隨著人們對(duì)汽車安全性以及相關(guān)性能的需求，汽車電子廠商如何因應(yīng)這種需求做出積極的回應(yīng)就成為取勝的關(guān)鍵。Spansion在汽車電子領(lǐng)域積累了多年，而2013年將富士通的MCU和模擬部門收歸旗下之后，更為汽車電子行業(yè)的加持添加了籌碼。電子發(fā)燒友網(wǎng)在最新一期的汽車電子特刊采訪了Spansion市場(chǎng)經(jīng)理卜陽(yáng)春先生，共同探討Spansion公司在汽車電子方面的最新技術(shù)和策略。

　　就我們所知，用戶近年來(lái)對(duì)汽車的自動(dòng)駕駛和安全駕駛方面的需求逐漸增加，在談到這個(gè)趨勢(shì)的時(shí)候，卜經(jīng)理也對(duì)此作了肯定，同時(shí)他也對(duì)為了滿足這種趨勢(shì)的MCU發(fā)展方向作了分析。他認(rèn)為自動(dòng)駕駛是汽車未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，可以從3個(gè)方面來(lái)看：

　　首先，自動(dòng)駕駛意味著汽車更加智能化/人性化，其中的MCU勢(shì)必需要更高的處理能力、更大的內(nèi)部存儲(chǔ)、更高效的內(nèi)部通訊；

　　其次，對(duì)安全性要求更高，除硬體質(zhì)量外，還要確保MCU的運(yùn)行及通訊系統(tǒng)的安全，普通的汽車控制MCU已很難再滿足這樣的要求；

　　再次，對(duì)環(huán)境更加友好，更加先進(jìn)的MCU設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制程，可讓系統(tǒng)成本更加有競(jìng)爭(zhēng)力，帶來(lái)更低的功耗/油耗。

Spansion市場(chǎng)經(jīng)理  卜陽(yáng)春

　　卜經(jīng)理認(rèn)為汽車控制MCU的發(fā)展只有符合這樣的趨勢(shì)，同時(shí)在其設(shè)計(jì)中考慮如何使汽車更加智能化，滿足更高的安全性要求，并兼顧環(huán)境友好。這就是汽車控制MCU的發(fā)展方向。

　　而Spansion也因應(yīng)需求推出了最新一代Spansion Traveo系列處理器，助力汽車廠商打造安全性更高、體驗(yàn)性更好的ADAS，也就是是汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。卜經(jīng)理接著說(shuō)。這是汽車自動(dòng)駕駛的重要組成部分。Spansion最近發(fā)布的Spansion Traveo TM系列MCU處理器，專為未來(lái)的汽車系統(tǒng)所研發(fā)。

　　目前，該系列處理器使用了55nm和40nm先進(jìn)制程進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。 Spansion Traveo系列處理器采用高性能的ARM Cortex R5F架構(gòu)，處理能力更強(qiáng)，并配備了更加高效的Flash存儲(chǔ)單元。為了滿足更高效的內(nèi)部通訊，該系列處理器增加了CAN-FD（車載網(wǎng)絡(luò)通訊）和 HyperBus（總線通訊）等通訊接口。另外，該系列處理器內(nèi)置的SHE安全引擎，可確保ECU單元自身的安全性以及與其他ECU通訊的網(wǎng)絡(luò)安全。 基于該系列處理器，可以打造安全性更高、體驗(yàn)性更好的ADAS。

　　所有產(chǎn)業(yè)都是牽一發(fā)而動(dòng)全身的，在汽車安全性和可操控性得到提升的同時(shí)，汽車MCU需要同時(shí)處理和存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)就會(huì)增加，作為存儲(chǔ)行業(yè)的佼佼者，Spansion是如何處理這種數(shù)據(jù)傳送和存儲(chǔ)增長(zhǎng)需求的呢？

　　“作為業(yè)界領(lǐng)先的Flash存儲(chǔ)器及MCU供應(yīng)商，Spansion在高速數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)方面擁有多項(xiàng)專利技術(shù)并研發(fā)有多款產(chǎn)品，可以滿足不同的汽車應(yīng)用需求。”卜經(jīng)理強(qiáng)調(diào)。

　　“Spansion最新的HyperBus接口也是為了滿足這種數(shù)據(jù)傳送需求而推出的。”卜經(jīng)理繼續(xù)說(shuō)。

　　按照卜經(jīng)理的說(shuō)法，Spansion HyperBus TM接口是一個(gè)革命性的NOR Flash 存儲(chǔ)器接口，它的讀取速度達(dá)到333MB每秒，是普通Quad SPI接口讀取速度的5倍以上，而它所占用的管腳數(shù)縮至12個(gè)，只有并行NOR Flash存儲(chǔ)器的三分之一。

　　同時(shí)Spansion是第一家推出支持HyperBus接口Flash存儲(chǔ)器和MCU產(chǎn)品的廠商。其他廠商也在陸續(xù)推出支持HyperBus的產(chǎn)品。

　　以上談到的都是傳統(tǒng)汽車的問(wèn)題，再問(wèn)到近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的電動(dòng)汽車，Spansion會(huì)有那些應(yīng)對(duì)之策的時(shí)候，卜經(jīng)理給我們做了一下分享。

　　作為傳統(tǒng)汽柴油汽車的替代，他認(rèn)為電動(dòng)車的前景普遍看好。而電動(dòng)車對(duì)于MCU的要求與傳統(tǒng)的汽柴油汽車對(duì)MCU的要求有較大差異。傳統(tǒng)的汽柴油汽車的動(dòng)力主要來(lái)自于汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)自于電池，依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)完成電能到動(dòng)力的轉(zhuǎn)換。

　　Spansion認(rèn)為針對(duì)電動(dòng)車的MCU產(chǎn)品一定要考慮到電動(dòng)車這方面的特性。舉個(gè)例子，電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制單元，一般需要一個(gè)外置的旋轉(zhuǎn)解碼器（RDC），來(lái)精確掌握驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。而我們開(kāi)發(fā)的MCU，針對(duì)電動(dòng)車的特性，將該RDC內(nèi)嵌，性能更好，成本更具競(jìng)爭(zhēng)力，該款產(chǎn)品目前已經(jīng)被國(guó)際知名車廠所采用。

　　任何產(chǎn)業(yè)的成功離不開(kāi)后面前千千萬(wàn)萬(wàn)供應(yīng)商的支持，就像汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步也得益于像Spansion這樣的公司在技術(shù)上面做的傳承與創(chuàng)新。期待Spansion將來(lái)能幫我們打造一個(gè)更智能化、更安全的汽車。

　　本文選自電子發(fā)燒友網(wǎng)7月《汽車電子特刊》高端訪談欄目，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！