步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成的。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能不但取決于步進(jìn)電機(jī)自身的性能，更取決于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)劣。同時(shí)，對(duì)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的研究與步進(jìn)電機(jī)的研究幾乎是同步的，因而步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中有著重要的地位。
2015-04-14 15:29:07
3181 
微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的主要作用是提高步進(jìn)電機(jī)的精確率，然而隨著技術(shù)的發(fā)展，微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器還能實(shí)時(shí)進(jìn)行停轉(zhuǎn)檢測(cè)計(jì)算，并根據(jù)不同條件來(lái)調(diào)節(jié)檢測(cè)等級(jí)。更有甚者，可以實(shí)現(xiàn)靜音驅(qū)動(dòng)。在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中，微步步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器已成為不可缺少的一環(huán)。
2015-04-16 17:55:151822 
該電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)仍面臨兩個(gè)挑戰(zhàn)顯著：成本和練習(xí)場(chǎng)。后者被認(rèn)為是完全采用電動(dòng)汽車(chē)的主要趨勢(shì)。降低成本和提高系統(tǒng)效率的一種方法是集成動(dòng)力總成。在接受《電力電子新聞》采訪(fǎng)時(shí)，德州儀器 （TI） 動(dòng)力
2021-06-14 03:56:004138 
隨著純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電驅(qū)動(dòng)總成的集成程度越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)零部件廠(chǎng)商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成都陸續(xù)面世。在給整車(chē)客戶(hù)帶來(lái)快速方便的動(dòng)力匹配的同時(shí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一直存在的問(wèn)題及產(chǎn)生的原因也越來(lái)越復(fù)雜，這其中就包括動(dòng)力總成的NVH、效率及綜合耐久性問(wèn)題等。
2023-01-16 10:19:461426 角度 | 動(dòng)力汽車(chē)的伺服電機(jī)散熱問(wèn)題
2021-01-21 07:53:32
在雙積分政策下，未來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)動(dòng)力總成怎么演進(jìn)，其實(shí)是個(gè)很有意思的事情。聽(tīng)了當(dāng)下的一些實(shí)際的情況介紹，其實(shí)在制定政策的過(guò)程中，是很有意思的事情，我大概整理了一下思路。推薦兩份很好的報(bào)告，回復(fù)“油耗
2019-05-14 06:21:19
汽車(chē)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)：使用原創(chuàng)資料較多就不一一列舉，望海涵。我原創(chuàng)也不少咯。MAC和PHY可能是集成在CPU中可能獨(dú)立，下圖介紹典型的MAC集成，PHY獨(dú)立。兩者搭配實(shí)現(xiàn)網(wǎng)卡功能
2021-07-22 08:34:36
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案集錦 TOP1 LIN步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成的。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能不但取決于步進(jìn)電機(jī)自身的性能，更取決于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
2015-04-20 09:48:48
`汽車(chē)天窗電機(jī)總成值得一看哦`
2014-02-20 14:13:59
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:08 編輯
汽車(chē)照明應(yīng)用中LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)
2012-08-20 13:09:54
摘要混合動(dòng)力車(chē)電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心，它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車(chē)輛的安全運(yùn)行，本文主要針對(duì)IGBT模塊應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，所涉及的可靠性相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
外部硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的物理安全驅(qū)動(dòng)器加鎖的工作原理驅(qū)動(dòng)器加鎖的應(yīng)用與益處
