終于來了，這兩年奔馳寶馬輪流著搶頭條，BBA中的奧迪似乎顯得沒啥脾氣了，曝光率甚至接近“BBBA”中的寶沃了。。。

　　但畢竟是奧迪，怎么說也是個擁有百年造車底蘊的豪華品牌，要干就得干大事，就像今天，奧迪最新的旗艦車，全新一代奧迪A8來了！

　　更年輕更科技的造型

　　誰都知道，奧迪是一個喜歡玩科技和玩燈的品牌，特別是在旗艦車型的A8身上，那個赫赫有名的“矩陣式大燈”最早就是上一代奧迪A8開始使用的，而這一次燈廠同樣不吝嗇，除了激光大燈之外，全新A8還有矩陣式LED大燈和LED大燈可以選。

　　燈廠不單單只在前大燈下功夫，大晚上的看全新A8的屁股一樣會覺得帥氣，因為尾燈組上采用了貫穿式設計，并且帶有四組OLED光源，可以從中間依次向兩邊點亮！總之奧迪就是這樣，不管是全新換代還是改款車型，它都在引領汽車圈大燈的潮流。

　　看完了大燈再認真看一波前臉，雖然還是奧迪一貫喜歡的大嘴式格柵，但輪廓已經有了很大的區別，新的中網格柵的棱角更為分明，并且更寬更扁，看得出來這次全新一代的A8造型不單單是為了商務，它已經有了更多的年輕和運動感。年輕化和運動感是全世界都流行的趨勢，新A8這一次做得很不錯，不像老款那樣沉悶了。

　　物理按鍵變得奢侈了

　　從我個人的審美來說，新A8內飾除了方向盤造型我不喜歡之外，其它確實沒多少能挑剔的地方了。

　　中控的物理按鍵已經沒剩下多少了，幾乎所有的功能都集合在了中控顯示屏里面，但即便是這樣也不用擔心使用的便利性，因為空調和導航功能是分開兩個屏幕的，中控下面9英寸負責空調以及座椅的操作，中控上方的10.3英寸負責導航和MMI系統的操作。

　　后排科技感同樣爆棚，中央扶手那就有了個巨大的控制臺，包含有座椅通風、后排空調系統、香氛系統等的控制，扶手的那塊顯示屏還能單獨拿出來當平板用，算上后排顯示屏和液晶儀表盤等，整輛奧迪A8足足配備了6塊液晶屏！

　　你以為新A8只是長得帥？它連大保健都可以！

　　早在全新奧迪A8發布之前，官方就通過幾個宣傳片和電影告訴了我們新奧迪A8具備的特色功能了，這次我就總結一下新A8這些功能性配置

　　Level 3級別自動駕駛技術

　　全新奧迪A8車頭配備有多個探頭，包括前雷達、夜視、激光探頭以及攝像頭，通過這些感應裝置的相互配合，新A8實行了Level 3級別自動駕駛技術，可以在無任何人工操作的情況下，自動換擋并控制車速，實現遠程自動泊車。有關A8的無人駕駛部分，倒是可以直接看看奧迪之前發布這個宣傳片。

　　順便再多少一句，無人駕駛總共分為4個級別，其中Level 4是最高級別，也就是電影里那種只要輸入終點之后，就什么都不用管的那樣。而新A8的Level 3是屬于有限的自動駕駛，部分情況還是需要駕駛員接管車輛。

　　足底大保健功能

　　這個功能就不用我解釋了吧？就是按摩腳底板的。其實座椅按摩在高端車型上并少見，但能夠足底按摩的，確實沒誰。

　　這個功能奧迪稱之為“放松座椅”，并且只出現在長軸距版車型上。當然足底按摩肯定是后排老板們才能享受的了，將前排座椅背部的電動面板開啟，老板們就可以將腿部伸展，并且開始享受足療

　　主動感應懸掛系統

　　如果單論懸掛的舒適性，新A8可能是目前舒適性最高的汽車了，這一次全新A8將四輪轉向技術和奧迪首創的主動懸掛系統結合在了一起，能實現對每一個輪胎的懸掛系統進行單獨的電控調節，再配合路面掃描識別，新一代A8可以實現快速且阻尼范圍廣的調節。

　　最后看一波數據

　　今天發布的新奧迪A8分成標準軸距和長軸距兩個版本，其中標準軸距版軸距為2998mm，長軸距版軸距加長130mm，達到3128mm，和現款A8L（3122mm）基本持平。

　　動力方面則是由一套48V電氣系統和發動機組成的輕混動系統，這個系統給全新一代A8在馬力上提高了16匹，扭矩上提高了60?！っ祝秃膭t有0.7L/100km的下降。而MLB Evo平臺的運用，也讓新A8的輕量化上有了更多的優勢，在車身材料上，奧迪首次將4種不同材質的材料通過14種連接方式連接在一起，并且還將車身剛度提升了24%。