電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當今最具有發展前景的汽車，通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。

　　下面是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過電網——直流母線——蓄電池;在運動狀態時：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負載電機。這時候通過直流母線蓄電池的電能釋放出來提供給負載做功，同時有電能回饋的時候會通過直流母線將能量傳輸給電網，更高效的利用了能源。

　　圖1

　　純電動汽車能量結構可分為四個部分：

　　1、電池充電系統：電池充電系統是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。

　　2、電機驅動系統：電機驅動系統是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅動電機運轉，是電動汽車的核心部分。

　　3、直流穩壓系統：蓄電池的電壓由于經常充放電的緣故，其兩端電壓是一個在一定范圍內浮動的電壓，需要將這個范圍內的電壓穩定在一個穩定的直流母線電壓，以供直接應用或做其它電壓轉換。

　　4、直流負載供電系統：直流負載供電系統的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩定的高壓電轉化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負載供電。

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　　新能源車的心臟——電機的測試就變得尤為重要，這直接關乎到汽車的運行狀態，只有滿足相關功能項目測試的電機才能夠勝任如此間距的任務。針對電機測試臺，我們通常要完成T-N曲線、空載測試、堵轉測試、效率云圖、再生能量回饋試驗電機測試、電動最高工作轉速測試、電動超速試驗、溫升試驗等。下圖為效率云圖的測試結果，可以找到效率最高時的工況匹配，方便了獲取電機在任意工況下的效率特性，輔助用戶設計最優的電機控制算法。

　　圖3