2021-04-22 07:24:29
前置驅(qū)動(dòng)器與集成型電機(jī)驅(qū)動(dòng)器之間進(jìn)行選擇”或“了解 BLDC 的基本工作情況”。您隨時(shí)可在評(píng)論欄中向我提問(wèn)，或者訪(fǎng)問(wèn) TI 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器論壇或汽車(chē)產(chǎn)品論壇向相關(guān)專(zhuān)家提問(wèn)或分享您的經(jīng)驗(yàn)。此外，我還希望您能訪(fǎng)問(wèn)我們的汽車(chē)博客“車(chē)輪背后的故事”，了解 TI 如何構(gòu)建汽車(chē)的未來(lái)世界。作者：Michael Firth
2018-09-20 15:16:25
隔離電源轉(zhuǎn)換器詳解柵極驅(qū)動(dòng)器解決方案選項(xiàng)最優(yōu)隔離柵極驅(qū)動(dòng)器解決方案
2021-03-08 07:53:35
LED驅(qū)動(dòng)器為鹵素替代提供動(dòng)力 -PSDE 2009年5月
2019-08-15 14:37:50
LT3486構(gòu)成的汽車(chē)LED驅(qū)動(dòng)器電路圖
2020-03-09 07:47:21
本文通過(guò)故意損壞IGBT/MOSFET功率開(kāi)關(guān)來(lái)研究柵極驅(qū)動(dòng)器隔離柵的耐受性能。在高度可靠、高性能的應(yīng)用中，如電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)，隔離柵級(jí)驅(qū)動(dòng)器需要確保隔離柵在所有情況下完好無(wú)損。隨著
2021-01-22 06:45:02
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略（恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制）1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
布置的方案。圍繞所確定的串聯(lián)布置方案，作者系統(tǒng)地闡述了串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)常用的功率跟隨控制策略的硬件和軟件方案，為此類(lèi)控制器的開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。本文詳細(xì)討論了串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)總成元件參數(shù)和控制參數(shù)的匹配
2009-12-02 12:35:01
，作者系統(tǒng)地闡述了串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)常用的功率跟隨控制策略的硬件和軟件方案，為此類(lèi)控制器的開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。本文詳細(xì)討論了串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)總成元件參數(shù)和控制參數(shù)的匹配原則和匹配方法，并結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真，完成
2010-12-28 10:25:21
在混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)中，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)被用來(lái)運(yùn)行加熱和冷卻系統(tǒng)，這與內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)情況不同。我們使用兩個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)來(lái)替代這一功能：使用BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，使用正溫度系數(shù)
2022-11-04 06:40:48
新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以下提供幾種針對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器測(cè)試所設(shè)計(jì)的方案，方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，大家可根據(jù)實(shí)際測(cè)試需求進(jìn)行選擇。其中，方案一至方案三采用電機(jī)負(fù)載，也可適用牽引電機(jī)的測(cè)試；方案四和方案五采用
2017-07-11 11:08:30
的注意事項(xiàng)對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力總成應(yīng)用，典型的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要10kW至30kW的電功率。傳統(tǒng)的12V電池系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足該功率水平，因此必須采用48V架構(gòu)來(lái)支持大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)。閱讀白皮書(shū)《如何構(gòu)建功能安全的小型
2022-11-07 06:52:45
伺服驅(qū)動(dòng)器裝哪里？裝在電機(jī)上嗎還是電機(jī)外面？用stm32控制電機(jī)，那么驅(qū)動(dòng)器干嘛用？求大神解答，樓主在做畢業(yè)設(shè)計(jì)
2016-04-13 15:03:34
什么是伺服驅(qū)動(dòng)器？伺服驅(qū)動(dòng)器是怎樣工作的？
2021-10-08 06:52:53
