最新研究報告《2016年無人駕駛汽車創新現狀》針對過去六年間汽車無人駕駛技術領域的全球創新活動進行了分析并對無人駕駛汽車的未來發展趨勢進行了預測。下面是該報告中的一些主要發現：

　　占據領先地位的是老牌汽車廠商，而非硅谷科技公司。豐田、博世、電裝、現代、通用和日產等汽車業巨頭成為無人駕駛技術創新的全球領導者，僅豐田公司就獲得了超過2，000件無人駕駛技術新發明專利，專利數量相當于博世公司的兩倍。

　　亞洲地區嚴陣以待，大力發展汽車工業。亞洲地區在這一領域獨占鰲頭。在全球無人駕駛技術創新排名前20強的企業中，有11家來自亞洲。

　　合作時機業已成熟。雖然汽車工業的領跑企業在無人駕駛技術創新方面占據著優勢地位，但仍有很多專業的技術公司和研究機構掌握著大量與無人駕駛相關的重要專利。其中，LG、三星、谷歌、波音、IBM、亞馬遜、卡內基梅隆大學和麻省理工大學過去六年均在這一領域貢獻了大量新專利。

　　蘋果公司準備與特斯拉達成汽車方面的合作交易。盡管蘋果公司并非是這一領域的主要創新企業（在無人駕駛領域僅有一項發明），但從兩家公司所擁有的專利組合整體來看，可以預見蘋果公司與特斯拉的合作勢必會促進這兩家公司實現重大發展。

　　“雖然2016年無人駕駛汽車的使用尚不會成為司空見慣的情景，但是有數據顯示這樣的場景很可能在未來數年內得以實現。”無人駕駛應該是傳統廠商步步逼近比較有戲，但縱觀智能手機的發展模式，互聯網公司贏的面更大。原因有三：首先，無人駕駛時代，比拼的不是工業技術儲備，二十互聯網技術儲備，尤其是各種基礎數據，比如地圖，蘋果、谷歌都有儲備，傳統廠商基本為零；其次，無人駕駛汽車的意義可能不僅僅在于物理上的位移，就像智能手機的核心不是通話一樣，會衍生出更多的汽車使用場景，而這些又跟軟件系統相關，蘋果、谷歌都有，傳統廠商很弱。第三，技術的演化，往往是老技術成為新技術的墊腳石，老技術不會死，但會成為新技術的“背景”，如富士康和蘋果的關系，無人駕駛估計也是這個結果。借用《冬吳相對論》里的一個觀點，智能手機是把電腦裝在口袋里，無人駕駛是把人裝在電腦里，其實結果都是人跟電腦的關系，所以比較看好蘋果、谷歌。