無線電力公司（WiTricity）正與日產進一步合作，推動電動車無線充電系統(tǒng)的應用。兩家公司均加入了SAE International J2954標準化作業(yè)，致力于無線充電（wireless power transfer，WPT）。

　　兩家公司開展合作，向特別工作組遞交了一份聯(lián)合設計系統(tǒng)（采用無線電力公司旗下的DRIVE系統(tǒng)）。今年1月，該圓形拓撲（circular topology）技術被SAE International J2954專項小組選中，官方測試站將用其測試該無線充電系統(tǒng)的互操作性和該標準的遵從性（standards compliance）。該產品由汽車制造商研發(fā)，一級供應商和充電基礎設施供應商將衡量對照3.7 kw和7.7kw測試站的參數（WPT 1和WPT 2；J2954團隊還對輕型充電率11 kw（WPT 3）和22 kw（WPT4）抱有期待。

　　該標準旨在確保全球車企當前研發(fā)的各類電動車之間能夠互通使用，提升充電性能，同時將廣泛部署無線充電站，為下一代電動車和插電式混合動力車提供服務。SAE J2954 Taskforce自2010年起致力于制定所需的規(guī)范和標準以實現無縫互通性。

　　2016年12月，J2954專責小組在愛達荷州國家實驗室（Idaho National Laboratory）進行臺架試驗（bench testing），證明在3.7-7.7kw范圍內，所謂的雙D（DD）和圓形拓撲能效要超出85-90%。

　　無線電力公司旗下DRIVE系列的電動車參考設計包括：3.7 kW， 7.7 kW和11 kW，可放大至22 kw或更高，這是基于該公司旗下專利——磁共振技術（magnetic resonance technology）實現的。這類設計的端對端效能為91%-94%，還將無線電力公司旗下的可調諧匹配網絡技術（TMN）與原型拓撲技術相結合。

　　TMN技術使無線充電系統(tǒng)能夠在各類現實工況下自動優(yōu)化地面與車輛間的能量傳輸，包括：停車時未對準（parking misalignment）、車輛地面間隙存在差異及電池電壓條件存在差異等條件。憑借各大汽車制造商、第一級供應鏈和基礎設施供應商生產的基于標準充電源，這一技術靈活性能夠提升無線充電車輛及充電設備的互通性。

　　無線電力公司TMN技術將作為一款緊湊型電子模塊予以交付，該模塊能夠包含專用硬件及軟件算法，能夠被納入到地面無線充電源和車載無線電源截取設備中。

　　無線電力公司DRIVE系統(tǒng)能夠最大限度地提升能效，并在范圍較廣的停車校準、電池電壓和電源條件下輸送電力。此外，該公司旗下的DRIVE 11提供電池直接供電充電技術（direct-to-battery charging），能夠消除直流對直流電壓轉換器（DC-DC converters）和車載充電器相關的系統(tǒng)損耗，還能夠進行相應設置，應對不同的電池電壓，包括應用于下一代高性能電動車的最新款800V電池組。

　　日產與其他車企均認識到，互通性對于優(yōu)化電動車充電體驗及在更大范圍內推動電動車的應用起到了至關重要的作用。這意味著要確保車主能夠在任意充電站自由充電，充電設備需兼容各種車輛尺寸和車輛類型。

　　日產認為無線充電具有極大的潛能，能夠推動電動車輛得到廣泛認同。日產高管表示，公司很高興與無線電力公司等專業(yè)技術公司合作，共同推動最新技術，提升無線充電技術的互通性、能效和用戶便捷性。