新能源方式的出門模式，我們在漸漸的接近，我們相信真正的純電時(shí)代馬上就要來臨。那我們又要考慮另一件問題了，到時(shí)候我們怎么充電呢？到哪里呢？以下小編帶你了解歐洲四國他們是如何解決這個(gè)問題的。

　　1、在歐洲怎么找充電站/怎么充電

　　就在前段時(shí)間，工信部宣布中國的燃油車退出時(shí)間表已經(jīng)開始研究，純電時(shí)代的腳步離我們越來越近。雖然目前純電動(dòng)汽車發(fā)展仍處于比較初級(jí)的階段，還存在各種各樣的不便，但的確有很多人開始選擇這種更環(huán)保的出行方式。燃油車要加油，純電動(dòng)車則要充電，使用電動(dòng)車肯定繞不開使用充電站這個(gè)話題。趁著參加2017法蘭克福車展，我們也對歐洲四個(gè)國家的四個(gè)城市（德國法蘭克福、比利時(shí)布魯塞爾、法國里爾、盧森堡）公共充電站的情況進(jìn)行了調(diào)查。如果你想開一輛純電動(dòng)車在這幾個(gè)城市進(jìn)行旅行，該怎么充電？國外的充電站和國內(nèi)會(huì)有什么不同？我們能夠順利完成充電任務(wù)么？咱們走進(jìn)正文吧。

　　

　　★ 怎么租車？怎么找充電樁？怎么充電？

　　

　　這次調(diào)查，我們的工作車是一輛2015款特斯拉MODEL S 85D車型，這款車的續(xù)航里程（NEDC）為528公里（在我們的實(shí)際駕駛中續(xù)航里程約為300多公里），能夠滿足我們在各城市之間的行駛。在對充電站的調(diào)查中，考慮到在實(shí)際旅行中沒人愿意把車停在很遠(yuǎn)的地方，拉著沉重的行李前往酒店，所以我們將充電站的調(diào)查范圍主要鎖定在酒店1-2公里范圍之內(nèi)（也會(huì)酌情介紹稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的充電站），而酒店則確保位于城市的中心區(qū)域。

　　● 在歐洲（德國）怎么租到一輛純電動(dòng)車

　　

　　『我們最初的目標(biāo)是新款e-Golf』

　　既然在歐洲進(jìn)行純電動(dòng)汽車的使用調(diào)查，我們的首選其實(shí)是一輛歐洲本土品牌、認(rèn)知度比較高、續(xù)航里程又不算短的純電動(dòng)汽車，最初我們將目標(biāo)鎖定為今年4月投產(chǎn)的大眾新款e-Golf（2018年有望引入國內(nèi)），這款車的NEDC測試條件下續(xù)航里程可以達(dá)到300公里以上，對于200公里左右的城市間行駛來說恰好可以滿足，于是我們在出發(fā)前一個(gè)月便開始在租車網(wǎng)站上尋找這款車的身影。

　　在耳熟能詳?shù)淖廛嚲W(wǎng)站上很難租到合適的電動(dòng)車

　　

　　在眾所周知的海外自駕租車網(wǎng)站Herz和AVIS上，目前是尋找不到純電動(dòng)車的，官方客服也表示目前不提供純電動(dòng)汽車的租賃服務(wù)。SIXT在德國此前僅提供特斯拉的租賃，沒有e-Golf這款車，而且后來特斯拉也下架了。對于Europcar，我們詢問后獲悉其在德國并沒有e-Golf，但是在奧地利可以提供，當(dāng)然對我們來說也不合適。所以想要在這幾家公司租到一輛e-Golf的愿望落空了。

　　在一些本地的新能源租車網(wǎng)站上，可以試試運(yùn)氣

　　在上述常規(guī)租車網(wǎng)站租車無望之后，我們決定在德國本地的一些租車網(wǎng)站上試試運(yùn)氣。比如Strominator網(wǎng)站一開始可以在離法蘭克福200km左右的杜塞爾多夫提供新款e-Golf車型，但是在我們決定下訂單的時(shí)候?qū)Ψ絽s表示車已經(jīng)租完了（本來就沒幾輛），只能等到明年1月份。而在別的網(wǎng)站再找不到新款e-Golf的身影，這讓我們大失所望。其實(shí)從數(shù)據(jù)來看，純電動(dòng)車在德國乘用車市場的占比僅僅0.1%，所以難租到車也符合我們的預(yù)期。

　　

　　看來e-Golf與我們無緣，最終我們將目標(biāo)定在了特斯拉MODEL S上，作為一款擁有較長續(xù)航里程、擁有很多超級(jí)充電站也支持普通充電樁充電的純電動(dòng)車，它的優(yōu)勢還是很明顯的。最終，我們從ecar-rent（點(diǎn)擊進(jìn)入官網(wǎng)）租到了一輛MODEL S 85D。之所以選擇這家，首先是因?yàn)閮r(jià)格相對便宜（一周1000歐元左右）、另外還有寬松的里程限制（每天可行駛500km，超出部分按公里數(shù)收費(fèi)，其他公司基本7天總里程限制為7-800公里左右）。總而言之，想要在歐洲租一輛續(xù)航里程合適的純電動(dòng)車進(jìn)行旅行，MODEL S是最容易租到的一款車，其他車型比如大眾新款e-Golf等基本很難租到（新款i3）。（其他一些可以租到特斯拉的網(wǎng)站：tesla-car-rent、mietmich-mr）

