán)牙4.0通信模塊和智能終端（即手機(jī)APP）。藍(lán)牙4.0通信模塊利用車(chē)胎內(nèi)的壓力傳感器和藍(lán)牙 4.0收發(fā)器，把數(shù)據(jù)發(fā)送給
2017-10-10 17:27:50
正弦信號(hào)發(fā)生器是什么？主要分為哪幾類(lèi)？壓力傳感器的測(cè)量方法有哪些？為什么要開(kāi)發(fā)一種壓電式微壓傳感器測(cè)量系統(tǒng)？壓電式微壓傳感器測(cè)量系統(tǒng)是什么？請(qǐng)問(wèn)怎樣去測(cè)量壓電式微壓傳感器的靈敏度？
2021-04-15 06:11:27
汽車(chē)傳感器測(cè)試具有哪些特點(diǎn)？柔性測(cè)試技術(shù)是什么？有哪些特性？怎樣通過(guò)柔性技術(shù)去設(shè)計(jì)傳感器測(cè)試系統(tǒng)的？汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用有哪些實(shí)例？
2021-04-15 07:01:57
請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)會(huì) 利用單片機(jī)設(shè)計(jì)自動(dòng)采集環(huán)境信息的儀器，是基于無(wú)線(xiàn)傳感器的環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。用電源，上位機(jī)系統(tǒng)和下位機(jī)系統(tǒng)組成。電源包括LM7805，四節(jié)5號(hào)AA電池和一個(gè)10K電阻。上位機(jī)包括無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊
2013-09-03 21:14:41
在每個(gè)車(chē)輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)無(wú)線(xiàn)形式按照一定的規(guī)律向車(chē)身控制器（Body CONTROL MODEL，BCM）發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值，BCM通過(guò)CAN總線(xiàn)將信息幀發(fā)送給儀表盤(pán)，駕駛員通過(guò)儀表盤(pán)顯示屏獲得每一個(gè)輪胎的壓力值、溫度值。
2019-11-07 08:00:24
的迅猛發(fā)展為標(biāo)志的，包括從相關(guān)的傳感器、測(cè)量?jī)x器到轉(zhuǎn)換、處理、存儲(chǔ)、打印和分析設(shè)備的發(fā)展。 眾所周知，大壩安全監(jiān)測(cè)儀器是人們了解大壩運(yùn)行狀態(tài)的耳目，它要能夠在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的檢測(cè)出大壩微小的物理量
2019-07-05 07:11:31
為了達(dá)到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的低功耗要求，飛思卡爾8針腳的胎壓監(jiān)視傳感器MPXY8020A可與遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)(RKE)系統(tǒng)結(jié)合使用，提供一個(gè)高度集成的低成本系統(tǒng)。 飛思卡爾MPXY8020A是一款8針腳的胎壓
2018-11-19 16:59:50
汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案要考慮的因素
汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)（TPMS）主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓
2010-03-11 11:46:51
776 汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)是一種能對(duì)汽車(chē)輪胎氣壓、溫度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，并對(duì)輪胎異常情況進(jìn)行報(bào)警的預(yù)警系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)可分為間接式和直接式兩種
2011-06-01 12:03:372102 
在每個(gè)車(chē)輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)無(wú)線(xiàn)形式按照一定的規(guī)律向車(chē)身控制器發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值，BCM通過(guò)CAN總線(xiàn)將
2012-08-28 11:01:4312008 
基于SP30汽車(chē)胎壓智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)..
2016-01-04 15:20:53
0 汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)是一種能對(duì)汽車(chē)輪胎氣壓、溫度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，并對(duì)輪胎異常情況進(jìn)行報(bào)警的預(yù)警系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)可分為間接式和直接式兩種。間接式是通過(guò)汽車(chē)ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較車(chē)輪之間
2018-01-21 18:28:40876 由于汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器是安裝在輪胎內(nèi)部，不與外界接觸，這就要求不能過(guò)于頻繁地維護(hù)修理，一般要求有10年使用工作壽命，而且其工作溫度范圍為-40～+125℃，這就要求所選擇的器件都要是汽車(chē)級(jí)和低功耗元器件。
2019-07-23 15:01:3656220 
美國(guó)一大學(xué)研發(fā)了一種新型氣壓傳感器，與傳統(tǒng)使用2個(gè)電極的傳感器不同，其使用了4個(gè)電極，壽命更長(zhǎng)，可監(jiān)測(cè)胎壓。
2020-03-20 17:01:372943 聲表面波傳感器作為汽車(chē)胎壓檢測(cè)的敏感元件，結(jié)合嵌入式技術(shù)，搭建監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。此外，對(duì)諧振型聲表面波器件的結(jié)構(gòu)，模型及特性進(jìn)行分析，對(duì)其等效電路進(jìn)行了分析和仿真。其次，論文對(duì)基于SAW的TPMS的關(guān)鍵技術(shù)
2021-08-04 13:36:229 雷卯推薦汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)保護(hù)器件和方案
2023-08-15 12:50:56507 
英飛凌將自身在汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)證的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與面向汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）市場(chǎng)的專(zhuān)利玻璃-硅-玻璃MEMS硅麥傳感器結(jié)合，推出XENSIV SP49胎壓監(jiān)測(cè)傳感器。該傳感器集成了MEMS傳感器
2023-10-18 08:35:47252 
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