安全氣囊指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發(fā)生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩沖的作用，保護駕駛和乘客的安全。氣囊絕對要與安全帶兩者配合使用，才能得到防護效果。

　　作用原理：

　　當撞擊感知器檢測到撞擊時，相關(guān)控制系統(tǒng)會判斷撞車程度決定是否觸發(fā)充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發(fā)生劑配合點火裝置組成充氣模塊。為了廢棄處理上的安全，通常只高溫引爆氣囊。

　　汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質(zhì)會迅速發(fā)生分解反應，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。（疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮氣和固態(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣。由于撞擊過程時間非常短，一般氣囊由觸發(fā)至完成充氣過程約 25－35 毫秒， 它會先把蓋板撞破再進行充氣。

　　安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)裝置。為了減小汽車發(fā)生正面碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊系統(tǒng)，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊系統(tǒng)。

　　安全氣囊系統(tǒng)主要由碰撞傳感器、安全氣囊電腦、SRS指示燈和氣囊組件四部分組成。

　　安全氣囊的測試

　　安全氣囊一方面要對氣囊的電氣控制系統(tǒng)進行嚴格測試，另一方面也要對充氣機的電氣參數(shù)進行測試。

　　（1） 電氣控制測試，測量原理如圖

　　測試結(jié)果如下圖

　　2） 充氣機電參數(shù)測試

　　2790 數(shù)字源表開關(guān)系統(tǒng)為安全氣囊提供了一個高壓、多通道電阻測量解決方案，能夠快速、簡潔地實現(xiàn)安全氣囊充氣機的電氣檢查以及其他汽車電子測試等應用。它是目前唯一一款將絕緣電阻和導線連通性測量所需的供電、測量、信號路由功能基于一體的商用儀器，具有緊湊而超值的封裝結(jié)構(gòu)。通過使用插件式電源/ 開關(guān)模塊，2790 提供了可編程的高壓與低電流源，支持多通道之間的開關(guān)切換。這種獨特的多功能集成式設計，為汽車安全氣囊充氣機以及其它汽車電子測試應用建立了新的高性價比標準。2790-HH 是一款專門針對需要高壓“吸入”并行測試的應用而配置的系統(tǒng)。

　　與2790-H 類似，2790-HH 專為低電流和高電壓電阻測量應用而設計，并且可以測試單級或雙級氣囊充氣

　　機。如果與兩個插件模塊配合使用，它也能夠每次測試兩個充氣機，大大提高了測試產(chǎn)能。

　　2790 特點：

　　■ 多通道測量系統(tǒng)

　　■ 可編程的高電壓和低電流源

　　■ 模塊化架構(gòu)

　　■ 可測量大小從100μ 歐姆到120M 歐姆的2 線和4線電阻

　　■ 測試連續(xù)性和高電壓漏電阻

　　測試方案和配置