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寶馬i3 - 解析BMW i3電池系統及冷卻方案

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線性科技在漢諾威展會上展示寶馬i3突破性無線電池管理系統

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2021-04-21 17:30:577

BEV第六代電池的設計會怎么做?

在車展上去看了BMW的INEXT,從設計和外觀來看,INEXT似乎沒有想象的那么有差異。I-Next又用上了I3相似的Carbon Cage碳纖維籠型結構,從技術規格來看,整體的電池系統100kWh
2021-05-06 18:12:151899

BMW iX和i4的電池系統結構

電池都為83.9 kWh。這兩臺車有很多地方可以說,我們首先還是從電池系統開始說吧。 第一部分 電池系統結構 我們首先來看i4的電池系統,整體的結構設計和布置,幾乎和iX3是相似
2021-06-06 09:39:202418

解析三元材料電池特性

解析三元材料電池特性
2022-01-11 18:17:4528

淺談渦輪空氣冷卻氫燃料電池系統

性能更好的冷卻系統。 渦輪空氣冷卻系統橫空出世了!它是通過壓縮空氣進行冷卻和提供氧氣,相比傳統的液冷裝置,顯著地降低了系統總重量同時,也具有更好的環境適應性。 渦輪空氣冷卻系統 上圖就是渦輪空氣冷卻氫燃料電池系統
2022-04-06 12:01:132892

電池內阻解析以及相關測試方案電池測試儀METRACELL

電池內阻解析以及相關測試方案:蓄電池內阻測試儀,UPS電池檢測工具以及鉛酸電池阻抗分析儀METRACELL BT PRO介紹。
2022-09-22 14:58:542501

BMW的iX的車型做一些討論

BMW的iX xDrive50用了111.5kWh,續航里程按照WLTC來看為626公里,電池采用了369V的5P100S的系統方案,最大的充電功率為195kW。
2022-10-10 09:31:00395

深度解析BMW i3驅動電機技術

2016款BMW i3驅動電機峰值功率為125kW,峰值扭矩250Nm,總重量42Kg,螺旋水道冷卻方式;72槽12極結構,線規為21AWG,并饒根數12,匝數9,并聯支路數6。
2022-10-27 14:23:461212

求一種新能源電池冷卻液液位監測方案

液位開關(磁阻式)在車輛上有著廣泛的應用,國內某合資品牌車企某新能源車型配套的冷卻液液位開關(磁阻式)就是其中一個非常典型的應用場景,用來監測新能源汽車動力電池冷卻系統冷卻液的液位高度,當冷卻液低于最低高度時,及時報警,提醒司機及時加注冷卻液,確保動力電池及車輛的正常運行。
2023-02-02 10:56:58188

新唐智能電池管理系統方案

新唐智能電池管理系統方案
2023-08-11 14:47:58258

寶馬連續6年打卡進博會 BMW iX5氫燃料電池車驚艷亮相進博會

11月5日-10日,第六屆中國國際進口博覽會在上海舉行。作為連續6年參展的跨國車企,寶馬集團本次攜五款新能源產品亮相,包括:首次亮相進博會的BMW iX5氫燃料電池車、BMW電動旗艦創新BMW i7
2023-11-06 10:41:29287

燃料電池轎車水冷卻監控系統的實現

電子發燒友網站提供《燃料電池轎車水冷卻監控系統的實現.pdf》資料免費下載
2023-11-17 14:53:300

動力汽車用動力鋰電池組的幾種冷卻方式

動力汽車用動力鋰電池組的幾種冷卻方式 隨著動力汽車的快速發展,動力鋰電池組成為電動汽車行業的核心裝備之一。動力鋰電池組具有高能量密度、長壽命、充電速度快等特點,但同時也伴隨著熱升高問題。過高的溫度
2024-01-10 11:16:24719

電機最先進的冷卻技術方案有哪些?

電動汽車(EV)使用各種冷卻解決方案來管理電機產生的熱量(manage the heat)。
2024-02-26 09:19:19314

真空冷卻機遠程監控物聯網解決方案

提供設備運維管理系統,實現多個設備接入與智能管理,為設備制造商、設備用戶提供高效可靠的管理手段。 真空冷卻機遠程監控物聯網解決方案的核心是將真空冷卻機與物聯網技術相結合。通過實現真空冷卻機PLC、傳感器接入到數
2024-03-13 17:25:29140

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