聯電（2303-TW）（UMC-US）與新思科技（Synopsys）（SNPS-US）共同宣布，兩家公司的合作已獲得成果，采用新思科技DesignWare邏輯庫的IP組合，和Galaxy實作平臺的一部分寄生StarRC萃取方案，成功完成聯電第一個14奈米FinFET制程驗證工具的設計定案。

　　在雙方持續進展中的合作關系上，采用新思科技DesignWare矽智財解決方案來認證聯電14奈米FinFET制程，可視為是雙方此次合作的第一座里程碑。

　　編輯解讀：

　　這次合作有助于促進聯電FinFET制程，獲得更快速及更高電源效能的系統單晶片采用。

　　蘋果iOS7發力車聯網 IT公司與車企爭奪主導權

　　蘋果公司在蘋果全球開發者大會（簡稱“WWDC”）上發布了全新的“iOS in the Car”計劃，期望將iOS7系統全面整合到各大汽車廠商的車載平臺之中。該系統將提供地圖、iTunes Radio、語音iMessage等服務，由車載屏幕上的控制按鈕或語音控制系統Siri Eyes Free來實現操作。目前已有奔馳、英菲尼迪、沃爾沃、捷豹、法拉利、本田、日產、現代、雪佛蘭、起亞、謳歌和歐寶12家汽車廠商參與，預計將在2014年推出具體車型。

　　近幾年，互聯網公司紛紛搶灘車聯網，希望能夠盡早在車聯網領域占得一席之地。不論整車廠愿不愿意承認，互聯網對汽車行業的侵蝕越來越嚴重，從大觸摸屏到智能手機同步，汽車車載信息系統已然越來越IT化。

　　編輯解讀：

　　目前車載信息系統越來越變得不再是一個孤立的設備，強調的是汽車還有車載終端包括手機、電腦等，他們之間的融合越來越多。蘋果讓駕駛者得以將iPhone的功能投射到車載系統屏幕上就體現了兩者的結合。

　　不只蘋果以iOS7侵占車聯網，微軟、黑莓、Linux和谷歌也早已對汽車行業虎視眈眈。有的推出車載操作系統，有的基于汽車與互聯網結合的趨勢，在已有的汽車操作系統上嵌入車載信息系統集成平臺。雖然手機端被蘋果和谷歌霸占，但汽車車聯網仍是塊新領地，最終格局尚未形成。

　　臺積電明年將為蘋果供應20nm芯片

　　據《華爾街日報》報道，***芯片廠商臺積電已在本月與蘋果公司簽訂了合約，將為新一代iPhone和iPad供應20納米芯片。

　　但臺積電高管表示，在2014年以前，三星仍將是蘋果公司iPhone和iPad最主要的20納米芯片供應商。目前，三星為iPhone和iPad供應了多種零部件，但由于兩家公司在手機市場的競爭日趨激烈，蘋果公司一直在努力降低對三星的依賴。

　　《華爾街日報》披露，蘋果公司早在2010年就開始與臺積電談判，尋求就供應iPhone和iPad芯片達成協議：“臺積電高管稱，蘋果公司要求對臺積電進行投資，或是臺積電留出一定的產能，專門用于生產蘋果設備芯片。但臺積電董事長張忠謀拒絕了這兩個要求，因為該公司希望保持運營獨立性，以及生產的靈活性。”

　　編輯解讀：

　　新一代iPhone和iPad芯片將充分利用20納米工藝，縮小芯片尺寸和降低能耗。20納米工藝采用類似于英特爾Haswell芯片提升MacBook Air電池續航能力的技術。

　　蘋果去三星化日益明顯，在屏幕領域與LG Display合作，代工方面與和碩科技合作。

　　隨著蘋果公司和三星之間在移動領域的競爭日趨激烈，雙方的供應商合作關系難以長久維持。此外，蘋果公司與三星還在全球十多個國家掀起了專利大戰，這進一步加深了兩家公司的裂痕。在這種背景下，蘋果公司尋求降低對三星的依賴，也就不難理解了。

　　LG選擇Active-Semi電源技術，進行戰略性投資

　　Active-Semi宣布，LG電子公司（LG Electronics Inc.）成為一輪戰略融資的主要新投資者，這輪融資將加快適用于LG電子的多樣化行業領先電子產品系列的電源半導體解決方案的開發。

