激光雷達是一種類似雷達的系統(tǒng)，它使用一種脈沖激光來創(chuàng)建3D世界圖片。在某些無人駕駛汽車中，激光雷達充當著汽車的雙眼。但是，激光雷達繪制的3D圖片是可以偽造的。
2016-04-19 09:20:39
2766 無人駕駛技術想要真正上路行駛，最關鍵的技術難點就在于汽車如何能對現(xiàn)實中復雜的交通狀況了如指掌，這樣一來就必須使用雷達裝置。現(xiàn)階段主流無人駕駛研發(fā)技術中，都選擇了激光雷達，而一向“不走尋常路”的馬斯克選擇使用毫米波雷達。那么，兩種類別的雷達技術究竟有什么區(qū)別？
2016-10-27 13:52:2535346 在特斯拉幾起安全事故之后，人們認識到了毫米波雷達和單目攝像頭在識別物體時存在的天然短板，激光雷達（LiDAR）技術路線得到無人駕駛業(yè)界的進一步確認，將在未來無人駕駛中處于關鍵核心地位。
2016-11-25 11:19:2110449 
攝像頭，激光測距儀，夜視儀，車載信息技術，車載電腦，車輛控制技術，預防碰撞系統(tǒng)，車道保持系統(tǒng)，立體視覺系統(tǒng)，自動泊車系統(tǒng)，紅外照相機設備，電磁控制系統(tǒng)，人機交互系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)平臺，智能交通等；無人駕駛
2017-02-22 19:57:21
的智能數(shù)據(jù)采集形式，可快速動態(tài)的完成感知和路徑規(guī)劃等功能。iDAR 系統(tǒng)中不但有世界上首款敏捷型 MOEMS（微光機電系統(tǒng)）激光雷達，還融合了暗光攝像頭和人工智能，創(chuàng)造出可定義軟件和可擴展硬件，以適應動態(tài)
2018-07-26 20:45:02
一、熱點前瞻熱點一：無人駕駛邏輯概述：全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車，小鵬P5近日已開啟預售。據(jù)最近消息，小鵬P5會在9月份正式上市。小鵬P5最大亮點在于配備了2個激光雷達、12個超聲波傳感器
2021-08-31 06:06:50
資金雄厚的公司正大力投資于自導引車輛技術。 我們許多人都熟悉 Google 無人駕駛汽車項目及其測試 [1]。 我們也很有可能熟悉 Amazon 關于使用自導引無人機送貨的計劃 [2]。 不過，您可
2017-04-28 17:11:01
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達主要目的是測量前后車的車距，使用攝像頭、毫米波雷達等安裝在前后；而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達之外，最核心的信息來自于高精度3D激光雷達，進行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
無人駕駛分級無人駕駛汽車關鍵技術
2021-01-21 07:13:47
汽車也稱作智能汽車，即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車輛平臺。其關鍵技術主要有兩個方面:車輛定位和車輛控制技術。無人駕駛技術實現(xiàn)手段是在車上安裝攝像頭、雷達傳感器和激光探測器等先進
2014-11-11 11:21:30
無人駕駛汽車開發(fā)的關鍵技術主要有兩個方面:車輛定位和車輛控制技術。這兩方面相輔相成共同構成無人駕駛汽車的基礎。
2020-03-18 09:02:01
無人駕駛汽車的工作原理是什么？無人駕駛汽車包括哪些技術？
2021-06-28 07:19:59
，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機器學習長期積累的駕駛經(jīng)驗選擇最優(yōu)的解決方案，直接跨越到無人駕駛的階段。基于大數(shù)據(jù)的分析，將可能出現(xiàn)的各種隱患消除在未發(fā)生的萌芽中。不管是安全駕駛還是無人駕駛都需要借助各類
2017-02-22 16:07:56
將介紹第一部分：傳感器平臺。目前現(xiàn)有的車載傳感器包括超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達、車載攝像頭、紅外探頭等。目前主流的無人駕駛傳感平臺以激光雷達和車載攝像頭為主，并呈現(xiàn)多傳感器融合發(fā)展的趨勢
2017-09-30 16:50:53
。希望本文對無人駕駛從業(yè)者以及愛好者選擇硬件的時候有幫助。無人駕駛: 復雜系統(tǒng)無人駕駛技術是多個技術的集成，如圖1所示，一個無人駕駛系統(tǒng)包含了多個傳感器，包括長距雷達、激光雷達、短距雷達、車載攝像頭...