伺服驅(qū)動(dòng)器的工作原理是什么？伺服驅(qū)動(dòng)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由哪些電路組成？伺服驅(qū)動(dòng)器是怎樣進(jìn)行接線(xiàn)的？
2021-10-08 06:24:46
伺服驅(qū)動(dòng)器的工作原理及伺服驅(qū)動(dòng)器的常見(jiàn)接線(xiàn)方法是什么？
2021-09-29 06:12:11
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
LED照明驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)步驟詳解LED照明驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)步驟詳解.pdf (15.66 MB )
2019-07-12 01:22:21
`請(qǐng)問(wèn)什么是反相驅(qū)動(dòng)器？`
2019-08-23 16:31:13
同步降壓動(dòng)力總成設(shè)計(jì)是當(dāng)今最普遍使用的轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)之一，但為中低壓同步降壓轉(zhuǎn)換器選擇合適 的動(dòng)力總成元件可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。設(shè)計(jì)人員必須從一系列看似無(wú)限的器件中選擇功率MOSFET，簡(jiǎn)單
2018-10-16 06:48:49
動(dòng)力系統(tǒng)級(jí)別應(yīng)用整合。圖1：電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)概述為什么多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)最適合HEV/EV？多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)：提高功率密度。增加可靠性。優(yōu)化成本。具有標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化能力，設(shè)計(jì)和組裝更簡(jiǎn)易。當(dāng)前
2022-11-08 07:54:59
背景整車(chē)廠(chǎng)可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合為多款車(chē)型提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，汽車(chē)集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)將大大減少二氧化碳排放。此外，全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)也將使用戶(hù)體驗(yàn)到更棒的駕駛感受。例如這種汽車(chē)可以通過(guò)
2021-08-26 08:28:11
如何選擇伺服驅(qū)動(dòng)器？威科達(dá)通用型伺服驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)是什么？
2021-11-15 06:57:50
的FETBench ，支持單、雙級(jí)對(duì)稱(chēng)和雙級(jí)不對(duì)稱(chēng)（功率級(jí)）配置的達(dá)250V BVDSS的MOSFET。至于最終的靈活性方面，您仍然可以結(jié)合任何您想用的控制器或驅(qū)動(dòng)器來(lái)使用。快速“自動(dòng)設(shè)計(jì)”或分步微調(diào)同步降壓動(dòng)力總成
2018-10-24 09:07:36
% ～ 100%車(chē)輛驅(qū)動(dòng)功率，比串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的三個(gè)動(dòng)力總成的功率、質(zhì)量和體積小。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，能量轉(zhuǎn)換綜合效率比串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)高。車(chē)輛需要最大輸出功率時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的輔助
2018-10-30 08:03:06
新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)詳解 車(chē)載充電機(jī)是新能源汽車(chē)必不可少的核心零部件，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。2016年，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約20億元，未來(lái)幾年隨著新能源汽車(chē)
2021-12-31 07:38:34
IGBT/功率MOSFET是一種電壓控制型器件，可用作電源電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和其它系統(tǒng)中的開(kāi)關(guān)元件。柵極是每個(gè)器件的電氣隔離控制端。MOSFET的另外兩端是源極和漏極，而對(duì)于IGBT，它們被稱(chēng)為集電極
2021-01-27 07:59:24
為何需要柵極驅(qū)動(dòng)器柵極驅(qū)動(dòng)器的關(guān)鍵參數(shù)
2020-12-25 06:15:08
在高度可靠、高性能的應(yīng)用中，如電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)，隔離柵級(jí)驅(qū)動(dòng)器需要確保隔離柵在所有情況下完好無(wú)損。隨著Si-MOSFET/IGBT不斷改進(jìn)，以及對(duì)GaN和SiC工藝技術(shù)的引進(jìn)，現(xiàn)代功率轉(zhuǎn)換器/逆變器的功率密度不斷提高。