　　LG電子能源組件業務負責人Sam Ha博士說：“Active-Semi的電源解決方案和固件可以滿足LG電子嚴格的下一代電子系統空間和成本要求。我們對Active-Semi的投資以及與該公司的合作將使這個靈活的節能應用控制器平臺實現快速廣泛部署，該平臺廣泛應用于我們的智能家電和空調系統等眾多產品系列。”

　　LG電子最初將使用Active-Semi的節能應用控制器（Power Application Controller （PAC））平臺來實現全球范圍內向節能家電的快速轉換，然后拓展至可以利用該平臺優點的其他應用。

　　LG電子將與U.S. Venture Partners和Tenaya Capital等Active-Semi的現有投資者一起參與這一輪700萬美元融資。

　　編輯解讀：

　　PAC平臺以及LED照明和移動充電解決方案是Active-Semi的優勢所在，LG 想必是想在這些方面發力，而利用Active-Semi的節能應用控制器來實現節能家電的快速轉換，也是LG所需要的。

　　英特爾首席技術官拉特納離職

　　由于英特爾規定員工超過65歲就不能繼續擔任高管，因此該公司CTO兼英特爾實驗室主管賈斯汀·拉特納（Justin Rattner）將會離職。

　　但英特爾表示，拉特納在暫時離職處理緊急的家庭問題后，還會重返英特爾，只是新職位尚未確定。

　　英特爾并未立刻宣布拉特納的繼任者，但由于英特爾早已規定了高管的年齡限制，因此他的離職在公司內部并不出人意料。英特爾實驗室則會暫時向公司總裁詹睿妮（Renée James）匯報，直到確定新任主管為止。

　　編輯解讀：

　　拉特納1973年加盟英特爾，1979年成為英特爾首位首席工程師，1988年當選第四位英特爾院士，并在2001年成為首批資深院士之一。

　　英特爾遲遲未能在智能手機和平板電腦市場獲得太大進展，該領域長期以來都被采用ARM架構的芯片主導。正計劃通過高端芯片和一流的制造技術改善這一狀況。或者這也是一方面的原因。

　　蘋果申請新專利，聚合USB接口和SD卡槽

　　蘋果公司上周向美國專利商標局提交的一份專利文件顯示，該公司為一項聚合USB接口和SD卡槽的新技術申請專利。

　　該專利名為“混合輸入端口”技術。專利文件顯示，新技術能夠將SD卡槽和標準的USB接口合二為一，從而節約筆記本的側部空間。該技術有望讓11英寸的MacBook Air配置SD讀卡器。

　　編輯解讀：

　　其實，蘋果公司早在2011年12月就遞交這項專利的申請，最近美國專利商標局才公布該項專利，但尚未正式授予蘋果公司此專利。

　　在專利文件的描述中，該技術有更全面的應用范圍。蘋果公司在文件中主要以聚合USB接口和SD卡槽的技術為例，但該技術同樣能應用于一切合適的接口，以及配置傳輸數據和電源接口的多種設備。

　　預計不久后，蘋果公司將發布配備Retina顯示屏的MacBook Pro，該設備或許會配置“混合輸入端口”。

　　2013中國國際機器人展覽會7月2日舉辦

　　2013中國國際機器人展覽會（CIROS2013）將于2013年7月2-5日在上海新國際博覽中心隆重舉辦。CIROS于2012年創辦，由中國機械工業聯合會、中國機器人產業聯盟、上海東博展覽有限公司共同主辦，是中國國內第一個、也是唯一一個機器人領域全產業鏈專業展覽。CIROS開創了中國機器人展覽會行業展之先河，被譽為中國機器人第一展。

　　編輯解讀：

　　目前，工業機器人被廣泛應用在汽車零部件、電子電器、化工、機械、金屬加工等領域，其中，汽車零部件和電子電器占據半壁江山。工業自動化將是未來制造業的大趨勢。

　　澳大利亞科學家發明超級電容材料

　　澳大利亞國立大學1日發布消息說，該校科學家發明了一種能儲存更多電能、損耗更小的絕緣材料，可用于制造“超級電容”，在可再生能源、電動汽車、國防及航空航天等領域具有很高應用價值。

　　編輯解讀：

　　電池是我們現在必不可缺的東西，特別是智能手機、便攜設備等，對電池的要求越來越高，而電動汽車更是極度依賴電池。