汽車電子在過去二十年間的飛速發展帶來了日新月異的駕乘體驗，這主要體現在對安全、節能、環保及舒適性方面需求的提升，尤其在節能和環保兩大主題的驅動下，新能源汽車發展方興未艾，對車用半導體市場規模（主要是車用IGBT模塊）的驅動遠超傳統汽車。作為在傳統車用半導體和車用IGBT模塊都具有領先地位的廠商，英飛凌在2013年表現如何？在新的一年又將如何布局？英飛凌科技（中國）有限公司總裁兼執行董事賴群鑫先生在此發表了自己的觀點。

　　賴群鑫先生表示，新能源汽車是汽車電子中最可期待的增長領域。而英飛凌是唯一一家能夠為新能源汽車提供從單片機到IGBT模塊（HybridPACKTM）等全系列產品支持的半導體供應商。

　　由于對市場的快速反應和出色的成本管理，在半導體需求下滑的背景下，英飛凌2013財年的表現仍優于年初預期，銷售額和營運利潤率分別為38.43億歐元和9.8%，成功實現了盈利。毫無疑問，如此優秀的市場表現，依賴于英飛凌時刻保持對研發和先進產能的投入，以飽滿的姿態迎接正在到來的經濟復蘇。

　　賴群鑫先生指出，英飛凌在中國經濟轉型的過程中積極配合和響應政府所倡導的發展戰略，緊密圍繞中國市場的具體特點來制訂最為合適的價值主張。自“十二五”規劃推出以來，規劃里所列出的七項戰略性新興產業中，有四項——節能環保、新一代信息技術、新能源和新能源汽車，英飛凌都在積極投入中。可以說，英飛凌是中國“十二五”規劃的重要參與者與貢獻者。

　　英飛凌適時提出了“從產品到系統（P2S）”的戰略，在既有產品開發模式的基礎上強化對應用系統的理解，從而更加全面和深刻的理解客戶需求，帶著這種理解再度回歸到產品開發上，保證更為迅捷和有效的服務于客戶需求。

　　為響應這一戰略，英飛凌做出大量產品開發和市場開發工作，成為唯一一家能夠為新能源汽車提供從單片機到IGBT模塊（HybridPACKTM）等全系列產品支持的半導體供應商，并積極推出汽車電子生態圈，為英飛凌產品的使用者（客戶）和基于英飛凌產品的方案設計者為代表的產業鏈各個環節的參與者提供一個互通共贏的平臺，讓商業機會和系統技術方案以最有效的方式進行流通。

　　在汽車安全性能方面，英飛凌最新32位單片機AurixTM的內置HSM模塊可實現新能源汽車充電過程中的反數據竊取和修改。而在高能效和移動性方面，能源效率既推動對傳統內燃機效率和各車用負載能耗的持續改善，也會大大促進包括普通混合動力汽車在內的新能源汽車的蓬勃發展。以隸屬于HybridPACKTM家族、基于40微米超薄片技術的400V IGBT模塊為例，該IGBT模塊有助于中度混合動力取得最佳的電機驅動效率。再如將傳統內燃機管理系統中需要用到的電源、通信、監控，以及功率驅動等功能全部集成到一顆芯片里，不僅縮短了客戶研發周期和降低了系統復雜性，而且還大大縮減了控制器尺寸，推動了發動機管理系統的小型化，并有助于節能環保。

　　展望未來，賴群鑫強調，新能源汽車特別是普通混合動力汽車的發展必將為英飛凌增加一個有力的發展引擎。2014年中國車市有望繼續保持10% 左右的高速增長，且新能源汽車推廣工作要求，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%，這將持續推高車用半導體在傳統能源汽車和新能源汽車領域的需求。毫無疑問，得益于一直以來審慎的戰略規劃，英飛凌產品技術的儲備和戰略與中國經濟轉型的方向高度契合。高能效、移動性和安全性作為三大核心戰略關注必將為英飛凌在中國汽車電子市場，以及為中國的經濟轉型和持續繁榮添磚加瓦。