據外媒報道，盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)已公開承認公司在第三輛汽車Model X上犯了錯，但是外界通過特斯拉新一季財報和《消費者報告》最新評測信息才知道Model X的問題有多大。《消費者報告》在本周初將特斯拉modelx列入了最不可靠的10輛汽車行列，認為Model X“華而不實”。相比之下，《消費者報告》在去年表示，特斯拉的第二輛汽車Model S好到打破了他們的評分紀錄。

但是在對特斯拉modelx及其鷹翼門進行了數月評測后，《消費者報告》在29大最可靠汽車品牌排名中只將特斯拉列為25名。這對特斯拉的聲譽來說肯定不是好消息。

對于關注特斯拉的用戶來說，Model X出現的問題應該不會讓他們感到意外。特斯拉在今年夏天和解了一樁與Model X設計缺陷相關的訴訟。此前，早期購買Model X的特斯拉用戶也對汽車存在的問題抱怨不斷。

在本周舉行的財報電話會議上，特斯拉稱正在努力提升Model X的可靠性。馬斯克也重申，正在努力解決特斯拉modelx生產所面臨的困難。

特斯拉在致股東信中稱，特斯拉modelx的可靠性已經得到“特斯拉modelx12個月，“我們處理的特斯拉modelx問題數量已經下降了92%”。

特斯拉第三季度的特斯拉modelx出貨量為8774輛，而Model S出貨量幾乎是它的兩倍，達到16,047輛。盡管特斯拉在一年多以前就開始交付首批Model X，但是該公司似乎仍在解決該車型的增產問題。

　　ModelX生產困難

　　特斯拉已經同意收購德國自動化提供商Grohmann Engineering。具體的交易金額并未透露，交易預計將在2017年初完成。

　　特斯拉此前表示，希望到2018年將年產能提升至50萬輛。業界預計，較為廉價的Model 3電動車型預計將在今年晚些時候開始生產。

　　在過去的四年中，特斯拉將產能提升了400%，但要完成既定生產目標，其需要在未來兩年將產能提升四倍。馬斯克稱，該公司處于早期計劃之中的電池兼汽車工Gigafactory 2也將位于歐洲。

特斯拉高管此前已經列出了部分Model X的生產問題，例如鷹翼門過于復雜，車門密封問題，第二排座椅故障等。但是馬斯克只是在電話會議上重申，正在努力解決部分Model X早期生產問題。

馬斯克稱：“我們的生產系統出現了許多問題”。馬斯克表示，他花了一年多時間住在費利蒙工廠，與許多其他特斯拉員工一起解決問題。

考慮到問題不斷，馬斯克和特斯拉是否想過寧愿從未推出過Model X這輛車。

不過，特斯拉很可能也會在Model X復雜問題上吸取寶貴教訓，避免在設計和生產新款特斯拉model3上重蹈覆轍。特斯拉已經表示，特斯拉model3的設計將以高效生產為目標。