2019-08-09 07:03:09
驅(qū)動(dòng)器外設(shè)驅(qū)動(dòng)技術(shù)廣泛用于大型家用電器、HVAC、汽車(chē)以及樓宇自動(dòng)化等高電壓應(yīng)用。如果您已經(jīng)擁有或者正在設(shè)計(jì)將達(dá)林頓晶體管陣列用作外設(shè)驅(qū)動(dòng)器的系統(tǒng)，那么使用該器件，無(wú)需進(jìn)行大量重復(fù)設(shè)計(jì)便可改進(jìn)系統(tǒng)。這個(gè)簡(jiǎn)單的改變能將您的設(shè)計(jì)帶到全新的高度，使系統(tǒng)性能更加優(yōu)異！
2018-09-14 14:41:30
世界日趨自動(dòng)化。我們的日常生活，從更智能家庭（AC、照明和大型家用電器）到更輕松、愜意的汽車(chē)旅行，都體現(xiàn)出了不斷提高自動(dòng)化程度的強(qiáng)大主動(dòng)力。這需要大量的處理器和邏輯器件！但邏輯器件是如何控制所有這些
2022-11-22 07:41:13
本文提出了一種基于TMS320LF2407A內(nèi)嵌式CAN控制器的混合動(dòng)力汽車(chē)能源總成控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案。
2021-05-12 06:30:08
本文介紹的柴油機(jī)電控系統(tǒng)嵌入式軟件平臺(tái)就是面向汽車(chē)電子，遵循OSEK標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力總成控制的系統(tǒng)平臺(tái)。
2021-05-14 06:33:19
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
，電氣馬達(dá)控制由分布在汽車(chē)車(chē)身、底盤(pán)和動(dòng)力總成系統(tǒng)各處的電子控制單元（ECU）完成。 MC-ISAR eMotor驅(qū)動(dòng)程序提取了三相電氣馬達(dá)應(yīng)用中電流控制的一般特性，設(shè)計(jì)用于支持多種位置信息采集模式
2018-12-07 10:10:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
為了幫助解決引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車(chē)排放問(wèn)題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車(chē)微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動(dòng)力總成微控制器類(lèi)似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場(chǎng)提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計(jì)。
2019-06-26 06:01:27
)、高壓直流/直流(HV DCDC)轉(zhuǎn)換器、逆變器和配電單元(PDU)等終端設(shè)備結(jié)合到一起。機(jī)械、控制或動(dòng)力總成級(jí)別均可進(jìn)行集成，如圖1所示。圖1：電動(dòng)汽車(chē)典型架構(gòu)概述為什么動(dòng)力總成集成有利于混合動(dòng)力汽車(chē)
2022-11-04 06:20:10
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）主要技術(shù)總成
1．發(fā)動(dòng)機(jī)
HEV可以廣泛地采用四沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、二沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴
2009-11-06 10:31:43616 The MathWorks雙模式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)
The MathWorks 宣布，通用汽車(chē)公司 (GM) 已使用 The MathWorks 的基于模型的設(shè)計(jì) (Model-Based Design) 工具開(kāi)發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成控制
2009-11-26 17:50:29601 以MOTOROLA公司的MPC555為動(dòng)力總成ECU的核心拉制器，研究CAN總線(xiàn)在汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線(xiàn)以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，成為現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:37
53 Freescale公司的MPC5676R是采用Power Architecture?技術(shù)的32位多核Qorivva MCU,主要用在汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)
2011-12-01 10:09:502368 
通過(guò)隔離門(mén)極驅(qū)動(dòng)器抑制 dVdt 噪聲，消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的噪聲
2016-01-06 16:58:320 通過(guò)隔離門(mén)極驅(qū)動(dòng)器抑制 dVdt 噪聲，消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的噪聲
