自公布Gigafactory工廠項目以來，特斯拉公司已經聲稱，這家工廠未來不會使用任何化石燃料，而是全部采用可再生能源來取代化石燃料——主要依靠太陽能陣列來提供能源。

現在，這家公司確認Gigafactory工廠將會擁有屋頂太陽能陣列和地面太陽能設施。特斯拉在給投資者提供的介紹材料中表示，這個能夠提供70MW的屋頂太陽能陣列將會成為全球占地面積最大的太陽能發電設施。

特斯拉公司表示：“首座Gigafactory工廠將會是一座不使用化石燃料（天然氣或石油）而完全依靠電能的制造工廠。通過一個70MW的屋頂太陽能陣列和太陽能地面設施的結合，我們將會100%的使用可持續能源。新建的這座屋頂太陽能陣列系統，其面積超過已經投入使用的，目前全球最大太陽能陣列系統的7倍以上”。

目前，美國國內已投入使用的最大屋頂太陽能陣列，是來自于加利福尼亞州佩里斯惠而浦公司（Whirlpool Corporation）的區域分配中心，其容量為10MW。而另外一個更大的太陽能陣列則來自印度，其容量為11.5MW。對于70MW的容量來說，這兩個太陽能陣列設施都屬于小兒科。

特斯拉公司還披露了其Gigafactory工廠所具有的氣候控制系統、水處理系統和電池回收系統的具體細節：

由于這座工廠全部使用電能所以其效率更高，也實現了碳排放為零的目標。生產過程中回收的余熱能夠滿足多數建筑物的采暖要求。Gigafactory工廠擁有的閉路水循環系統，采用了6種不同的高效循環水處理系統，每小時能夠為工廠提供大約150萬升的用水量。與標準的水處理過程相比，新系統對新水的使用量降低了近80%。施工現場目前正在建設的電池回收系統未來能夠對特斯拉所有型號的廢舊電池、電池模塊和電池組進行安全回收，回收后的各種金屬可以繼續用于新電池的制造”。

在提供給投資者的文件中，特斯拉公司詳細介紹了電池產品的生產過程。而且還披露，有一家來自德國的企業也已經入住Gigafactory工廠并從事電池外殼產品的生產制造。

令人感興趣的是，特斯拉公司顯然在投資者參考期間提供的文件中“停止”介紹“Model 3電動車電池組”的具體情況。

目前尚不清楚投資者在本次參觀中看到了哪些具體內容，但特斯拉很可能首次向他們展示了其即將上市的Model 3電動車使用的電池組。目前也不清楚，特斯拉此次展示的電池組是用于其儲能產品Powerwall還是Powerpack。

上周，這家電動車制造商向外界確認，其計劃在2017年第二季度開始生產Model 3電動車所需的電池組。

按照特斯拉公司最初的計劃，首個Gigafactory工廠的電池產能將會達到35GWh，而電池組的產能將會達到50 GWh。但這家公司現在調整了最初的產能目標，且計劃在2018年就要達到以上產能規模。此外，還計劃在2020年左右讓Gigafactory工廠的整體產能提高至目前目標的3倍以上。

在提供給投資者的文件中，特斯拉公司解釋了自己如何成功降低Gigafactory工廠每GWh單位的投資成本和如何實現增長的措施：

1、提高生產設施的產量密度，加快生產能力；

2、室內設計和施工建設方法；

3、完備周全的設施系統、裝備設計、平面布局和實施方法；

4、創新的建筑施工技術可以有效降低土地占用面積、建筑物和基礎設施面積，以及施工材料和勞動力成本。

對于每kWh電池和電池組生產成本的降低，特斯拉公司也給出以下措施：

1、統籌安排生產方式，以降低納稅額和投入成本（原材料、組件、勞動力、能源和水）；

2、重新工程化設計全部供應鏈，實現更高效率的產能規模和量身定制的組件需要，同時還要降低運輸成本；

3、改進電池產品的設計內容，提高電池能量密度水平，優化電池尺寸（2170 vs 18650）；

4、改進電池模塊和電池組設計內容，提高電池組的能量密度水平；

5、改進自動化和工藝過程設計內容以提高產量。降低廢品產生的成本，提高現場可靠性；

6、降低每GWh產能的投入資本，降低折舊費用。

目前Model 3電動車在美國國內的定價為3.5萬美元，但是對英國市場而言，這款電動車抵達英國國內，需要考慮核算相應的進出口成本，因此其成本價格可能已經接近3.5萬美元。從目前來看，Gigafactory工廠是幫助特斯拉公司進一步降低成本價格的關鍵因素。

以下就是特斯拉新工廠背后蘊藏的關鍵數字：

35 GWh（3萬5千兆瓦·時）的產能

特斯拉新工廠原定的年計劃產能以千兆瓦·時為基本單位，達產達標后產能可達到35 GWh（3萬5千兆瓦·時）。因此，一GWh單位相當于能夠產生10億瓦特·時的電池容量。因此，這家新工廠最終每年將能夠為46萬輛Model S電動車提供鋰離子電池。

2020年目標

特斯拉公司希望新工廠在2020年實現全部達產達標，達產后新工廠的鋰離子電池年產量將會超過2013年全球鋰離子電池的總產量。特斯拉公司將在自己成立后的第17年實現這一目標。

年產50萬輛電動車目標

最終，特斯拉希望這所工廠能夠每年生產50萬輛電動車。對這家電動車制造商而言，這無疑一個脫胎換骨式的轉變，因為年產50萬輛電動車的能力此前曾讓它可望而不可即。從遠期目標來看，日產位于桑德蘭的工廠是歐洲地區最大的電動車生產工廠之一，自1984年成立以來，這家工廠歷經28年努力才達到每年50萬輛的產量。

占地面積3000英畝（約12平方公里）

目前這家占地面積達到3000英畝（約12平方公里），位于內華達州的新工廠，在正式竣工后將會成為世界上最大的建筑物之一。目前工廠內完工的建筑物占地面積只有總計劃建筑面積的六分之一。

6500名員工

到2020年達產達標時，這家新工廠將會雇傭近6500名員工。目前在現場參加施工的人員是原計劃人數的1倍以上。為了盡快完成建設目標，1000名施工人員正按照每周7天兩班輪換的作業方式在加班加點施工。

40萬輛電動車的預定量

特斯拉新款電動車Model 3已經被證明是一款廣受歡迎的大眾型電動車。這也是埃隆·馬斯克急于讓gigafactory工廠盡快建成投產的部分原因之一。這款面向普通消費者市場的電動轎車預定量已經達到40萬輛，而特斯拉計劃在2017年年底開始正式交付這些預定車輛。

50億美元的投資額

有消息稱這家工廠總的投資額接近50億美元（約38億英鎊），資金主要來自特斯拉以及與其有合作關系的多家企業，其中就包括松下電池公司。