　　另外，特斯拉MODEL S不僅可以使用特斯拉充電頭，還有家用兩相插頭，此外工作人員還提供了歐標(biāo)（Plug type 2）轉(zhuǎn)接插頭，所以可選擇充電方式很多，便于應(yīng)對不同的充電場景，對于我們的調(diào)查來說也是再合適不過了。

　　● 在歐洲用什么軟件查找充電站

　　

　　在調(diào)查期間，我們一直使用ChargeMap（點(diǎn)擊進(jìn)入官網(wǎng)）來尋找充電站，這個(gè)APP可以說是歐洲最火的一款充電站查找軟件。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，目前這款A(yù)PP覆蓋了46920個(gè)充電站、150358個(gè)充電頭、127120名純電動(dòng)車使用者（截止到9月26日）。在我們的使用過程中，ChargeMap可以快速的幫我們查找到周圍的充電站，并能顯示距離、充電口數(shù)量/類型、收費(fèi)情況等等，功能十分全面。當(dāng)然，還有一些廠商的官方APP也可以使用，比如大眾提供Charge&Fuel APP，可以查詢德國境內(nèi)與大眾官方有合作的充電設(shè)施，與之配合使用的充電卡其實(shí)也可以用于燃油車的加油，如果說在德國境內(nèi)使用e-Golf，這款軟件也可以參考。

　　● 在歐洲充電大多數(shù)情況的也是要刷卡的

　　

　　和國內(nèi)一樣，很多時(shí)候充電是要刷卡的（刷卡收費(fèi)或者激活充電樁）。在歐洲，覆蓋面最廣的充電供應(yīng)商是來自荷蘭的NewMotion（點(diǎn)擊進(jìn)入官網(wǎng)），它的業(yè)務(wù)包含了私用、公用等充電設(shè)施的建設(shè)。目前，與NewMotion合作的充電站就有30000個(gè)，而注冊的充電卡已經(jīng)超過80000個(gè)。我們的特斯拉上就備有一張NewMotion射頻卡，后來的調(diào)查中我們也見識(shí)了這張卡很強(qiáng)的通用性，大部分充電站都可以通過它進(jìn)行充電。辦卡十分方便，網(wǎng)上申請就行，辦理完全免費(fèi)，僅需關(guān)聯(lián)上一張銀行卡或者信用卡就行，充電收取的費(fèi)用會(huì)直接從卡上劃走。不過租車公司告訴我們，充電費(fèi)用不需要我們承擔(dān)，任性的刷卡就行了。

　　● 歐洲常見的充電口有哪些

　　

　　在歐洲，公共充電站中常見的充電口主要有四種，分別是大部分車型上都會(huì)使用的歐標(biāo)Plug type 2充電口、日系品牌常用的CHAdeMO plug充電口、德系和美系一些品牌使用的Combo CCS EU充電口以及歐洲標(biāo)準(zhǔn)兩相插孔。

　　2、比利時(shí)布魯塞爾公共充電站調(diào)查

　　★ 比利時(shí)布魯塞爾公共充電站調(diào)查

　　

　　

　　布魯塞爾是比利時(shí)的首府，這座城市的中心是布魯塞爾大廣場，這里分布了市政廳、證券交易所、購物中心以及各式各樣的旅館，也是游客最為集中的地方。從ChargeMap的信息來看，以我們位于布魯塞爾大廣場附近的酒店為中心，1公里范圍內(nèi)共有十余個(gè)充電站，較為豐富。我們隨機(jī)選擇了五處（其中一處超過1公里）進(jìn)行了調(diào)查。

　　● 調(diào)查結(jié)果：5個(gè)充電站里面3個(gè)成功使用

　　核心點(diǎn)：容易找到理想充電站；部分網(wǎng)點(diǎn)需要專用卡；部分網(wǎng)點(diǎn)設(shè)備關(guān)閉

　　比利時(shí)布魯塞爾市中心充電站調(diào)查結(jié)果

　　充電站充電口數(shù)量是否充電成功

　　Parking Ecuyer d’Interparking2個(gè)22kW充電口是

　　Interparking-De Brouckère1個(gè)7kW充電口是

　　Total Pacheco1個(gè)50kW充電口

　　1個(gè)3kW充電口否

　　Engie Tower3個(gè)50kW充電口否

　　Total Port de Bruxelles1個(gè)43kW充電口

　　2個(gè)50kW充電口是

　　● 充電站1——Parking Ecuyer d’Interparking

　　

　　

　　Parking Ecuyer d’Interparking充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量2

　　充電口Plug type 2（22kW） 2個(gè)

　　充電開始（支付）方式射頻卡（NewMotion可以使用）

　　充電是否收費(fèi)否

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗成功

　　這個(gè)充電站位于一個(gè)停車樓的2樓，上樓即可看到。該充電站提供兩個(gè)充電口，均是歐標(biāo)（Plug type 2）充電口，通過刷射頻卡就可以進(jìn)行充電，不過并沒有明確限制卡的類型。就目前來看，我們的NewMotion卡是可以使用的，而且充電完全免費(fèi)。但是想要在這里充電，需要繳納停車費(fèi)用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.4歐/小時(shí)。另外值得一提的是，布魯塞爾無論是街道和建筑內(nèi)部都比較狹窄，所以體格較大的特斯拉想要停進(jìn)停車位得多加小心。由于距離近、充電功率也不低，我們最終選擇在這個(gè)充電站為工作車充滿電，共花費(fèi)過夜停車費(fèi)15歐元。

　　● 充電站2——Interparking-De Brouckère

　　

　　『實(shí)際只有一個(gè)充電口』

　　Interparking-De Brouckère充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量1

