瑞薩新推用于車載攝像網絡的瑞薩電子R-Car T2 SoC

　　2015年9月9日，日本東京訊——全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出公司最新研發的R-Car T2片上系統（SoC）。該SoC專用于基于以太網AVB技術的車載攝像網絡，進一步使廣受歡迎的R-Car系列產品在信息娛樂系統、儀表盤和ADAS（先進駕駛輔助系統）方面的應用得以完善。全新的R-Car T2可通過多個系統傳輸高分辨率的攝像視頻，同時保持低延遲的實時性能。這些功能對于“全景”監控和障礙物探測應用起到關鍵的作用，能夠有效保證安全駕駛。

　　車載攝像頭最初用于后視功能和停車輔助，后來拓展到360度“全景環視”功能，系統的可視范圍擴大至環繞汽車的每個方向，提高了駕駛的安全性。為了進一步優化安全性，車載攝像視頻現在也用于駕駛輔助系統的制動、轉向和障礙物探測警報（如改變車道時）。這些復雜系統要求更高的處理性能，以對應更廣范圍的圖像識別目標，和更高像素數的多個攝像頭所增加的處理負載。以太網AVB可同時保證帶寬和多個攝像頭同步，帶有一個能配置更多攝像頭并可靈活升級的系統。將來，以太網AVB有望成為汽車高速網絡的主流技術。

　　R-Car T2可支持多標準（注1），包括IEEE 802.1AS、IEEE802.1Qav、IEEE802.1Qat和IEEE1722標準。R-Car T2 SoC中內置了由瑞薩電子自主研發的H.264編碼器，可進行低延遲壓縮，同時進行實時傳輸高品質的高清視頻（1280×960）。視頻以被壓縮至1毫秒以內（千分之一秒）的極低延遲通過車載系統網絡傳輸到多個系統。高品質的實時傳輸保證了高度的安全性，可與先進駕駛輔助系統快速共享攝像頭畫面。

　　此前，以太網作為一種易于使用的網絡標準而普及，實現了視頻向多個系統的傳輸。由于UTP電纜支持的最大帶寬為100 Mbps，因此必須對視頻進行壓縮（注2），而延遲也成為了駕駛安全輔助系統等應用所面臨的一個問題。如今，瑞薩電子已將延遲時間成功縮短至1毫秒以內，這相當于以100公里/小時的速度行駛2.8厘米距離的時間，從而實現了近乎實時的數據傳輸，不僅滿足了駕駛安全輔助系統的應用需求，也可從當前的LVDS系統切換到以太網。此外，便捷的網絡支持也使其能夠實現多屏顯示功能，并構建提供具有卓越安全性和舒適性的車載信息系統。

　　R-Car T2 SoC的主要特性：

　　} 符合關于在多屏共享車載攝像頭視頻的四項以太網AVB標準

　　此前，在采用模擬或LVDS信號傳輸的攝像頭系統中，所有的視頻處理被點對點地集中在一個處理設備（如導航系統或儀表板）中。但有了以太網AVB，來自多個攝像頭的視頻信號可平行分配到多個處理設備上。這意味著攝像頭拍攝的視頻可被多個顯示器以及駕駛輔助系統等使用。此外，它還能使攝像頭網絡根據不同的車輛等級或選項包進行靈活配置，例如，增加攝像頭的數量或添加顯示器。

　　此外，以太網AVB標準還支持使用通過輸電線路供應電力的以太網供電（PoE），從而減少或省卻了為單個模塊提供獨立電源或專用電纜的麻煩。

　　} （2）通過視頻識別實現優質高清視頻的低延遲傳輸，從而提升了汽車的整體價值

　　內置的超低延遲H.264編碼器由瑞薩電子獨家開發，采用以太網AVB標準，可對數字高清信號進行出色的實時傳輸。這不僅提高了攝像頭的視頻質量，加強了可視度，同時也有助于避免駕駛員因疏忽而造成事故，例如，其實時性能更好地滿足了駕駛輔助系統在檢測行人和障礙物方面的安全性要求。

　　} （3）超低功耗且尺寸小巧，適用于更高能效且設計緊湊的攝像頭模塊

　　R-Car T2的功耗低達40 mW（典型值），使您無需擔心具有防潮和防塵設計的密封攝像頭模塊會出現發熱問題。此外，其外觀小巧，僅為6平方毫米，可將其設計進極為緊湊的攝像頭模塊中，為您提供自由靈活的設計空間。

　　供貨情況

　　目前可供應R-Car T2 SoC樣品。預定于2016年12月開始批量生產R-Car T2，預計到2017年9月，這款產品的總生產量將達到每月500，000件。

　?。ㄗ?）IEEE802.1Qat：帶寬保留功能（確保接收端到發射端的帶寬恒定）

　　IEEE802.1AS：時間同步功能（旨在將整個系統同步在1毫秒內）

　　IEEE802.1Qav：流量成形功能（使流量暢通，確保優先數據包不超過帶寬）

　　IEEE1722：以太網AV-傳輸標準（提供數據包格式的音頻/視頻）

　?。ㄗ?）UTP電纜：非屏蔽雙絞線電纜