2016-06-01 17:48:0611 2016年6月，德州儀器（TI）推出支持高性能動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用的兩款新型汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器——DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1。DRV8305-Q1是一款高度集成的三相無(wú)刷直流柵極驅(qū)動(dòng)器，UCC27211A-Q1是一款高電流半橋柵極驅(qū)動(dòng)器，可提高系統(tǒng)性能并提供設(shè)計(jì)靈活性，以滿(mǎn)足各種汽車(chē)系統(tǒng)要求。
2017-01-20 11:29:561202 電動(dòng)
汽車(chē)當(dāng)前發(fā)展迅猛，但其續(xù)航能力一直都是用戶(hù)心里的一根刺，關(guān)于電動(dòng)
汽車(chē)續(xù)航，這里就不老生常談電池了，而是談?wù)勱P(guān)于
動(dòng)力總成的效率問(wèn)題。 關(guān)于提升續(xù)航里程，目前大家主要關(guān)心的主要集中于電池，因?yàn)殡姵?/div>
2017-11-20 12:57:391 西門(mén)子MCIS是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等汽車(chē)動(dòng)力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案，是為適應(yīng)車(chē)間級(jí)和工廠(chǎng)級(jí)信息化需求而開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)控制信息系統(tǒng)。它具有較強(qiáng)的開(kāi)放性，不同的工控產(chǎn)品可以連接在共同
2017-11-21 15:29:530 2015年7月2日，德國(guó)慕尼黑訊HV-ModAL研究項(xiàng)目旨在進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的功率。HV-ModAL希望在今后三年內(nèi)，打造出一個(gè)適用于不同制造商生產(chǎn)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的電力動(dòng)力總成模塊化系統(tǒng)
2018-04-25 01:17:001948 英搏爾4月25日公告，公司擬在珠海市高新區(qū)科技創(chuàng)新海岸投資64214.16萬(wàn)元建設(shè)新能源汽車(chē)一體化動(dòng)力總成建設(shè)項(xiàng)目。
2018-04-28 15:04:284236 安華高科技行業(yè)解決方案可以提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總成控制系統(tǒng)構(gòu)件，包括電子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)。
2018-06-22 09:26:003983 
3個(gè)月前，我來(lái)到在上汽MG臨港基地聽(tīng)上汽工程師講解搭載在銳騰身上這套動(dòng)力總成的種種技術(shù)亮點(diǎn)；3個(gè)月后，我再次來(lái)到上海，看上汽工程師拆解這套動(dòng)力總成。兩次圍繞這套動(dòng)力總成的活動(dòng)，我看到了上汽工程師前后
2018-07-07 09:55:004090 如果將動(dòng)力總成裝配看作一個(gè)整體，很明顯，隨著引入越來(lái)越多的動(dòng)力總成可選配置類(lèi)型以應(yīng)對(duì)燃油效率和排放要求，汽車(chē)廠(chǎng)商不再采用更加自動(dòng)化的總體策略，而是選擇更精明的解決方案。
2019-07-22 09:51:173670 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成研究，應(yīng)用一體化原則創(chuàng)新性的將電機(jī)控制器、電機(jī)和減速器集成為一個(gè)緊湊型產(chǎn)品單元——電橋(eAxle)，該產(chǎn)品可應(yīng)用于各種新能源車(chē)型，如混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，包括緊湊型汽車(chē)、SUV，甚至輕型商用車(chē)等。
2019-08-10 10:46:157546 聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在（插電式）混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用，將為汽車(chē)更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)則代表著動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 15:32:372718 新能源汽車(chē)動(dòng)力總成仿真測(cè)試能力是新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中最為核心的一環(huán)，測(cè)試技術(shù)一般分為部件級(jí)、臺(tái)架級(jí)及整車(chē)級(jí)。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)主要以部件級(jí)的三電HiL（VCU HiL、BMS HiL
2020-03-23 16:03:082367 高共模噪聲是汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)實(shí)用，可靠的動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須克服的重要問(wèn)題。當(dāng)高壓電源逆變器和其他電源中存在高頻開(kāi)關(guān)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)自然會(huì)產(chǎn)生共模噪聲（也稱(chēng)為dV / dt噪聲）。本文將討論混合
2021-04-17 12:23:202872 