2021-09-09 08:16:33
最近看到國外無人駕駛汽車用到激光探測 實時顯示三維地圖 頓時感覺神馬紅外 超聲波 攝像頭都屌爆了！！
2015-10-29 05:32:50
`我們已經(jīng)對單線激光雷達司空見慣，其旋轉線掃的測量方式導致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達的廠家，激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
順帶走紅了起來，于是，外界就知道了原來無人駕駛汽車用來感知外界環(huán)境的主要技術手段，正是這個被稱為激光雷達的“大鐵桶”。據(jù)稱，當時谷歌無人駕駛汽車使用的來自美國知名激光雷達廠家Velodyne的激光雷達
2017-10-20 15:49:06
束的回波信號來獲取目標信息。激光雷達從線束上分可以分為：1、單線束激光雷達主要是應用在掃地機器人2、多線束激光雷達這里主要是應用在汽車行業(yè)中，有16線束、32線束以及64線束的激光雷達激光雷達分類以及
2017-09-19 15:51:15
Braking（AEB）AEB 是一種汽車主動安全技術，主要由 3 大模塊構成，其中測距模塊的核心包括微波雷達、激光雷達和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準確、實時的圖像和路況信息。AEB 系統(tǒng)采用雷達
2017-10-18 17:18:24
的位置、大小、外貌和材質(zhì)，在遠、小障礙物、近距離加塞等場景有優(yōu)勢。缺點是成本高、容易受雨、雪等天氣干擾。以往的激光雷達受限于成本無法在量產(chǎn)車上搭載。激光雷達探測能力遠比傳統(tǒng)雷達和攝像頭強，有更好
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
。 Flash型激光雷達 Flash型激光雷達能快速記錄整個場景，避免了掃描過程中目標或激光雷達移動帶來的各種麻煩，它運行起來比較像攝像頭。激光束會直接向各個方向漫射，因此只要一次快閃就能照亮整個場景
2020-07-14 07:56:45
可能沒有這一塊，但硬件上很重要，就像波音的飛機，除去研發(fā)，制作成本就很高。激光雷達屬于高精密機械，產(chǎn)品制作不容易。無人駕駛汽車所用的64線雷達價格昂貴，但8線則便宜很多，這是技術路線選擇的問題。”2
2017-10-16 16:31:32
發(fā)生的危險，從而保證駕駛安全。ADAS傳感器種類很多，有攝像頭、超聲波傳感器、激光雷達、毫米波雷達等。前面3種均很容易受惡劣天氣(雨霧等)的影響而導致性能降低，甚至失效，或多或少都存在“致命”的缺陷
2023-04-18 11:42:23
FMCW激光雷達與dTOF激光雷達的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
使用的主流技術。激光測距相比較于圖像和超聲波測距，具有良好的指向性和高度聚焦性，是目前最可靠、穩(wěn)定的定位技術。激光雷達傳感器獲取地圖信息，構建地圖，實現(xiàn)路徑規(guī)劃與導航。 無人駕駛 無人駕駛是近年來較火的話
2020-12-01 14:26:37
TOF 方案激光雷達是激光雷達新一代技術方案，本產(chǎn)品解決了如市場三角測試法等產(chǎn)品組裝問題難，價格成本高等問題，目前提供面陣及單光子技術，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
的自動駕駛汽車使用的是多線的激光雷達，掃描一周可以生成3D的景深坐標而不再是像平面激光雷達那樣的2D的景深坐標，但是那種多線的3D激光雷達能做的公司非常的少，技術難度比較大，所以價格非常的昂貴，這像
2017-11-12 21:37:42
32位激光雷達， 毫米波雷達，攝像頭，超聲波。第一階段實現(xiàn)點云的按需求顯示。第二階段實現(xiàn)點云的處理后顯示使用。等等。我會在本網(wǎng)站發(fā)布自己的心得，同時也會發(fā)布在自己的搭建的博客中。
2019-09-28 21:28:39
無人駕駛技術中走得比較遠的的一個。已研制出實體產(chǎn)品，并且已經(jīng)安全無故障地行駛48 萬公里。奔馳作為一家傳統(tǒng)的汽車廠商在很久之前就在自己的車型上配備了自動巡航功能，這也是最早自動駕駛技術的雛形，因此奔馳在
2016-06-24 14:28:03
