傳統車企紛紛開始了物聯網汽車轉型潮，智聯網汽車發展在中國勢在必行?！?a href="http://www.nxhydt.com/v/tag/293/" target="_blank">新能源”的概念受到大眾的追捧，過去15個月，中國上路超過40萬臺物聯網汽車。據悉，BMW、福特也來搶做物聯網汽車，中國智能已經戰延燒到車廠了。

傳統汽車大廠面臨轉型需求，中國互聯網巨頭紛紛搶攻，看準中國2017年成為全球最大汽車生產國，首度超越美國，百年汽車品牌BMW與福特都選擇中國作為物聯網汽車發展基地。

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汽車，過去主要作為代步工具，但智聯網的出現，讓汽車得以創造附加價值。數據被稱為網絡時代“新能源”，汽車乘載著大多數人的生活數據，自然是各家爭相搶挖的「新油田」，這股風潮不只智能電動車大廠特斯拉亟欲搶進，百年汽車大廠BMW、福特也紛紛進攻，中國正是他們的新戰場。

據阿里足跡報導，2017年中國首次成為全球最大的汽車生產國，汽車總生產量可能突破2016年1，700萬輛的數字，達到超過2，000萬輛，第一次超越美國；埃森哲（Accenture）和汽車行業咨詢公司SBD則預測，至2020年，全球具備聯網技術的新車銷量將累計達到超過兩億臺，普及率將接近60%。中國汽車產量加上全球智聯網趨勢，智聯網汽車發展在中國勢在必行。

BMW攜手阿里云，結合AI音箱優化汽車體驗

2017年12月20日，北京云棲大會上，阿里巴巴與BMW中國正式公布，雙方將進行物聯網合作，為BMW的用戶提供“從家到汽車”無縫相連的遠程服務。基于BMW的云端互聯及阿里云Link平臺，車主可以在家中使用支持阿里云Link Voice技術的AI音箱，透過語音查詢的方式了解汽車當下狀態。

阿里云智聯網首席科學家丁險峰表示，阿里云Link致力于借助物聯網和機器智能技術，推動萬事萬物實現智聯網，本次和BMW中國的合作，希望實現人、車、家三方在數字世界里無縫連接的創新體驗。這項“車+家”的服務預計于2018年上半年上線，計劃用于BMW在中國銷售的云端互聯車型，屆時，BMW汽車車主可以透過語音，直接詢問“實時續航里程、車窗是否已關妥、目前車門狀態”等車輛訊息及狀態。

BMW中國數字產品及服務、數字化用戶渠道副總裁鄭昭東表示，BMW集團正致力于從一家傳統的高檔汽車生產商和服務商，轉向科技公司，而互聯化、服務化、電動化、自動化是集團全新戰略核心。中國正是推進該戰略全球落地的創新驅動力。

福特與AliOS簽下三年協議，宣布“中國2025計劃”

除了BMW，另一家汽車大廠福特，也宣布與阿里巴巴合作。2017年12月7日，阿里巴巴集團和福特汽車正式簽署策略合作。雙方將共同推進智聯網汽車、人工智能、智能移動服務和數字營銷等領域的合作，在這份為期三年的協議中，阿里巴巴旗下的AliOS汽車操作系統、云計算、新零售、數字營銷等業務板塊都將參與合作；而福特方面也表示，未來所有在中國銷售的福特、林肯品牌整車（包括進口及本地生產）、中國生產的自主品牌電動車，也將成為合作的一部分。

福斯宣布“中國2025計劃”，目標2025年底要生產超過50款新車型，將在運動型休旅車（SUV）、智能互聯、電動化三方面加碼。福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特補充，中國無疑是世界上規模最大、最具活力的數字市場之一，人們對在線線下體驗的多元化需求正不斷推動商業創新發展，在為智能世界創造智能汽車的愿景下，福特汽車將致力于智能移動出行體驗。

過去15個月，中國上路超過40萬臺物聯網汽車

看準物聯網汽車商機，中國互聯網巨頭積極搶攻。2017年底，騰訊發表“AI in Car”系統，結合語音、場景、微博社交、新聞內容等，并透露將開放手勢、AR互動；阿里巴巴則將車牌綁定支付寶，駕駛者只需要在在線預約停車位，車輛進出停車場時，掃瞄車牌就可以進行在線自動支付。

2017年5月英國數據商JATO Dynamics調查數據顯示，全球10大電動車品牌中，“中國車商”就占5成。中國汽車研究技術中心指出，2020年，新電動汽車車型在中國的年銷售額將達400萬輛；2025年，電動汽車和插電式混動汽車的年銷量將飆升至1，060萬輛，占中國汽車市場的30%。