英國前50大租車業者在調查中表示，連網車與其產生的數據在未來幾年將改變租賃市場，相關的數據擁有權歸屬與保護問題若沒有取得共識，將對于市場發展帶來阻礙。

　　據報導，Lex Autolease首先指出，問題之一在于連網車的營業模式并無法體現租賃市場的三方關系，例如提供上述服務的所有成本分配尚未被厘清。車主并非是向車廠取得服務的簽約單位，因此，對于數據隱私、車輛安全與成本責任產生許多挑戰。

　　LeasePlan也指出，即使在租賃下車主模式定義清楚，但車廠不愿提供數據給車輛擁有人，反而視駕駛為其客戶與營銷對象。不過，最終等到注冊使用模式普及后，上述數據必須隨時可得而且必須如同目前的車載診斷系統（OBD）規格一樣。

　　Inchcape Fleet Solutions則表示，連網功能將提供更多的視覺能力、協助路線規劃與測量及改善駕駛行為，也可能降低燃油成本與事故，藉此降低保險相關支出與車輛故障。

　　然而，連網車產生的數據也可能成為金礦，例如在交通流量、辨識與降低某交通事故高風險地區、預測車輛維修在線軟件附加功能、使用為主的保險、注冊服務以及提升安全與交通便利性的新服務等領域上。

　　日前富豪（Volvo）宣布將與Google合作開發下一代基于Android的車載娛樂系統，并在未來2年內在新車推出，由Google、富豪與第三方開發商開發的應用程序（App）也將提供連網與預測服務。

　　IBM則宣布與BMW針對連網車提供云端數據管理，屆時已注冊BMW ConnectedDrive的車將開始收集資料，IBM也希望未來能吸引更多車廠加入，2016年該公司便與通用汽車（General Motors）達成類似合作。

　　Gartner表示，連網車將持續帶來新的產品與服務創新，催生新公司、帶來新的價值事業與商業模式并啟動智能移動的新紀元。2016年全球注冊連網車為1，200萬輛，2020年將來到6，100萬輛，屆時已上路的總數量將來到2.5億輛。

　　奧迪（Audi）指出，未來推出給駕駛的隨選服務將大幅增加，讓車主自行更新車輛的能力也會提升。例如車輛可能以最低規格賣出，隔天駕駛再更新規格。因此，對于關稅收入將帶來大幅沖擊，屆時立法與稅負系統都將改變。

　　評論指出，租賃產業也必須遵守新的通用數據保護條例（General Data Protection Regulation；GDPR），該條例特別重視數碼化與科技。Commercial Vehicle Solutions指出，由于會沖擊現有連網傳送的輸出與管理，外界必須要更全面了解GDPR的沖擊。

　　擁有大量數據本身就有風險，必須正確被保護，最大風險便是連網系統本身的網絡復原力。不過ALD Automotive則指出，連網車的數據流數量以及其相關基礎建設增加后，將帶給業者有能力制定更精準與實時的決定，使其能控制成本與管控風險。