日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了全新的動(dòng)力總成，涵蓋了4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT／9HDCT變速箱、三合一電驅(qū)動(dòng)等產(chǎn)品。 事實(shí)上，這套動(dòng)力總成早在去年6月份就已發(fā)布，只不過(guò)當(dāng)時(shí)還處于驗(yàn)證測(cè)試階段，而今，這套動(dòng)力總成，也走到了量產(chǎn)裝車(chē)實(shí)用的地步。 據(jù)悉，
2020-11-19 15:01:512169 在2021年北美消費(fèi)電子展（CES）上，通用汽車(chē)向大眾展示了其“Ultium Drive”電動(dòng)動(dòng)力總成。Ultium Drive被稱(chēng)為“可互換的電動(dòng)動(dòng)力總成家族”，該家族包括五個(gè)驅(qū)動(dòng)單元和三個(gè)電動(dòng)機(jī)。通用汽車(chē)表示，下一階段，集團(tuán)將致力于打造各種型號(hào)和尺寸的電動(dòng)汽車(chē)。
2021-01-13 11:48:012563 高共模噪聲是汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)實(shí)用而可靠的動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須克服的一個(gè)重大問(wèn)題。當(dāng)高壓逆變電源和其他電源進(jìn)行高頻切換時(shí)，共模噪聲（又稱(chēng) dV/dt 噪聲）便在系統(tǒng)內(nèi)自然生成。本文將討論混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器內(nèi)各種 dV/dt 噪聲的來(lái)源，并提出一些方法來(lái)盡量減少噪聲對(duì)驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備的影響。
2021-03-15 15:16:273191 
為滿(mǎn)足大眾集團(tuán)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力總成系統(tǒng)多樣性和創(chuàng)新性的需求，西雅特（SEAT）在馬爾托雷爾（Martorell）打造了1所全新的綜合研發(fā)中心。 作為大眾集團(tuán)旗下的重要品牌，西雅特肩負(fù)著推廣汽車(chē)電氣化的責(zé)任
2021-05-17 14:03:361678 搭建快速而準(zhǔn)確的新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)模型方式說(shuō)明。
2021-06-03 15:16:1811 在美光科技進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)三十周年之際，美光科技的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案已經(jīng)從獲得汽車(chē)級(jí)認(rèn)證的動(dòng)力總成16-Kbit EEPROM，發(fā)展至幫助汽車(chē)從交通工具轉(zhuǎn)型為能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的計(jì)算中心。 為此我們特別要
2021-06-22 11:37:061884 本期上海研強(qiáng)給大家分享的是工控機(jī)在純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的解決方案，希望看完本篇文章您能對(duì)工控機(jī)有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)!
2021-08-13 16:38:43943 用更少的器件實(shí)現(xiàn)更多的汽車(chē)應(yīng)用，既能減輕車(chē)重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)設(shè)計(jì)背后的理念。
什么是集成動(dòng)力總成？
集成動(dòng)力總成旨在將車(chē)載充電器
2022-01-12 14:31:05770 用更少的器件實(shí)現(xiàn)更多的汽車(chē)應(yīng)用，既能減輕車(chē)重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)設(shè)計(jì)背后的理念。
什么是集成動(dòng)力總成？
集成動(dòng)力總成旨在將車(chē)載充電器
2021-11-10 09:35:53728 
當(dāng)汽車(chē)應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時(shí)，就可以在減少重量和成本的同時(shí)提高可靠性，這就是將電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）設(shè)計(jì)與多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)相整合的思路。
什么是多合一動(dòng)力總成
2022-01-19 14:09:321184 
匯川聯(lián)合動(dòng)力第10萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)動(dòng)力總成下線(xiàn)儀式在蘇州工廠(chǎng)正式揭幕。匯川聯(lián)合動(dòng)力總裁李俊田、副總裁楊睿誠(chéng)、副總裁曹海峰、副總裁張彬等領(lǐng)導(dǎo)及超過(guò)70名員工代表一起出席了本次下線(xiàn)儀式，共同見(jiàn)證了匯川聯(lián)合動(dòng)力發(fā)展的重要?dú)v史時(shí)刻。同時(shí)，并對(duì)在完成10萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力總成生產(chǎn)過(guò)程中表現(xiàn)優(yōu)異的員工和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了表彰。