的自動駕駛。咖啡智駕搭載的全球首款能夠真正量產(chǎn)的車規(guī)級高性能固態(tài)激光雷達，角分辨率達0.05°*0.07°，性能高出普通無人駕駛車型所采用的機械激光雷達5倍，配合毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達等配置帶來
2023-09-19 13:35:01
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達和激光雷達。其中毫米波雷達是應用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
。希望本文對無人駕駛從業(yè)者以及愛好者選擇硬件的時候有幫助。無人駕駛: 復雜系統(tǒng)無人駕駛技術是多個技術的集成，如圖1所示，一個無人駕駛系統(tǒng)包含了多個傳感器，包括長距雷達、激光雷達、短距雷達、車載攝像頭...
2021-09-09 07:37:47
（激光雷達）、電子技術和人工智能的進步，使數(shù)十種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離預警和停車輔助等。通過傳感器融合實現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運行，可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
環(huán)境的感知結果。 然而由于激光雷達的固有特性導致激光雷達在雨霧、灰塵環(huán)境中不要用，會將雨霧、灰塵識別成障礙物。有過無人駕駛開發(fā)經(jīng)驗的工程師可能會體會比較深。這個問題的根本原因是幾個雷達的光束打到雨霧
2020-09-24 14:17:56
激光雷達和傳感器技術，該公司把此方法命名為“BYOSDCACH”——自動駕駛代碼和定制硬件堆棧帶給用戶。 據(jù)介紹，Edit由于模組可更換使用壽命就會比傳統(tǒng)汽車長10倍，照估計，該汽車可以使用20多年
2017-05-23 18:10:29
能保證L3及其以上無人駕駛功能的駕駛員輔助系統(tǒng)，至少需要三種傳感器系統(tǒng):攝像頭、雷達和激光探測。每種傳感器都應當有好幾個，分布在汽車的不同位置上，共同工作。盡管如今已經(jīng)有了所需的半導體技術和攝像頭及雷達傳感器開發(fā)技術，但激光雷達系統(tǒng)的發(fā)展情況在技術和商業(yè)問題上仍然是當前最大和最不穩(wěn)定的挑戰(zhàn)。
2020-05-18 06:51:30
看到機械或固態(tài)面陣激光雷達和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時，有一些關鍵信息，其實正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術的大舞臺
2018-01-25 09:38:47
看到機械或固態(tài)面陣激光雷達和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時，有一些關鍵信息，其實正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術的大舞臺
2018-01-26 09:19:09
看到機械或固態(tài)面陣激光雷達和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時，有一些關鍵信息，其實正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術的大舞臺
2018-01-25 09:36:04
`我們已經(jīng)對單線激光雷達司空見慣，其旋轉線掃的測量方式導致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
看到機械或固態(tài)面陣激光雷達和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時，有一些關鍵信息，其實正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術的大舞臺
2018-01-25 09:41:33
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術（激光雷達）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計算系統(tǒng)重點關注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達
2017-10-23 17:51:41
