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電子發燒友網>汽車電子>汽車新聞>氣場不輸邁騰,本田雅閣車身8顆雷達,全系CVT僅售16萬

氣場不輸邁騰,本田雅閣車身8顆雷達,全系CVT僅售16萬

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2018-07-23 09:49:003049

新一代廣本雅閣上手體驗評測

如果對本田稍有熟悉的朋友,應該會知道本田隔代大改的慣例,而作為本田最早引入國產的車型,雅閣對于本田的重要性我想不用我再細說了。所以眼前第十代的雅閣,毫無疑問會用上目前本田諸多最新的技術。但問題在于
2018-07-02 11:50:005026

五分鐘看完廣本第九代雅閣C-NCAP全部碰撞測試過程

2014年1月16日,第九代廣汽本田雅閣2.4EX豪華版(雅閣牌HG7242AAC4型轎車)在中國汽車技術研究中心的新碰撞實驗室內,完成了C-NCAP2012版新標準下的所有碰撞安全測試。下面根據碰撞現場的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-20 11:53:0017354

五分鐘體驗本田FUNTEC安全技術

——FUNTEC是本田在環保、安全、舒適等領域的先進技術的統稱。在這一年多的時間里,本田陸續推出了包括第九代雅閣、全新思鉑睿、全新奧德賽等多款重磅新車,這些新車均是本田“FUNTEC”的載體。為了讓大家深入
2018-07-09 09:55:005340

深度解析日產新一代CVT變速箱

CVT變速箱從誕生到現在已經有100多年的歷史,而縱觀主流汽車廠商,日產似乎一直鐘情于CVT變速箱,并廣泛應用于旗下車型上。隨著技術的不斷積累,其變速箱技術也不斷在進化。上半年上市的新世代天籟搭載
2018-06-29 10:55:0039466

第9代本田雅閣技術深度解析

8月21日,廣汽本田在廣州舉行了“第九代雅閣創世科技鑒賞會”。看到這個標語就知道,這次鑒賞會主要給我們展現的是廣汽本田第9代雅閣身上的“科技裝備”。想必一直關注全新雅閣的你也想知道,究竟它與在售的第8代雅閣在動力總成、底盤、科技配置等方面都有些什么變化?請往下看。
2018-07-04 10:55:0040198

本田FUNTEC技術初體驗

近一段時間,在國內汽車市場本田發力似乎最為突出,針對國內市場推出凌派、杰德新車型的上市,新雅閣的換代,都給國內消費者帶來了更多的選擇。當然,要提升產品競爭力,贏得消費者的認可,離不開新技術的裝備。而在最近上市的新車介紹里都能聽到“FUNTEC”一詞,它就是本田最新技術的代名詞。
2018-06-28 09:55:008502

新一代雅閣動力系統解析

新一代的雅閣即將在今年秋季發布,預計明年初上市。第九代的雅閣在上一年才完成中期改款,完全沒想到本田行動如此迅速。讓人在意料之中的是,新一代的雅閣采用了本田的渦輪增壓發動機,搭配的則是CVT無級變速器或10速自動變速器,這套新的動力總成有什么特別的地方呢?下面我們就一起來看看。
2018-06-23 09:56:004266

福特新蒙迪歐 VS 本田雅閣 誰會更優秀?

如果在以前,來一場日系美系車油耗對比,好像結果懸念并不會特別大。記得十年前吧,還有很多人以產地來劃分車型特性,在民間也是口口相傳,其中美系車由于車重、大排量導致其油耗偏高,而日系車呢則是皮兒薄,油耗低,雖然我不認同這種一概而論的說法,但是不得不說大部分美系車曾經確實油耗較高、日系車普遍油耗偏低。但今時不同往日,近年來由于大勢所趨,美系車對節能減排也越來越重視,從近幾年福特車型油耗的降低也能看得出來,同時2016年福特新蒙迪歐推出了混動車型,那與日系車相比,誰會更優秀呢?
2018-06-22 11:56:003973

本田雅閣混動和豐田凱美瑞混動的區別在哪?

至于為什么近來混動汽車和純電動車這么火,估計也不用我再多介紹了。從各個方面來看,內燃機都不能再像以前一樣肆意地揮霍燃油。混動系統越來越高的發動機熱效率和越來越省油的表現,都是節能車型發展軌跡的見證。
2018-06-21 16:56:0035466

第十代雅閣銳·混動版正式上市,一步到位解決雅閣高端車型缺失的現狀

8月29日,“WITNESS THE LIMIT見證極限”第十代雅閣(ACCORD)銳·混動上市發布會在珠海國際航展中心舉辦,第十代雅閣銳·混動版正式上市。
2018-08-31 08:55:004190

雅閣銳·混動車型在中國試水成功,廣汽本田決定增加混動產品陣容

目前國內的油電混合動力汽車(HEV)市場,主要是由豐田、本田、通用、現代等一眾合資品牌在主推。雖然HEV車型并不享受國家新能源補貼,但由于合資品牌在混動技術上的領先以及混動車型所具備的節油特點,幾年
2018-10-16 15:05:131775

本田雅閣改裝芬朗汽車音響 車主享受更暢快的駕駛感

本田雅閣是一款由本田科研工業株式會社推出的中型房車。車身線條自然流暢,外觀時尚典雅,內飾功能齊全,空間寬敞充裕。有位車主,反應說隔音效果不太好,路噪明顯。聽朋友介紹,于是來到這里進行音響改裝。改裝
2018-10-17 11:32:26183

試駕東風本田INSPIRE,它是如何自我實現?