　　充電口Plug type 2（11kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式射頻卡（NewMotion可以使用）

　　充電是否收費(fèi)否

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗成功

　　第二個(gè)充電站與第一個(gè)充電站都屬于同一個(gè)停車場公司，是一個(gè)地下停車場第一個(gè)停車位，很容易就可以找到。這個(gè)充電站共有一個(gè)電動(dòng)車停車位，并配有一個(gè)充電樁，包含有一個(gè)11kW的歐標(biāo)充電口（ChargeMap顯示為2個(gè)充電口），用NewMotion射頻卡刷卡即可使用，充電同樣免費(fèi)，停車費(fèi)用也與上一個(gè)停車場完全一致。

　　● 充電站3——Total Pacheco

　　

　　Total Pacheco充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量1

　　充電口CHAdeMO plug（50kW）1個(gè)

　　歐標(biāo)兩相插頭（3kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式設(shè)備不能使用

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)否

　　充電成功/失敗失敗

　　Total是全世界第四大石油及天然氣公司，在歐洲擁有很多加油站。這個(gè)充電站就位于Total加油站內(nèi)部，停車免費(fèi)。這里的充電樁擁有一個(gè)日標(biāo)（CHAdeMO plug）充電口和一個(gè)歐洲標(biāo)準(zhǔn)兩相插頭。在這里充電是收費(fèi)的，快充每10分鐘4歐元、慢充每1小時(shí)4歐元，并不算便宜。不過當(dāng)我們試圖用兩相插頭（工作車沒有日標(biāo)轉(zhuǎn)接頭）為特斯拉充電的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這個(gè)充電樁并沒有運(yùn)行，而且從設(shè)備破敗的表面來看，這個(gè)充電樁已經(jīng)被棄用有段日子了。最終，充電失敗。

　　● 充電站4——Engie Tower

　　

　　Engie Tower充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量2

　　充電口Combo CCS EU（50kW）1個(gè)

　　CHAdeMO plug（50kW）1個(gè)

　　Plug type 2（50kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式射頻卡（必須購買專用卡）

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)否

　　充電成功/失敗失敗

　　Engie Tower充電站就位于同名大廈的樓下，停車是免費(fèi)的，設(shè)有一個(gè)充電樁，共包含有三個(gè)充電口，分別為Combo CCS EU、CHAdeMO plug、Plug type 2，充電功率均為50kW。在這個(gè)充電站我們的NewMotion射頻卡是無法使用的，必須使用該充電樁運(yùn)營商（NEXXT MOVE）提供的轉(zhuǎn)用射頻卡進(jìn)行充電，充電失敗。

　　

　　在Engie Tower充電站我們還遇到一名在這里為聆風(fēng)出租車充電的司機(jī)，對方稱在附近另一個(gè)Total加油站還有一個(gè)充電站，可以使用NewMotion射頻卡，當(dāng)?shù)氐某鲎廛囁緳C(jī)很喜歡在那里充電，所以我們決定對這個(gè)充電站進(jìn)行一個(gè)調(diào)查。

　　● 充電站5——Total Port de Bruxelles

　　

　　

　　Total Port de Bruxelles充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量2

　　充電口Combo CCS EU（50kW）1個(gè)

　　CHAdeMO plug（50kW）1個(gè)

　　Plug type 2（43kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式射頻卡（NewMotion可以使用）

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)否

　　充電成功/失敗成功

　　在Total加油站的一角，我們找到了這個(gè)充電站，擁有一個(gè)充電站和充電樁，設(shè)備與上一個(gè)充電站基本一致，同樣擁有三個(gè)快速充電口。不過在這個(gè)充電樁上，NewMotion卡是可以使用的，但是顯示是要收取費(fèi)用，不過最終的費(fèi)用并沒有顯示。另外，這個(gè)充電站限制停車半個(gè)小時(shí)，是否遵守就看大家自覺了，現(xiàn)場并無人看守。

　　● 布魯塞爾公共充電站調(diào)查小結(jié)

　　布魯塞爾市中心區(qū)域的充電站數(shù)量并不少，可以說在布魯塞爾市中心想找到理想的充電站并不算難。在對駕駛純電動(dòng)出租車的司機(jī)的采訪中，我們了解目前布魯塞爾的充電樁多集中在市區(qū)中心，所以區(qū)域的限制比較大，不過充電的費(fèi)用并不算貴，比如他所駕駛的聆風(fēng)想要充滿電最低僅需要6歐元。

　　3、法國里爾公共充電站調(diào)查

　　★ 法國里爾公共充電站調(diào)查

　　

　　

　　里爾是法國北部最大的城市，也是法國第五大城市。里爾火車站緊鄰市中心的里爾大教堂周圍分布著諸多的酒店，是很多外來旅行者集中居住的區(qū)域。我們以里爾火車站附近的某酒店為中心，對于周圍的六處充電站（其中一處距離超出了1公里）進(jìn)行了調(diào)查，以下是我們的調(diào)查結(jié)果。

　　● 調(diào)查結(jié)果：6個(gè)充電站里面3個(gè)成功使用

　　核心點(diǎn)：容易找到理想充電站；部分網(wǎng)點(diǎn)不在營業(yè)時(shí)間；遇見最強(qiáng)大的公共充電站

　　法國里爾市中心充電站調(diào)查結(jié)果

　　充電站充電口數(shù)量是否成功充電

　　Parking Gare Lille Europe2個(gè)7kW充電口

　　2個(gè)3kW充電頭否

　　Parking Euralille6個(gè)11kW充電口

　　6個(gè)3kW充電口是

　　Gare Flandres-Parking EFFIA3個(gè)3kW充電口

　　3個(gè)7kW充電口是

　　Dreal Hauts De France1個(gè)22kW充電口否

　　Renault La Madeleine1個(gè)7kW充電口否

　　Corri Door2個(gè)50kW充電口

　　1個(gè)43kW充電口

　　1個(gè)3kW充電口

　　是

　　● 充電站1——Parking Gare Lille Europe

　　

