據國外媒體報道，英特爾最近贏得的交易有助于擴大其自動駕駛汽車業務，增強與英偉達競爭的實力。英特爾最近成立了一個被稱作自動駕駛集團的新部門。

今年，英特爾已贏得價值10億美元（約合人民幣69億元）的自動駕駛汽車交易，其中最突出的是與德國汽車公司寶馬和Mobileye在開發自動駕駛汽車方面的合作。

汽車零部件廠商Delphi和Mobileye也選擇在它們的自動駕駛技術中采用英特爾芯片。最初它們選擇的是酷睿i7芯片，未來將選用英特爾計劃數周后發布的性能更高的芯片。

英特爾稱，它目前參與30個汽車項目，2020年時這一數字將飆升至49個。未來2年，英特爾旗下風投部門將對自動駕駛技術投資2.5億美元（約合人民幣17億元），資助自動駕駛和其他技術的開發。

BI intelligence預測，2020年自動駕駛汽車銷量將達到1000萬輛。Statista估計，2025年完全自動駕駛汽車銷售將增長至60億美元（約合人民幣414億元）。波士頓咨詢集團估計，2025年自動駕駛汽車市場規模將達到420億美元（約合人民幣2897億元），占到整個汽車市場的12%-13%。

自動駕駛汽車市場快速增長的潛力吸引了許多科技公司：英偉達、Alphabet、蘋果和百度，特斯拉、通用汽車、豐田、寶馬、沃爾沃、尼桑、福特、戴姆勒、本田和現代等汽車廠商也參與了自動駕駛汽車市場的競爭。

科技公司和傳統汽車廠商還聯合開發自動駕駛汽車技術，其中包括福特與百度聯合對Veldyne Lidar投資1.5億美元（約合人民幣10億元），Alphabet與菲亞特-克萊斯勒合作，改裝100輛自動駕駛汽車用于測試目的。

另外，谷歌還與福特合作，領導一個由多家公司組成的聯盟推動美國聯邦政府在近期內批準自動駕駛汽車上路，其成員企業包括Uber、Lyft和沃爾沃。

借助其DRIVE汽車技術平臺，英偉達已經成為自動駕駛汽車領域主導公司。另外，英偉達Tegra移動處理器也適用于汽車，它還與奧迪、特斯拉、沃爾沃和梅賽德斯-奔馳等主要汽車公司進行了合作。

相對而言，英特爾是自動駕駛汽車領域新秀。英特爾最近進軍自動駕駛汽車領域的活動是其多元化戰略的一部分，因為其產品在高性能計算市場上面臨激烈競爭。另外，PC銷售不斷滑坡也影響了英特爾營收增長。

由于生成海量數據，英特爾預計自動駕駛汽車將成為物聯網領域的一個核心成員。英特爾首席執行官科再奇（Brian Krzanich）估計，到2020年，每輛自動駕駛汽車平均每分鐘生成約40GB數據。

英特爾希望自動駕駛汽車能利用其芯片處理這些數據，進一步改進自動駕駛技術。另外，英特爾還進行了一些戰略收購，例如Yogitech、Arynga和Itseez，增強其安全和機器學習技術實力。

雖然英偉達仍然在自動駕駛汽車市場占有主導地位，但英特爾正在迅速趕超，將成為一家強大的競爭對手。