說起東風本田的INSPIRE,這款車自北京發布之日起,就跟雅閣惟妙惟肖的綁定在了一起,引起了很多熱議,不過這款車的血統不一般,同時這款車有很多出奇之處,車云菌來帶你開始解讀。
2019-03-12 09:38:322306

CVT和DSG都是未來變速器的大勢所趨

國內雙離合罵聲一片,為什么大眾仍在堅持使用DSG?日系豐田和本田使用CVT呢,對于汽車而言的話,變速箱作為汽車的動力總車之一,起到變速變檔,實現倒車的主要裝置之一的部件,對于變速箱而言分為手動和自動
2019-02-04 08:39:002210

本田CEO認為電動汽車短時間內不會成為市場主流

據悉,本田將在CES 2020上展示全新方向盤設計和無踏板的概念車,這種車設計為隨時待命狀態,拍兩下方向盤即可啟動,向前推是加速,向后拉是減速。另外,本田雅閣、思域等車輛也急于配備更高級的自動輔助駕駛技術,但并非本田自研,而是來自美國公司 Cruise Automation。
2019-12-27 14:00:00740

“一撞成名”A柱彎折,廣汽本田皓影慘敗C-IASI

廣汽本田皓影是廠家自愿申請參與測試的車型,所測試車型為售價20.68萬元的240TURBO CVT兩驅尊貴版,而從這個版本開始才安裝了頭部安全氣簾,其余三款低配車型均沒有頭部安全氣簾。
2020-06-28 16:14:151554

廣汽本田2020年銷量創歷史新高:雅閣銷量超21萬輛

1月18日,從廣汽本田官微獲悉,2020年第十代雅閣全系車型銷量超21萬輛,斬獲2020年中高級轎車細分市場銷量第一,上市三年累計銷量突破50萬輛。 此外,第十代雅閣還蟬聯J.D.Power IQS
2021-01-18 13:51:263986

第四代IMA混合動力系統的工作原理、組成及應用研究

動力車的公司。2003年,裝配第二代IMA系統的四門小型轎車civic投放市場,深受消費者歡迎。本田雅閣混合動力車成為第三代IMA系統裝備起來的混合動力中型轎車,也成為世界上第一款混合動力中型轎車。
2021-04-06 10:02:046305

本田雅閣座椅升級吸風式座椅通風系統案例

夏季座椅悶熱如何解決?通風座椅效果好還是吸風款好?本田改降溫座椅、本田改怡然吸風座椅通風系統、本田雅閣改座椅通風、本田思域改座椅通風、本田飛度改怡然吸風座椅通風、本田改腰部支撐、本田座椅換皮 升級
2021-10-09 17:10:341486

CVT的組成及工作原理

? CVT即無級變速器,CVT能夠實現連續無級變化的傳動比,可以發揮發動機的最佳性能,是一種理想的傳動形式。 ? ?? CVT無級變速器的類型 無級變速器按結構和傳動方式可分為電力式、液力式和機械式
2021-07-28 11:49:516166

速銳得解碼本田雅閣混動版整車網關CAN總線通信協議DBC控制策略

本田雅閣混動的整車控制器將物理擋位發送給儀表ECU將處理之后的實際擋位發送給BCM,倒車雷達等ECU供相關動作執行;如果駕駛請求擋位(輸入擋位)和VCU處理后的實際擋位不一致,則發送報警信號到儀表,D檔和S檔可直接切換
2022-12-07 13:19:05703

速銳得解碼本田雅閣混動版整車網關CAN總線通信協議DBC控制策略

近期,應本田本田安全駕駛中心研發周總監的邀請,需要速銳得針對新款本田雅閣混動版整車網關CAN總線通信協議采集DBC,主要解決幾個問題:1、解決車輛報故障問題、2、解決檔位邏輯問題、3、剎車行程、方向盤轉向角度、行駛狀態下檔位DBC,4、OBD輸出信號限流。
2022-12-07 14:21:03961

本田CVT自動變速器的構造組成

本田CVT(Continuously Variable Transmission)無級變速器是一種在效率和駕駛性能之間取得平衡的先進技術。以下是該變速器的主要構造組成部分。
2023-06-26 10:00:251049

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