　　Parking Gare Lille Europe充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量4

　　充電口Plug type 2（43kW）2個(gè)

　　歐標(biāo)兩相插孔（3kW）2個(gè)

　　充電開始（支付）方式設(shè)備不能使用

　　充電是否收費(fèi)未知

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗失敗

　　很慶幸，我們的酒店樓下停車場就有一個(gè)公共充電站，不過遺憾的是，這個(gè)公共充電站的設(shè)備都是關(guān)閉的。這個(gè)充電站共設(shè)置了四個(gè)停車位，包含有兩個(gè)7kW的Plug type 2充電口和兩個(gè)3kW的歐標(biāo)兩相插孔。設(shè)備的關(guān)閉讓我們放棄了這個(gè)充電站，否則這里會(huì)是一個(gè)很理想的充電選擇。

　　● 充電站2——Parking Euralille

　　

　　Parking Euralille充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量6

　　充電口Plug type 2（11kW）6個(gè)

　　歐標(biāo)兩相插孔（3kW）6個(gè)

　　充電開始（支付）方式專用射頻卡（停車場會(huì)免費(fèi)提供）

　　充電是否收費(fèi)否

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗成功

　　好在和我們只隔著一個(gè)火車站的一個(gè)商場地下停車場中也有一個(gè)充電站，步行5分鐘左右便可到達(dá)，這里也成為我們當(dāng)晚的充電地點(diǎn)。該充電站共包含有六個(gè)充電車位，兩個(gè)充電樁，每個(gè)充電樁擁有三個(gè)11kW的Plug type 2充電口和三個(gè)3kW歐標(biāo)兩相插孔，也就是說這里總共有十二個(gè)充電口可以使用。這里的充電樁僅支持專用的射頻卡，停車場管理員會(huì)幫忙刷卡，充電并不收費(fèi)。所有調(diào)查結(jié)束后，我們認(rèn)為這個(gè)充電站是所有被調(diào)查充電站里面條件最好、最為方便的一個(gè)。

　　● 充電站3——Gare Flandres - Parking EFFIA

　　

　　

　　Gare Flandres - Parking EFFIA充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量3

　　充電口Plug type 2（11kW）3個(gè)

　　歐標(biāo)兩相插孔（3kW）3個(gè)

　　充電開始（支付）方式專用射頻卡（停車場會(huì)免費(fèi)提供）

　　充電是否收費(fèi)否

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗成功

　　火車站附近分布著好幾個(gè)大型停車場，我們調(diào)查的第三站就位于不遠(yuǎn)處的老城區(qū)中。這個(gè)充電站共提供三個(gè)停車位，共包含兩個(gè)充電樁，共提供三個(gè)7kW的Plug type 2充電口和三個(gè)3kW的歐標(biāo)兩相插孔。同上一個(gè)充電站一樣，停車場的工作人員會(huì)提供專用射頻卡，充電免費(fèi)，只需繳納停車費(fèi)用即可，不過這里的停車費(fèi)用并不算便宜，一個(gè)小時(shí)為3.1歐元。

　　● 充電站4、5——Dreal Hauts De France/Renault La Madeleine

　　

　　在ChargeMap中，充電站4與充電站3僅僅一街之隔，但是我們經(jīng)過反復(fù)確認(rèn)，并沒有發(fā)現(xiàn)有充電站，最終認(rèn)為該充電站不存在。充電站5則位于當(dāng)?shù)匾患依字Z經(jīng)銷商處，當(dāng)我們到達(dá)該經(jīng)銷商處時(shí)，發(fā)現(xiàn)大門緊鎖（周日不營業(yè)），所以也沒能成功充電。鑒于上述多個(gè)充電站不能使用，我們決定稍微擴(kuò)大范圍，增加一處充電站調(diào)查。

　　● 充電站6——Corri Door

　　

　　

　　Corri Door充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量1

　　充電口Combo CCS EU（50kW）1個(gè)

　　CHAdeMO plug（50kW）1個(gè)

　　Plug type 2（43kW）1個(gè)

　　歐標(biāo)兩相插孔（3kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式射頻卡（NewMotion可以使用）

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)否

　　充電成功/失敗成功

　　最后調(diào)查的這個(gè)充電站位于當(dāng)?shù)氐囊患掖笮统虚T口，提供一個(gè)免費(fèi)停車位，充電樁共包含有本本文介紹的所有四種充電口，其中CHAdeMO plug和Combo CCS EU充電口的充電功率是50kW，Plug type 2充電口的充電功率是43kW，歐標(biāo)兩相插孔的充電功率為3kW。雖然停車免費(fèi)，但是充電是有償?shù)模ewMotion射頻卡即可，具體費(fèi)用并沒有顯示。

　　● 里爾公共充電站調(diào)查小結(jié)

　　從我們的調(diào)查來看，里爾的充電站并不算是特別的密集，其實(shí)很多分布在離市中心更遠(yuǎn)的周邊。不過得益于市內(nèi)大型停車場內(nèi)的充電站，我們很順利的完成了充電。而且就充電站環(huán)境、服務(wù)態(tài)度來看，里爾的表現(xiàn)的確不錯(cuò)。我們也建議駕駛電動(dòng)車到里爾旅行的游客住在火車站附近，這里充電確實(shí)很方便。

