現在，有沒有既能在自己獨自駕駛時享受一點點的激情，又能在帶著家人出游時讓車內有一個安靜的環境的汽車改裝產品呢？有的，答案就是汽車的可變閥門排氣系統，一種即可兼顧日常使用，又可提供駕駛樂趣的排氣系統。恰巧前不久，改裝品牌aSpec發布了他們最新的可變閥門排氣系統，我也就借著這個機會跟大家介紹一下它。

　　在介紹可變閥門排氣系統之前，我們先要說一下傳統無可變閥門改裝排氣系統的優劣勢，以讓大家在后面的內容中，能夠更加容易的理解可變閥門排氣系統的原理、結構和特性。

　　一、傳統無可變閥門排氣的結構原理及優缺點

　　要說可變閥門排氣就要先從原廠排氣的結構上來說，排氣系統就是指收集并且排放發動機廢氣的系統，包括排氣歧管、排氣管、消音器、尾管，并分為兩種形式：一是回壓排氣、二是直出排氣。

　　● 回壓排氣：

　　發動機在工作時，每個氣缸排出的廢氣也會按照一定順序，從氣缸中以脈沖形式排出，通過排氣歧管匯集到一個排氣管路，這樣就會在其中產生一波一波的氣浪，排著隊從管路中走出去。

　　與此同時，每一個脈沖氣浪在通過排氣管路排出的時候，就會對后面的氣浪產生一定的真空壓力，這樣先出來的那一撥廢氣，就會利用這一點點真空壓力，將后一個氣缸要排出的廢氣吸出來，而這在發動機低轉速工作時，就會拉動每個氣缸的排氣效率，從而讓發動機工作更加流暢。

　　而這種排氣形式也存在著一些缺點，就是由于為了保證回壓而刻意把排氣管路設計的不順暢，致使在發動機進入高轉速區域時，排氣效率得到阻礙。發動機前面排出廢氣不能快速從排氣管路中走出去，就會對后面的廢氣形成一定的阻礙。

　　因此，回壓排氣的優點就是照顧發動機低速時的扭力輸出，同時略微復雜的排氣管路，尤其是消音器，會使發動機排氣的聲音較為安靜。

　　優缺點

　　優點：提供一定的排氣回壓，保證發動機低轉速時的扭矩輸出，且排氣聲浪較為安靜。

　　缺點：發動機在高轉速下的排氣效率不高，使其高轉速功率不能完全釋放。