第十代本田思域也開發SUV版本了，讓大家久等了，Civic！毫無疑問，第九代思域是思域歷史上的一個污點，最終在全球范圍內的批評聲中草草收場。很難想象本田在研發第十代思域時的壓力是多么的巨大，一個品牌的當家花旦，受到了大部分人的質疑，必須讓新車型更出色，才能拯救大家對他的失望。所以，第十代思域來了，不負眾望，脫胎換骨的更新讓媒體們都豎起大拇指。當然車迷們一定還在等Type-R版本，我們來看看。

　　前臉造型依然是三廂版的飛翼式設計，雖然鍍鉻有些夸張，但是這樣的臉在本田上不成問題。 因為三廂版本的思域就已經很溜背了，所以兩廂車型的車頂曲線并沒有改變太多，后窗頂部兩個性感的凸起擾流板增加了一些視覺情趣，這種設計在超跑上比較多見。

　　現款兩廂思域是歐版車型特供的，造型比三廂版小很多。不久前本田發布了一張思域兩廂車型的尾部效果圖，尾燈與三廂版較為接近，這也預示著新一代思域兩廂版本將有望基于美版三廂車打造。

　　和前輩一樣，新一代思域Hatchback采用了隱藏式后門拉手，鍍鉻與塑料在后門處激情碰撞。尾燈采用了新一代的家族化設計，中間尾翼橋接，后窗玻璃穿過尾翼延伸到尾門上，這也是思域兩廂車型最近幾年的設計特征。

　　在設計圖上出現的中置雙排氣管在入門車型上出現的概率不大，畢竟三缸車型用這樣的排氣實在有些浮夸了。

　　動力方面，自然吸氣黨可能要失望了，新一代思域將全面Turbo化。入門版本車型將搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率94千瓦，最大扭矩200牛米，與之匹配的是一臺6速手動變速箱，而高配車型將搭載美版車型上的1.5L直列四缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手動變速箱和CVT無極變速箱。雖然排量小了，但是動力參數卻比自然吸氣發動機要大，而且油耗更低，排放更環保。

　　因為之前的兩廂思域都是歐版車型，所以引進國內一直下文，而新款思域兩廂版本將會是一臺全球車型，新車有很大概率會引入國內生產銷售，對于那些看到兩廂思域就像見到寶的熱血車迷來說，這將會是一個好消息。