　　4、盧森堡公共充電站調(diào)查

　　★ 盧森堡公共充電站調(diào)查

　　

　　

　　盧森堡大公國作為全球人均GDP（超過10萬美元）名列前茅的國家，在首都盧森堡的街頭甚至可以看到用特斯拉MODEL S來做出租車。其實(shí)這里的很多出租車和公交車都是使用純電驅(qū)動(dòng)的，也讓我們對這里的充電樁情況更加感興趣。我們調(diào)查了市中心阿道夫大橋周圍1.5公里范圍內(nèi)的部分充電站，因?yàn)楸R森堡市被佩特羅斯大峽谷分成新老城區(qū)兩部分，我們調(diào)查的大部分充電站位于新城區(qū)。

　　● 調(diào)查結(jié)果：5個(gè)充電站里面2個(gè)成功使用

　　核心點(diǎn)：較難找到理想充電站；你需要一張當(dāng)?shù)氐纳漕l卡

　　盧森堡市中心充電站調(diào)查結(jié)果

　　充電站充電口數(shù)量是否成功充電

　　Hotel piemont1個(gè)7kW充電口是

　　P&R Bouillon2個(gè)3kW充電口

　　2個(gè)22kW充電口否

　　Parking Rond Point Schuman2個(gè)2kW充電口

　　2個(gè)22kW充電口否

　　Rue du Fort Neipperg2個(gè)22kW充電口是

　　Parking Rocade2個(gè)2kW充電口

　　2個(gè)22kW充電口否

　　● 充電站1——Hotel piemont

　　

　　

　　Hotel piemont充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量1

　　充電口Plug type 2（7kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式即插即充

　　充電是否收費(fèi)否

　　停車是否收費(fèi)否

　　充電成功/失敗成功

　　距離阿道夫大橋最近的充電站位于附近的Piemont酒店內(nèi)部的小型停車場（其實(shí)就是酒店很小的后院）內(nèi)部，提供一個(gè)純電動(dòng)車停車位，停車場內(nèi)部安裝有一個(gè)充電樁，包含有一個(gè)7kW的Plug type 2充電口。雖然充電功率不是很高，但是停車和充電（即插即充，不需要?jiǎng)e的操作）都是免費(fèi)的，也是我們這次調(diào)查中唯一一個(gè)完全免費(fèi)的公共充電站。由于這是一家位于老建筑內(nèi)部的酒店，無論是停車場還是進(jìn)入停車場的通道都極其狹窄，特斯拉MODEL S基本上是貼著邊開進(jìn)去的，而且里面最多可以停三輛車。當(dāng)天晚上停車場被停滿，所以我們最終并沒有在這里充電。

　　● 充電站2——P&R Bouillon

　　

　　

　　P&R Bouillon充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量2

　　充電口歐標(biāo)兩相插孔（3kW）2個(gè)

　　Plug type 2（22kW）2個(gè)

　　充電開始（支付）方式專用射頻卡（NewMotion不可用）

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗失敗

　　P&R Bouillon充電站位于城市西南邊入城主干道邊上的停車場1樓，交通十分便利。這個(gè)充電站共擁有2個(gè)純電動(dòng)車停車位，共提供2個(gè)充電樁，每個(gè)充電樁上包含有一個(gè)22kW的Plug type 2充電口和一個(gè)3kW的歐標(biāo)兩相插口。不過這個(gè)充電樁僅支持專用的射頻卡才能打開，想要獲取這種卡需要提前在當(dāng)?shù)氐某潆姌豆?yīng)商CHARGY的官網(wǎng)購買（點(diǎn)擊進(jìn)入該公司官網(wǎng)），所以我們并沒能成功充電。

　　● 充電站3——Conservatoire de Musique

　　

　　我們調(diào)查的第三個(gè)充電站位于盧森堡音樂學(xué)院的停車場中，但是在我們到達(dá)這個(gè)標(biāo)有7天24小時(shí)營業(yè)的停車場時(shí)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)停車場是關(guān)門的。至于停止使用的原因，并沒有對外公布，所以該充電站的調(diào)查以失敗告終。

　　● 充電站4——Parking Rond Point Schuman

　　

　　

　　『未顯示兩相插孔』

　　Parking Rond Point Schuman充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量2

　　充電口歐標(biāo)兩相插孔（3kW）2個(gè)

　　Plug type 2（22kW）2個(gè)

　　充電開始（支付）方式專用射頻卡（NewMotion不可用）

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗失敗

　　第四個(gè)調(diào)查地點(diǎn)也是一個(gè)大型的停車場，它的情況與我們調(diào)查的第二個(gè)停車場完全一致，我們了解到盧森堡很多大型停車場的充電站都是被由CHARGY運(yùn)營的，而且很多出租車都選擇在該公司運(yùn)營的充電站進(jìn)行充電。總的來說，想要在盧森堡實(shí)現(xiàn)便捷的充電，推薦提前在該公司官方網(wǎng)站辦理充電卡，能夠省很多事。

　　● 充電站5——Rue du Fort Neipperg

　　

　　