經(jīng)過拆解可以看出PIN型固態(tài)激光雷達除鏡頭外都有標準的量產(chǎn)元件可以選擇，門檻很低，成本也不高，未來可以取代傳統(tǒng)的低像素攝像頭。但與攝像頭比，激光雷達可以全天候全天時工作，雨雪霧霾，白天黑夜都能勝任。
2020-05-20 06:56:28
自動駕駛技術雖然能讓我們開車更安全更方便，但是目前除了技術瓶頸之外，成本也是限制這項技術普及的重要原因之一。不過現(xiàn)在來自于Velodyne LIDAR激光雷達傳感器就能很好的解決成本問題，它的造價只有目前主流激光測距儀的一小部分，但是卻更容易的能夠與汽車其它組件進行融合。
2020-05-15 06:39:08
圖2：安防激光雷達、攝像頭、報警器多手段協(xié)同激光雷達+安防監(jiān)控優(yōu)勢近年來，激光雷達技術飛速發(fā)展，從簡單的激光測距技術，逐步發(fā)展出激光跟蹤、激光測速、激光掃描成像、激光多普勒成像等技術。其工作環(huán)境也從
2020-02-29 17:03:44
同樣定位建圖效果的視覺技術，為什么不能說TA跟機器人才是更配的CP組合？下面，小嵐做了個簡單分析。 通過上圖可以看出：不可否認，視覺攝像頭在幫助機器人定位建圖方面的作用不可小覷，但激光雷達相比視覺
2019-02-15 15:12:28
把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛，而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達、攝像頭。他們各自都有自己的特點，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
成本很高，易受天氣影響目標識別有難度，需與
攝像頭互補使用綜上，毫米波
雷達在性能和成本方面
都表現(xiàn)良好，在
無人駕駛時代尚未到來之前，毫米波
雷達將是近幾年車載
雷達的主流，它在汽車領域會有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
2019-09-19 09:05:02
很少），與以前用的超聲雷達相比，技術領先幾條街。 再看看谷歌的無人駕駛汽車中的雷達技術和視覺輔助： 車頂?shù)?4束激光雷達測距，能夠提供200英尺以內(nèi)精細的3D地圖數(shù)據(jù)，自動汽車會把激光測到的數(shù)據(jù)
2014-03-13 18:09:55
的一部分。鑒于目前激光雷達的高成本，攝像頭配合高精度地圖是另一種較低成本的技術路線。除了與高精度地圖配合為自動駕駛提供定位服務，攝像頭還可以在地圖采集過程中作為低成本且數(shù)據(jù)傳輸量小（攝像頭捕捉的是小尺寸
2017-09-06 11:36:58
降低。激光雷達通過掃描從一個物體上反射回來的激光來確定物體的距離，可以形成精度高達厘米級的3D環(huán)境地圖，因此它在ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）及無人駕駛系統(tǒng)中起重要作用。從當前車載激光雷達來看，機械式的多
2017-12-07 14:47:45
），精度要求不高，測量速率低。一般都是幾千個點每秒。廠商一般采取的是三角測距的方案，這種技術的門檻不高，硬件成本也低，這就是為什么它的價格會相對較便宜，而無人駕駛激光雷達這么貴的原因。 目前國外主流
2018-09-10 14:21:58
SLAM 前端里程計做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達及已知地圖進行融合定位。3． 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
較為便宜，車上配備的攝像頭和毫米波雷達也比較少。諸如百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司做無人駕駛，使用的是非常昂貴的傳感器，包括64線的激光雷達、彈道導彈級別的慣性導航，放置了多個毫米波雷達及多個攝像頭，還配備紅外
2016-07-21 09:00:38
傳感器技術1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達1.3.3 激光雷達1.3.4 超聲波雷達1.4 導航與定位技術1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導航系統(tǒng)的組合定位技術1.4.2 激光雷達點云和高精地圖的匹配定位技術1.4.3 計算機視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