2022-01-04 09:49:363980 表1列出某燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成質(zhì)量和懸置剛度，表2列出了2款燃油車(chē)和5款電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力總成剛體模態(tài)。
2022-10-17 15:45:541676 通過(guò)集成動(dòng)力總成系統(tǒng)降低電動(dòng)汽車(chē)成本并增加行駛里程
2022-10-28 12:00:130 通過(guò)集成動(dòng)力總成系統(tǒng)降低電動(dòng)汽車(chē)成本并增加行駛里程
2022-10-28 12:00:140 德州儀器多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案，助力新能源汽車(chē)快速實(shí)現(xiàn)輕量、高效、降本
2022-10-31 08:23:280 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成（根據(jù)百度百科：動(dòng)力總成是車(chē)輛中產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞到路面的一系列零部件的組件）。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接提供動(dòng)力，只能向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或動(dòng)力電池提供能量。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)是串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)唯一驅(qū)動(dòng)裝置。
2023-01-10 15:33:49672 為探明電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的階次噪聲來(lái)源,文章采用階次分析方法分析減速器噪聲,發(fā)現(xiàn)減速器噪聲可能存在的階次為9.5、21 階以及兩者整數(shù)倍;利用有限元軟件建立驅(qū)動(dòng)電機(jī)的二維電磁仿真模型,分析計(jì)算驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-01-14 15:04:552744 本文提出了一種由整車(chē)參數(shù)和工況要求的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成設(shè)計(jì)方法，使電機(jī)、電控及減速器的高效區(qū)間與整車(chē)工況高度重合，有效地提升了動(dòng)力總成系統(tǒng)的綜合效率。通過(guò)基于整車(chē)工況效率匹配，合理地優(yōu)化減速比和電機(jī)
2023-01-17 10:06:063572 動(dòng)力電機(jī)內(nèi)部集成減速齒輪組，減小尺寸。同時(shí)電機(jī)上部集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率逆變器。進(jìn)一步簡(jiǎn)化高壓布線(xiàn)，使得純電總成更緊湊。電驅(qū)動(dòng)橋既保證了高功率密度，又能夠很好地適應(yīng)后軸空間嚴(yán)苛的要求。
2023-01-30 14:20:10861 系統(tǒng)，全球似乎優(yōu)先考慮這些系統(tǒng)指導(dǎo)。BLDC和PMSM驅(qū)動(dòng)器也用于功率更高、調(diào)節(jié)更好的地方在內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛中需要。電氣的一些關(guān)鍵汽車(chē)應(yīng)用機(jī)器和驅(qū)動(dòng)器如圖1所示。電機(jī)應(yīng)用可以在以下任何一種顯示了三個(gè)主要類(lèi)別： ? 1.動(dòng)力系統(tǒng)–能源相關(guān)–關(guān)鍵方面是
2023-02-07 10:57:0912 動(dòng)力總成是汽車(chē)的動(dòng)力源泉， 是動(dòng)力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)， 是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)奔跑的核心；動(dòng)力總成的優(yōu)劣決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性；動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機(jī)械精度要求高、成本高；動(dòng)力總成技術(shù)是高端技術(shù)，是企業(yè)核心技術(shù)之一
2023-06-27 14:52:39863 
廣義的動(dòng)力總成包括了汽車(chē)從產(chǎn)生動(dòng)力并最終傳遞至車(chē)輪，即整個(gè)能量傳遞過(guò)程中所涉及到的所有部件。
2023-07-10 10:58:12346 
如何使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成
2023-10-26 16:37:30236 
目前來(lái)看是CTC電池和油冷電驅(qū)的組合，在這個(gè)領(lǐng)域不斷有公司在進(jìn)行努力，比如特斯拉嘗試走出了一條路線(xiàn)。而零跑公司也導(dǎo)入了這套黃金動(dòng)力總成，為消費(fèi)者打造了一種全新的、高性能的駕駛體驗(yàn)。
2024-01-16 11:09:31154 
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