在日前開幕的2017蒙特利爾車展上，全新思域Type R Prototype原型車的內飾首次發布，新車采用紅黑雙色配色，配備運動座椅并提供駕駛模式選擇，此外整車采用四座布局，動力方面搭載2.0T發動機。

　　新思域TYPE R原型車的內飾在布局上與新思域并無太大差異，包括液晶屏儀表盤、儀表臺、三輻式多功能方向盤等均維持了后者的樣式。但在細節上，TYPE R原型車的設計則要更具運動氣息。新車的多功能方向盤采用了與新思域普通版車型相同的三輻式設計，二者的按鈕布局與輻條造型完全相同，僅外部握把部分采用了紅黑雙色的平底式設計，更加符合TYPE R的性能車定位，當然，方向盤中央的本田LOGO也被替換成為本田品牌性能車專屬的“紅章”。

　　與此同時，新車的中控臺布局也與普通版車型保持高度一致，差異僅在于普通版車型的銀色飾條在新車上均被替換為紅色，同時貫穿左右的儀表臺飾板也被替換成了碳纖維紋路材質。此外，中控觸屏、雙區自動空調、定速巡航、一鍵啟動等配置也與普通版車型保持一致。

　　新車的擋把與上一代思域Si車型相同，銀色的球形金屬擋把球頭繼承自第八代思域TYPE R（含三廂日規FD2與兩廂歐規FN2）車型。在擋把后方兩側，我們還可以看到電子手剎和駕駛模式選擇按鈕，后者提供了“COMFORT”舒適模式與“+R”賽車模式供選。

　　作為一款高性能車型，新車自然也配備有高包裹性的運動座椅。新車的座椅由德國RECARO品牌代工，仍采用紅黑雙色的配色，材質方面則由Alcantara與織物拼接而成。座椅靠背上方繡有TYPE R專屬LOGO，其兩側孔位為車主提供了自行擴展安裝四/五/六點式賽車安全帶的便利。此外，新車的原廠三點式安全帶也由紅色材料編織。

　　來到后排，我們可以看到新車的前排座椅面板為碳纖維材質，同時后排座椅采用了雙座式設計，中央配有固定式杯架，但并未配備后排空調出風口。此外，后排座椅也由Alcantara材質包裹，并與中控臺一樣采用了紅色縫線。

　　新思域TYPE R原型車基于新思域兩廂版車型打造，但相比后者，新車采用了更加夸張的外觀設計，包括用亮黑色涂裝代替全車鍍鉻裝飾、增加造型夸張的運動包圍/擾流板、換裝帶有開孔的發動機艙蓋/20英寸輕量化輪圈，以及采用了中置三出式排氣口。

　　動力方面，新車搭載了一臺源自上一代思域TYPE R車型的K20C1型2.0T直列四缸發動機，不過截至目前本田依舊沒有公布新車的動力參數，預計其最大功率將高于上一代思域TYPE R的310馬力。傳動系統方面，本田相關發言人否認了此前新車將搭載CVT無級變速箱的傳聞，同時表示新車將僅提供6速手動變速箱。而根據此前消息，新思域TYPE R量產版車型將于2017年內在海外市場開售。

　　一位愛車的香港某電信公司老總說過“能夠引起我購買欲望的日本車只有兩臺，一臺是極度舒適的豐田埃爾法，另一臺就是本田思域Type R”，可見TypeR的誘惑力之大。