`這輛汽車對于科技愛好者絕不陌生，這就是谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車。在行駛過程中，無人車需要感知周圍環(huán)境，但無法像人一樣用眼睛完成，這一切就要依靠車頂安裝的激光雷達。該裝置可檢測周圍障礙物，并及時反饋
2018-09-10 16:32:46
攝像頭、雷達和LIDAR，自動駕駛汽車選擇誰？
2020-11-23 12:32:36
激光雷達是如何產(chǎn)生的？激光雷達在自動駕駛領域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
勺科技只用不到一年時間就完成了FMCW激光雷達的路測和樣機推廣。簡單介紹一下無人駕駛的技術的發(fā)展歷程。第一代無人駕駛技術實際上是Mobileye開始的，主要是利用攝像頭和毫米波雷達，它主要是被特斯拉
2020-03-16 19:27:55
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個傳感器組成，包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS 等。其中，攝像頭、毫米波雷達、激光雷達是無人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點是成本低廉，圖像算法
2017-08-21 14:54:32
年前，并未被大眾所熟知，直至近年來機器人和無人駕駛技術的興起，激光雷達才逐漸進入人們的視野，在一開始激光雷達不只為機器人（包括無人駕駛）而誕生，它還被廣泛應用于VR/AR、智慧交通、海洋探索和漁業(yè)資源監(jiān)測
2018-12-10 14:55:39
馬斯克把“攝像頭+毫米波+超聲波”的傳感方案貫徹到底，自始至終都沒有考慮激光雷達，但不可否認的是，一種被不少人認可的主流技術方案里，激光雷達與無人駕駛在一起已是板上釘釘?shù)氖聦崱BB、沃爾沃、福特等品牌都有在量產(chǎn)車上使用激光雷達的計劃。
2016-11-01 17:26:55745 自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來，頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達。
2016-11-30 17:32:132161 你有朝一日看見無人駕駛汽車在路上奔馳，那么只能說明一個問題：無人駕駛汽車終于擁有了靈敏的眼睛。而這雙眼睛不是別的，正是激光雷達。激光雷達，作為自動駕駛最重要的傳感器之一，撐起了自動駕駛的半壁江山
2017-09-20 16:18:35
4 依靠激光遇到障礙后的折返時間，就可以計算出距離并生成物體的 3D 輪廓，繪制出汽車周圍環(huán)境的地圖。激光雷達的精度很高，甚至可以達到厘米級。 應用在無人駕駛汽車和家用機器人上的激光雷達有什么不同？ 2004 年，美國國防部高級
2017-09-28 14:32:4456 作為無人駕駛的關鍵核心技術，激光雷達正不斷被認知和重視。全球激光雷達上市公司有哪些？鐳神智能、思嵐科技、巨星科技、大族激光、IBEO、Velodyne等，激光雷達一戰(zhàn)成名，成為無人駕駛的核心技術之一，針對激光雷達的整個市場也被資本所挖掘。
2017-12-14 15:20:5166687 無人駕駛的架構在60年前就已經(jīng)確定了，激光雷達是無人車環(huán)境感知核心，就是一種兼具毫米波雷達與攝像頭優(yōu)點的傳感器，可以滿足99%的工況。
2017-12-26 16:30:0521 激光雷達傳感器而導致這場悲劇。該事件還將自動駕駛相關的技術推到了風口浪尖之上，毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等技術現(xiàn)在處于怎樣的境況？
2018-06-18 10:17:004345 。讓3到5級的自動駕駛寶馬汽車可以將周圍環(huán)境看到，并聲明，在2021年推出自己的無人駕駛汽車。寶馬用固態(tài)激光雷達傳感器和計算機視覺技術推出無人駕駛現(xiàn)在高度自動駕駛的是3~4級汽車，完全自主的汽車是5級。5級汽車的推出
2018-05-11 18:23:28247 雷達對很多人而言并不陌生，但激光雷達可能聽到得不多，近年隨著谷歌、特斯拉等無人駕駛技術的曝光，激光雷達也廣受關注。
