目前國內市場顯然成為了很多豪華品牌主力進攻的對象，采用國產的方式來降低成本，從而獲得了不錯的銷量，其中凱迪拉克算是一個后來人物，國產在推出XTS以及ATS-L之后，也開始向中級SUV進軍，XT5就是我們今天要說的主角，作為國產后首款SUV，算是彌補這一空缺，同時也希望在銷量上有一個推動作用，到底是否值得購買呢？

　　大氣的前臉造型，有著家族的設計風格，“淚眼式”大燈造型看上去比較令人醒目，大尺寸的中網內部搭配了多條橫幅式鍍鉻裝飾條，引擎蓋上的隆起，顯出了美系粗獷的感覺，單看它的前臉，氣場還是很足的，顏值方面也比較高。

　　從側面來看沒有什么亮點，流暢的車身線條設計，腰線一直延伸到尾燈處，車窗周圍的鍍鉻裝飾條，提升了不少質感，車身軸距達到了2857mm，在同級別中還是比較占優勢的，乘坐空間挺寬敞，值得表揚的就是后排中間地板很平整。尾部倒沒有特別吸引眼球的地方，尾燈內部加入了LED光源，底部雙邊共兩出的排氣真是提升了不少檔次感，光車標就已經證明了身份。

　　進入車內倒沒有特別吸引眼球的地方，多媒體顯示屏周圍采用了虛擬按鍵，電子擋把的配備，多少增加了幾分科技感，用料方面表現挺好的，大面積的軟性材質覆蓋在上面，摸起來比較軟，做工不用擔心，畢竟是臺豪車，四輻式方向盤添加了鍍鉻裝飾，握感不錯。配置方面還是比較豐富的，胎壓監測、車身穩定、發動機啟停、上坡輔助等等一些主流配置都是標配，可變懸架、感應雨刷、主動剎車、并線輔助和車道偏離預警系統等等出現在高配車型上，談不上多厚道，但是性價比還是有的。

　　動力方面，采用2.0T發動機，最大功率分別為250馬力和269馬力，匹配八速手自一體變速箱，實際駕駛來說，給人的質感還是不錯的，也算是凱迪拉克一貫的強項，即使前段起步也不會出現吃力的現象，渦輪介入后給人到底推背感很強，尤其是中后段加速完全對得起賬面數據，但在變速箱平順性上表現不夠理想，有待進步的空間還有很大。舒適性上，減震表現有些偏硬，路遇不好路面顛簸感還是比較大的，而隔音算是值得稱贊的地方，這點表現不錯。油耗來說，根據實測百公里一般在11L油左右，對于這個成績，不能說是優秀，但看到它的動力表現完全在可接受范圍之內。售價來看，在35.99-53.99萬元之間，目前低配版本32萬多就可以買到，從價格本身而言性價比還是有的，動力，舒適性以及配置要優于同價位的BBA車型，不過車燈表現一般，新車異味較大，變速箱有頓挫感等問題也是存在的，同時在保有量以及保值率上要劣于BBA，如果看重性價比以及厭倦BBA之類街車的朋友，XT5可以考慮。

　　優點：外觀大氣，動力充足，內飾用料好

　　缺點：油耗偏高，自啟停略顯雞肋，大燈不理想