　　Rue du Fort Neipperg充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量1

　　充電口Plug type 2（7kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式即插即充

　　充電是否收費(fèi)否

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗成功

　　鑒于上述四個(gè)充電站均位于新城區(qū)，我們也隨機(jī)調(diào)查了一個(gè)位于老城區(qū)停車場的充電站。這個(gè)充電站位于當(dāng)?shù)匾患揖频旯玫耐＼噲觥３潆姷脑O(shè)備則是特斯拉目的地充電樁，充電口為Plug type 2，充電功率為7kW，即插即充，不用刷卡，可以支持特斯拉或者擁有相同充電口的純電動(dòng)車進(jìn)行充電。費(fèi)用方面，充電時(shí)免費(fèi)的，但是需要支付停車的費(fèi)用。

　　● 盧森堡公共充電站調(diào)查小結(jié)

　　盧森堡市區(qū)的充電站分布密度挺大的，畢竟整個(gè)城市的面積在中國也只能算是個(gè)小城市。不過在我們的調(diào)查中，僅僅有兩處位于酒店內(nèi)的充電站可以供我們使用（要面臨停車位不夠、位置較偏等問題），而大型停車場中的充電站則由專門的公司進(jìn)行運(yùn)營，而且只能用專用的射頻卡，對于初來乍到的游客來說顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

　　5、德國法蘭克福公共充電站調(diào)查

　　★ 德國法蘭克福公共充電站調(diào)查

　　

　　

　　對上述三個(gè)西歐國家調(diào)查結(jié)束后，我們對德國也進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查的對象是一座以車展而被網(wǎng)友熟知的城市，同時(shí)這座城市也是德國乃至歐洲的重要金融、交通中心——法蘭克福。法蘭克福的充電站主要分布在幾個(gè)相對集中的區(qū)域，比如法蘭克福展覽中心周圍、市中心商業(yè)區(qū)周圍等，而對于游客較為集中的火車站周圍，充電站分布則比較少。我們此次的調(diào)查，則將重心放在了市中心商業(yè)區(qū)。

　　● 調(diào)查結(jié)果：5個(gè)充電站里面3個(gè)成功使用

　　核心點(diǎn)：容易找到理想充電站；部分網(wǎng)點(diǎn)需要專用卡；充電成本偏高

　　法蘭克福中心充電站調(diào)查結(jié)果

　　充電站充電口數(shù)量是否成功充電

　　10 Gro?e Eschenheimer str.2個(gè)11kW充電口是

　　Goetheplatz1個(gè)7kW充電口

　　2個(gè)11kW充電口

　　2個(gè)3kW充電口是

　　15 Ro?markt2個(gè)22kW充電口是

　　Bleidenstrasse1個(gè)3kW充電口否

　　Bethmannstrasse1個(gè)3kW充電口否

　　● 充電站1——10 Gro?e Eschenheimer str.

　　

　　

　　『實(shí)際功率為11kW』

　　10 Gro?e Eschenheimer str.充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量2

　　充電口Plug type 2（11kW）2個(gè)

　　充電開始（支付）方式射頻卡（NewMotion可以使用）

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗成功

　　這個(gè)充電站位于法蘭克福一個(gè)大型購物中心的地下車庫，根據(jù)導(dǎo)航可以輕松的找到這里。該充電站共有兩個(gè)充電樁，每個(gè)充電樁上配有一個(gè)（Plug type 2）的充電口，并且只需要刷NewMotion射頻卡便可開始充電。不過充電成功后我們發(fā)現(xiàn)Model S上顯示的充電功率只有11kW，而ChargeMap上標(biāo)注的卻是22kW。隨后我們檢查充電樁后看到，其上方標(biāo)注的信息的確是11kW，可見ChargeMap上標(biāo)注的并不是該充電站的最新狀態(tài)。此外，該停車場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2.5歐元/45分鐘，全天最高32歐元，整體來看充電成本并不低。

　　● 充電站2——Goetheplatz

　　

　　

　　Goetheplatz 充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量2

　　充電口Plug type 1（7kW）1個(gè)

　　Plug type 2（14kW）1個(gè)

　　3kW歐標(biāo)兩相插孔2個(gè)

　　充電開始（支付）方式掃描停車卡

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗成功

　　第二個(gè)充電站同樣位于商場的地下停車場，不過相比上文的充電站，它的入口確實(shí)不太“顯眼”，即便在導(dǎo)航和警察的幫助下，我們也花費(fèi)了一定時(shí)間才找到其具體位置。這個(gè)充電站共有2個(gè)電動(dòng)車停車位，并配有一個(gè)包括4個(gè)充電口（7kW Plug type 1一個(gè)、14kW Plug type 2充電口一個(gè)、3kW歐標(biāo)兩相插孔兩個(gè)）的充電樁。有意思的是，這個(gè)充電樁只需要把停車卡插入即可激活充電，并且充電的費(fèi)用也會(huì)記錄在停車卡里，所以充電完成后，需要繳納停車費(fèi)加充電費(fèi)。我們僅充電15分鐘就花費(fèi)了4.5歐元的總費(fèi)用，整體來看，該停車場的充電成本真的很高。

　　● 充電站3——15 Ro?markt

　　

　　

　　15 Ro?markt 充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量2

　　充電口Plug type 2（22kW）2個(gè)

　　充電開始（支付）方式手機(jī)掃碼

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)否

　　充電成功/失敗成功

　　15 Ro?markt充電站位于商業(yè)街旁的公路上，該充電站共有兩個(gè)Plug type 2充電口（不過ChargeMap上顯示有三個(gè)插口）。充電線連接完成后使用手機(jī)掃描二維碼支付便可成功充電，并且無需繳納停車費(fèi)。該充電樁共有22kW和11kW兩種充電功率可選，收費(fèi)分別是7.95歐元/小時(shí)和4.95歐元/小時(shí)。以我們的工作車MODEL S 85D為例，從電池容量20%充滿大概花費(fèi)28歐元左右。