2018-05-19 10:18:002369 無人駕駛是各個汽車制造商都想要攻破的熱門領域。然而，要想把無人駕駛技術推向商業(yè)化，必須要解決技術上的難題：識別復雜的路面情況。這就需要用到激光雷達技術。
2018-08-10 09:37:00875 無人駕駛汽車怎么自動駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達）。顧名思義，此類傳感器
2018-10-01 10:25:008453 機械式旋轉激光雷達（發(fā)射、接收、共軸旋轉的激光雷達），這是目前比較成熟的，在下游無人駕駛使用比較多的方案。
2018-12-11 09:06:564522 車載激光雷達是無人駕駛汽車的核心技術之一。因其測距精度高、方向性強、響應快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢，且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需的信息，是實現(xiàn)無人駕駛最核心的保障。
2018-12-13 11:11:031527 激光雷達因其可靠性目前仍是無人駕駛系統(tǒng)中最重要的傳感器，然而，在現(xiàn)實使用中，激光雷達并不是完美的，往往存在點云過于稀疏，甚至丟失部分點的問題，對于不規(guī)則的物體表面，使用激光雷達很難辨別其模式，在諸如大雨天氣這類情況下，激光雷達也無法使用。
2019-01-21 16:06:476784 目前有許多類型的傳感器可以使無人駕駛汽車成為現(xiàn)實。用于盲點監(jiān)測、前向碰撞警告、雷達、攝像頭、激光雷達和超聲波的傳感器一起工作，使得無人駕駛汽車的導航成為可能。
2020-01-23 17:52:001563 無人駕駛用于控制的傳感器要么是攝像頭，要么是激光雷達，這是業(yè)界已經(jīng)達成的共識。
2020-03-24 11:08:476829 依據(jù)產(chǎn)業(yè)生命周期理論，世界激光雷達產(chǎn)業(yè)尚處于初創(chuàng)期內(nèi)，關鍵技術、產(chǎn)品商業(yè)化水平和盈利模式均未成熟。融合了主動防撞的無人駕駛技術將是未來車載激光雷達的產(chǎn)業(yè)鏈下游，無人駕駛技術的發(fā)展需求決定了車載激光雷達未來的主要市場方向。
2020-07-23 15:56:461084 激光雷達技術因測距精度高、方向感強、響應快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢，且能有效反饋決策與控制系統(tǒng)所需信息，受到業(yè)內(nèi)一致認同。在所有應用中，無人駕駛的要求最為嚴格、苛刻，需要更遠的有效探測距離，更長的工作時間，可耐沖擊，抗顛簸，激光雷達能否大規(guī)模在無人駕駛領域應用，主要取決于其成本和應用效果。
2020-10-19 14:04:302246 等優(yōu)勢。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達的應用越來越廣泛，在機器人、無人駕駛、無人車等領域都能看到它的身影。 激光雷達現(xiàn)狀-低成本和高穩(wěn)定不可兼得？ 相較于十分依賴算法、需要海量數(shù)據(jù)進行訓練、受環(huán)境因素影響頗大的攝像頭視覺和識別精
2022-06-20 16:53:4122721 激光雷達、單目攝像頭、雙目攝像頭原理和優(yōu)缺點
激光雷達是目前定位選擇的主流傳感器，帶自主導航的室內(nèi)掃地機的商用產(chǎn)品，一般都會配備激光雷達。在自動駕駛領域，高精地圖的采集及定位應用， 使用的是多線激光雷達方案。
二維碼方案，機器人識別二維碼是非常容易的，通過知曉二維碼的寬度
2022-03-26 15:58:0311888 
詳解無人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達、雷達、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:56662 
來源：芯傳感 ，謝謝 編輯：感知芯視界 Link 近日，一條“激光雷達燒壞地庫攝像頭”的視頻在網(wǎng)絡傳播。視頻顯示，一輛搭載有激光雷達的汽車經(jīng)過后，攝像頭因拍到車頂?shù)?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達，畫面在一番閃爍后呈現(xiàn)雪花
2023-11-30 09:14:22387 已全部加載完成
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