　　● 充電站4——Bleidenstrasse

　　

　　

　　Bleidenstrasse 充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量1

　　充電口歐標(biāo)兩相插孔（3kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式投幣

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗失敗

　　此外從ChargeMap來看，在商業(yè)街不遠(yuǎn)的街區(qū)上還有可提供3kW歐標(biāo)兩相插孔的充電站。不過3kW的充電功率絕大部分純電動(dòng)汽車顯然有些捉襟見肘（理論上該3kW的充電功率將車MODEL S 85D充滿要28小時(shí)左右），不過出于調(diào)查的目的，我們還是對該充電站進(jìn)行了實(shí)地考察。

　　不知是否因?yàn)槁愤呺妱?dòng)車專用停車位的標(biāo)識(shí)不夠醒目，該充電站的專用停車位已被一輛奧迪TT霸占，強(qiáng)行充電的話僅僅能將車停在旁邊的禁止停車區(qū)（一個(gè)建筑的出入口），很顯然這次調(diào)查是失敗的，這也是在我們的調(diào)查中首次因?yàn)閷Ｓ猛＼囄槐话哉级鴮?dǎo)致的充電失敗。

　　● 充電站5——Bethmannstrasse

　　

　　

　　Bethmannstrasse 充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量1

　　充電口歐標(biāo)兩相插孔（3kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式投幣

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗失敗

　　這個(gè)充電站擁有與上文相同的充電樁，不過慶幸的是該停車位并沒有被“霸占”。該充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為9點(diǎn)至20點(diǎn)期間，前三小時(shí)每小時(shí)4歐元，超過三小時(shí)后，每小時(shí)3.5歐元；20點(diǎn)-9點(diǎn)期間，前三小時(shí)每小時(shí)1歐元，超出三小時(shí)后每小時(shí)0.5歐元。

　　根據(jù)充電樁上的說明，該充電樁投幣后會(huì)打印出一個(gè)條形碼，掃描條形碼即可開始充電。不過我們按照正確操作流程試了3次，最終還是沒能成功打印出條形碼，進(jìn)而無法正常充電。

　　● 法蘭克福充電樁小結(jié)：

　　從我們的調(diào)查來看，法蘭克福商業(yè)中心區(qū)的充電樁數(shù)量還算比較密集，并且充電站的環(huán)境也和周圍交通也都不錯(cuò)，所以住在附近的游客無需擔(dān)心電動(dòng)車充電問題。當(dāng)然作為德國乃至歐洲重要工商業(yè)、金融和交通中心，法蘭克福的物價(jià)相比布魯塞爾和里爾還是要高出不少，這就造成了法蘭克福的充電成本居高不下。

　　6德國紐博格林賽道公共充電站調(diào)查

　　★ 番外篇：史上最全的紐博格林充電站使用說明

　　

　　

　　提起德國和汽車這兩個(gè)詞，相信很多人還會(huì)想起紐博格林，作為全世界最負(fù)盛名的賽道，吸引了很多車迷在公眾開放時(shí)間親自體驗(yàn)“綠色地獄”。那么問題來了，如果我開的是一輛純電動(dòng)汽車，在紐博格林能不能充電？

　　● 調(diào)查結(jié)果：2個(gè)充電站里面2個(gè)成功使用

　　核心點(diǎn)：很容易找到充電站；充電功率比較低

　　紐博格林賽道指導(dǎo)售價(jià)

　　充電站充電口數(shù)量是否成功充電

　　Eifel-Ardennen-Str.Nürburg2個(gè)11kW/22kW可選充電口是

　　Lindner Congress&Motorsport

　　Hotel2個(gè)22kW充電口是

　　在紐博格林賽道所在地，提供兩個(gè)充電站供純電動(dòng)車用戶使用。這兩個(gè)充電站均位于紐博格林南環(huán)賽道，一個(gè)是在賽道外公路旁的免費(fèi)停車場，另一個(gè)是在賽道旁賭場/Lindner Congress&Motorsport酒店樓下的地下停車場中。

　　● 充電站1——Eifel-Ardennen-Str.Nürburg

　　

　　

　　Eifel-Ardennen-Str.Nürburg 充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量1

　　充電口Plug type 2（11kW和22kW可選）2個(gè)

　　充電開始（支付）方式手機(jī)PayPal支付

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)否

　　充電成功/失敗成功

　　這個(gè)充電站就位于上文圖中標(biāo)志性的紅色LOGO斜對面、南環(huán)紀(jì)念品商店的正對面，這里提供兩個(gè)免費(fèi)的電動(dòng)車停車位以及一個(gè)包含有兩個(gè)Plug type 2（11kW和22kW可選）充電口的充電樁。這個(gè)充電樁不能進(jìn)行刷卡充電，可以通過手機(jī)PayPal進(jìn)行支付充電（信用卡支付不成功，原因未知），可選11kWh和22kWh兩個(gè)充電速度，價(jià)格分別是每小時(shí)4.95 歐和7.95歐元。好在對面就是南環(huán)的紀(jì)念品商店、快餐店以及各汽車品牌的展廳，可以消磨等待充電的時(shí)間。缺點(diǎn)是該停車場位于室外，該處人員不多，不太安全，不建議夜晚在這里長時(shí)間充電，畢竟價(jià)格也不便宜。

　　● 充電站2——Lindner Congress&Motorsport Hotel

　　

　　

　　Lindner Congress&Motorsport 充電站調(diào)查

　　停車位數(shù)量1

　　充電口Plug type 2（11kW）1個(gè)

　　Plug type 2（22kW）1個(gè)

　　充電開始（支付）方式前臺(tái)支付，專用鑰匙開啟

　　充電是否收費(fèi)是

　　停車是否收費(fèi)是

　　充電成功/失敗成功

　　該充電站位于紐博格林南環(huán)東側(cè)配樓最南邊Lindner Congress&Motorsport酒店的地下停車場，也可以說是南環(huán)賭場的地下停車場中，也很容易尋找。該充電站提供兩個(gè)電動(dòng)車停車位，兩個(gè)充電樁充電功率分別為11kW和22kW。當(dāng)然，這里充電和停車都是需要收費(fèi)的，充電時(shí)需要找酒店前臺(tái)工作人員打開充電樁，過夜充電+停車費(fèi)用為20歐元，適合大家晚上將車停在這里充滿電，安全也有保障。

　　

　　值得一提的是，這還是一個(gè)充滿的驚喜的停車場，里面可以看到很多高性能跑車、超跑以及“奇葩”車型，也有一些廠家的偽裝測試車選擇停在這里，對于車迷來說也算是以外的收獲吧。

　　● 紐博格林充電樁小結(jié)：

　　作為車迷的圣地，紐博格林對于純電動(dòng)車的包容性并沒有我們想象的那么好，僅有的兩個(gè)充電站最大的充電功率都是22kW，導(dǎo)致充電時(shí)間都比較長，需要合理的安排充電時(shí)間。更重要的是，在長達(dá)20.6公里的北環(huán)賽道上全力行駛，耗電量是巨大的，而較長的充電時(shí)間決定了純電動(dòng)車無法滿足你多跑幾圈的愿望，這就比較尷尬了，電動(dòng)車在紐博格林目前依舊是個(gè)配角。

　　★ 聊一聊國內(nèi)外充電站的不同以及總結(jié)

　　

　　在2015年和2016年，我們曾經(jīng)給大家詳細(xì)的介紹過北京公共充電站的使用攻略，這次對于歐洲四國的充電站進(jìn)行調(diào)查之后，我們發(fā)現(xiàn)兩者之間的差距還是挺大的，各有特色。

　　● 先說我們做的好的

　　國內(nèi)公共充電站的數(shù)量和規(guī)模是可以完勝的

　　

　　截止到2017年8月，北京市的僅公共充電樁數(shù)量就超過了1.7萬個(gè)（數(shù)據(jù)來源北京日報(bào)），這在我們調(diào)查的所有歐洲城市中是一個(gè)不可能的數(shù)字。一方面，北京本來就是一個(gè)特大型城市，上述幾個(gè)城市是無法與之衡量的。另一方面，國內(nèi)很多公共充電站的規(guī)模也是海外充電站無法相比的，我們在北京可以找到有十幾個(gè)充電樁的公共充電站，而在我們調(diào)查的過程中，沒有一個(gè)充電站能達(dá)到這樣的規(guī)模，在里爾遇到的那個(gè)令人滿意的充電站也僅僅能夠供六輛車充電，高下立判。

　　國內(nèi)公共充電站在智能終端的應(yīng)用要更加高大上

　　

　　此前國內(nèi)各個(gè)運(yùn)營商的充電站需要用各自的射頻卡來使用，但是目前則完全不需要這么麻煩。目前國內(nèi)絕大多數(shù)充電運(yùn)營商都支持移動(dòng)設(shè)備支付，這其中當(dāng)然包括App、微信、支付寶掃碼支付功能，支付過程十分方便。相比之下，這次歐洲的調(diào)查中我們僅僅在紐博格林和法蘭克福街頭的充電樁上成功實(shí)現(xiàn)了手機(jī)支付，其他充電樁基本無望（有些充電樁支持App支付，但是App無法成功下載安裝）。此外，在移動(dòng)智能終端上，我們還可以通過App隨時(shí)查看充電的狀態(tài)，包括充電進(jìn)度、時(shí)間、金額等，這也是歐洲這幾個(gè)國家的純電動(dòng)車用戶沒法體驗(yàn)到的。

　　● 再說說我們不如人家的

　　相比國內(nèi)的品類繁多，歐洲公共充電站的統(tǒng)一性更強(qiáng)

　　

　　在北京公共充電市場，充電運(yùn)營商的數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到10個(gè)左右。而在海外，雖然充電樁的供應(yīng)商也不禁相同，但是我們可以看到像NewMotion這樣的巨型運(yùn)營商可以覆蓋和兼容大多數(shù)的充電樁，很強(qiáng)的兼容能力使得純電動(dòng)車駕駛員僅僅需要一張NewMotion卡就能在大多數(shù)充電站進(jìn)行充電，十分方便。當(dāng)然，有強(qiáng)大的APP、移動(dòng)支付等功能，國內(nèi)統(tǒng)一性不強(qiáng)這個(gè)問題其實(shí)也不算問題了（此前國內(nèi)供應(yīng)商都有自己對應(yīng)的充電卡，十分不方便）。

　　歐洲公共充電站的停車位幾乎不會(huì)被占用

　　

　　在國內(nèi)，汽車有車占據(jù)充電車位的現(xiàn)象比比皆是。但是在這次歐洲的調(diào)查中，我們走訪了幾十個(gè)充電站，僅僅在法蘭克福遇到了一例汽油車占據(jù)電動(dòng)車停車位的現(xiàn)象。而且我們還遇到過停車場已經(jīng)基本停滿的情況，但是汽油車依舊不會(huì)占用電動(dòng)車停車位，這一點(diǎn)是值得我們學(xué)習(xí)的。